Фольцваген Пассат Б5
+ Інструкція з експлуатації
+ 1. Технічне обслуговування
- 2. Двигуни
2.2. Загальна інформація
2.3. Нижній бризговики моторного відсіку
- 2.4. Чотирициліндровий бензиновий двигун
2.4.2. Головка блоку циліндрів
2.4.3. Перевірка гідравлічних штовхачів клапанів
2.4.4. Ремонт головки блоку циліндрів
+ 2.5. Дизельний двигун 1,9-I-TDI
+ 2.6. Привід газорозподільного механізму
+ 2.7. Двигун 2,8-I-V6
+ 3. Система охолодження
+ 4. Паливна система
+ 5. Управління двигуном
+ 6. Вихлопна система
+ 7. Трансмісія
+ 8. Ходова частина
+ 9. Рульове управління
+ 10. Гальмівна система
+ 11. Кузов
+ 12. Опалення, вентиляція
+ 13. Електрообладнання
2.4.2. Головка блоку циліндрів
ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІГоловка блоку циліндрів двигуна 1,8-I
1 - кришка маслозаливной горловини,
2 - гайка кріплення кришки головки блоку циліндрів, 10 Нм,
3 - кришка головки блоку циліндрів,
4 - прокладка. При установці прокладки нанесіть на її поверхні тонкий шар герметика D2.
5 - дефлектор масла,
6 - головка блоку циліндрів,
7 - прокладка впускного колектора. При установці необхідно використовувати тільки нову прокладку. 8 - прокладка головки блоку циліндрів. При установці необхідно використовувати тільки нову прокладку. Після установки головки блоку циліндрів необхідно залити свіжу охолоджуючу рідину.
9 - болт для кріплення натяжної ролика, 25 Нм,
10 - прокладка випускного колектора. При установці необхідно використовувати нову прокладку.
11 - болти кріплення головки блоку циліндрів. При установці необхідно використовувати тільки нові болти.
12 - термозахисний екран,
13 - гвинт, 25 Нм,
14 - гвинт, 10 Нм.
У цьому підрозділі викладені операції зі зняття головки блоку циліндрів на чотирициліндровому бензиновому двигуні 1,6-I і 1,8-I. попередження
Перед зняттям головки блоку циліндрів перевірте, що все шланги, трубопроводи та електричні роз'єми від'єднані від головки блоку циліндрів.
Прогоріла або дефектна прокладка головки блоку циліндрів визначається за такими ознаками:
- зменшення потужності двигуна;
- зменшення рівня охолоджуючої рідини. При цьому з вихлопної труби виходить білий пар;
- зменшення рівня моторного масла;
- наявність в моторному маслі охолоджуючої рідини. При цьому рівень масла збільшується. При наявності в моторному маслі охолоджуючої рідини моторне масло набуває сірого кольору і має бульбашки піни;
- наявність моторного масла в охолоджуючої рідини;
- інтенсивне виділення бульбашок з охолоджуючої рідини;
- зменшення компресії в двох сусідніх циліндрах двигуна.
зняття
Розташування болтів кріплення впускного колектора на двигуні 125 л. с.
Послідовність відгвинчування болтів кріплення головки блоку циліндрів
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Перевірте, що двигун холодний. В іншому випадку дайте час для охолодження двигуна. 2. Вимкніть запалювання і зніміть провід маси з акумулятора. 3. Злийте з системи охолодження двигуна охолоджувальну рідину. 4. Промаркіруйте високовольтні дроти цифрами і зніміть високовольтні дроти зі свічок запалювання. 5. Очистіть свічки, використовуючи щітку, пилосос або струмінь стисненого повітря, що дозволить запобігти потраплянню бруду в циліндри двигуна після вигвинчування свічок запалювання. Вигвинтите свічки запалювання, використовуючи ключ свічки. 6. Зніміть тиск в паливній системі. Для зняття тиску в паливній системі оберніть місце з'єднання паливних шлангів і, дотримуючись обережності, повільно послабити з'єднання, при цьому поступово тиск в паливній системі зменшиться. 7. Промаркіруйте і від'єднайте подає і поворотний паливні шланги від розподільника палива. Перед від'єднати ням шлангів ослабте хомут і перемістіть його на шланг. 8. Після від'єднання закрийте кінці трубопроводів відповідними пробками. 9. Відключіть електричні роз'єми від паливних форсунок і перемістіть паливну магістраль вниз. Промаркіруйте і від'єднайте від головки блоку циліндрів всі електричні роз'єми. 10. Відкрутіть від головки блоку циліндрів кронштейн, який підтримує впускний колектор близько регулятора тиску палива. 11. Відкрутіть впускний колектор від головки блоку циліндрів, див. Рис. Розташування болтів кріплення впускного колектора на двигуні 125 л. с. ). 12. Відкрутіть впускний колектор від двох гумово опор і перемістіть в сторону від головки блоку циліндрів. 13. Промаркіруйте і від'єднайте від головки блоку циліндрів шланги системи охолодження. 14. Відкрутіть приймальню вихлопну трубу з каталізатором від випускного колектора. 15. Зніміть верхній кожух зубчастого ременя. За болт кріплення шківа колінчастого вала проверніть колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою до поєднання настановних міток на шківах з покажчика ми. При цьому поршень першого циліндра буде перебувати в ВМТ в такті стиснення. 16. Використовуючи фарбу або маркер, відзначте положення шківа колінчастого вала по відношенню до блоку циліндрів і поверніть колінчатий вал двигуна на 90 ° за годинниковою стрілкою для того, щоб жоден поршень не перебувала у верхній мертвій точці.
