Діагностика двигуна Шевроле Лачетті є основним процесом щодо попередження серйозних несправностей, які можуть статися в самий невідповідний момент. Тому дану процедуру необхідно виконувати, щоб впевнено почувати себе на дорозі і зберегти вагу свого гаманця :)
Послідовність виконання:
1. Перевіряємо рівень масла в піддоні картера двигуна Шевроле Лачетті. Переконуємося в відсутності емульсії в піддоні картера двигуна (масло на покажчику рівня повинно бути без білих розлучень). Поява емульсії вказує на пошкодження головки блоку циліндрів або її прокладки.
2. Переконуємося в відсутності масляних плям в розширювальному бачку системи охолодження, а також у відсутності бурління в розширювальному бачку при різних оборотах двигуна Шевроле Лачетті. При наявності перелічених явищ можливі пошкодження головки блоку циліндрів або її прокладки.
двигун Лачетті
3. Перевіряємо відсутність слідів підтікань масла з-під масляного фільтра, пробки зливного отвору піддону картера, переднього і заднього сальників колінчастого валу, сальників розподільних валів (при знятої передній кришці ременя приводу ГРМ), прокладок кришки головки блоку циліндрів (при негерметичной прокладці головки блоку циліндрів масло накопичується зазвичай в свічкових колодязях) і піддону картера двигуна. У разі виявлення витоків масла необхідно замінити пошкоджені елементи (див. Відповідні розділи).
4. Перевіряємо відсутність розривів гумово шарнірів лівої і правої опор силового агрегату, а також нижньої штанги. Пошкоджені деталі необхідно замінити.
5. Перевіряємо відсутність шумів і стукотів в двигуні Лачетті. Для найбільш точної діагностики необхідно скористатися технічним стетоскопом:
1) Стук колінчастого вала. Глухого металевого тону, частота якого збільшується разом з частотою обертання колінчастого вала двигуна
2) Стук шатунних підшипників. Прослуховується на холостому ходу двигуна при різкому відкритті дросельної заслінки. Повинен пропадати при від'єднанні високовольтного проводу несправного циліндра.
3) Стук поршнів. Стук недзвінкі, приглушений. Прослуховується при малій частоті обертання колінчастого вала під навантаженням.
Для усунення вище перерахованих стукотів потрібне розбирання і дефектації блоку циліндрів двигуна.
4) Стук впускних і випускних клапанів. Високого тону з рівномірними проміжками. Добре прослуховується при роботі двигуна на холостому ходу. Частота його менше частоти будь-якого іншого стуку в двигуні. Як правило викликаний несправністю гидротолкателей клапанів.
6. Перевіряємо відсутність димлення двигуна Шевроле Лачетті при різних режимах роботи.
Чорний дим при перегазовках вказує на занадто багату робочу суміш. Це швидше за все може бути викликано несправністю в системі управління двигуном.
Сизий дим свідчить про попадання масла в камеру згоряння. Якщо диміння виникає при скиданні газу, холостому ходу і при роботі двигуна на високих оборотах без навантаження, але при рівномірному русі димленія немає, швидше за все зношені маслос'емниє ковпачки. Якщо диміння збільшується при збільшенні оборотів і навантаження і при рівномірному русі за машиною тягнеться сизий шлейф - найімовірніше причиною є знос маслос'емних кілець. Для усунення даної несправності необхідна розбирання і ремонт блоку циліндрів двигуна.
Густий білий дим говорить про попадання в камеру згоряння охолоджуючої рідини. Це може бути викликано деформацією головки блоку циліндрів або пошкодженням прокладки головки блоку циліндрів.
7. Перевіряємо компресію в циліндрах двигуна Шевроле Лачетті
Ось практично і все головні пункти дій при перевірці технічного стану двигуна Шевроле Лачетті.
Мир Вашому дому і удачі на дорогах!
Вам буде це корисно: