Відгук про Suzuki Vitara 2015 року

(Україна, Нова Каховка) 12.12.2015

Хочу поділитися першими враженнями від водіння нової "Малятка". Відразу зауважу, що авто відповідає слогану: "Ціна-якість". Вибирав серед однокласників: "Шевролет Треккер", "Опель Мокка", Сузукі SX4 Cross "і" Сузукі Вітара "." Мокка "відпала, через відсутність в салонах і можливості протестувати." Треккер "показав себе симпатичним зовні, з замалим кліренсом (як для кросовера), витрата явно не відповідає заявленому, тестував LTZ 1.4 хутро. Що саме невдалий в авто, так це цифрова панель приладів (чисто мопед). Дуже хотілося "Сузукі крос", але комплектацію GLX на механіці в Україну перестали постачати. залишилася Вітара (Китайців і Французів не розглядав). Протест іровани на автоматі, потім на механіці. Механіка порадувала, залишився задоволений, навіть жорсткий пластик салону і дверних карт не став на заваді для покупки. Коли сідаєш за кермо цієї "Малятка", про пластик забуваєш. Зате відчуваєш задоволення від водіння.
Багато обговорюють жорсткість повескі і гучність движка. Не погоджуся з ними. Вони забувають, що машинка не VIP класу. Довелось їздити на "Меріна" (Цешка) 2009 року, так зауважу, що на Вітара їздити приємніше. Звичайно в динаміці поступається. Вважаю, що серед однокласників дуже гідний варіант. Якби Вітара салон від нового "Кашка" і залишити колишню ціну, "Малятко" була б дуже гідна в своєму класі.
Деякі скаржаться на невідповідність заявленого витрати і поганого обдування стекол і салону. З приводу витрати раджу переглянути звичну манеру їзди. Поставте на компі значення миттєвої витрати і подивіться, як треба водити, щоб витрата відповідав заявленому. (Не газувати, не рвати з місця, своєчасно переключатися що комп підказує, і не гальмувати різко, потім стартувати гашеткою в підлогу) і все буде відповідати.
Последне авто було Шевролет Лаччеті (хечбек) динаміка краще ніж у Вітара, звик до більш-менш агресивній манері їзди, тепер дивлюся на комп і міняю звички. Мені 56 скоро, вже наліхачілся, а Вітара відмінно підходить під статус пенсіонера. Приємна, економічна і комфортна їзда на ній доставляє одне задоволення. Так з приводу обдування: на Кліматконтроль є фішка "авто", натискаєте виставляєте потрібну температуру і через пару хвилин в салоні затишно і тепло, а скельця все чистенькі і ніякого натяку на опотеваніе.
З приводу шумки. На холостому движок взагалі не чути, шум з'являється після 120 км / год і то незначний, якщо плавно набирати швидкість. Шум гуми більше чутно, ніж движок. Підвіска не така жорстка, як в інших однокласниках. Ямковий ремонт і лежачих поліцейських проходить на малій швидкості відмінно.
Кермо дуже інформативний і слухняний, в поворотах крутих поводиться гідно, в нуль повертається швидко, таке враження легкості, немов їде на автопілоті.
Коробка передач перемикається легко, Короткоходовая, на 50 вже проситься 5-я передача.
Гальма чіткі, схоплюють в момент.
Динаміка нормальна, досить, щоб йти на обгін. Витрата у мене в місті менше, ніж заявлено (6.4), заявлено більше семи. По трасі менше п'яти. Поки більше 3000 оборотів НЕ тисну (обкатка).
Поки все, відпишуся коли пробіг буде за 10 000. Всім удачі на дорогах. Так, з приводу мультімедійкі. Все спрацьовує від легкого дотику на екрані. Є блютуз, дуже зручно для тих кому часто дзвонять (клавіші зняття трубки і звук під кермом). Є USB роз'єм, можна підключати флешку з музикою, кліпами і фільмами (відео тільки якщо на ручнику). Так само можна смартфон підключити або навігацію. Звучання відмінне. Мені поки все подобається. Не шкодую, що купив. Всім приємних покупок і безпроблемно поїздок по нашим недосконалим дорогах.

Плюси автомобіля: Економічність, повний привід, достатній кліренс, приємний дизайн, комфортність водіння.

Мінуси автомобіля: Жорсткий пластик торпеди і дверних карт (проте підігнаний добре і при водінні про нього забуваєш), дорогі аксесуари.

4 роки

З А К А З У ХА !!!!

-15 ВІДПОВІСТИ Demis19 4 роки

чому ви так вважаєте?

