- Що нового в Nissan X-Trail 2017
- Нова комплектація Nissan X-Trail 2017
- Силові агрегати Ніссан Ікс-Трейл 2017
- Все знайоме, та не все ...
Не так давно ми розповідали вам, як пройшов наш тест оновленого за заявками трудящих Nissan Qashqai 2017 року - найкраще продається кросовера в Європі.
Тепер поговоримо про оновлення, які зазнав найбільш продаваний (включаючи модель Rogue в США) кросовер у світі - Nissan X-Trail 2017.
Що нового в Nissan X-Trail 2017
Цілком очікувано акцент зроблений на зовнішні зміни. Оновлений автомобіль став більш виразним за рахунок нової передньої частини, яка стала ще більш рельєфною і складною по архітектурі.
Форма LED-ходових вогнів змінилася, але як і раніше відрізняє цю модель від Кашка. У Ікс-Трейла залишилися коротенькі «бумеранги».
Решітка радіатора виглядає помітно ширше завдяки широкій V-подібної вставці, що поєднує чорний глянець і хром. Його в екстер'єрі стало більше. Відповідні накладки прикрашають бампери і накладки нового дизайну на нижній частині дверей оновленого Nissan X-Trail 2017 дорожчих комплектаціях.
Ось тільки мені не подобається, що самі дверей не прикривають пороги. У цьому я переконався через кілька годин, коли, вибираючись з машини після покатушек по бездоріжжю, витер брудний поріг штаниною.
Полікарбонатна накладка, за яку захована емблема, видає наявність в Ікс-Трейл радара активного круїз-контролю. Виключно з естетичних міркувань це рішення також вигідно, оскільки в рельєфний «значок» не забиватися бруд.
Так само, як на Кашкай, емблема стала більшою. А полікарбонатна накладка говорить про наявність в Ікс-Трейл радара активного круїз-контролю. Здорово вписалися в екстер'єр і нові прямокутні протитуманні фари. На мій погляд, вони виглядають більш солідно, ніж попередні круглі ліхтарики.
Задня оптика в Nissan X-Trail 2017 знайомої форми, але тепер також повністю світлодіодна. А бампер став виглядати більш потужним завдяки розвиненому елементу з нефарбованого пластика.
Нові накладки на нижній частині дверей виглядають красиво, особливо для тих, хто любить хром. Але відкриті всім вітрам і бруду пороги можуть стати причиною забрудненого одягу.
В цілому ці зміни призвели до збільшення довжини кузова на 50 мм. Решта розміри незмінні. Нові елементи кузова не справили жодного впливу і на аеродинаміку: її коефіцієнт в оновленому Ікс-Трейл 2017 по раніше дорівнює 0,32.
Коли з'явився Nissan X-Trail третього покоління (Т32), ми не могли втриматися від порівняння Ікс-Трейла з більш компактною моделлю Nissan Qashqai . І радили легко розрізняти моделі спереду за формою LED-ходових вогнів.
Машини з інформаційно-розважальною системою NissanConnect відразу видає «акулячий плавник» антени на даху.
Цієї ж думки ми дотримуємося і зараз. Тільки тепер у Ікс-Трейла залишилися коротенькі «бумеранги». Самі ж фари можуть бути повністю світлодіодними з адаптивною системою переднього освітлення Adaptive Front Lighting System (AFS).
Так що тепер і Nissan X-Trail 2017 навчився повертати пучки світла за кермом. Причому орієнтуючись не тільки на кут повороту рульового колеса, але і на швидкість руху. Все по-розумному! Дана система вперше використовується Nissan в Європі.
Машину освіжають колісні диски нового дизайну діаметра від 17 до 19 дюймів, а також - чотири нових відтінку: оранжево-перламутровий (Orange Pearl), перламутрово-червоний (Red Pearl), перламутрово-синій металік (Blue Pearl Metallic) і темно-коричневий перламутровий (Dark Brown Pearl).
Нова комплектація Nissan X-Trail 2017
З оновленням модель отримала нову комплектацію N-Connecta. Це більш високий рівень оснащення, ніж в Visia і Acenta, але простіше, ніж в Tekna. Всі вони доступні і українським покупцям оновленого Nissan X-Trail 2017.
Відчуття високої якості інтер'єру проявляється в матеріалах обробки: шкірою зашита передня панель перед пасажиром і подушечки для колін з обох боків центральної підлоги консолі.
Відчуття якіснішого і дорого інтер'єру створює відповідна обробка. Нові матеріали використані на торпедо і дверних картах, шкіряна оббивка вкриває панель перед переднім пасажиром, вентиляційні решітки отримали глянцеві вставки, а у важеля варіатора CVT XTronic новий чохол.
Напівматова срібляста центральна спиця керма відтворює форму емблеми «V-motion". Нова форма керма і центральних дефлекторів обдування відразу додає салону новизни.
З таким ошатним двоколірним салоном, як на нашій тестовій машині в найдорожчому виконанні, і в бруд лізти не хочеться. Адже інтер'єр Ніссан Ікс-Трейл 2017 став більш елегантним і навіть ... спортивним.
Хто не вірить, нехай подивиться на нове кермо з компактною центральною частиною, трьома спицями і товщим «підтятим» знизу ободом. З новими блоками перемикачів простіше працювати з маршрутним комп'ютером і круїз-контролем. Але особисто мене найбільше гріє наявність підігріву керма.
Новий X-Trail має більш широкий асортимент обробки внутрішніх дверей в залежності від комплектації. Ось тільки незграбні ручки з жорсткого пластика виглядають занадто дешевими елементами і не дуже «беручкі». У тому ж Кашкай, наприклад, ручки можуть бути обгорнуті в шкіру з красивою рядком і приємніші при торканні.
А пасажирам в холоду сподобається підігрів заднього дивана. Тільки включається він ... спереду. Досить дивне рішення. А ось великий простір на другому ряду не дивує. Як і можливість переміщати диван в поздовжньому напрямку і регулювати нахил спинок.
Ще одна приємна опція, корою не було раніше, - функція «hands-free» для кришки багажника. На оновлений Nissan X-Trail 2017 вона встановлюється, починаючи з нової комплектації N-Connecta, разом з чіп-ключем Intelligent Key, системою кругового огляду Intelligent Around View Monitor, інформаційно-розважальною системою NissanConnect з новим інтерфейсом.
Сидіння зручні, але особисто мені весь час хочеться сісти нижче і поміняти нахил подушки, а ось зробити цього в оновленому Ніссан Ікс-Трейл як і раніше не можна.
І власникам таких машин після поновлення досить провести ногою під бампером, щоб відкрити відсік. Зручно, коли обидві руки зайняті речами. Але що робити, коли ви забираєте їх з багажника? Адже закривати його подібним чином кросовер не навчився.
Зате оновлений Ніссан Ікс-Трейл вміє самостійно дотримуватися смуги руху, сповільнюватися і розганятися. Знайома з 2014 року система екстреного гальмування Intelligent Emergency Braking (IEB) тепер доповнена функцією розпізнавання пішоходів.
Місця для пасажирів другого ряду предостатньо. Секції заднього дивана з досить значним діапазоном переміщення в поздовжньому напрямку і регулювання кута нахилу спинок.
Але головне - що знайомі технології утримання смуги руху Lane Keep Assist (LKA), активний круїз-контроль Intelligent Cruise Control (ICC) і функція допомоги при русі в заторі Traffic Jam Pilot (TJP) тепер об'єднані в загальний ProPILOT.
Правда, з'явиться він на авто тільки в наступному році, але ж і чекати вже недовго.
Ця система автономного водіння доповнює комплекс технологій безпеки Nissan Intelligent Mobility.
після поновлення у кросовера з'явився обігрів заднього рада, але клавіша його включення знаходиться спереду.
Так що і він став більш розумним. Наприклад, навчився не тільки стежити за авто в мертвих зонах дзеркал, але і при русі заднім ходом попереджати про наближення збоку об'єктах.
Для любителів звучання системи Bose акустичну сцену вибудовують парочка 25-мм високочастотних динаміків біля основи лобового скла, сабвуфери в передніх дверях, середньочастотні динаміки в задніх і два 115-мм низькочастотні - під підлогою багажника в спроектованому під замовлення корпусі об'ємом 7,7 л (в ніші запаски). Для цифрового підсилювача з 8-канальним еквалайзером знайшлося місце під сидінням пасажира.
Підігрів керма залишимо для осінньо-зимових тестів в Україні. А ось систему контролю рядності можна перевірити вже зараз.
Силові агрегати Ніссан Ікс-Трейл 2017
Для тесту оновленого Nissan X-Trail 2017 нам запропонували машини зі знайомим з 2016 року 2-літровим турбодизелем двигуном потужністю 177 к.с. з 6-швидкісною механікою і повним приводом. Це найпотужніший варіант Ікс-Трейла, ось тільки до України він все ніяк не добереться.
