Сузукі говорить про те, що заміна паливного фільтра в комплекті з насосом повинна проводитися після пробігу в 105 тисяч км. Звідки вони взяли цю цифру, невідомо, але вона не буде однозначним сигналом до заміни. Деякі тягнуть і 200 тисяч, правда, скаржаться на провали при наборі швидкості і ривки на високих оборотах. І це цілком зрозуміло - вусмерть забитий фільтр і втомлений бензонасос фізично не можуть створювати необхідного тиску в паливній рампі, а це значною кількістю помилок в бортовому комп'ютері, лампочкою Check Engine і що найнеприємніше - некоректною роботою двигуна. 
Електробензонасос і сітчастий фільтр на Вітара
Як перевірити паливний насос на Suzuki Grand Vitara III, як виміряти тиск
Ми розуміємо, що падіння тиск в паливній системі може бути пов'язано не тільки з фільтром і бензонасосом. Проте, першими в списку підозрюваних будуть саме вони. А перевіряти працездатність насоса і фільтрів необхідно тільки за допомогою виміру тиску в паливній рампі. Номінальний тиск в рампі має бути в межах 470-500 кПа. При цьому після вимкнення запалювання тиск повинен триматися не менше 280-300 кПа протягом 60-80 секунд.
Перевірка тиску в системі живлення безпосередньо після насоса
Для виміру в першу чергу скидаємо тиск в системі. Для цього виймаємо запобіжник паливного насоса F2 на 15 А, він знаходиться в салонному монтажному блоці. Запускаємо двигун і чекаємо до тих пір, поки він не затихне. Ставимо на місце запобіжник. Після цього підключаємо манометр через трійник на прямого трубопроводу. Запускаємо двигун і дивимося на показання манометра. Менше 300 кПа - розбираємося з паливним модулем. Якщо немає трійника, ставимо манометр просто на прямого трубопроводу і не запускаємо мотор, а включаємо запалювання кілька разів. Тиск повинен бути в межах 300-350 кПа.
Комплект для перевірки тиску в паливній рампі