Перш ніж вибрати гірський велосипед, корисно усвідомити для себе, чому він так називається. Гірський велосипед не зобов'язаний возити пасажира тільки по горах або пересіченій місцевості. Він називається так, тому що здатний проїхати там, де зустрінуть його шосейний побратим.
Ознаки гірського велосипеда
Маунтінбайки (mountain bike або MTB по-англійськи) - універсальне двоколісний засіб пересування з м'язовим приводом і з наступними характерними технічними ознаками:
● більш широкий кермо, який дозволяє контролювати рівновагу на нерівній поверхні;
● наявність як мінімум переднього амортизатора в моделях хардтейл і двох амортизаторів в моделях-Двухподвес;
● широкі шини (не менше 1,95 '' з рельєфним протектором, який забезпечує хороше зчеплення з будь-яким дорожнім покриттям, грунтом, снігом);
● міцна, але легка рама, найчастіше з алюмінієвих сплавів. Гоночні гірські велосипеди мають раму з вуглепластика і інших інноваційних матеріалів;
● дискові механічні або гідравлічні гальма. Ободниє гальма ставляться рідко і лише на прогулянкові маунтінбайки початкового рівня;
● широкі педалі, з яких не зісковзує нога.
Критерії вибору велосипеда
Якщо ви читаєте ці рекомендації, то, швидше за все, ви ще недосвідчений велогонщик і вам потрібен гірський велосипед початкового рівня. Перш ніж вирушити в магазин велотехніки або зайти на його сайт, визначтеся з наступними параметрами майбутньої покупки і її експлуатації:
- Визначтеся зі стилем їзди.
- Хоча б приблизно визначте частоту і географію поїздок, особливості рельєфу і дорожнього покриття.
- Оцініть граничний і оптимальний бюджет.
Якщо ви початківець велобайкерів, але збираєтеся експлуатувати велосипед на грунтових дорогах або пересіченій місцевості, але без крутих спусків чи іншого екстриму, найкраще починати з бюджетного хардтейла з колесами радіусом 26 '' . переплачувати за двухподвес з набором непотрібних опцій не варто.
Надійна амортизаційна система на обидва колеса потрібна в наступних випадках:
- Наявність на маршрутах слідування крутих підйомів і спусків. На підйомі без перемикання передач може просто-напросто не вистачити фізичної сили ніг і вам доведеться ганебно спішуватися. На спуску інерція може привести до аварійної ситуації.
- Ваша фізична форма далека від досконалості, ви страждаєте на захворювання суглобів або м'язів або просто вам до душі спокійні неквапливі поїздки. У таких випадках навіть незначні підйоми краще долати за допомогою механічного помічника, примножувати зусилля ваших ніг.
- Ви - природжений спортсмен і підкорювач вершин і прагнете до екстремальних спортивним рекордам і у вас є достатньо грошей. В такому випадку раціональніше відразу ж купити дорогий маунтинбайк з полегшеною рамою, ефективної трансмісією і максимумом додаткових опцій для їзди по бездоріжжю. Практика показала, що вклавшись один раз, велосипедисти-екстремали істотно економлять в порівнянні з покупкою техніки, яку після п оломок доводиться лагодити, модернізувати або викидати
Важливий момент - якість доріг (або бездоріжжя), за якими ви маєте намір їздити. Для брудних, піщаних, глинистих, але відносно рівних ділянок краще не мудруючи лукаво брати хардтейл. Чим більше перешкод, підйомів, ям, тим корисніше виявиться двухподвес і тим краще віддати перевагу не звичного велосипеду з діаметром коліс 26 '', а так званому «найнеру».
Що таке найнери?
Найнери - це велосипеди з колесами діаметром 29 ". Слово походить від англійського twenty nine (29). Велосипед стали називати спочатку twentyniner, а потім скоротили до niner. У бойків з великими колесами свої плюси і мінуси.
Недоліки найнеров:
● вони важче, так як колеса і рама більше важать;
● повільніше розганяються;
● вище за ціною.
плюси:
● один і той же м'язове зусилля забезпечує більший шлях в порівнянні з байком 26 '';
● значно легше долаються перешкоди;
● краще зчеплення з дорожнім покриттям і грунтом (протектор «чіпляє» дорогу більшою площею).
