- Запасні частини для вантажних автомобілів Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Деталі двигунів ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
- Блок циліндрів і головка блоку двигуна ЯМЗ-236 НЕ2, ЯМЗ-236 БЕ2
Запасні частини для вантажних автомобілів Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Деталі двигунів ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Блок циліндрів і головка блоку двигуна ЯМЗ-236 НЕ2, ЯМЗ-236 БЕ2
___________________________________________________________________________
Блок циліндрів ЯМЗ-236
Блок циліндрів двигуна ЯМЗ-236 автомобілів МАЗ-5551, МАЗ-5335, 5336, 5337 і Урал-4320, 43206, Урал-5557 відлитий із сірого чавуну. Служить підставою для монтажу всіх деталей і вузлів двигуна. Блок V - подібний з кутом розвалу 90º.
Правий ряд циліндрів зміщений щодо лівого вперед на 35 мм, що обумовлено установкою на кожну шатунную шийку колінчастого вала двох шатунів.
Кожне циліндровим гніздо має два співвісних циліндричних отвори, виконаних у верхній і нижній плитах блоку, за якими центрируется гільза циліндра ЯМЗ-236НЕ2, у верхній плиті є кільцева проточка під бурт гільзи.
У розвалі блоку циліндрів ЯМЗ-236 є чотири опорні майданчики з кріпильними отворами для установки паливного насоса високого тиску. На передньому торці блоку знаходиться гніздо для підшипників приводу паливного насоса.
У припливах (бобишках) на стінках блоку циліндрів ЯМЗ-236 автомобілів Урал-4320, 43206, Урал-5557 і МАЗ-5551, МАЗ-5335, 5336, 5337 є складна система масляних каналів, для підведення мастила до підшипників розподільного і колінчастого валів, а так само до масляного фільтру і рідинно-масляного теплообмінника.
Стінки водяної сорочки утворюють замкнутий силовий пояс навколо кожного циліндрового гнізда і разом з додатковими ребрами пов'язують верхню і нижню плити циліндрової частини блоку, забезпечуючи конструкції необхідну жорсткість.
У картерних поперечних стінках блоку ЯМЗ-236 НЕ2 розташовано чотири гнізда з вкладишами під корінні шийки колінчастого вала і чотири розточення з бронзовими втулками, в яких обертається розподільний вал.
Кришки корінних опор кріпляться до блоку ЯМЗ-236 двома вертикальними і двома горизонтальними болтами. Завдяки чому досягається висока жорсткість блоку в зоні колінчастого вала.
Обробка гнізд під колінчастий вал виробляється в зборі з кришками, тому кришки корінних опор не взаємозамінні.
Гільзи блоку циліндрів ЯМЗ-236
Гільзи блоку циліндрів двигуна ЯМЗ-236 автомобілів МАЗ-5551, МАЗ-5335, 5336, 5337 і Урал-4320, 43206, Урал-5557 - «мокрого» типу, виготовляються зі спеціального чавуну.
Гільзи встановлюються своїми посадочними поясами в розточення блоку циліндрів і зверху притискаються через бурт і прокладку головками циліндрів.
Виступаніє бурту гільзи над поверхнею блоку циліндрів:
ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236БЕ2 - 1,6-0.065 мм.
ЯМЗ-236 НЕ2, ЯМЗ-236 БЕ - 0,1-0.035 мм.
На двигуни ЯМЗ-236 можуть встановлюватися гільзи з наступними конструктивними особливостями:
Гільза 236-1002021-А5
Поверхні гільзи фосфатовані. Фосфатовані шар покращує притиральні характеристики, збільшує зносостійкість поверхні, знижує ймовірність утворення натираючи.
Зовнішня відмінність фосфатированной гільзи від нефосфатірованной - значно більш темний (від темно сірого до чорного) колір зовнішньої поверхні.
Верхній торець бурту гільзи виконаний з виступаючою частиною до внутрішньої поверхні гільзи (під азбосталевий прокладку газового стику). У нижній частині гільзи виконані три канавки під антікавітаціонной і ущільнювальні гумові кільця.
Гільза 236-1002021-А
Конструктивні особливості аналогічні попередній, тільки відсутній фосфатированной покриття.
гільза 7511.1002021-01
Фосфатированной гільза. Висота бурту в порівнянні з попередніми зменшена до 9,6 мм. Верхній торець бурту виконаний виступаючою частиною до зовнішньої поверхні (під металеву прокладку газового стику). На верхньої посадочної поверхні
Виконана канавка для установки гумового ущільнювального кільця. Канавки під кільця ущільнювачів в нижній частині гільзи блоку ЯМЗ-236 виконані аналогічно попереднім.
За величиною внутрішнього діаметра гільзи розділені на розмірні групи:
Маркування Найменший внутрішній діаметр, мм
А 130,00-130,02
Б 130,02-130,04
Ж 130,04-130,06
Розмірна група маркується на неробочий поверхні бурту гільзи.
Головка блоку циліндра ЯМЗ-236
Головка блоку циліндрів двигуна ЯМЗ-236 автомобілів Урал-4320, 43206, Урал-5557 і МАЗ-5551, МАЗ-5335, 5336, 5337 являє собою цільну виливок із сірого чавуну і кріпиться до блоку шпильками, укрученими в блок. Шпильки виготовлені з хромонікелевої сталі і термічно оброблені.
Для забезпечення відводу тепла головка циліндрів має водяну сорочку, що сполучається з сорочкою блоку. Для забезпечення підведення палива до форсунки в бічній поверхні є отвори під штуцера.
У голівці циліндрів ЯМЗ-236 розміщені клапани з пружинами і деталями їх кріплення, коромисла, осі коромисел і форсунки. Сідла клапанів вставні.
Сідла впускних клапанів виготовлені із спеціального чавуну, а сідла випускних - зі спеціального жароміцного сплаву. Сідла запресовані в гнізда з натягом. Сідла і металокерамічні напрямні втулки клапанів остаточно обробляються після їх запресовування в головку.
На двигуни ЯМЗ-236 встановлюються блокові головки циліндрів.
Головки блоку циліндрів на двигунах ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236БЕ2 блокові на три циліндра кожна. Прівалочная поверхню шліфувати і в зоні ущільнення гільз циліндрів виконані кільцеві проточки.
Стик головки циліндрів, блоку і гільзи ущільнюється прокладкою складається з металевої єдиної на три циліндра прокладки, ущільнюючої газовий стик, і гумових ущільнювачів елементів, ущільнюючих масляні, водяні та штангові порожнини. Ущільнель п'яти видів в кількості 14 шт. на прокладку (рис. 1). 
Рис.1. Схема установки ущільнювачів в металеву прокладку
1 - металева прокладка; 2 - ущільнювач штанговий порожнини; 3 - ущільнювач зливу масла; 4 - ущільнювач підведення води; 5 - ущільнювач шпильки; 6 - уплÐ