Dmitriy Sergeyevich

4 роки

Demis19, мені чомусь теж здалося .. Може я не з тими "за 55" спілкувався

-4 ВІДПОВІСТИ Показати ще 2 joe-man 4 роки

Підкажіть як вам автомат? Чи довго на ньому каталися і чому не взяли?

-2 ВІДПОВІСТИ Вітак 4 роки

joe-man, Недавно став володарем 1,6 GL авт. При пробігу 250 км. (80% киев, 20% передмістя) витрата середній 6,8 л. / 100 км. Автомат працює добре (адекватно).

4 роки

joe-man, Чомусь не сподобалося на автоматі, на механіці динамічніше і, що для мене важливо, витрата значно менше. До речі за останні два дні по місту у мене виходило 6,4 і 6,7 л (заявлено 7,1).

-1 ВІДПОВІСТИ Показати ще 4 mr.Rolg 4 роки

ця Vitara і добре відома у нас Grand Vitara не мають нічого спільного. Та - майже позашляховик із заниженою передачею і диференціальним повним приводом. А ця - звичайний паркетник на тій же платформі, що і Suzuki New SX4. У них однакові силовий агрегат, схеми підвісок і навіть колія. Але якщо «новий» SX4 їде так само безвольно, як виглядає, то Vitara 2015 ваще духодуйка.Ход підвіски впору вимірювати мікрометрів: колеса вивішуються майже на кожному перегині! Глушник недбало стирчить з-під заднього бампера, як у Mitsubishi ASX, а двері відкриваються туго. Інтер'єр немов зібраний з переробленої «вторсирьевой» пластмасси.Vitara галаслива і симпатична, як дитина. Але міняти на неї нинішню Гранд Вітара - все одно що замість банки тушонки взяти в похід чупа-чупс.Весіт вона лише на 60 кілограмів більше Лади Калини! І я знаю одну з причин: тут майже немає шумоізоляції. В Вітара чутні навіть розмови в тролейбусі на сусідній смузі! На жаль, калібрування електропідсилювача немов без змін взяті у New SX4: кермо точно так же підклинює, ніби «рейка» перетягнена. А в околонулевой зоні Vitara «кусається» так сильно, що заважає їхати прямо.Но головний мінус - жорсткість ходу. Прокотитися на Suzuki по центру міста - і здається, що потуги мера щодо поліпшення якості асфальту безплідні. Ну а на периферійних дорогах тряска і зовсім немілосердная.Вместо «драйву» часто крім бажання потрапляєш в мануальний режим. Коротше. З А К А З У ХА !!!

-15 ВІДПОВІСТИ Вітак 4 роки

mr.Rolg, Шановний критик, раджу Вам для початку хоча-б поїздити на цьому авто. Як власник, можу зауважити, що Ваш коментар з дійсністю має настільки мало спільного, що "ліпити" його можна до будь-якої марки авто. А Ваше вислів з приводу шумоізоляції - це щось.

-4 ВІДПОВІСТИ Demis19 4 роки

Навіщо копіювати огляди з др.��айтов, якщо ви самі не їздили на цій машині?

-1 ВІДПОВІСТИ Показати ще 7 mr.Rolg 4 роки

Ціна-якість - це Skoda Yeti або на худий кінець оновлений Renault Duster на дизелі і 6 ступке.Всё, Вітара здохла.І точка.Спешіте купити старий-добрий Grand і не ведіться на проплачені "відгуки" підкаблучником. "Малятко", "дорогі аксесуари "- USB і китайський планшет на панелі ?? етіть т ... ю м..ть!

-12 ВІДПОВІСТИ Автор відкликання 4 роки

mr.Rolg, Шановний, Ви подивіться характеристики Дастера (якщо берете їздити по полях, тоді однозначно дизельний Дастер), а якщо все-таки місто і траса, іноді виїжджаючи на риболовлю і природу, однозначно Вітара. Шкода Еті - дизайн на любителя, щось вона не прижилася в Європі, а Вітара розгрібають. Уже прибула в Європу Вітара з 140 сильним турбінірованним движком, хочете драйву, будь ласка.

-2 ВІДПОВІСТИ mr.Rolg 4 роки

"Якщо Ви любите спокійну приємну їзду, любите поїздки по гриби і на рибалку, раджу брати."
Проїхавши нібито 250 км Ви вже даєте раду куди використовувати і пхати ...
Мудакам, які пишуть про те, що потрібно мати і любити, відповім, що в моїй родині були Вітара від першого покоління (в т.ч. XL) до наступним Гранда. На Цій шкарабанке їздив з товаришем 40 хвилин, він потрібен надійний і економічний внедорожнік.Машіну випросили у загальних знакомих.Короче, плювалися ми довго .... Є з чим порівнювати.
Прийнято рішення купувати Дастер в максималке, дизель плюс обвес.І це вірне рішення бо ера невибагливих, культових Сузучей закончілась.Спешіте купити Джиммі і Гранд - більше таких машин НЕ БУДЕ!

