- 2005 [ правити | правити код ]
- 2006 [ правити | правити код ]
- 2007 [ правити | правити код ]
- 2009 [ правити | правити код ]
- 25 листопада 2009 [ правити | правити код ]
Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії
Pontiac G6 
Виробник Pontiac ( General Motors ) Роки виробництва 2004 - 2009 збірка США клас середній Тип кузова 2-дв. кабріолет (4-місць.)
2-дв. купе (4-місць.)
4-дв. седан (5-місць.) платформа GM Epsilon компонування передньомоторну, передньопривідна Колісна формула 4 × 2 2,4л I4
3,5л V6
3,6л V6
3,9л V6 6-ст F40 МКПП
4-ст 4T45 АКПП
6-ст 6T40 АКПП
6-ст 6T70 АКПП довжина седан -4803 мм,
купе / кабріолет -4804 мм Ширина седан / кабріолет -1793 мм,
купе -1788 мм Висота седан -1452 мм,
купе -1432 мм,
кабріолет -1441 мм Колісна база 2852 мм Схожі моделі Fiat Croma ,
Cadillac BLS ,
Chevrolet Malibu ,
Opel Signum ,
Opel Vectra ,
Saab 9-3 ,
Saturn Aura сегмент D-сегмент
← Pontiac Grand Am
Медіафайли на Вікісховища Pontiac G6 - автомобіль середнього класу, що випускався під маркою Pontiac американського автовиробника General Motors . Виробництво G6, розробленого для заміни моделі Grand Am, почалося восени 2004 року. Поряд з іншими автомобілями General Motors , Такими як наприклад Chevrolet Malibu і Saab 9-3 , Автомобіль був побудований на представленої в 2002 році платформі GM Epsilon . У порівнянні з Grand Am 1990-х дизайн став більш консервативним - без ребер на корпусі і заднього спойлера. G6 оснащувався дистанційним запуском двигуна (стандарт для модифікації GT, опція для базової моделі), протівобуксовочной системою / ABS, динамічною системою стабілізації, автоматичними фарами а також прозорої панорамним дахом.
2005 [ правити | правити код ]
У 2005 році Pontiaс G6 пропонувався в двох комплектаціях: базової ( "V6") і спортивної ( "GT"). Однак обидві використовували турбований V6 , Об'ємом 3,5 л, який проводив 200 к.с. (150 кВт) потужності і (300 Н · м) крутного моменту. Чотириступінчаста автоматична коробка передач для модифікації GT доповнювалася функцією "ручного перемикання швидкостей" - TAPshift. Базові моделі обладналися центральним замком, дистанційно керованими склопідйомниками і дзеркалами, аудіосистемою з шістьма динаміками, кондиціонером, що складаються задніми і моторизованим водійським сидінням. На GT версію встановлювалися аудіосистема Monsoon з вісьмома спікерами, дистанційний запуск, ABS і противобуксовочная система.
2006 [ правити | правити код ]
У 2006 році G6 додали два нових рівня комплектації (SE і GTP) і дві нові форми кузова, купе і кабріолет з прибирається жорстким верхом. Купе і кабріолети були доступні тільки в GT і GTP версіях. У новій моделі використовувався двигун DOHC Inline-4 , Потужністю в 167 к.с. і об'ємом 2,4 л. в парі з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Двигун об'ємом 3,5 л V6 став частиною Спорт-пакету для базової версії і SE, але залишився стандартом для GT. GTP версія отримала двигун об'ємом 3,9 л. (Модифікований 3,5 л V6) з функцією зміни фаз газорозподілу (VVT), що збільшує потужність до 240 к.с. Кабріолет GTP не був доступний з механічною коробкою передач і зниження його потужності до 227 к.с., було пов'язано з більш суворої вихлопною системою. Машини GTP також забезпечувалися динамічною системою стабілізації, не доступної на інших модифікаціях G6.
2007 [ правити | правити код ]
Двигун GT обсягом 3,9 л V6 став опцією, виробляючи 227 к.с. в автоматичній коробці передач і 240 к.с. в механічній коробці передач. GTP отримав новий двигун об'ємом 3,6 л DOHC V6 з 24 клапанами і VVT, виробляючи 252 л.с .. Він з'єднується з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. В середині модельного року з шістьма швидкостями і двигуном об'ємом 3,9 л, поряд з його 240 л.с. виробництва було припинено. Виробництво кабріолета GTP було також припинено. У 2008 році GTP став GXP з більш драматичним дизайном, і двигун об'ємом 3,9 л став ексклюзивним для кабріолета варіантом, з 222 к.с ..
2009 [ правити | правити код ]
До седану з 4 циліндрами додали спортивний пакет, який додав автоматичну коробку передач GXP з шістьма швидкостями. В середині модельного року, G6 отримав підтяжку обличчя, з переглянутої передньої і задньої панеллю, а також модифікував інтер'єр. В цьому році вперше відзначено наявність чотирициліндрових двигунів на купе.
25 листопада 2009 [ правити | правити код ]
Остаточні 100 G6 були зібрані 25 листопада 2009 як частина замовлення флоту, вони були останніми автомобілями Pontiaс G6, зібраними Сполученими Штатами.
Страховий інститут дорожньої безпеки дав Pontiac G6 хорошу оцінку за лобовий краш-тест зміщення, але прийнятну оцінку в краш-тестах на бічний удар, хоча бічні подушки безпеки були введені в кінці 2006 модельного року. Низька оцінка за бічний удар була через маргінального каркаса безпеки.
2005 GXP Концепт був зібраний компанією General Motors Performance Division. Вона включає в себе двигун V6 об'ємом 3,6 л HO VVTI і потужністю 275 к.с., шестиступінчастою механічною коробкою передач F40, 19-дюймові колеса з шинами Bridgestone Potenza RE040 255. Автомобіль був оприлюднений у 2004 році на шоу SEMA, а потім був проданий на eBay Motors сайті. Аукціон завершилось 3 травня 2009 року зі перемогла конкурсній заявкою за ціною $ 16500,00.