- Повірка головки і блоку циліндрів на герметичність: для чого потрібна і як виконується
- Як робиться опресовування двигуна
- Що в підсумку
Як правило, перед тим, як виконується ремонт головки блоку циліндрів або під час капітального ремонту двигуна , Робиться опресовування. Якщо просто, опресовування двигуна є перевіркою герметичності каналів системи охолодження двигуна (Сорочка охолодження).
Також обпресовувати двигун необхідно тоді, коли після прогріву і виходу двигуна на робочі температури охолоджуюча рідина викидається в розширювальний бачок , В процесі роботи двигуна в шлангах і патрубках системи охолодження виникає підвищений тиск, вихлопні гази мають високу вологість ( двигун димить густим білим димом ), В розширювальному бачку видно бульбашки і т.п.
У цій статті ми поговоримо про те, що являє собою опресовування головки блоку циліндрів і БЦ , Які несправності можна виявити і як виконується ця процедура, а також як зробити опресовування двигуна.
Повірка головки і блоку циліндрів на герметичність: для чого потрібна і як виконується
Отже, опресовування головки блоку циліндрів і самого блоку є перевіркою герметичності при робочих режимах, а також в умовах підвищених навантажень. Фактично, головними параметрами є температура і тиск. Ще відзначимо, що опресовування потрібно в тому випадку, якщо в рамках ремонту двигуна планується встановити новий блок або ГБЦ.
Як відомо, в процесі роботи двигун досить сильно нагрівається, також відбувається нагрів ОЖ і збільшення тиску в системі охолодження. В результаті «на гарячу» рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку підвищується.
Якщо ж система втрачає герметичність, тоді в ряді випадків при певних пошкодженнях відбувається видавлювання ОЖ в систему змащення, антифриз потрапляє в масло. Якщо проблема локалізується в області з'єднання БЦ і ГБЦ (наприклад, прогоріла прокладка головки блоку ), Тоді несправність можна усунути шляхом заміни прокладки, а також за допомогою шліфування привалочних площин головки блоку.
Однак нерідко буває і так, що тріщина з'являється всередині двигуна. У цьому випадку буде потрібно робити опресовування. Саме з цієї причини в рамках ремонту ДВС, коли потрібно його часткова або повна розбирання, фахівці рекомендують в обов'язковому порядку проводити перевірку герметичності масляних каналів і каналів охолодження.
Відзначимо, що тріщини в голівці блоку циліндрів або в блоці циліндрів досить поширені. При цьому бензинові двигуни менш схильні до такого розтріскування, тоді як в голівці блоку дизельних двигунів тріщини зустрічаються частіше. Причина - більш високі навантаження дизельного ДВС.
Стає зрозуміло, що під час капремонту або перебирання двигуна на початковому етапі потрібно виявити основні несправності та провести дефектовку . Це дозволить точно визначити, які елементи потрібно ремонтувати або міняти.
Після зняття головки блоку циліндрів перевіряється знос елементів ГРМ , Оцінюється стан розподілвалів і т.д. Те ж саме виконується і з блоком циліндрів, фахівці дефектуют КШМ , Дивляться на стан дзеркала циліндрів і виконують ряд інших операцій.
При цьому тільки обстеження деталей і їх заміни може виявитися недостатньо. Голівці і блоку також приділяється підвищена увага. Що стосується ГБЦ, в тих ділянках, де виконана камера згоряння, під час роботи двигуна виникають вкрай високі навантаження, як теплові, так і механічні. В результаті в таких зонах висока ймовірність появи тріщин.
Як робиться опресовування двигуна
Як правило, далеко не завжди тріщини видно неозброєним поглядом, тобто несправність складно визначити. При цьому слід пам'ятати, що якщо герметичність буде порушена, то це в подальшому не дозволить нормально експлуатувати силовий агрегат після заміни деталей і подальшого складання ДВС .
Щоб уникнути можливих ускладнень, необхідно робити опресовування двигуна. Така операція проводиться на спеціальному обладнанні. Сама опресовування передбачає наступні дії:
- Спочатку перекриваються наявні на деталі отвори за допомогою спеціальних заглушок;
- Потім деталь (головка або блок) поміщається в особливу ванну;
- Далі відбувається подача повітря під тиском (тиск становить близько 6-7 атм);
- Після цього проводиться огляд деталі на предмет можливих пошкоджень. Дефекти визначаються завдяки бульбашок повітря, які виходять з тріщини в разі порушення герметичності;
- На підставі отриманих даних приймається рішення про можливість і доцільність ремонту або повної заміни деталі;
Додамо, що в багатьох випадках тріщину головки або блоку можна прибрати шляхом використання зварювання або іншими доступними способами . Головне, щоб ремонтом тріщин БЦ або ГБЦ займався кваліфікований фахівець, а також сама процедура виконувалася з урахуванням технології ремонту той чи інший спосіб.
Що в підсумку
З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що навіть невелика тріщина або деформація стінок каналу являє собою певну загрозу, тому що в будь-який момент масло може почати потрапляти в антифриз або охолоджуюча рідина виявиться в моторному маслі.
Досить часто, особливо якщо ремонт проводиться своїми силами в умовах гаража, в рамках візуального огляду тріщини можна не помітити. При цьому після складання двигуна виявляється, що герметичність порушена. В результаті ДВС потрібно повторно розбирати.
Більш того, якщо тосол або антифриз потрапляє в масло, а також масло проникає в канали системи охолодження, двигун може сильно перегріватися, в значній мірі збільшується знос деталей двигуна, існує ризик заклинювання двигуна і т.д. Це означає, що після повторної розбирання частина вузлів може знову потребуватиме заміни.
З цієї причини не слід покладатися тільки на візуальний огляд, так як діагностика двигуна, головки блоку і блоку циліндрів повинна також включати в себе опресовування. Наостанок додамо, що якісний ремонт двигуна автомобіля можливий тільки в тому випадку, якщо його проводять фахівці, які практикують комплексний підхід і використовують сучасне обладнання.
При цьому опресовування головки блоку і / або блоку циліндрів повинна бути включена в список обов'язкових робіт в рамках часткового або капітального ремонту двигуна. Якщо на станції техобслуговування є все необхідне обладнання, тоді опресовування не займає багато часу, причому вартість даної операції цілком доступна більшості автовласників.