Догляд за автомобілем за допомогою автохімії

1. Що вибрати? Виробники грунтовно попрацювали, щоб у автомобілістів «крутилася» голова від асортименту...
2. Як правильно мити машину з шампунем?
3. Підфарбування подряпин і відколів. Як це відбувається?
4. Обробка подряпин
5. Обробка відколів
6. бульбашки фарби
7. Проблеми та їх вирішення
8. Догляд за новою машиною
9. Догляд за старої машиною
10. Передпродажна підготовка
11. Самооборона від корозії
12. Помутніння фарби, розлучення, відсутність блиску
13. Плями, розлучення, нерівномірне зміна кольору
14. подряпане ЛКП
15. Пластикові бампери та інші елементи зовнішньої обробки
16. хромовані поверхні
17. Очищення текстилю в салоні
18. Пластик, вініл, гума в салоні машини

Що вибрати?

Виробники грунтовно попрацювали, щоб у автомобілістів «крутилася» голова від асортименту пропонованої продукції. Але автокосметика - справа недешева. Так що вибрати, коли бюджет обмежений, а хочеться, щоб машина виблискувала як нова? Насамперед, критично подивіться на автомобіль і дайте відповідь на кілька питань:

• В якому стані знаходиться ЛКП (лакофарбове покриття) - чи є відколи, подряпини, розлучення, потертості, плями іржі?
• Чи влаштовує Вас зовнішній вигляд деталей салону - оббивки, приладового щитка, стекол, оббивки сидінь.
• Чи є пошкодження пластикових бампера?

Виявивши, що саме не влаштовує в зовнішньому вигляді автомобіля, дайте відповідь на питання складніше: «Чого я хочу домогтися?»

З цього моменту починається формування «косметички» для авто - адже зрозуміло, що перед власником "нової іномарки" і володарем «старої машини» стоять різні завдання. Якщо першому потрібно зберегти і захистити автомобіль в первісному вигляді, то іншому необхідно підтримувати машину в хорошому зовнішньому вигляді.

Основні види автохімії

- розчиняються у воді і використовуються для миття автомобіля. Можуть містити поліруючі добавки, що додають ЛКП блиск і недовготривалим захист від впливів зовнішнього середовища.

Шампуні-очисники (в концентрованому вигляді видаляють стійкі плями від комах, смоли з ЛКП, в розбавленому - використовуються як звичайний шампунь.
Безводні змивки - застосовуються для локального видалення забруднень (наприклад, пташиного посліду) з кузова і деталей обробки машини.
Поліролі - потрібні для забивання дрібних подряпин на кузові і для додання блиску.

Очисники пластику, вінілу і гуми в салоні машини - очищають, освіжають колір і надають новий вид деталей обшивки та оздоблення салону. Добре розчиняють наліт від тютюнового диму, сліди масла, смоли. При регулярному використанні оберігають деталі обшивки від розтріскування і передчасного старіння. Хороший результат при видаленні слідів поліролі з окантовок стекол, молдингів і інших елементів кузова. Чи не псують ЛКП автомобіля.
Очисники колісних дисків - використовуються для догляду за поверхнями дисків, видаляють забруднення від гудрону, дозволяють продовжити термін життя поверхні. Застосовуються для дорогих кованих і литих дисків.
Очисники поверхонь від комах і смоли - видаляють сліди від комах та інші стійкі забруднення, розчиняють бітум, видаляють застарілі плями.
Поліролі приладового щитка - м'яко очищають і надають новий, блискучий вигляд пластиковим деталям, щитку. Кондиционируют поверхню і перешкоджають подальшому налипання пилу. Зазвичай випускаються в аерозольній формі.

Очисники двигуна - поділяються на пінні (підлягають подальшій смивке водою, після розчинення забруднень) і рідини для протирання поверхонь підкапотного простору. Ефективно розчиняють відкладення стійких забруднень.

Очисники скла - склади з нашатирем (стоїть позначка «With Ammonia») для протирання стекол. Видаляють бруд, наліт від тютюнового диму.
Антидождь - спеціальний склад, що наноситься на чисте сухе скло автомобіля, на бічні дзеркала. Покращує видимість при русі в дощ, дозволяє протягом якогось часу обійтися без «двірників».

Поліролі скла - здатність сошліфовивать дрібні подряпини і потертості з лобового скла явно перебільшена. Ефективний на нових стеклах, надає «кришталеву» прозорість. Непоганий ефект досягається при поліровці стекол фар.

