Фото: pixabay.com
У Харкові облаштують 20 станцій прокату байків і обіцяють нові велодоріжки Людмила Грубник https://cdn.segodnya.ua/img/article/11578/86_main_new.1532623117.jpg https://cdn.segodnya.ua/img/article/11578/ 86_tn.1532623117.jpg 2018-07-27T06: 01: 05 + 03: 00 Харків "Сегодня" з'ясувала, як буде працювати система і о котрій городянам обійдуться покатушки на велосипеді
До кінця серпня в Харкові планують запустити систему муніципального велопрокату. Для початку в місті обладнають 20 станцій, більшість яких буде перебувати в центрі міста, а протягом п'яти років їх кількість може зрости до 120. "Сегодня" з'ясувала, як буде працювати система і о котрій городянам обійдуться покатушки на велосипеді.
Пункти, де можна буде взяти двоколісний транспорт напрокат, розмістять на відстані один від одного не більше 15-30 хвилин їзди на велосипеді (див. Інфографіку).
"Наприклад, ви можете з Салтівки доїхати на велосипеді до найближчої розв'язки громадського транспорту, сісти на трамвай або тролейбус, доїхати до центру і знову взяти велосипед і далі відправитися у своїх справах", - розповідає Остап Буденкевич, співзасновник німецької компанії Nextbike, яка і реалізує проект в Харкові.
До слова, це друге місто в Україні, де з'явиться така система: муніципальний велопрокат вже два роки існує у Львові.
НА СПРАВІ. Щоб скористатися послугою, харків'янам необхідно буде завантажити на смартфон мобільний додаток або зареєструватися на сайті компанії, залишивши свої контактні дані і підв'язавши до системи свою банківську карту, адже оплатити прокат готівкою неможливо.
Щоб скористатися велосипедом, потрібно буде підійти до найближчої станції, сканувати QR-код на будь-якому транспортному засобі, дочекатися сигналу звільнення і забрати його. До речі, за допомогою програми можна буде дізнатися адреси інших станцій, де потім можна буде залишити велосипед і наявність на них вільних місць.
Як повідомляють в мерії, півгодинна поїздка обійдеться в 20 грн, абонемент на місяць коштуватиме 250 грн. За ці гроші людина щодня отримує годину безкоштовної їзди, а ось після цього часу доведеться доплатити: 5 грн обійдеться другу годину покатушек, і по 50 грн - такі. Користувачі муніципального велопрокату при реєстрації автоматично отримують страховку, а ось за вандалізм, крадіжку, шахрайство і затримку велосипеда буде передбачена система штрафів, яка зараз на стадії обговорення.
ІНФРАСТРУКТУРА. Впровадження такої системи велопоездок сприятиме не тільки популяризації активного способу життя, а й розвантаження автомагістралей і поліпшення екологічної ситуації, впевнені чиновники і велосипедисти.
"Це багатогранний інфраструктурний проект, який буде не тільки популяризувати їзду на велосипеді, але і, сподіваємося, дозволить знизити кількість автомобілів в центрі міста", - говорить директор міськдепартаменту у справах сім'ї, молоді та спорту Олексій Чубаров.
Тим часом представники велосообщества сподіваються, що цей проект покладе початок розвитку інфраструктури для велосипедистів в місті.
"Для Харкова це дуже зручний спосіб пересування і гідна альтернатива громадському транспорту, особливо влітку. Сподіваємося, що поява муніципального велопрокату спричинить за собою будівництво не тільки рекреаційних велодоріжок, а й розвиток інфраструктури для велосипедистів, концепцію якої затвердили в грудні 2016- го", - каже президент ГО "Велосипедний клуб" Харківський велосипедний союз ", проектний менеджер компанії Nextbike в Харкові Вікторія Смагіна.
БЕЗПЕКА І НОВІ кілометрів
Харків'яни вітають появу в місті муніципального велопрокату, але користуватися орендованими байками поки не поспішають. Головна причина - відсутність спеціальної інфраструктури.
"Велопрокат такого формату хороший, але тільки там, де є велодоріжки. Нехай з'явиться хоч дві сотні подібних станцій, але від цього Харкова не стане найкращим містом для велосипедистів. В першу чергу, в плані безпеки", - вважає велотурістка Анастасія Грицьків.
До слова, в мерії вже заявили про грандіозні плани будівництва велодоріжок, обіцяючи до 2020 року побудувати 30 км шляху для їзди на двоколісних.
За словами мера Геннадія Кернеса, велодоріжки протяжністю в три кілометри з'являться в Саржиному яру, близько 20 км - в Лісопарку. Крім того, вже є 7-кілометрова доріжка від перехрестя вул. Сумської з вул. Дерев'янко до храму в П'ятихатках. Також до Дня міста в Харкові планують відкрити Велодом.
Раніше ми писали, що харківські чиновники щедро сиплять обіцянками створити інфраструктуру для велосипедистів . Напередодні Євро-2012 окрему велодоріжку планували зробити на пр-ті Гагаріна, який в той час реконструювали, але плани так і залишилися на папері. А в минулому році презентували нову ідею - будівництво траси для байків в Саржиному яру, де могли б проводити змагання на двоколісному транспорті. "Сегодня" з'ясувала, на якому етапі реалізація амбіційного плану.
раніше в Харкові відправили в космос велосипед .
Тим часом, в Одесі триває будівництво Вело-пішохідний естакади між 8-й і 10-ою станціями Великого Фонтану, яка з'єднає Трасу здоров'я з набережної над пляжами Великого Фонтану в єдину 10-кілометрову прогулянкову дорогу. Наприклад, зараз велосипедистам, проїжджаючим по цьому маршруту, доводиться вручну стягувати своїх двоколісних прямо на пляж, а після підніматися по крутій розбитою стежці, щоб знову повернутися на набережну.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Підписуйтесь на нашу розсилку