Розшифровка кодів помилок Volkswagen російською мовою: список несправностей, причини та методи їх усунення

1. Як виконати перевірку?
2. Програми для зчитування помилок
3. Розташування діагностичних роз'ємів
4. алгоритм дій
5. Як правильно розшифрувати?
6. датчики
7. Проблеми з двигуном
8. Неполадки в електропроводці
9. Проблеми системи мікроклімату
10. Інші проблеми
11. видалення помилок
12. Відео «Діагностика Фольксваген»

За допомогою діагностики несправностей власники автомобілів можуть самостійно дізнатися про наявність проблем в електроніці машини. Нижче наведені загальні рекомендації з зчитування кодів помилок VW різних років випуску.

зміст

Откритьполное зміст

[Приховати]

Як виконати перевірку?

Особливістю всіх сучасних моделей концерну Volkswagen є відсутність функції самодіагностики на комбінації приладів і виведення кодів помилок на панелі. Для читання наявних несправностей на машинах Фольксваген випуску після 1995 року застосовується діагностичний шнур і програма, встановлена ​​на комп'ютері або ноутбуці.

При діагностиці автомобіля Фольксваген слід пам'ятати, що помилки можуть виводитися на комп'ютері як в десятизначним, так і в шістнадцятковому форматі.

На багатьох машинах, наприклад, Гольф 4 або Пассат Б5 застосована самоперевірки систем з виведенням інформації на німецькою або англійською мовою на екран комбінації приладів. Вперше така функція була встановлена ​​на машинах Гольф 4-го покоління в 1997 році. Для зчитування кодів помилок не потрібно ніяких маніпуляцій. При запуску двигуна відбувається опитування всіх систем і блоків управління автомобіля. Якщо виявлена ​​несправність, інформація про неї виводиться в текстовому форматі на екран і доповнюється миготливим або палаючим індикатором. При цьому сигнал може бути жовтого або червоного (високий рівень важливості) кольору.

Повідомлення високу важливість доповнюються триразовим звуковим сигналом, інші - одноразовим. Наприклад, при падінні рівня масла з'явиться напис і буде блимати значок із зображенням маслянки. Якщо не вдається самостійно прибрати помилку (долив масло, охолоджуючу або склоомиваючі рідина або заправивши бак), то слід провести комп'ютерну діагностику автомобіля, яка дозволить точно визначити причину несправності.

Приклад індикації помилки на екрані, при цьому горить значок EPC

На більш ранніх машинах (до 1995 року випуску) помилки можуть бути лічені тестером і лампочкою, яка миготіння повідомляє код несправності.

Програми для зчитування помилок

Найбільш відомими і поширеними є програми:

1. Вася Диагност, яка сумісна з усіма версіями операційної системи Windows. Програма має російський інтерфейс і працює з діагностичними шнурами різних типів, наприклад, VAG COM 409.1 (інтерфейс USB або СОМ-порт) або HEX-USB + CAN.
2. Програмне забезпечення VCDS, яке є оригінальним продуктом і працює тільки з шнуром HEX-USB + CAN.
3. Російськомовний VAG Tool, який також працює з HEX-USB + CAN.
4. VDS-PRO, що працює під операційною системою MS-DOS і зчитує дані тільки по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, що володіє невеликим набором функцій і працює з VAG COM 409.1 будь-якого типу.
6. VAG K + CAN Commander, більш розширений за функціональністю варіант попередньої програми.

Крім того, є маса вузькоспеціалізованих програм для читання і коректування даних в окремих електронних блоках машин. Наприклад, в комбінації приладів або блоці управління трансмісією.

Проведення діагностики на старому Пассат Б3 показано на відео від автора AUTO ремонт / NА / коліні.