Цей 2-літровий турбодизель потужністю 177 к.с. все ніяк не добереться до України. Це найпотужніший варіант Ікс-Трейла. У нас на тесті машина з 6-швидкісною механікою і повним приводом.
А адже всі конкуренти на нашому ринку мають подібний агрегат. А Nissan X-Trail 2017 поки змушений відповідати їм 1,6-літровим 130-сильним dCi . І ми вже писали, що такий автомобіль буде доступний в Україні, коли робили тест-драйв Ніссан Ікс-Трейл третього покоління до поновлення . Ось тільки поки це не збулося.
Так що, якщо і Ніссан відкриє нову позицію для свого оновленого (сподіваюся, що це трапиться в найближчому майбутньому), то в пару до 2-літровий турбодизель мотору я б радив вибирати варіатор CVT XTronic.
Повний привід оновленого Ікс-Трейла як раніше, має три режими роботи: передньопривідний (2WD), з автоматичним підключенням задньої осі (Auto) - за процесом можна спостерігати на щитку приладів, а також із заблокованої міжосьовий муфтою (Lock). За процесом розподілу тяги можна спостерігати на щитку приладів.
Хоча з МКП це найдинамічніший Nissan X-Trail 2017 - на розгін до сотні йде всього 9,4 с. Але навіть при моїй любові до механіки зазначу, що ця коробка не зовсім вписалася в силовий агрегат.
І штовхатися в пробках з такою трансмісією буде ще той «задоволення». До механізму перемикання я без претензій - важіль переміщається м'яко і чітко. Але при занадто ранньому перемиканні на другу сходинку не отримуєш очікуваної тяги, адже мотор розкривається тільки з 2000 об / хв. А варто на високих оборотах вичавити зчеплення, як відчуваю поштовх в трансмісії.
Технології утримання смуги руху Lane Keep Assist (LKA), активний круїз-контроль Intelligent Cruise Control (ICC) і функція допомоги при русі в заторі Traffic Jam Pilot (TJP) в Nissan X-Trail 2017 об'єднані в загальний ProPILOT. Він також знаком нам як «Щит безпеки» (Safety Shield), який дебютував на Infiniti.
Доводиться кожен раз зайве обережно і акуратно підводити педаль. Втім, рушати в гору це не заважає, так як всі авто обладнані функцією допомоги при рушанні на підйом Hill Start Assist (HSA).
А ось самостійно спускатися по схилу оновлений Nissan X-Trail 2017 так і не навчився. І це теж дивно, так як подібний асистент використовується в автомобілях давно і успішно, причому не обов'язково в кроссоверах. Повний привід All Mode 4 × 4-i нам теж знаком.
Він, як і раніше, має три режими роботи: передньопривідний (2WD), з автоматичним підключенням задньої осі (Auto) - за процесом можна спостерігати на щитку приладів, а також із заблокованої міжосьовий муфтою (Lock).
Все знайоме, та не все ...
Два інших двигуна - бензинові, обсягом 2,0 л (144 к.с.) і 2,5 л (171 к.с.) вже добре знайомі по Nissan X-Trail третього покоління (Т32) до поновлення. Вітчизняні автолюбителі їх добре знають, але тепер вони отримали можливість користуватися ними на авто з оновленою зовнішністю, поліпшеним інтер'єром і отримав нові технології.
При цьому збережена повна впізнаваність Ікс-Трейла і відчуття від їзди. На колесах з 19-дюймовими колісними дисками відчувається великий гравій на лісових доріжках і жорсткі нерівності. Але вони не викликають надто гострою тряски. А більш детально про роботу ходової частини ми поговоримо, провівши тест оновленого Nissan X-Trail 2017 Україна.
Фото автора і Nissan
Київ-Відень-Київ
Технічні характеристики Nissan X-Trail 2017
Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4690/1830/1710 Колісна база, мм 2705 Кліренс, мм 210 Маса споряджена / повна, кг 1625/2190 Об'єм багажника, л 565/1996 Обсяг бака, л 60 Тип двигуна диз. з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1995 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 130 (177) / 3750 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 380/2000 Тип приводу повний КП 6-ст. хутро. Максимальна швидкість, км / год 204 Розгін 0-100 км / ч, з 9,4 Расх. траса-місто, л / 100 км 5,3-6,7
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Але що робити, коли ви забираєте їх з багажника?