Перед установкою зубчастого ременя встановіть колінчастий вал в положення, в якому поршень першого циліндра знаходиться в ВМТ в такті стиснення. 17. У послідовності, показаної на рис. Послідовність відгвинчування болтів кріплення головки блоку циліндрів , Поступово і рівномірно відкрутити болти кріплення головки блоку циліндрів. 18. Перевірте, що від головки блоку циліндрів від'єднані всі трубопроводи, шланги і електричні роз'єми. 19. Зніміть головку блоку циліндрів з двигуна і встановіть її на два дерев'яні бруски. 20. Зніміть прокладку головки блоку циліндрів.
Підготовка головки до установки
Місце вимірювання висоти головки блоку циліндрів
А = 132,6 мм для двигунів 1,6 л
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Зніміть пластикові заглушки, призначені для захисту відкритих клапанів головки блоку циліндрів. 2. сполучаються поверхні головки і блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. Для їх очищення використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок. попередження
При очищенні будьте обережні, так як алюмінієвий сплав дуже легко пошкодити.
Висота головки блоку циліндрів після механічної обробки повинна становити для двигуна 1,8 л = 139,2 мм, а для двигуна 1,6 л = 132,6 мм.
5. Використовуючи металеву лінійку і щуп, перевірте площинність поверхонь, що сполучаються. Відхилення від площинності має бути не більше 0,1 мм. 6. Очистіть отвори під болти в блоці циліндрів. Загвинчування болта у заповнене маслом отвір може розірвати блок через гідравлічний тиску. попередження
При установці головки блоку циліндрів необхідно використовувати нові болти кріплення головки блоку циліндрів і нову прокладку головки блоку циліндрів.
установка
Місця вгвинчування напрямних штифтів VW-3070 або VW-3450 в блок циліндрів двигуна
Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів на чотирициліндрових двигунах
Місця нанесення герметика D2 перед установкою прокладки кришки головки блоку циліндрів
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Для правильної установки головки блоку циліндрів і прокладки головки блоку циліндрів вкрутити в крайнє отвір блоку циліндрів, призначені для болтів кріплення головки блоку циліндрів, направляючі штифти VW-3070 (для двигуна AHL VW-3450). При відсутності направляючих штифтів їх можна виготовити самостійно, для чого необхідно використовувати два старих болта кріплення головки блоку циліндрів. Зріжте з болтів головки і замість них прорежьте паз для викрутки. Після установки головки блоку циліндрів, використовуючи викрутку, вигвинтите напрямні штифти, див. Рис. Місця вгвинчування напрямних штифтів VW-3070 або VW-3450 в блок циліндрів двигуна . попередження
При установці головки блоку циліндрів необхідно використовувати нову прокладку. Отримуйте прокладку з герметичної упаковки безпосередньо перед установкою на блок циліндрів.
Чи не підтягуйте болти кріплення головки блоку циліндрів на прогрітому двигуні. При установці нової головки блоку циліндрів з розподільним валом після установки головки блоку циліндрів змастіть тонким шаром мастила поверхні, що сполучаються гідравлічних штовхачів і кулачків розподільного вала.