Очисники та поліролі для чорного пластику і вінілу - використовуються для оновлення зовнішнього вигляду пластикових бамперів і шин, повертають «новий» вид, надають блиск і захищають від передчасного старіння.
Очисники та поліролі хрому - видаляють сліди корозії з бамперів і інших хромованих поверхонь і захищають від появи нових плям.

Перетворювачі іржі - для витравлення плям корозії і підготовки обробленої поверхні до підфарбовування. Дві основні категорії: для локального застосування і для обробки великих поверхонь, пошкоджених корозією.

Ремонтні (воскові) олівці - використовуються для косметичної закладення подряпин і дрібних сколів, поверх олівця потрібно захисна поліровка. На «плоскі» відколи олівець не лягає, йому нема за що «зачепитися» при нанесенні. Місця, оброблені восковим олівцем вимагають періодичного підновлення, оскільки результат підфарбовування не надто стійкий.

Ремонтні флакончики - невеликі флакончики з акриловою фарбою миттєвої сушки, використовуються для підфарбовування відколів. В кришку флакончика вставлена ​​маленька пензлик, що дозволяє обробляти дрібні відколи й подряпини. Перед нанесенням поверхню необхідно промити, видалити сліди корозії і знежирити (уайт-спіритом).

Як правильно мити машину з шампунем?

Регулярне відвідування мийки - справа недешева, тому багато, особливо в теплу пору року, миють машину самостійно . На жаль, нерідкі випадки, коли мийка проводиться на березі болота брудною водою з піском. Це в перспективі принесе лише розчарування - ЛКП буде пошкоджено і на його відновлення піде чимало сил, часу і грошей. Тому розповімо, як вимити машину правильно і ефективно, не пошкодивши ЛКП.
Знадобиться відро, велика губка з великими порами (з них легше вимивати пісок) або щітка з м'якою щетиною на довгій ручці, велика чиста ганчірка без ворсу (або спеціальний «скребок» - як на мийках), шампунь.

Ніколи не використовуйте пральні порошки для миття автомобіля, оскільки ЛКП втратить блиск дуже швидко. Якщо немає коштів на шампунь, мийте машину просто водою.

Наливаємо відро чистої води - і губкою починаємо змивати верхню бруд з кузова. Губку треба дуже ретельно віджимати і полоскати, щоб пісок, як можна менше потрапляв назад на кузов і не залишалося подряпин. Воду в відрі треба в міру забруднення замінювати чистою. При зміні води губку і відро - обполіскувати від залишків піску. Не забудьте відкрити двері і промити боковини - на них скупчується багато пилу. Колісні диски, арки, пороги миються в останню чергу.
Після того, як бруд відмита, треба налити в відро чисту воду, додати шампунь і злегка збити його в піну. Залежно від забрудненості машини додається кількість може бути різним. Звичайна рекомендована виробником автошампуня доза становить від 0.5 до декількох ковпачків, але це вказівка ​​слід скорегувати так, щоб вода з шампунем добре пінилась. Розчином шампуню ретельно промити машину, віджимаючи губку від брудного розчину і змінюючи його в міру забруднення. Окремі, найбільш стійкі забруднення слід локально промити концентрованим шампунем або застосувати засіб для видалення даного типу забруднень.
Для змивки шампуню налити чисту воду і ретельно промити машину. Не треба жаліти води, дах найкраще змивати «накатом» - виливши на неї зверху відро води. Погано змитий шампунь (особливо, з восковими поліруючими добавками) залишить розводи та плями, тому змивати треба ретельно.
Промиту машину потрібно протерти. Добре, якщо є «скребок» з гумкою - дозволить видалити воду і практично насухо. Але можна обійтися і великий ганчіркою - підійде чистий шматок старого простирадла. Накриваємо, наприклад, дах, даємо воді злегка вбратися в тканину і повільно стягати ганчірку за краї. Залишається мікроскопічне кількість води, яке миттєво висохне. Таким чином «в один дотик» протираємо всю машину. Скло, дзеркала, фари протираємо окремо.

Підфарбування подряпин і відколів. Як це відбувається?

Відколи, подряпини, роздувся бульбашки фарби - це осередки корозії. Особливо небезпечні вони взимку, тому що на метал потрапляє солона волога, що багаторазово прискорює корозію. До застосування засобів автокосметики всі ці «прищі» повинні бути нейтралізовані.