Розташування діагностичних роз'ємів

На машинах Фольксваген різних років випуску встановлювалися різноманітні системи упорскування палива, тому вигляд і місце розташування діагностичного роз'єму може варіюватися. На машинах Гольф і Джетта випуску 80-х років з системою впорскування палива Бош «Моно-Джетроник» є однопіновий діагностичний роз'єм, встановлений поруч з котушкою запалювання. До піну йде провід червоно-білого або жовтого кольору. На аналогічній системі машини Пассат цей провід має ізоляцію жовто-чорного кольору. Passat B3 у квітні 1989 року стало комплектуватися двухпіновим роз'ємом, розміщеним під кришкою нижче блоку управління кліматичною установкою. На більш пізніх машинах роз'єм стали розташовувати в ногах водія або пасажира, який сидить спереду.

алгоритм дій

Для читання кодів помилок VW на машинах з одинарним, подвійним або потрійним роз'ємом необхідно:

1. Запустити двигун і прогріти його до нормальної робочої температури.
2. Зупинити агрегат, запалювання залишити включеним.
3. Підключити дроти тестера до гнізда. Світлодіод почне передавати миготінням чотиризначні коди помилок. При цьому цифри від 1 до 9 передаються короткими спалахами, а 0 - довгою двухсекундной спалахом. Між цифрами коду є короткі паузи.
4. Закінчення передачі кодів сигнализируется подачею сигналу 0000.
5. Вимкнути запалення і від'єднати тестер від роз'єму.
6. Розшифрувати отримані коди за таблицями.

Крім описаних вище способів діагностики, на машинах Фольксваген випуску 1990-2000 років є можливість провести окрему перевірку системи мікроклімату на дисплеї однозонної кліматичної установки. На більш сучасних варіантах панелі управління такої функції немає.

Процедура читання помилок виглядає наступним чином:

1. Вимкнути вентилятор системи і відключити запалювання.
2. Одночасно натиснути на клавіші рециркуляції і економічного режиму роботи і утримувати їх 3 секунди.
3. Включити запалювання, не відпускаючи кнопок. Включиться режим самотестування в ході якого будуть пройдені всі щаблі швидкості вентилятора. На екрані з'явиться код помилки (при наявності) і праворуч число 00.
4. Помилки перегортаються кнопкою збільшення температури повітря. Поява коду 000 позначає кінець списку.
5. Натисканням на кнопку економічного режиму роботи на 3 секунди помилки стираються з пам'яті блоку управління. При цьому з'являється напис 444.
6. Для виходу з системи самодіагностики потрібно натиснути на кнопку економічного режиму.

Автор toch ilnik демонструє цю функцію на своєму Golf 4-го покоління.

Як правильно розшифрувати?

Нижче наведені найпоширеніші попередження, що з'являються на панелі приладів при самоперевірки автомобіля.

Текст на дисплеї Значення SERVICE Нагадування про сервіс ТО, виникає за 3000 км до настання терміну SERVICE JETZT Негайно провести ТО AIRBAG FEHLER Проблеми з системою надувних подушок BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Натиснути педаль гальма перед перемиканням селектора АКПП BREMSBELAG PRUFEN Критичний знос гальмівних колодок STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Помилка в системі приводу гальм і АБС. Може бути при виході з ладу електроніки або падінні рівня рідини в контурі нижче допустимого HANDBREMSE ANGEZOGEN! Чи не відпущений важіль ручного гальма GENERATOR WERKSTATT! Поломка обмоток генератора LICHTMASCHINE WORKSHOP Знос щіткового вузла генератора MOTORSTORG WERKSTATT! Несправності в системі управління двигуном. Може дублюватися палаючим значком ЕРС STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрів або падіння рівня рідини в системі охолодження STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! Зниження рівня (жовтий індикатор) або падіння тиску (червоний індикатор) масла в системі змащення двигуна OLSENSOR WERKSTATT! Поломка датчика тиску, при цьому жовтий індикатор на комбінації WASCHWASSER FULLEN Низький рівень рідини для склоочисника BITTE TANKEN Включення резервного залишку палива в баку CHECK Різні проблеми в системі зниження токсичності вихлопних газів

Для розшифровки кодів помилок існують спеціальні таблиці. Нижче будуть перераховані деякі найбільш поширені проблеми в машинах Фольксваген.

