Мексика

  1. автомобіль
  2. автобус
  3. літак

Простори Мексики великі, і щоб побачити найцікавіші місця і унікальні пам'ятки, потрібно скористатися одним з видів транспорту.

автомобіль

Ідеальний засіб пересування практично по будь-якій країні світу, що дозволяє побачити саме те, що цікаво, не залежати ні від яких розкладів і зупинятися для фото кожного красивого виду.

Орендувати автомобіль можна від 25 $ в день за маленьку машинку або від 60 $ в день за позашляховик. Детальніше про ціни на прокат авто тут . Дороги в Мексиці непогані, тому потреби в 4х4 немає, я була цілком задоволена білої Chevrolet Chevy.

Щоб взяти машину в оренду, потрібно пред'явити:

  • водійське посвідчення і міжнародні права;
  • банківську карту з сумою, достатньою для блокування депозиту.

Бензин коштує близько 0,8 $ за літр, трохи дорожче на Юкатані.

Як статті витрат потрібно врахувати платні дороги, які часто зустрічаються в країні. Початок такої траси позначається знаком «cuota» (безкоштовні - «libre»), тому будьте уважні - можете і не зрозуміти, що за кілометри капають песо, поки не досягнете кінця платної дороги з будочкою. Вартість залежить від довжини ділянки і від штату (в Юкатані, звичайно, дорожче) і становить в середньому 10 $ за 100 км. шляху. Якість дорожнього покриття відмінне, обмеження швидкості - 110 км / ч.

Паралельно платним дорогам завжди йдуть безкоштовні. Якість покриття тут гірше, обмеження швидкості 90 км / год, до того ж вони проходять через населені пункти, що сильно знижує загальну швидкість пересування (мексиканці всією душею люблять височенні лежачі поліцейські "topes»). Зате саме на таких дорогах і можна відчути справжній дух країни - зупиняючись в селах, пробуючи місцеву їжу і спілкуючись з жителями.

Зате саме на таких дорогах і можна відчути справжній дух країни - зупиняючись в селах, пробуючи місцеву їжу і спілкуючись з жителями

В цілому мексиканці дуже приємно поводяться на дорозі: поступаються для обгону (і навіть блимають поворотником, показуючи, коли краще зробити маневр) і включають аварійку при різкому зниженні швидкості (а через topes і постів поліції це відбувається часто).

У тіні естакад і в поселеннях часто зустрічаються загони поліцейських з автоматами. Будьте готові до того, що вони будуть зупиняти вас просто, щоб подивитися на білих під приводом перевірки документів (особливо в центральній Мексиці, де туристів не так багато). Виглядають вони суворо, але зовнішність ця оманлива. У мого друга вкрали права, але, тим не менш, він змінив мене за кермом, коли я втомилася. За законом підлості саме в цей момент нас зупинили в Юкатані. Довелося зізнатися, що порушуємо правила (спілкування наше відбувалося через перекладач на планшеті, оскільки його пізнання в англійській, а наші в іспанському не дозволяли обговорювати такий делікатний предмет). Поліцейський невдоволено хитав головою, а я в цей час вже приготовляти купюри для хабара. Оглянувши багажник і піднявши брову, побачивши мого величезного дерев'яного жирафа, він відчитав нас, погрозив пальцем, сказав, що ми розбиваємо йому серце і відпустив під чесне слово більше так не робити. Такі ось суворі правоохоронці (звичайно, це не означає, що потрібно, заспокоївшись нашим прикладом, порушувати правила).

автобус

Якщо автомобіль не варіант, то не впадайте у відчай - як і в інших країнах Латинської Америки, в Мексиці добре розвинене автобусне сполучення. Існують перевезення преміум-класу (компанії Estrella Blanca, ADO, OCC, Primera Plus), другого класу (компанії AU, Oriente, Cristoval Colon) і маршрутки-колективів (вони обслуговують якусь одну напрямок, наприклад, трасу між великими містами).

Колективи також можуть бути таксі (тобто водій набирає повну машину пасажирів за заздалегідь обумовленою вартості), такі їздять на відстані в межах 2-3 великих міст одного штату. Неважко здогадатися, що автобуси першого класу новіші і комфортабельні (з телевізором, туалетом, нещадно працюючим кондиціонером і м'якими сидіннями), а колективи - старі і без зручностей (автобуси другого класу, відповідно, представляють собою щось середнє між ними).

Неважко здогадатися, що автобуси першого класу новіші і комфортабельні (з телевізором, туалетом, нещадно працюючим кондиціонером і м'якими сидіннями), а колективи - старі і без зручностей (автобуси другого класу, відповідно, представляють собою щось середнє між ними)

Вартість квитка на автобус першого класу складе приблизно 5 $ за 1 годину шляху (тобто, відстань Канкун-Паленке, наприклад, можна подолати за 75 $), другого класу - 3,5 $ (квиток на аналогічний маршрут обійдеться в 53 $). Колективи між містами в 50 км. буде коштувати приблизно 1-2 $.

Купити квиток можна тільки на автовокзалі, які в Мексиці називаються терміналами / terminal. І тут полягає найскладніше в пересуваннях на мексиканських автобусах: у великих містах терміналів зазвичай кілька. Вони поділяються за напрямами (наприклад, східний, північно-західний) і за рівнем сервісу (роздільні для першого і другого класу). З'ясувати, з якого терміналу відправлятиметься потрібний вам автобус можна заздалегідь на ресепшені хостелу / готелю або спитавши у перехожих. Досить просто сказати «де автобус 1 (2) класу на ...?» (Donde esta una (dos) clase bus а ... - Донде еста уна (дос) класі бус а ...), і вас зрозуміють.

літак

Місцеві авіалінії активно конкурують з автобусними компаніями, тому вартість перельотів може бути дешевше автобусів першого класу. На відстані понад 300 кілометрів, особливо в гірських районах, краще розглянути можливі варіанти перельоту.

Основні авіалінії:

  • Aeromexico;
  • VivaAerobus;
  • Volaris;
  • Interjet.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008