Обробка подряпин

- «волосяні» подряпини або «промінчики» цілком можна приховати восковим олівцем або / і цветообогащенні поліролью. У разі більш глибоких тонких подряпин підійде воскової олівець. Перед нанесенням складу олівця слід промити подряпини від бруду - підійде уайт-спірит. Можна відполірувати абразивної поліролем. Якщо подряпини широкі - потрібно підфарбовування. Фарбу потрібно дуже акуратно нанести на подряпину, докласти зусиль і не намазати навколо.
- особливо тонкі можна закрити олівцем, але його доведеться періодично оновлювати, оскільки стійкість такої обробки не дуже хороша. Ширші - необхідно підфарбувати. Щоб не виходити за межі, можна обвести подряпину по периметру вузьким лейкопластиром або клейкою стрічкою. Підфарбовування слід виконувати в два шари, шари фарби повинні бути тонкими.
- закладення тільки з підфарбовування. Причому на ґрунтованих машинах рекомендується хоча б один тонкий шар грунту - крім додаткового шару (оскільки глибина виходить пристойна), нанесення грунту дозволить фарбі краще триматися. Після того, як грунт висох, нанести фарбу в 2-3 тонких шару і ретельно просушити. Якщо виявлена ​​жовтизна - протравить уайт-спіритом до чистого металу, протерти вологою, потім сухою тканиною і нанести грунт On-Rust (грунти з антикорозійними добавками, що наносяться на поверхню, яка постраждала від іржі).
- має сенс акуратна підфарбовування з ремонтного флакончика.

Обробка відколів

Відколи фарби. При уявній нешкідливості відколи досить підступні - в цих місцях машина починає іржавіти, «зацвітає». Тому бажано регулярно проводити «ревізію» і закладати ці дефекти.
Закладення відколів аналогічна закладенні подряпин, за винятком одного моменту - скол має невелику глибину і щодо велику поверхню. Тому воскової олівець застосовувати практично марно. І краще все ж підфарбувати (якщо скол до металу - це обов'язково, якщо до грунту - можна спробувати заретушувати цветообогащенні поліролью і закрити захисною). На крайній випадок, рекомендується хоча б закрити відколи мовілем до "кращих часів" - трохи не естетично, зате не піде іржа. Згодом мовіль можна змити (уайт-спіритом) і не поспішаючи закрити пошкоджене місце.

Перед підфарбовування і поліруванням відколи необхідно очистити від жовтизни (якщо є), знежирити уайт-спіритом.

бульбашки фарби

Явище, добре знайоме власникам - фарба здувається бульбашками, які потім лопаються, оголюючи точки корозії. При виявленні такого дефекту краще не чекати, поки фарба «злізе», оголивши іржавий метал, а розкрити бульбашка, обережно видалити відстаючу фарбу до місця надійного з'єднання з металом, промити ділянку уайт-спіритом.
Підготовлену «лунку» (вона виходить досить глибокої) підфарбувати в кілька шарів. В якості першого шару можна використовувати ґрунтовку, яка може наноситися на пошкоджений корозією метал. Лунку заповнити фарбою в кілька шарів, довівши до рівня поверхні ЛКП, потім можна відполірувати, щоб прибрати кордон підфарбовування.

Проблеми та їх вирішення

Нижче наведені найбільш часто зустрічаються випадки, при яких господар машини вирішує, що полірування необхідна, а також загальні рекомендації щодо використання препаратів в залежності від випадку.

Догляд за новою машиною

Догляд за новою машиною себе виправдовує. Менше відколів фарби, оскільки захист в певній мірі зміцнює ЛКП. Легше мити, бруд липне не так сильно, машина довше зберігає «новий« вид і менш чутлива до впливів вологи і солі. Рекомендується полірування цветообогащенні поліролью (в осінньо-зимовий період), влітку можна обійтися захисної поліруванням.

Догляд за старої машиною

Підтримувати в пристойному стані можна навіть самий підтриманий автомобіль. Треба стежити за сколами, подряпинами, плямами корозії, закладати їх якісно і вчасно. І для такої машини знадобиться і абразивний, і цветообогащенні і захисна поліровка.
Закласти подряпини і відколи, ліквідувати плями корозії на кузові. Виконати абразивную полірування до відновлення гладкості і блиску ЛКП, відполірувати цветообогащенні поліролью (бажано, полірувальної пастою для отримання більш щільного шару). Фінішний шар - захисна поліроль.

