Необхідність в промиванні системи охолодження виникає при заміні охолоджуючої рідини на рідину іншої марки або коли ви помітили незадовільну роботу системи. Для цієї мети випускається чимала кількість реактивів, однак, багато водіїв застосовують підручні засоби. Невдало промивши систему охолодження складом купленим в магазині, я спробував лимонну кислоту.
Для початку, зважившись застосувати лимонну кислоту, я купив один пакетик і промив з її допомогою чайник. Спосіб широко відомий: наповнюємо чайник водою, насипаємо пакетик кислоти і шматочок алюмінієвої фольги, кип'ятимо, залишаємо на півгодини постояти. Милуємося чистим чайником і недоторканою фольгою. За чашкою чаю обдумуємо результати експерименту.
- Лимонна кислота безпечна для алюмінієвого радіатора, але відмиває накип. Силікатна плівка в системі охолодження не накип.
- Для чайника об'ємом 1,7 літра достатньо 1 пакетика вагою 30 грам. Значить, для системи охолодження об'ємом 8 літрів треба 4 ... 5 пакетиків. (Я взяв 10 пакетиків, можливо, це забагато).
Порившись на кухні, знайшов банку, об'ємом близько літра. Насипав у банку кислоту з пакетиків, залив окропом. Завантаживши багажник ємностями з водою, поїхав до місця промивки.
Для промивання системи охолодження, антифриз потрібно злити. Я збирався залити його потім назад. Тому злити треба було антифриз чистим. Поліз під машину, відкрутив брудозахисні щиток. Підставив тазик. Відкрутив пробку на радіаторі. (Швидкість витікання рідини зручно регулювати пробкою розширювального бачка). Злив з блоку.
Налив промивний розчин: спочатку розведену лимонну кислоту, потім просто воду за рівнем. Завів, прогрів на неодружених до 50 градусів, потім додавши газу, розігнав двигун до трьох тисяч обертів і прогрівав до ста градусів. На це пішло хвилин 10 ... 15. На оборотах грів, щоб була хороша циркуляція і через радіатор , І через пічку. Заглушений двигун, повільно остигав і булькотів виділяються газами.
Через десять хвилин, коли завів, зауважив швидке підвищення температури . Це ознака відсутності циркуляції! Негайно заглушив. Відкривши капота, виявив підвищений рівень рідини в бачку. Виділилися гази витіснили воду в бачок. Зняв один шланг підігріву дросельного вузла - рівень впав. Далі, так і робив: прогрівав, глушив і тут же знімав шланг дросельного вузла - для вільного виходу газу. Зі стоянки виїжджати не став - не випускати же газ на кожному перехресті.
Через годину, в промивний розчин злив і рази чотири промив просто водою (чорнота в зливається воді пропала на третій раз).
Мої висновки такі. Для промивання системи охолодження важливо час впливу розчину. Проста лимонна кислота дешеве і надійне засіб промивання системи охолодження. Скористайтеся спочатку їй, а вже потім фірмовими засобами, склад яких незрозумілий. Промиваючи систему охолодження, не обмежуйтеся оборотами холостого ходу, поганяйте двигун на трьох тисячах - для створення сильної циркуляції промивного розчину.