- Тріщина в голівці блоку циліндрів
- Геометрія «голови» і притирання клапанів
- текти антифризу
- Заміна гільз блоку циліндрів
В процесі експлуатації МАСК 430 RENAULT MAGNUM можливі ситуації, в яких потрібні маніпуляції з деталями циліндропоршневої групи (заміна або відновлення). Нижче перераховані найбільш поширені випадки, що викликають у власників автомобілів труднощі або питання.
Консультації з усіх питань, що стосуються ремонту двигуна МАСК 430 RENAULT MAGNUM, слід отримувати у «офіціалів» автовиробника (сертифіковані сервісні центри) або у інших фахівців. Некваліфіковане втручання може скоротити робочий ресурс двигуна або вивести його з ладу.
Тріщина в голівці блоку циліндрів
При появі тріщин в головці блоку циліндрів двигун МАСК 430 RENAULT MAGNUM може продовжувати нормально працювати. Якщо тріщина не наскрізна, а бюджет ремонту / обслуговування обмежений, досвідчені власники радять «докочувати» без будь-якого додаткового втручання. Але своєчасна заміна головки блоку запобіжить неприємні випадки під час рейсу.
Геометрія «голови» і притирання клапанів
Ремонтуючи мотор RENAULT MAGNUM, необхідно обов'язково виконувати перевірку геометрії головки блоку циліндрів (на площину). Звичайна для багатьох старих двигунів притирання клапанів на цих силових агрегатах суворо заборонено. Обов'язкова перевірка герметичності прилягання клапан-сідло. У разі виявлення дефектів виконується обробка клапанного сідла.
У процесі ремонту двигуна RENAULT MAGNUM не слід використовувати стару прокладку головки блоку циліндрів, навіть якщо візуально вона знаходиться в хорошому стані. Болти головки при ремонті двигуна можна використовувати повторно. Заміна необхідна тільки в разі поломки і зносу болтів.
текти антифризу
Антифриз потрапляє в картер через посадочні місця гільз. Через верх гільзи охолоджуюча рідина в картер двигуна не потрапляє. Герметик в місці виявлення раковин у верхній частині блоку циліндрів застосовувати не потрібно.
Заміна гільз блоку циліндрів
При великих пробігах виникає необхідність в заміні гільз блоку циліндрів. Між запчастинами від різних виробників і різних років випуску можуть існувати візуально помітні відмінності. Ці особливості можуть полягати не тільки в маркуванні деталей (гравірування на їх поверхні), але і в наявності або відсутності «резинок». Гравірування може здійснюватися методом лазерного друку або штампуванням. Вона дозволяє перевірити справжність комплектуючих. Для цього достатньо вивчити опису товарів на сайті виробника або розпитати про них у офіційних представників, після чого порівняти описи з наявної деталлю.
При заміні гільз блоку циліндрів в двигунах RENAULT MAGNUM може знадобитися проточка зенкером під коригуючий кільце. Такі роботи виконуються, як правило, при наявності в тілі блоку раковин або виступів, в які впирається встановлюється гільза. Визначати глибину проточки слід з урахуванням не тільки глибини раковин, а й стандартної товщини коригувальних кілець. В результаті виходить значення, кратне 0,5 мм. В такому випадку не виникне проблем з підбором кілець.
Товщина коригувальних кілець = глибина після проточки - номінальна глибина. Також необхідно строго стежити за станом різця. Результатом зенкерования старим зношеним різцем може стати погана геометрія обробленої поверхні. Різець зенкера, як витратний матеріал, необхідно міняти вчасно.
всі статті