Як довго прогрівається двигун

Скільки ж потрібно часу для прогріву двигуна Логан ...

Привіт шановні читачі авто блогу AAuhadullin.ru. Сьогодні розмова буде про те, як довго прогрівається двигун автомобіля Renault Logan, коли на вулиці тепло або дуже холодно.

Від того яка температура на вулиці за вікном багато що залежить, і виникають у зв'язку цим питання у Логановодов. Наприклад, взимку при сильному морозі ставити машину на розігрів движка чи ні, заведеться чи ні, і з якого разу вона це зробить. Але, а коли вона завелася, як довго прогрівається двигун, погодьтеся теж важливе питання.

Пройшли ті часи, коли мені доводилося на першій моїй машині Москвич АЗЛК-2140 довго прогрівати двигун, близько 15 хвилин. До речі я їздив в цій машині в фуфайки, так як було дуже холодно взимку в кабіні.

І так, скільки ж потрібно часу на прогрів, як найкраще це робити ...

Мотор найкапризніша, що є в машині і від того, як дбайливо до нього ставиться, залежить його довголіття, це не просто сплав стали з алюмінієм, а вельми складний механізм.

Головне в ньому поршень, циліндр, шатун, колінчастий вал. Вони певного геометричного розміру заданого виробником для кожного ДВС.

Відповідно до законів фізики на холоді деталі зменшуються в розмірі, і тому мотор перші секунди працює на знос. Також на холоді загусло масло не відразу нагрівається і не відразу почне надходити до всіх деталей, що труться.

Тому рушати відразу з місця вкрай не бажано, залишається тільки чекати, але як довго ...

На сучасному инжекторном моторі Рено Логан доведеться вам чекати від 2 до 7 хвилин, а то й більше, все залежить від погоди за бортом. І від цього не куди не дітися, якщо бажаєте зберегти движок свого улюбленого автомобіля в робочому стан.

Як тільки два ділення шкали покажчика, прогріву температури охолоджуючої рідини з'явилися, і стрілка тахометра впала вниз до холостих обертів можна рушати. Стояти чекаючи, коли з'явиться чотири поділки шкали вже марно.

Два поділки шкали термометра не означає, що педаль газу тиснемо до «польок» і погнали коні, прогрів мотора ще не закінчений. Рушили з місця, близько 500-1000 метрів тримайте 2000 -3000 об / хвилину, поки движок не увійде в нормальний робочий режим.

Гнати відразу коней ще не випливає з-за того, що інші рідини, також деталі не прогрілися, наприклад, амортизатори, масло коробки.

Можливі причини повільного прогрівання ДВС до робочої температури?

  • Причиною довгого прогріву двигуна може служити вийшов з ладу термостат. Він може постійно пускати охолоджуючу рідину по великому колу, через що мотор довго гріється;
  • В системі охолодження з'явилася повітряна пробка. Повітряна пробка це якийсь об'єм повітря, який гуляє по системі охолодження;
  • Зарано включається вентилятор радіатора або ж взагалі працює весь час;
  • Так само настройка ЕБУ є причинного раннього включення вентилятора радіатора.

Поступове навантаження сприяє повільному прогріванню двигуна, вузлів, деталей і т.д, але як то кажуть: тихіше їдеш далі будеш, без шкоди.

Відео:

Легкого всім запуску, рівних доріг, безпеки, залізних нервів за кермом!

Вам так само буде цікаво дізнатися:

Які стійки краще поставити на Рено Логан

Як поміняти термостат на Лагані

Як вигнати повітряну пробку самому

Замінимо двірники автомобіля

Поділитися в соціальних мережах

Можливі причини повільного прогрівання ДВС до робочої температури?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008