датчики

На машинах з електричним підсилювачем керма таких, як Sharan, може виникати помилка 00778, яка вказує на відмову або неправильні значень від датчика положення рульового колеса. При цьому на комбінації приладів може загорятися індикатор несправності в підсилювачі рульового управління. Способами вирішення проблеми може стати адаптація датчика і перевірка розвалу / сходження передніх коліс.

Вихід з ладу хоча б одного датчика на колесах викликає поява загальної помилки системи АБС / ЄСП з кодом 01316. Така проблема може бути на будь-якій машині з антиблокувальною системою, в тому числі і на Touareg.

На останніх моделях, наприклад, на Гольф 7-го покоління відзначається помилка B10001B, що виникає в результаті окислення проводів в зарядному датчика подушки безпеки і зростання опору в цьому контакті. Виправляється проблема очищенням контактів і покриттям їх захисним складом.

Діалогове вікно програми, помилки датчиків

Проблеми з двигуном

Найпоширенішими проблемами з двигуном є:

1. Поломки системи ЕРС, яка здійснює електронне управління становищем дросельної заслінки . Поява цієї помилки позначається палаючим індикатором ЕРС жовтого кольору на комбінації приладів і обмеженням оборотів двигуна. Причиною несправності є поломки у виконавчому механізмі, встановленому на дросельному вузлі. Способів вирішення проблеми два - заміна дорогого вузла на новий в зборі або розбір і ремонт старої деталі. Дуже часто проблема криється в окисленні і растрескивании доріжок, по яких подаються сигнали від педалі і блоку управління системи ЄПС.
2. Після ремонту, пов'язаного з розбором приводу газорозподільного механізму, може виникнути помилка P0016 або просто 0016, яка означає невірне взаємне розташування валів двигуна. Власнику слід перевірити мітки на шестернях приводу і привести їх у відповідність.
3. На двигунах TSI, встановлених на Поло або Транспортер, може з'являтися помилка 0010, викликана руйнуванням корпусу клеми клапана регулятора фаз розподільного вала. Виправляється неполадка тільки заміною самого клапана.
4. На Шаран і Кедді (і інших марках автомобілів VAG) зустрічається помилка 01314, що говорить про періодичної втрати сигналу від блоку управління двигуном. Вирішити таку проблему здатна більш детальна діагностика, оскільки несправність може бути в самому блоці, в реле або проводці.
5. Помилки з кодом 00772 позначають вихід з ладу датчика тиску масла або його проводки і може зустрічатися на будь-яких бензинових моторах і дизелях, встановлених, наприклад, на Тігуаном або Турані.
6. У дизельних Туарег з великими пробігами часто виникає помилка P2002, яка вказує на знос фільтр сажі одного з блоків циліндрів. Відремонтувати деталь можна шляхом проведення регенерації відповідно до рекомендацій автосервісу.
7. Іншою проблемою літніх дизельних моторів стає засмічення клапана системи ЄДР, що виражається в палаючій лампі свічок розжарювання і перехід двигуна в аварійний режим. Це симптоми помилки P0403, яку можна виправити чищенням і миттям вузла з клапаном.

Приклад помилки P0403

Неполадки в електропроводці

Частою неполадкою на машинах Polo Sedan або Tiguan є помилка 00532. Зазвичай вона виникає при включенні великий електричного навантаження під час руху в міських пробках. Виражається попереджає звуковим сигналом і включенням лампи АБС на комбінації приладів. Після перезапуску двигуна і зниження навантаження на мережу проблема знову не виникає. Дана помилка вказує на падіння напруги в бортовій мережі, пов'язане з розрядом акумуляторної батареї або пошкодженням ділянки проводки. Для виправлення ситуації необхідно зарядити акумулятор і перевірити електричні ланцюги на коротке замикання. Батарею доведеться замінити при сильному її знос і повторюваних через це помилках.

