Багато факторів ведуть до прогорання прокладки. Найчастіше причиною цього є перегрів двигуна або несправності глушника. Щоб вам не доводилося знову розбирати цей вузол, постарайтеся відразу ж зробити всю роботу правильно. Якщо не дотримуватися момент затяжки болтів ГБЦ «Пріори», то є ризик зламати кріплення. Це спричинить за собою додаткові витрати.
Читайте також: Які вибрати безвтиковие поршні на Ладу Пріору 8 і 16 клапанів
Особливості затягування кріплень
З цією роботою зможе впоратися навіть не професіонал. Важливо дотримуватися два правила - момент затяжки і послідовність роботи з кріпленнями. Момент затяжки на двигунах з 8 і 16 клапанами не має відмінностей, тоді як послідовність відрізняється. Зверніть увагу на наведені схеми, на них цифрами вказана черговість затягування болтів.
Приділити увагу блоку циліндрів необхідно:
- якщо в процесі експлуатації від вібрації болти розхиталися (несправність виявляється по пропускання прокладки);
- після демонтажу ГБЦ і установки;
- якщо замінена залізна прокладка;
- під час тюнінгу блоку циліндрів.
Перед роботою візьміть інструкцію від вашої «Пріори», щоб розібратися в тому, який двигун встановлений на автомобілі.
Читайте також: Як самостійно зняти панель приладів на Лада Пріора
Як проводиться робота
Перш за все приготуйте інструменти. Вам буде потрібно мати:
- динамометричний ключ;
- набір ключів;
- штангенциркуль;
- комірець;
- торцеві головки.
Читайте також: Скільки по паспорту розгін до 100 км / год Лада Пріора
Кожен болт затягується в 4 підходи: 2 кола з різним моментом і стільки ж з поворотом на 90 градусів. Є кілька правил, яких слід дотримуватися, щоб кріплення на голівці блоку циліндрів були затягнуті успішно:
- Завжди замінюйте старі кріплення на нові. Справа в тому, що елементи кріплення під час роботи двигуна знаходяться в напрузі. Це призводить до їх зносу і поломки.
- Ретельно огляньте постіль ГБЦ і інші елементи. Зношені або деформовані частини краще замінити. Невелика поломка або тріщина може призвести до глобальних руйнувань.
- Прокладання в процесі будь-якого ремонту варто міняти на нову.
- Затягніть кожен в 4 підходи, дотримуючись черговості. Не поспішайте з виконанням цієї роботи і постійно звіряйтеся зі схемою, щоб не заплутатися. Новачкам рекомендуємо перед початком робіт подивитися інструкцію відео. З її допомогою ви візуально зможете уявити кожен крок і точно не зробите помилку.
- Весь інструмент повинен бути якісний, особливо динамометрический ключ. Краще позичте його на день, ніж купуйте, намагаючись заощадити. Хороший ключ не може коштувати копійки.
До початку роботи виставите коліна і розподільний вал в положення верхньої мертвої точки. Поетапно затягування відбувається наступним чином:
- 1 коло з моментом 2 кгс / м (20 Н * м);
- 2 коло з проміжком моментів від 7.1 кгс / м (69.4 Н * м) до 8.7 (85.7)
- 3 коло - поворот на 90 градусів;
- завершите роботу ще одним поворотом на 90 градусів.
Дотримуйтеся зазначених вище правила при складанні механізму, щоб він прослужив вам якомога довше. Звіряйтеся зі схемою, щоб провести роботу правильно. Зверніть увагу, що спочатку кожен болт затягується динамометричним ключем із зазначеним моментом, а потім інші кола також проходять за схемою.
Не поспішайте під час затягування, робіть плавні рухи. При надмірній затягуванні кріплення просто ламається. Добре, якщо щось станеться під час роботи. Якщо ви закріпіть ГБЦ занадто міцно і не виправите помилку, то в процесі роботи болти можуть лопнути, що призведе до дорогого ремонту того вузла. При слабкій затягуванні прокладка почне пропускати. Якщо ви не відразу це виявите, то поломка стане більш ніж серйозною.