Сьогодні хочеться розповісти вам про один дуже рідкісному мотоциклі, який вніс свою лепту в наближення великого Дня Перемоги, - мотоциклі Урал М-72. Рішення про його виробництві було прийнято ще на початку 1940 року. Збиранням займався Московський мотоциклетний завод, двигун виготовляли на заводі ЗІС, коробку передач на заводі КІМ, задній міст і коляску на заводі ГАЗ, електрику на підприємствах Киржача і Володимира.
Перші серійні зразки з'явилися навесні 1941 року. Передбачалося такі мотоцикли робити в Харкові і Ленінграді, але плани сплутала війна. Терміновим порядком обладнання для виробництва мотоцикла Урал М-72 влітку 41-го було евакуйовано з усіх заводів в уральський місто Ирбит. Там верстати встановлювалися прямо під відкритим небом і виточували на них деталі, не чекаючи зведення цехів.
Ті мотоцикли, які збереглися до сьогоднішнього дня можна сміливо назвати ветеранами війни, тому що з великою часткою ймовірності вони воювали на різних фронтах. З метою маскування їх фарбували в темно зелений і чорний колір матового відтінку.
Зовнішня поверхня головок циліндра двигуна гладка, вся обплетення тросів і дротів ганчіркова, гальмівні барабани циліндричні. Передня вилка в міру жорстка, гнуті крила оточують колеса з трьох сторін, задній ліхтарик має маленьке скельце.
Невід'ємною приналежністю мотоцикла Урал М-72 була коляска, яка трохи відрізняється від більш пізніх. Через крило проходять гнуті дуги, зовні люльки встановлені контейнери для боєприпасів. На турелі рухомо закріплений танковий кулемет ДТ калібру 7,62 мм зразка 1929 року скорострільністю 600 пострілів в хвилину з прицільною дальністю 800 метрів. Уявляєте, який серйозною загрозою для ворога була подібна мобільна вогнева точка?
Двигун мотоцикла Урал М-72 запускається дуже просто. Треба відкрити краник, на карбюраторі натиснути підсмоктування, поки не потече бензин, збагатити паливну суміш, повернувши важіль на кермі, і качнути вниз кік-стартер. Мотор легко заводиться і після невеликого прогріву переходить на холості оберти. У мотоцикла чудова тяга, він впевнено йде по будь-якому бездоріжжю і без зусиль долає круті підйоми.
А як бути кулеметником? Щоб потрапити в коляску треба відстебнути захисний тент; він зручний в негоду - їм можна сховатися від дощу і снігу. Під люлькою є ресори, створюють мінімальний комфорт на дорожніх нерівностях. До того ж під час стрілянини на ходу вони згладжували тряску, даючи стрілку можливість, як слід прицілитися.
Перебуваючи поруч з мотоциклом Урал М-72, виникає відчуття гордості за Великий російський народ, який зумів за допомогою простої, але виключно надійної техніки, відстояти свою батьківщину в важкі для нього часи.
Яким би рідним і звичним не був старенький мотоцикл, але настає момент, коли від нього доводиться позбуватися. Зробити це з користю можна лише в тому випадку, якщо звернутися в компанію, яка здійснює викуп мотоциклів вітчизняних та іноземних моделей. Користь від такої співпраці полягає ще й в тому, що, звернувшись в компанію з викупу, власник заощаджує час на пошуки вигідного покупця мотоцикла.
СХОЖІ СТАТТІ:
Ви можете пропустити читання запису і залишити коментар. Розміщення посилань заборонено.
Уявляєте, який серйозною загрозою для ворога була подібна мобільна вогнева точка?А як бути кулеметником?