доповідь «Споконвічно ФІЗИКА АЛЛАТРА» відкриває безмежні можливості людства для використання вільної енергії на благо людства. Прочитавши цю доповідь і книгу «АллатРа» , А також ознайомившись з працями вчених, не важко створити механізм, який би працював в замкнутому циклі, без підживлення ззовні, традиційними джерелами енергії.
Пропонуємо до ознайомлення серію статей про вчених і історію їхніх винаходів, які могли б змінити світ і починаємо цю серію з генератора Джона Бедина.
Варто зауважити, що в світі поширена назва даного винаходу як «Генератор вільної енергії Бедина». Однак в термінах споконвічно ФІЗИКИ АЛЛАТРА вільна енергія - це енергія, яка виходить при впливі на Септона поле певною силою. Для її отримання не потрібні додаткові джерела енергії. Тому в цій статті мова не йде про вільну енергії як такої, а про певні закони електрики.
Схема першої, успішної "самовращающійся" машини Джона Бедина була представлена в його буклеті в 1984 році під назвою "Генератор вільної енергії Бедина". Це була комбінація електромотора, маховика, що обертається перемикача, акумулятора і спеціально розробленого електрогенератора, який він назвав "Енерджайзером":
Розробка Бедина 1984 г.
"Енерджайзер" це свого роду генератор, який не втрачає швидкості обертання, як звичайний генератор під навантаженням. Обертовий перемикач дозволяє акумулятора заряджатися тільки в короткий проміжок часу і давати енергію для обертання мотора в решту часу. (Можна відмовитися від мотора і набагато спростити систему. ) Спочатку енерджайзер був колесо з певною кількістю постійних магнітів, яке крутилося перед кількома котушками з проводом. Коли магніти проходять навпроти котушок, електрич етичні імпульси, які утворюються в котушках, заряджають акумулятор. Але Джон здогадався також, що колесо можна змусити обертатися, якщо ці електричні імпульси направити назад в котушки в потрібний момент. Знадобилося просто розробити відповідний метод перемикання.
У 2001 році відбулася одна дуже цікава подія. Батько 10-ти річної школярки, який працював в майстерні по сусідству, попросив Джона допомогти його дочці в створенні шкільного проекту з фізики. Ідея ознайомити підростаюче покоління з його роботами здалася Джону цікавою і він став пояснювати дівчинці на ім'я Шауні Багмен (Shawnee Baughman) як сконструювати невеликий енерджайзер, грунтуючись на його винахід. Енерджайзер, який Шауні представила на шкільній виставці, працював на маленькій 9-ти вольтової батарейки більше тижня, даючи енергію для одного світлодіода і обертаючи ротор з великою швидкістю. Шауні навіть зробила кілька плакатик з поясненням, як це працює. Шкільний учитель фізики Шауні, був вражений від енерджайзера, він ніяк не міг зрозуміти, чому батареї не розряджається, адже за логікою, її заряду, мало б вистачити лише на кілька годин безперервної роботи? Але людям це пристрій сподобалося і зараз генератор Бедина, мабуть, один з найпопулярніших приладів в світі.
Нова система складалася з енерджайзера, акумулятора та спеціальної схеми перемикання. Така конструкція дозволила позбутися від половини непотрібних компонентів, включаючи електромотор, що обертається перемикач і маховик. Новий енерджайзер складався з колеса з декількома постійними магнітами і з однією або двома котушками, закріпленими біля нього. Ось цю-то конструкцію Шауні і представила у своїй школі. Джон назвав її "Мотор з Північним Полюсом". Різниця між його першою схемою, наведеної вище, і проектом Шауні полягала в тому, що у Шауні колесо містило 4 магніту і була ще одна котушка, встановлена зверху, для світлодіода. 9-ти вольт батарейка і чотири електронних компонента: Транзистор MPS8099, Діод 1N914, резистор 680 Ом.
З огляду на все вищесказане, давайте почнемо докладне вивчення роботи цього пристрою.
Головна котушка містить кілька залізних стрижнів в центрі своєї конструкції, які потрібні для початку процесу. Коли один з магнітів на колесі наближається до Головної котушці, він притягується до заліза і рухається в напрямку, показаному червоною стрілкою.
Коли магніт підходить до котушки все ближче і ближче, залізні стрижні в її осерді починають намагнічуватися. Це викликає появу невеликого струму в витках Пусковий Обмотки, який протікає в ланцюзі, позначеної зеленим стрілки. У котушці, намотаною "за годинниковою стрілкою", ток тече не в тому напрямку, в якому він міг би відкрити транзистор. Так що транзистор залишається закритим. Це означає, що коли магніт ще тільки наближається до котушки, основна обмотка і транзистор залишаються в спокої і енергія батарейки не витрачається.
Однак механічна енергія виникає в невеликій кількості і запасається в інерції колеса.
