- запаморочливе різноманіття
- німецький трофей
- Ціна незалежності
- салонна симфонія
- Головне питання
- альтернатива
- Вартість старих Jeep Grand Cherokee
- Орієнтовна вартість популярних запчастин (руб.)
Культовий американський позашляховик Jeep Grand Cherokee останньої, третьої генерації з'явився в 2005 році, змінивши модель з індексом WJ.
На відміну від попередника, новий автомобіль помітно змінився на краще і отримав більш складну конструкцію. В першу чергу, інженери попрощалися з переднім нерозрізним мостом на користь незалежної підвіски. Далі поміняли гамму двигунів і модернізували системи повного приводу. Ну а наостанок в новий Grand додали купу електроніки.
Jeep Grand Cherokee (2008-2010)
Природно, така модернізація облагородила поведінку Jeep на дорозі і поліпшила умови проживання водія і пасажирів. Але як це позначилося на витривалості і надійності, нам ще належить з'ясувати.
запаморочливе різноманіття
Як ви думаєте, що найголовніше в автомобілях цієї марки? Правильно! - повний привід. Так ось, у третього покоління Grand Cherokee їх було аж чотири варіанти. Щоб розібратися в умовах їх роботи, доведеться, як мінімум, вивчити матчастину. На дорогі версії встановлювався повний привід Quadra-Drive II, де все диференціали мають пакет фрикційних дисків, керованих електронікою. На версії подешевше встановлювали систему Quadra-Trac II, де роль міжколісних блокувань виконували штатні гальмівні механізми. Самим же бюджетним варіантом був Quadra-Trac I, відмінною рисою якого була відсутність зниженої передачі. А версія Quadra-Trac on demand, що встановлюється на спортверсія SRT8, і зовсім мала автоматику в підключенні однієї з осей.
Jeep Grand Cherokee (2005-2008)
Як не дивно, негативу ні по одному з описаних вище вузлів знайти не вдалося. А поодинокі випадки виходу з ладу роздавальної коробки і течі її сальників, в більшості випадків, усувалися по гарантії і були головним болем першого власника.
До речі, варто відзначити, що на ринку час від часу зустрічаються моноприводні автомобілі родом з Америки. Так що - будьте пильні.
Інтер'єр Jeep Grand Cherokee (2008-2010) Скрипи тут цілком вірогідні. німецький трофей
На Grand Cherokee встановлювалися п'ять різних двигунів. Базовим був бензиновий V6 3,7 л. (214 к.с.). Цей мотор старої конструкції простий і надійний. Правда, широкого поширення він не отримав. Споживче ковдру перетягнув на себе V8 4,7 (303 к.с.). Цей двигун, втім, як і монстроподібний Hemi 5,6 (326 к.с.), нічим, крім підвищеного апетиту, не відрізняється, причому останньому не допомогла навіть система відключення частини циліндрів. Про заряджений HEMI 6,1 л. (425 к.с.) для SRT8 і говорити нема чого.
Так само як і в дорестайлинговом Grand Cherokee 2005-2008
Самим же масовим агрегатом став 3-літровий V-подібний дизель (218 к.с.) розробки Mercedes. По-перше, він розганяв автомобіль не гірше молодшого V8, а по-друге, при цьому споживав не більше 15 літрів солярки. Технічно цей двигун не має слабких місць, головне - заправляти якісним паливом.
Інтер'єр Jeep Grand Cherokee SRT8
Ціна незалежності
Все, що було сказано раніше, викликає лише позитивний настрій. Однак не все так райдужно. Підвіска третього покоління Grand Cherokee може піднести купу сюрпризів. Що ж поробиш, за комфорт треба платити.
Першими здаються втулки переднього стабілізатора. Термін їх життя всього 50 тис. Км. Дальше більше. Сайлентблоки і кульові опори доведеться замінити до 100 тис. Км. Сіль полягає в тому, що змінюються вони лише в зборі з важелем. До цього ж терміну доведеться поміняти карданний вал, так як його хрестовини окремо не продаються. Гальмівні колодки живуть близько 70 тис.км. Добре, що вони коштують не так дорого, і, щоб їх поміняти, не доведеться купувати маточину з супортом в зборі, хоча це було б дуже в стилі Jeep.
Бруд - рідна стихія Grand Cherokee, принаймні з трансмісією Quadra-Drive II. Ще один негативний момент - часті течі рульової рейки і поломки наконечників. Вгадати термін їх служби навряд чи вдасться, тому доведеться орієнтуватися на биття в кермо при їзді.
салонна симфонія
Салон автомобіля виконаний нехай з жорсткого, але вельми приємного на вигляд пластика. Скрипи панелей - явище дуже поширене, але не поголовне.
Штатна захист днища дозволяє пересуватися по камінню без остраху пошкодити вузли та агрегати.
Однак головним джерел звуків є численні датчики. Що б ви не робили, все це буде супроводжуватися відповідним сигналом. Відключити цей оркестр не вдалося практично нікому. Такі ось несподівані особливості.
Головне питання
Купівля Jeep Grand Cherokee - справа специфічна. Звичайно, в плані надійності, як ви вже могли здогадатися, справи йдуть непогано. З комфортом, прохідністю і зручністю теж все на належному рівні. А ось налаштування підвіски і внутрішнє оздоблення - справа смаку. Так що перед покупкою, перш ніж мчати на станцію СТО, обов'язково визначитеся, підходить Вам цей автомобіль чи ні.
Тяговітиє мотори наділяють Grand Cherokee гідної динамікою навіть на таких покриттях.
альтернатива
На вторинному ринку, доглядаючи собі середньорозмірний позашляховик, варто звернути увагу на наступні моделі: Toyota Land Cruiser Prado 120, Mitsubishi Pajero IV і Ford Explorer. Вони можуть виявитися гідним варіантозаменом американському дітищу.
Вартість старих Jeep Grand Cherokee
Задня длінноходная підвіска досить надійна і витривала. Рік випуску / Ціна тис. Руб.
Орієнтовна вартість популярних запчастин (руб.)
Деталь / Орієнтовна вартість