Знайомтесь, Volkswagen Golf R !!! Раз по раз автомобільні компанії оновлюють свій модельний ряд. Одні покоління змінюють інші, але основний принцип зберігається - на чолі того чи іншого класу стає нова спортивна версія. При бажанні її цілком можна називати і топової, якщо це слово здається вам найбільш підходящим. Відносно недавно на суд глядачів представили шосте покоління VW Golf VI , Саме тоді з'явилася необхідність оновити і найпотужнішу модель. Так вже вийшло, що з недавніх пір у визнаного лідера в цій галузі, моделі Golf GTI , Є досить серйозний конкурент серед своїх родичів - Golf R32 . Так ось, для нового покоління, за рішенням маркетологів, цю версію вирішили не використовувати, замінивши її черговою новинкою. Тепер в назві залишилася лише одна літера R, і саме вона є відмітним знаком найпотужнішою версією для лінійки Golf . ( Golf R )
Зовні новинка виглядає досить скромно. Вона скоріше схожа на сіру миша, ніж на небезпечного хижака. Звичайно, це не означає, що Golf R виглядає погано, просто він не дуже старається виправдати наявність літери R в назві. Все зроблено дуже просто і якось навіть по-німецьки аскетично. Причому в даному випадку це характеристика швидше зі знаком мінус. У передній частині можна відзначити лише стандартні фари головного світла і досить великі повітрозабірники з інтегрованими LED-ліхтариками, які вже порядком набридли через наявність їх практично у кожного автовиробника.
З боків же нічого особливого - крім непоганих по дизайну дисків дивитися більше не на що. Їх дизайн називається Talladega, і в стандартній комплектації вони будуть поставлятися в 18-дюймовому варіанті, тоді як в якості опції будуть доступні і 19-дюймові аналоги. При бажанні можна розглянути і чорні гальмівні супорти, переглядає крізь прорізи в дисках. Ззаду ж все як і раніше лаконічно - антикрило козирком, знайомі по формі ліхтарі та акуратний темний дифузор в нижній частині бампера. Єдине, що дійсно варто відзначити, - фірмові подвійні патрубки, які до моменту появи R-версії були відмітним знаком моделі R32 . Ну і звичайно, фірмовий синій окрас, який використовувався і для колишнього флагмана.
Літера R, до речі, з'явилася в модельній гаммі VW всього кілька років тому і набралася популярності якраз за рахунок моделі Golf R32. На той момент це був найпотужніший представник сімейства Golf в історії, та ще й оснащений повним приводом. Трохи пізніше R-версія з'явилася і у моделі Passat ( Passat R36 і Passat GT ). Окремо варто зауважити, що тепер розстановка сил трохи змінилася. Новий зразок технічної думки не тільки тисне старого лідера своєї потужністю, але і технічно досконаліший. До того ж варто відзначити і той факт, що R32 був оснащений шестициліндровим 3,2-літровим двигуном, а для новачка вибрали дволітровий чотирициліндровий турбомотор TSI з прямим уприскуванням палива. Той же, що використовується на моделі GTI , Просто трохи допрацювали. Це означає, що автомобіль не тільки став легше, але і помітно поліпшив показники по витраті палива і економічності, не кажучи вже про приріст в потужності.
Раніше очікувалося, що новий флагман лінійки Golf буде оснащений лише переднім приводом, так як зовсім недавно на ринок вийшла родинна модель - Scirocco R з таким же двигуном, але оснащена лише приводом на передню вісь. Так ось, для моделі Golf R вирішили зберегти традиційну конфігурацію з повним приводом, що точно має порадувати цінителів моделі R32, яким дуже сподобалося поєднання потужності і керованості. До того ж в новому варіанті використовується змінена система повного приводу 4motion, яка здатна набагато краще реагувати на зміни дорожньої ситуації, перекидаючи на задню вісь до 100 відсотків крутного моменту. Тепер для включення повного приводу зовсім не обов'язкова різниця в швидкості обертання осей. Одним з основних поліпшень інженери називають використання електричного насоса, що відповідає за тиск масла і створює тиск в 30 атмосфер.
У новому варіанті двигун видає 265 к.с., що на 8 відсотків більше, ніж було у R32, а максимальний обертовий момент тепер дорівнює 350 Нм. У поєднанні з ним будуть встановлювати або шестиступінчасту "механіку", або роботизовану коробку передач DSG з подвійним зчепленням. Якщо говорити про економічність, то більш кращий другий варіант, так як він дозволяє досягти 22-відсоткового поліпшення за викидами шкідливих речовин, а також зниження витрати палива до позначки в 8,5 літрів на 100 км. Але ж у R32 цей показник становив 10,7 літра. Погодьтеся, різниця пристойна.
Що стосується динамічних характеристик, то тут Golf R остаточно йде у відрив від важкого Golf R32. Потужність сучасних технологій дозволяє йому розганятися до 100 км / год всього за 5,7 секунди - це якщо мова йде про ручний коробці передач. Раніше цей показник дорівнював 6,5 секунди, якщо говорити про моделі R32. Але і це ще не рекорд. Максимально можливий розгін для версії R становить 5,5 секунди, якщо автомобіль оснащений коробкою DSG. Максимальна швидкість новинки традиційно обмежена на позначці в 250 км / ч. Конструкція підвіски застосована стандартна - спереду стійки Макферсона, а ззаду "многоричажка". Ось тільки кліренс занизили на 25 мм.
Поки що точних даних з приводу дати появи новинки на будь-якому зі світових ринків ще немає, але можна з упевненістю заявити, що ця версія по праву стане лідером свого класу. З такими характеристиками вона може скласти конкуренцію навіть більш дорогим конкурентам, адже 5,5 секунди на розгін до 100 км / год - це вже серйозно.