-11 ВІДПОВІСТИ Показати ще 11 2202 4 роки

відгук чесний на автоматі у мене 6.9 по місту на зимовій гумі і я притопити очень люблю !!!

-2 ВІДПОВІСТИ Автор відкликання 4 роки

Новий рік порадував сніжком, який протримався більше тижня. За цей час встиг перевірити режим "Snow". Тестував по укоченому і по цілинного грунтовці. (Покриття близько 8 см). За укоченому авто їде впевнено, на поворотах не заносить (зимові шини без шипів). За засніженій грунтовці летить, тільки сніжна пил за кормою піднімається. Залишилося протестувати по ожеледі ...

-1 ВІДПОВІСТИ joe-man 4 роки

Автор, напишіть будь ласка який кліренс під захистом? На тестах бачив 15 см ... Якщо це так, то повний відстій і машину треба піднімати хоча б до 170 мм. Дивився тест https://www.youtube.com/watch?v=HU_FVuI5hfg подивіться з 13й хвилини. Це просто пипец. Щоб ви розуміли - це ніфіга не кросовер взагалі. А у SX4 під захистом за логікою не 15, а 14 см. Так що по суті машинка з натяжкою на C-клас, але з хорошим двигуном і комплектацією. Це я знову ж без образ. Але за такі гроші вже дійсно краще на Дастер дивитися або на б.у Sportage / CRV / Outlander / Rav4

-2 ВІДПОВІСТИ Вітак 4 роки

joe-man, У мене без "захисту" 18,5 см. "Захист" не ставив на увазі не доцільності, акуратне водіння найкраща гарантія захисту кузова на не зовсім рівній дорозі.

-1 ВІДПОВІСТИ joe-man 4 роки

Вітак, Ой ні, це не для мене. Захист для мене обов'язково. Буває всяке, годі й розрахувати яму. 18,5 без захисту і 15 із захистом якось дивно 3,5 см захист не повинна з'їдати.

4 роки

Всім кого цікавить кліренс, відповідаю: завмер з корми під глушником - 185 мм; по бортах - 185 мм; під захистом картера в найнижчій точці - 175 мм. Так, що якщо у кого-то 150 мм, то чи захист кустарна, або нехай шукають іншу причину. Хтось схалтурив.

-1 ВІДПОВІСТИ joe-man 4 роки

Alex0560, Якщо 175, то це реально все змінює і машина стає цікавою. Але на китайцях були випадки міряєш порожню - один кліренс, сідає одна людина всередину - мінус 2 см. Коротше хлопців хто буде брати - перевіряйте кліренс. Тут же був відгук про сузукі сх4 людина взяла, а під захистом 14 см. Тому перевіряйте щоб не облажався. Автор спасибі за уточнення буду мати на увазі.

-1 ВІДПОВІСТИ Alexander Korotenko 3 роки

Alex0560, infocar міряв кліренс, як писали вище, навряд чи у них була "кустарна" захист ... зате був принаймні одна людина в салоні ...
так що реальний кліренс під захистом швидше за все 15 см або менше ... померяйте з водієм або не вводьте людей в оману ..
+ Власники кажуть ще про захист муфти

-1 ВІДПОВІСТИ Показати ще 17 Автор відкликання 4 роки

Після мокрого снігу з дощем підморозило до -1, реальний ожеледь. Протестував в місті, на трасі за містом і по грунтовці. Нарікань немає. Навіть при різкому гальмуванні при швидкості 40 км / год, не заносить і не розгортає, просто трохи подовжується гальмівний шлях. По місту, головне не гальмувати різко на поворотах. А по грунтовці, взагалі відмінно. Резюме: можна виїжджати. На інших машинах навіть при Інеї на дорозі, машина ставала некерованою. Один раз "Таврію" взагалі розвернуло на 360 і другий розворот на 180, благо не було зустрічних. А "Мазду" в місті на колії по ожеледі на 180 розвертало. Так, що є з чим порівнювати. Всім удачі на дорогах!

-1 ВІДПОВІСТИ Автор відкликання 3 роки

Для власників Вітара рекомендую інтернет магазин "Автобрат", там аксесуари за доступними цінами, дешевше, ніж від "Сузукі". (Бризковики, килимки, захист картера і дефірінціала, підлокітники і т.д. Всім удачі !!!

