Більшість автолюбителів, які відвідують наш сайт, вже знають, що таке охолоджуюча рідина і які бувають її види. Але не кожен знає, з яких причин вона може кипіти і що робити для усунення цієї проблеми. Сьогодні ви дізнаєтеся, яка температура кипіння «Тосола», чому закипає двигун, які можуть бути наслідки і що робити в разі цієї несправності.
зміст
[Розкрити]
[Приховати]
Температура і причини кипіння
Кипіння рідини в двигуні є досить поширеною поломкою, що виникає в результаті будь-яких несправностей в системі охолодження. Якщо двигун закипає, то рух транспортного засобу категорично забороняється, оскільки при частому кипінні двигун може і зовсім вийти з ладу. Тоді автовласникові може навіть не допомогти і капремонт.
Несправностей, за якими може скипати будь холодоагент в розширювальному бачку, може бути кілька. Але всі вони пов'язані з поломками, які, приводять до перегріву двигуна. Температура кипіння «Тосола», якби він був синього, червоного або зеленого кольору, становить 100 градусів Цельсія, але виробники рідин, як правило, збільшують цей показник до 108 градусів. Що стосується традиційних антифризів, то вони також скипають при вищевказаної температурі.
Синій і зелений холодоагенти
Саме позначити температуру з точністю до градуса не можна, оскільки її визначає кожен виробник.
Розглянемо несправності, при яких може виникнути кипіння холодоагенту:
- несправність термостата;
- несправність радіатора охолоджувальної системи;
- несправність відцентрового насоса (помпи);
- недостатній рівень холодоагенту в системі;
- вихід з ладу вентилятора;
- повітряна пробка в системі охолодження;
- вихід з ладу датчика температури холодоагенту.
Термостат. Якщо цей елемент поламається, то його клапана заклинять в одному положенні. Тобто холодоагент буде протікати в системі по одному з кіл циркуляції (по малому), і рідина не зможе охолоджуватися належним чином. Так антифриз закипить і це можна буде побачити, відкривши кришку розширювального бачка, оскільки пари з системи будуть виходити саме через бачок.
Щоб дізнатися, який термостат - робочий чи ні - потрібно відкрити капот і знайти два патрубка, що ведуть до нього. За цим шлангах рідина проходить до радіатора і від нього. Якщо патрубок, що підводить холодоагент до радіатора гаряче, ніж другий шланг, то термостат пора міняти.
Забитий радіатор - одна з причин кипіння двигуна
Радіатор охолодження також може стати причиною кипіння рідини в системі.
Він виходить з ладу в декількох випадках:
- якщо серцевина радіатора заблоковано пухом і опадами «Тосола» (в цьому випадку знижується повітряний потік, що проходить через неї);
- накип і утворення опадів всередині патрубків (значно знижується теплопровідність шлангів, в результаті чого рідина недостатньо охолоджується);
- транспорт рухається з невеликою швидкістю (повітряний потік через серцевину радіатора для охолодження антифризу недостатній).
Також холодоагент може закипіти в охолоджувальній системі, якщо помпа працює неефективно. Зокрема, це відноситься до тих двигунів, де шків насоса отримує крутний момент окремо від газорозподільного пристрою. В цьому випадку зниження частоти обертання шківа може статися від ослаблення натягу приводного ременя. Якщо ремінь ослаблений, то швидкість циркуляції холодоагенту значно знижується, що може викликати його кипіння.
Викликати кипіння двигуна в системі може вихід з ладу вентилятора охолодження, освіту повітряної пробки, а також недостатній рівень рідини в бачку.
Кипіння мотора авто
наслідки закипання
Що буде, якщо двигун авто закипів? Наслідки перегріву мотора можуть бути дуже сумними для автомобіля.
Є кілька ступенів перегріву двигуна, які виникають в результаті кипіння рідини:
- слабкий перегрів мотора;
- середній перегрів мотора;
- сильний перегрів двигуна.
Слабкий перегрів. Якщо перегрів мотора в результаті того, що закипів антифриз, не перевищує 10 хвилин, то власнику авто, можна сказати, дуже пощастило. Це може виникнути в разі виходу з ладу вентилятора або термостата. Якщо ви вчасно помітили перегрів мотора (по датчику температури на панелі приладів), то машину слід заглушити якомога швидше. У цій ситуації буде найгірше, якщо поршні двигуна почнуть плавитися.
Але це не страшно, особливо для власників нових авто. Як правило, в нових машинах наслідки такого перегріву будуть непомітні. Починати панікувати і везти автомобіль на ремонт необхідно в тому випадку, якщо ви чітко бачите, як з-під капота починає з'являтися дим.