Передпродажна підготовка

Що в першу чергу зауважує потенційний покупець? Правильно, зовнішній вигляд машини. І він повинен бути привабливим. Тому в даному випадку треба, щоб машина заблищала «глибоким» блиском. І тут доведеться полірування воском або воскової поліролью з попередньою підготовкою абразивом (за потребою).
Якщо машина стара, прибрати відколи, подряпини і плями корозії, обробити абразивної поліролем. Далі виконати полірування хорошою «воскової» поліролью. Не забудьте про елементи пластикової і хромованої обробки, прибирання салону.

Самооборона від корозії

Полірування захисної поліролью, з обов'язковим і ретельним контролем точок корозії і відколів. Виконується перед початком несприятливого сезону і по можливості, протягом цього сезону. Особливо важлива при консервації машини на зиму . З особливою ретельністю закрити відколи й подряпини, в разі потреби виконати полірування цветообогащенні поліролью. Далі обробити захисною поліролью з тефлоном.

Помутніння фарби, розлучення, відсутність блиску

Зазвичай, це результат поганий фарбування або просто вік машини. Все можна виправити, але доведеться попрацювати. Матовість покриття видаляється поліруванням абразивними полиролями, причому можливо, доведеться полірувати кілька разів, спочатку більш грубою поліролью, потім більш ніжною, закривати захисним шаром. Залежно від стану ЛКП, обробити абразивом один або кілька разів, до блиску поверхні. Зробити захисну поліровку з уретаном або тефлоном.

Плями, розлучення, нерівномірне зміна кольору

Результат локальної (самостійної) підфарбовування, відміну відтінків по тону. Поганий підбір фарби. Виправляється не завжди успішно, але дещо можна зробити. В'їдаються плями також залишає не змити пташиний послід, відпрацьоване масло, особливо це справедливо для не нового, вже має мікротріщини ЛКП. Залежно від характеру дефекту, відполірувати абразивної поліролем відповідного типу, зробити захисну поліровку.

подряпане ЛКП

Подряпини у всіх проявах - від тонких і по фарбі до потворних до металу. В цьому випадку полірування сама по собі досить марна - треба попередньо підготувати пошкоджені місця до обробки. Полірування здатна лише ретушувати закладення подряпин. Вузькі (тонкі), але щодо глибокі подряпини можна приховати восковим олівцем. Ширші - підфарбувати фарбою з ремонтного флакончика. Відполірувати цветообогащенні поліролью. Зробити обробку захисної поліролью.

Пластикові бампери та інші елементи зовнішньої обробки

Пластик зовнішньої обробки має шорстку поверхню, що сприяє осіданню бруду, пилу, з іншого боку, ускладнює промивання цих поверхонь. Тому досить швидко ці елементи набувають недоглянутий вигляд. Повернути їх первісний стан досить нескладно.
Засоби для догляду за пластиком і гумою призначені для чорних поверхонь. Видаляють забруднення, створюють захисне покриття, що запобігає налипання бруду в пори пластика. Можна зробити і простіше і дешевше - бампери та інші пластикові елементи відмиваються, висушуються і протираються ганчіркою.

хромовані поверхні

Очисники хрому досить легко відмивають страшні руді плями і призводять хром в благовидне, дзеркальне стан. Спосіб застосування - намазати, почекати 2-3 хв, витерти чистою ганчіркою поки не засохло. Засіб витрачається дуже економно.

Очищення текстилю в салоні

В даному випадку мова йде про видалення слабких забруднень, оскільки від серйозних плям може врятувати лише професійна хімчистка на станції, прибирання миючим пилососом або прання чохлів.
Спосіб застосування: струснути балон, розпорошити піну по тканині, щіткою або губкою втерти піну в поверхню. Чистою сухою тканиною, з невеликим натиском протерти поверхню, як би віджимаючи вбере засіб. Дати просохнути (хвилин 30-40). Дана обробка освіжає текстиль, видаляє жовтуватий наліт від тютюнового диму з стель, обшивки дверей, створює захисне покриття, що перешкоджає повторне налипання бруду. Видаляє статичну електрику.

Пластик, вініл, гума в салоні машини

Найбільш поширений засіб - поліроль приладового щитка. Використовується для видалення слабких забруднень і додання «нового» виду елементів пластикової обробки салону. Надає поверхням блиск, дезодорує, знімає статичну електрику. Неефективна при наявності більш серйозних забруднень (масло, технічні мастила, старі плями).

Спосіб застосування: нанести на поверхню або шматок тканини, почистити, протерти насухо. У разі сильних забруднень, попередньо «замочити» пляма. За сумісництвом, це засіб непогано видаляє бруд з двигуна і інших елементів підкапотного простору.