Придбання велосипеда-найнера - серйозна заявка на те, що двоколісний друг стане постійним супутником в ваші пересування, в тому числі в міжсезоння або взимку.
Байки для екстремалів
Якщо ви - активний молодий чоловік і мають намір займатися активним велотуризмом або велоекстрімом, вам потрібні спеціальні маунтінбайки, призначені для:
● крос-кантрі (cross-country);
● даунхілу і фрірайду (downhill & free ride);
● дерт-джампінгу (dirt jumping).
Ці англомовні терміни позначають:
● змагання з крутими підйомами і різкими маневрами, але без перешкод і сильних поштовхів. У крос-кантрі головне - маневреність і швидкість;
● швидкісний спуск з гори по вибоїстих схилах. Наверх такі байки своїм ходом їздять, але зі значно більшими зусиллями;
● інший екстрим, який може бути як в спеціальних парках, так і просто на лоні природи.
Байки для екстремального катання зазвичай поставляються під замовлення. Вони не дуже дорогі, тим більше що ресурс їх експлуатації обернено пропорційний відчайдушності власника, але попит на такі моделі специфічний.
Трансмісія: чи потрібні 30 швидкостей?
Нерідко виробники і продавці велосипедів як достоїнства своєї продукції називають трансмісію з великою кількістю швидкостей - як правило, від 21 до 30. Тут слід зауважити, що в трансмісії є два головних вузла - провідна зірка, в якій перемикаються три групи швидкостей, і зірочки касети - розподіляють зусилля на 7 - 10 швидкостей «другого порядку». Чим більше швидкостей, тим більше шансів подолати тривалу підйом, не витрачаючи додаткові м'язові зусилля.
Але вибираючи велосипед по ефективності трансмісії, потрібно обов'язково враховувати, а чи доведеться вам в принципі долати тривалі підйоми, незалежно від кута схилу і кількості перешкод на них. Зрозуміло, якщо ви плануєте серйозні спортивні тренування або велотуризм по гірському бездоріжжю, без надійної трансмісії не обійтися. Якщо ж мета покупки гірського велосипеда - їзда по стежками парку або гравийке на дачі, максимум, що вам потрібно - трансмісія 3 * 7. Люди з хорошими фізичними даними нерідко купують взагалі одношвидкісний хардтейл, який через простоту начинки значно легше, ніж многоскоростной. Правда, на підйомах потрібно розраховувати тільки на силу ніг і на те, що вистачить дихання.
цінові діапазони
Набувають свій перший гірський велосипед можуть орієнтуватися на таку градацію вартості двоколісних машин підвищеної прохідності:
● хардтейли і прості двухподвеси початкового рівня коштують в межах 12 000 - 30 000 рублів для вітчизняного велопрома і 30 000 - 60 000 рублів для імпорту;
● ціна «упакованих» хардтейлов з полегшеною рамою, гідравлічними гальмами починається від 30 000 руб. для моделей російського складання і від 40 000 руб. і вище для імпорту;
● гоночні і спеціалізовані маунтінбайки стоять від 60 000 до 300 000 руб., І зазвичай на складах веломагазинів їх немає - необхідний попереднє замовлення.
Цінова політика кожного продавця може змінюватися в залежності від сезону, погоди, інших чинників. На моделі минулих років оголошуються істотні знижки.
Перед покупкою гірського велосипеда завжди корисно провести тестову поїздку або хоча б посидіти в сідлі. Як правило, виробники випускають свої машини в декількох типорозмірах рам, що дозволяє підібрати велосипед по зростанню. У будь-якому випадку діє правило, згідно з яким їздець в сідлі повинен діставати ногами до землі, а нога на педалі завжди повинна залишатися трохи зігнутою.
Конструктивно більшість масових маунтінбайков мають регульовану висоту сидіння і керма, але перед покупкою потрібно попросити консультанта підібрати ідеальне положення для вашого зростання і налаштувати амортизатори коліс під ваш вагу.
Що таке найнери?Трансмісія: чи потрібні 30 швидкостей?