Коли магніт виявляється прямо навпроти залізного сердечника, кілька явищ відбуваються одночасно. Перш за все, залізо намагнічується до свого максимуму. Коли магніт ще тільки наближався до сердечника, магнетизм сердечника наростав поступово. Ця зміна магнітного потоку і викликало появу невеликого струму в ланцюзі Пусковий Обмотки. Тепер же, коли зміна магнітного поля зупинилося, зійшов нанівець і ток в Пусковий ланцюга. На цьому етапі, коли магніт на колесі намагнітив залізний сердечник котушки, то він і "притянулся" до нього, оскільки тепер магнетизм сердечника має південний полюс, спрямований до колеса і його північний полюс спрямований вниз.
Тепер-то все і починається. Магніт "притянулся" до сердечника, але колесо має в запасі певний "момент" обертання. Так що магніт проскакує "точку тяжіння" з сердечником. Як тільки він це зробить, магнітне поле в осерді починає зменшуватися. Ця зміна магнітного потоку в осерді наводить струм в ланцюзі Пусковий обмотки, який тече тепер уже в напрямку зворотному тому, що ми бачили раніше і позначений на малюнку червоною стрілкою. Ця подія тепер відкриває транзистор, що призводить до появи струму, який тече від батарейки через Основну обмотку і показали зелену стрілку.
Струм від батарейки тепер змушує сердечник перемагнитилось в зворотну полярність. Так що тепер Північний Полюс сердечника спрямований до колеса і він відштовхує Північний Полюс магніту. Це викликає збільшення обертального моменту колеса і змушує колесо крутиться швидше. Цей процес триває до тих пір, поки сердечник НЕ намагнітиться настільки, на скільки йому дозволяють всі дев'ять вольт від батарейки. Тоді зміна магнітного потоку припиняється, так що струм в ланцюзі Пусковий Обмотки також припиняється. Це негайно закриває транзистор, що, в свою чергу, припиняє підтримувати магнітне поле в головній котушці. Йому нічого не залишається, як почати зменшуватися, що наводить струм в Пусковий обмотці, як показано нижче зеленого стрілки.
Тим часом інший магніт наближається до генераторної котушки і також притягається невеликою кількістю заліза в її осерді. Коли магніт проскакує котушку, що наводиться в ній струм змушує світлодіод спалахнути. Коли ротор розкручується швидше, ці спалахи відбуваються частіше і частіше і здається, що світлодіод горить постійно.
На цьому етапі весь цикл повинен розпочатися спочатку, але це ще не кінець опису роботи машини. Навіть найбільш досвідчені інженери-електрики були б упевнені, що всі пояснення вже зроблені. Якби це було так, то машина працювала б на 9-ти вольтової батареї приблизно 6 годин.
Машина продовжувала працювати тому що батарейка підзаряджатися в результаті процесу, який ще не був описаний. Все, про що було розказано, відбувається насправді і може бути виміряна на звичайному лабораторному устаткуванні. Але є ще дещо, що відбувається в цьому пристрої, що не так легко пояснити. Ось воно:
Коли транзистор закривається, і навіть ще до того, як струм почне протікати в Пусковий обмотці, розсіюючи енергію зменшується магнітного поля, високовольтний сплеск, що складається з поздовжньої хвилі чистого напруги, пробігає від Основний Обмотки по дроту назад, до позитивної клеми батарейки. Це явище відбувається в перебігу декількох мікросекунд, але чинить серйозний вплив на батарейку.
Це тимчасово звертає назад потік важких іонів в батарейці, що явно уповільнює середнє "час розряду" батарейки на 95%! Це дозволяє нашій "іграшці" працювати набагато довше, ніж в традиційному варіанті.
Цей феномен вперше був описаний Ніколою Тесла в 1890-х роках і називається "радіантні енергією". Це явище демонструє такий аспект електротехніки, який далеко не всі розуміють.
У проекті Шауні ротор був коліщатко всього лише 2,5 дюйма (63мм) діаметром, яке крутилося від 9-вольтової батарейки для радіоприймача. Головна Котушка була 1 дюйм (25,5мм) в діаметрі і 1,5 дюйма (38мм) висотою. Коли транзистор закривався, сплеск напруги відводився в батарейку і модель могла працювати довше.
Ця модель працювала досить добре для своїх розмірів і тих компонентів, які були використані. Але якщо Ви зробите Головну котушку побільше, то буде набагато важче керувати тим стрибком напруги. Замість того, щоб просто заряджати батарею, він спробує спалити транзистор. Якщо Ви хочете зробити модель побільше, слід привнести в неї зміни, але про ці зміни, а також про інші дослідження в області електрики, ми розповімо в наступних публікаціях на сайті «АЛЛАТРА НАУКА».
продовження: Генератор Бедина. Удосконалення. Частина 2
Ігор Н.
джерело: https://allatra-science.org/publication/generator-bedini