На моделях Golf і Caddy з пробігом нерідко виникає помилка 00588, яка відображається на комбінації приладів у вигляді палаючої лампи системи надувних подушок. Причиною може бути поганий контакт в роз'ємах з'єднання подушки і електропроводки. Зрідка контакт порушується в самому блоці управління через потрапляння бруду та вологи.

Для всіх машин концерну VAG характерна помилка U111300, що позначає обмеження функціональності будь-якого вузла через наявні в його роботі помилок. Слід ретельно перевірити проводку такого автомобіля, оскільки проблема криється в ній.

Проблеми системи мікроклімату

Найпоширеніші помилки представлені в таблиці.

Помилка Значення 510 Датчик температури в центральному повітроводі 511 Аналогічно в ножному воздуховоде 30В Поломка датчика температури забортного повітря 311 Датчик температури в панелі 313 Проблеми з датчиком температури в каналі воздухопритока 318 Датчик тиску холодоагенту 31С Поломка обдування датчика температури в салоні 31D Датчик сонця 382 Немає зв'язку з компресором 4F7-4F9 Поломки електродвигунів в системі

Інші проблеми

Найбільш поширені помилки іншого характеру:

1. Помилка 00463. З'являється на автомобілях Туарег або Кадді з сучасними аудіосистемами. Показує на перерви в потоці даних від блоку управління штатної цифровий аудіосистеми. При цьому сама аудіосистема працює з перебоями. Виправити проблему можна тільки ретельно перевіривши стан проводки і самого блоку.
2. Частою помилкою є 00476, яка вказує на проблему з блоком управління паливним насосом на дизелі. Така проблема виникла в втручанням в блоки управління, що зберігають дані про пробіг. Дієвим методом виправлення помилки є очищення блоку управління CAN-шиною від кодів неполадок і нове кодування системи. При цьому CAN-шина проведе аналіз встановлених блоків і видалить відсутні. Зазвичай після цього помилка пропадає.
3. Власникам машин з роботизованою коробкою DSG добре знайома помилка P189C, яка вказує на втрату тиску в гідроблоків коробки або на тріщини в корпусі мехатроніка.
4. Ще однією розповсюдженою проблемою є помилка P17BF - постійне включення-виключення гідравлічного насоса в коробці. Причину помилки слід шукати при розбиранні коробки в спеціалізованому сервісі. Дуже часто така проблема є сигналом до швидкої заміни мехатроніка.
5. На машинах Тігуан або Крафтер, оснащених двигунами з турбокомпресором, може з'явитися помилка P10A900 (вона ж P10A0), яка вказує на поломку електричного приводу регулятора кількості повітря, що подається в магістраль наддуву. При цьому горить лампа Check Engine, дещо збільшується витрата палива, а максимальні оберти силового агрегату обмежені 3000. Виправити ситуацію можна лише заміною деталі. При цьому помилка видаляється з пам'яті самостійно, після пробігу 10-15 км.

видалення помилок

На машинах Фольксваген помилки видаляються за такою методикою:

1. Потрібно прочитати коди несправностей.
2. Вимкнути запалювання, не отсоединяя проводів тестера.
3. Натиснути кнопку замикача контактів тестера.
4. Включити запалювання і через 5 секунд розімкнути ланцюг вимикача контактів.
5. Відключити систему запалювання. Помилки скинуті.

При цій процедурі неможливо видалити коди лямбда-зонда з номерами 2341 і 2342. Для цього необхідно відключити роз'єм блоку управління на 30-40 секунд при вимкненому запаленні.

При проведенні діагностики через сучасний 16-піновий роз'єм видалення помилок виконується за допомогою програмного забезпечення.

Відео «Діагностика Фольксваген»

Сергій Марков ділиться процесом діагностики автомобіля Пассат Б5 програмою Вася Диагност.