Фото: Pixabay
Скільки може проїхати електромобіль в Україні і де його заряджати https://cdn.segodnya.ua/img/article/11225/9_main_new.1503988303.jpg https://cdn.segodnya.ua/img/article/11225/9_tn.1503988303 .jpg 2018-03-15T11: 20: 59 + 02: 00 Авто Один електрокар обійдеться майже в мільйон гривень, але окупиться за три роки
Україна - в п'ятірці країн з розвитку ринку електричних машин. У 2017 році українці купили 2697 електрокарів - це в 2,3 рази більше, ніж в 2016-му. Основний аргумент - економія. Повний заряд електромобіля в середньому обходиться в 50-70 гривень. Нового електрокару цього вистачає на 200-210 км ходу. Щоб проїхати таку відстань на бензині, потрібно заплатити 600 гривень.
"Повний заряд до 200-210 км обходиться в 50-70 грн. У той час, як еквівалент бензину на яку становить близько 600 грн. За нашими розрахунками, зробленими ще до покупки електрокарів, їх різниця в ціні з бензиновими авто аналогічного класу буде компенсована за 2,5-3 роки експлуатації ", - розповів керівник проектного офісу з розвитку інфраструктури ДТЕК Ігор Ковальов в інтерв'ю HEvCars .
За його словами, кожен електрокар обійшовся компанії в мільйон гривень. Але вже зараз купити електричне авто можна дешевше - за 800 тис. Гривень, зазначає Ковальов. Справа в тому, що з 1 січня 2018 року електромобілі звільнили від ПДВ і акцизного збору . Пільговий податковий режим буде діяти рік - до 31 грудня 2018 року.
Київський офіс компанії використовує електрокари кожен день. До погіршення погодних умов в січні машини в середньому проїжджали 100-120 км на добу - стільки ж, скільки і бензинові авто.
Електромобілі поки заряджають в основному ночами - на "повільних" зарядках. Такими зарядними пристроями обладнані паркінги компанії. Але такий варіант недоступний рядовим українцям. Тому в ДТЕК впевнені: в Україні повинна з'явитися загальнодоступна мережа "швидких" зарядок для електрокарів.
"Розвиток зарядної інфраструктури - головний фактор, що стримує електромобілізацію України, яка є нашою метою, тому ми придивлялися до цього ринку, на якому поки все робиться на далеку перспективу. Адже, навіть при поточних темпах зростання кількості електромобілів, їх поки в тому ж Києві всього близько 1,5 тис. З них 80% тих, які не будуть користуватися швидкісними зарядками з метою економії. Ті ентузіасти, хто зараз взялися за закупівлю дорогого європейського обладнання - це, можна сказати, "романтики", які вірять в удущее України без ДВС, і які своїми інвестиціями і переконаннями його наближають. В результаті, ми теж вирішили: нам слід інвестувати в зарядну інфраструктуру в Україні ", - зазначив Ковальов.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
За його словами, основна мета - створити мережу публічних швидкісних електрозарядок. На першому етапі реалізації проекту встановлять 10 "швидких" зарядок в Києві.
"Цей ринок тільки з'являється. Конкуренція на ньому досить умовна. Чим більше буде пропозицій, тим швидше виросте ринок електрокарів в Україні, тим більше буде клієнтів у зарядних мереж. Все, хто сьогодні намагаються займатися цим складним бізнесом, роблять одну велику справу", - упевнений Ковальов.
Нагадаємо, експерти очікують, що ринок електромобілів, завдяки пільгам, виросте в два-три рази. До 2035 року кожен четвертий автомобіль в Україні буде електричним, прогнозує Центр Разумкова.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Підписуйтесь на нашу розсилку