-1 ВІДПОВІСТИ Алекс Соп 3 роки

заазуха НЕ заказуха яка кому різніця, доказуваті що ти правий у інтернеті мінімум безглуздо, Пожалуйста Найкраще авто секрет простий, саме те что Вас радує незважаючі на всі Недоліки чи погрішності у конструкції, я думаю більшість Автолюбителів купляють авто более за покликом серця чем строго по технічних характеристикам (хоча є и Такі), тому мій Висновок кожному своє а автору хай авто и надалі Вас радує и приносити лишь Позитивні емоції

3 роки

до речі хром накладки на пороги ідеально підійшли у мене на Вітара від sx4 нового, ціна близько 430грн ...

3 роки

Хочу ще поділитися з приводу "шумки": в основному гучність від шин на поганих дорогах, моторчик бурчить нормально ...

Shep

3 роки

авто - класне, катався на тест-драйві дуже сподобалася, особливо коли в режимі повного приводу, за дорогу тримається зубами, добре рулится, двигла вистачає, як не дивно! удачі в експлуатації

Alexander Korotenko

3 роки

ще раз про кліренс)
https://ba.d-cd.net/d5f3a0as-960.jpg

3 роки

Alexander Korotenko, шкода что даже пачку цигарок для порівняння не поставили. дивно что нема гумової губи під бампером - вона хоч формально и краде кліренс, но дозволяє Дізнатись коли впіраєшся у Щось високе, и избежать контакту Із захист (на невелікій швідкості, звичайна) Загальна

3 роки

Пройдено 4000 км і, поки нічого поганого не можу сказати. Середня витрата завжди коливається від 6,2 до 6,5 л. Два мінуса: з'явився шум у місці кріплення пояса безпеки пасажира (при їзді без пасажира). Поки нічого не зміг придумати, тому що застібається його на порожньому місці. Другий мінус: мультімедійка не читає відео, хоча в інструкції написано, що на сояночном гальмі повинна відтворювати. Може якийсь певний формат читає, а який? В інструкції не вказано і дилери нічого не можуть порекомендувати. Може хто зіткнувся з такою ж проблемкою, тоді відпишіть, будь ласка.

2 роки

Alex0560, якщо цікаво щось дізнатися про магнітлу питайте
можу багато розповісти

8 місяців

демон666, Все є в інструкції, але відео не можу відтворити ні з флешки, ні картки пам'яті.

3 роки

Почитайте уважно в книжці до магнітофону.Там вказані формати які чітает.MPEG2 чітает.AVI читає але дивіться з аудіо кодеками-один раз завантажив а звуку не било.Самий простий спосіб зробити кілька відео в різних форматах і спробувати.

3 роки

Добрий день! Можете будь ласка вказаті модель або код захисту двигуна? ВІН МАВ буті Вказаним у чеку, если Ви ставили его на Офіційному сервісі. Буду дуже вдячний за Надання інформацію. У мене поставили захист на Офіційному сервісі и кліренс впавши до 15.5 см. Можливо в них Різні захисти ставлять? У Нашій стране все можливо.

3 роки

real4uk, Захист ставив при ПОКУПЦІ в салоні, на жаль что до моделі, то Нічого не скажу. Сказали, что фірмова. А ось захист заднього моста краде кліренс десь до 3 см.

2 роки

я вже 2 роки їжджу на цій Вітара, правда у мене дизель з 6 ступінчастою каробкой передачі .при нормальній їзді бака вистачає 1150 км. на счоти пластика я згоден, але поки не скрипить і недребізжіт. на счоти паркетника не зовсім згоден так як у неї постійна повний привід тільки роздачу можна регулювати. фольксік 1.9 просто відпочиває повірте перевіряли у одного Тігуан. розганяв домаксімума тоусть 210 це був межа. шум почав поевляться після 180 км тоесть чутно бічний вітер, від коліс шуму проктически не було гума дуже харошая мехілін крос

-1 ВІДПОВІСТИ Автор відкликання 8 місяців

демон666, У мене після 20 000 з'явилося незначне деренчання пластика десь в торпеді. Але тільки, коли їдеш по "ямкового ремонту". А так, поки без проблем.

2 роки

на рахунок кліренсу я з автором Цілком згоден 185см можу довести

2 роки

насчот роздачі повного прівада авто це і так зрозуміло режим спорт на перед 70 відсотків на зад 30 відсотків, сніг 60 до 40, Ілока 50 на 50

І знову на тесті InfoCar.ua довгоочікувана новинка цього сезону! Нова Suzuki Vitara, презентована в середині літа, але ще задовго до цього зуміла привернути до себе велику увагу. Кредит довіри новачкові видали чималий, тому сьогодні ми спробуємо розібратися, наскільки змінилася Vitara з часів першого покоління, по зубах цьому компактному кросоверу бездоріжжя і чим він