Кипіння хладагента в розширювальному бачку
Середній перегрів відбувається, якщо час кипіння рідини перевищило 20 хвилин. В цьому випадку водій може зіткнутися з наслідками:
- можуть викривити головки блоку циліндрів;
- на голівці блоку циліндрів можуть з'явитися тріщини;
- розплавляться або прогорять прокладки блоку циліндрів;
- руйнування межкольцевих перегородок на порушених мотора;
- через сальники почне проходити моторне масло.
Дві стадії перегріву, описані вище, часто виникають в результаті неякісного або неуважного техобслуговування транспорту. Але сильний перегрів двигуна від закипання антифризу може стати справжнім «серцевим ударом» для вашого авто.
Якщо кипить «Тосол» і двигун сильно перегрівся, то наслідки, як правило, охоплюють всі деталі мотора. Але і це не самий сумний результат подій. Найгірше може бути в тому випадку, якщо мотор вибухнув в результаті перегріву. Але таке відбувається рідко, оскільки найчастіше система авто дозволяє водієві уникнути такої розв'язки - компоненти мотора руйнуються з різною швидкістю, в результаті чого він просто глухне. Так звана «хвиля руйнації» поширюється на весь мотор і інші компоненти, що оточують його:
- починають плавитися і згоряти поршні;
- розплавлений метал від поршнів капає на стінки циліндрів, в результаті чого ускладнюється рух поршня. Відповідно, поршень швидко виходить з ладу і приходить в непридатність;
- в тому випадку, якщо автомобіль не заглох від поломки поршнів, можуть початися проблеми з моторною рідиною;
- перегріта моторна рідина відразу ж втрачає свої змащувальні властивості, в результаті чого поступово починають виходити з ладу всі деталі, що труться;
- після цього до колінчастого валу починають прилипати розплавилися елементи, що також ускладнює його роботу;
- коли клапанні гнізда вилітають, колінчастий вал просто ламається на кілька частин під впливом поршня;
- після цього поршень може пробити одну зі стінок блоку циліндрів, а це, в свою чергу, призводить до повного виходу двигуна з ладу.
Авто-любителька Катерина дзвонить чоловікові щоб дізнатися, що робити в разі кипіння мотора
Що робити в разі закипання?
Якщо кипить «Тосол», з-під капота йде дим, а стрілка датчика температури двигуна показує більше 100 градусів, то необхідно робити наступне:
- для початку потрібно відразу ж перестати навантажувати мотор. Тобто потрібно включити нейтральну передачу і рухатися до повної зупинки, при цьому не глушить двигуна. Одночасно включите грубку або вентилятор, щоб двигун хоч трохи охолов;
- після зупинки транспорту двигун необхідно заглушити, але грубку при це вимикати не потрібно. Працююча грубка дозволить трохи остудити двигун;
- відкрийте капот машини, щоб забезпечити обдув мотора повітрям;
- потім потрібно почекати 20-30 хвилин;
- категорично не рекомендується розкривати розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною, інакше гарячий антифриз може просто бризнути потоком з нього і обпекти шкіру водія;
- коли минуло 30 хвилин, шукайте когось, хто відвезе вас на станцію техобслуговування. Автомобіль можна взяти на буксир або викликати евакуатор;
- якщо їхати на СТО не варіант, то відкривайте розширювальний бачок і доливайте холодоагент, після чого закривайте капот і їдьте до найближчого СТО з включеною пічкою. Подивіться, скільки рідини в розширювальному бачку. Якщо її немає, то не поспішайте заливати холодоагент: різке охолодження шкідливо для системи. При цьому необхідно контролювати температуру мотора: якщо вона перевищить 100 градусів, то зупиняйте машину і чекайте, поки температура не спаде. Якщо температура кілька раз переходить за позначку в 100 градусів, то є ймовірність поломки мотора. Якщо мотор троїть, то необхідно поміняти у блоку циліндрів прокладку;
Осад в патрубку після використання неякісного холодоагенту
Якщо володієте необхідними знаннями, то поломку можна спробувати усунути на місці.
Для цього потрібно провести діагностику деталей і при необхідності замінити:
- термостат;
- прочистити радіатор охолодження;
- замінити помпу;
- поміняти вентилятор;
- від'єднати патрубки від термостата і позбутися від повітряної пробки;
- замінити датчик температури антифризу.
Такі роботи краще довірити фахівцеві, якщо не впевнені в своїх силах. За температурою двигуна необхідно стежити постійно і не допускати виникнення таких несправностей, але якщо він закипів, то виконайте кроки, описані вище.