Ви дізнаєтеся:
- Температуру кипіння антифризу;
- Температуру замерзання антифризу;
- Властивості охолоджуючої рідини антифризу;
- Два цікавих і корисних відео на цю тему;
Для тих, хто хоче доповнити інформацію про систему охолодження і остаточно розібратися, чи варто економити на охолоджуючої рідини, я так само підготував досить інформативний матеріал.
На відміну від автомобілів з повітряним охолодженням, які покладаються на продувку повітрям над деталями двигуна, двигуни з водяним охолодженням використовують радіатор, водяний насос, термостат, радіатор грубки, шланги та канали всередині двигуна.
У кільці цієї системи, охолоджуюча рідина переміщається по круговій траєкторії від приводу водяного насоса, через двигун, де він відводить тепло, яке утворюється при згорянні, з нагрітого блоку двигуна в грубку, яка подає тепло в салон автомобіля і після цього в радіатор охолодження, де це тепло знижується зустрічним зовнішнім повітрям, щоб почати цикл знову. Яка може бути різниця тосол або антифриз заливати?
При плюсовій температурі, дистильована вода без інгібіторів корозії і присадок зможе відмінно охолодити двигун, але якщо врахувати, що вода кипить при 100 градусах і замерзає при 0, то розведений з водою 50 на 50 концентрат антифризу має діапазон температури набагато вище.
Більш докладно в цій статті ми розглянемо, як різний за кольором антифриз , Які є на ринку сьогодні відрізняється своїми характеристиками. Якщо ви знаєте «навіщо», варто знати і як правильної розбавляти антифризу водою?
- Температура замерзання антифризу -40 (+ -2) градусів.
- Температура кипіння антифризу +125 (+ -2) градусів, але може бути і вище в залежності від тиску і герметичності в системі охолодження, рідина під тиском закипає при більш високій температурі.
Так само до достоїнств температури антифризу можна додати і наявність антикорозійних присадок, які дозволяють експлуатувати антифриз роками без наслідків до деталей системи охолодження ДВС.
Нагадую, що концентрат антифризу (в чистому вигляді замерзає при -15 градусах) повинен бути змішаний з водою, що б досягти максимальної ефективності в роботі.
Як і будь-яка рідина, яка експлуатується в автомобілі, антифриз має термін служби і точку неповернення, яка визначає початок деградації антифризу.
Руйнується не саме етиленгліколь (на 95% з якого складається антифриз), а зношуються інгібітори корозії і присадки, які покращують і продовжують термін служби деталей системи охолодження ДВС.
Інгібітори запобігають утворенню іржі на металевих деталях, таких як водяний насос, блок двигуна, термостат і радіатор.
Антифриз, який став коричневим або рожевого кольору вказує, що інгібітори зруйновані і охолоджуюча рідина має потребу в заміні.
Якщо ви зацікавлені в заміні старого антифризу, ви знайдете на avtobiznes.biz в розділі система охолодження ДВС статті на тему обслуговування і заміни антифризу.