Рекомендації по догляду за кузовом є в кожному посібнику з експлуатації автомобіля. Але і ми підкажемо деякі дрібниці, щоб Ви знали, як краще захистити кузов від псування.
- Мийте машину в тіні, і ні в якому разі - не на сонці.
- Оптимальною вважається температура повітря 18-20 ° С.
- Чи не мийте машину часто.
- Як слід промити її всю - і крила, і днище - необхідно два рази на рік: в кінці осені, перед консервацією. А якщо Ви їздили взимку - то після зимової їзди.
- Бруд радимо розм'якшити спочатку невеликою кількістю води з автошампунем.
Відзначимо, що сильним струменем води без спеціально призначеної для миття автомобіля щітки і автошампуня або дитячого мила машину належним чином вимити неможливо. Рухи щіткою повинні бути легкими: інакше тверді частинки бруду подряпають фарбу. Ганчірки і шматки поролону застосовувати не можна: вони заповнюються піском і дряпають фарбу.
Для миття використовують чисту прісну воду з додаванням автошампуня. У ньому містяться поверхнево-активні, протикорозійні та інші корисні добавки. Але оскільки вони не абсолютно нешкідливі для лакофарбового покриття, мийку завжди слід закінчувати рясним обмиванням поверхні струменем води під невеликим тиском.
Бітумні, гудронові, мовільние і інші подібні забруднення разжіжжают і видаляють ганчіркою, змоченою «Очищувачем бітумних плям» або бензином. Після миття машини відразу витирають великий злегка зволоженою фланелевою ганчіркою, протираючи бічні поверхні дверей, стійок, пороги, краю капота, кришки багажника і прикриваються ними ділянки лакофарбового покриття.
Коли поверхня кузова висохне, її обробляють якимось полірувальним засобом, універсальної захисним мастилом, «автобальзамом», автополітурой «Діамант», а також рідким Автополіролі «Глянець», пастою «Автополіроль який консервує для нових покриттів» або «Автополіроль-2», емульсією «Сибирячка». Всі вищевказані препарати призначені для нових покриттів і тому не містять абразивних добавок, що вводяться тільки для обробки старих покриттів.
Як потрібно наносити поліроль на кузов
Поліроль наносять м'якою ганчіркою, рівномірно розподіляючи його по поверхні тонким шаром. Поліроль проникає в найдрібніші щілини і мікроскопічні тріщини фарби. Коли він злегка підсохне і з'явиться матовий сірувато-білий (в залежності від виду полироля) наліт, за допомогою м'якої вовняної або бавовняної ганчірочки легкими круговими рухами доведіть поверхню до блиску.
Глибокі довгі подряпини, відколи й відшарування покриття, поки поверхня не вдалося оновити, захищають, акуратно втираючи в пошкоджені місця універсальну замазку і завдаючи поліроль.
Якщо Ви використовуєте універсальну захисну мастило, або інший поліроль, який надає захисну дію і на гуму, то нанесіть його пензлем на ущільнювачі дверей, стекол, кришки багажника, бічні поверхні покришок і інші гумові деталі. Після підсихання консерванту їх теж полірують. При відсутності полироля з резінозащітнимі властивостями ущільнювачі протирають технічним гліцерином або покривають тонким шаром захисної пасти «Суодіс» чорного кольору. Зауважимо, що вона вимагає досить довгої сушки, близько 30 годин. По-іншому очищають двигун і стінки моторного відсіку. Важливо зберігати їх в чистоті і в міру забруднення мити за допомогою «автоочистителем двигуна», що випускається у вигляді рідини або в аерозольній упаковці. Але якщо немає цього препарату, його можна замінити бистромоющім засобом або соляркою.
Мийка моторного відсіку і двигуна автомобіля
Як при будь-якій роботі в моторному відсіку, коли будете чистити двигун, крило закрийте підстилкою. обов'язково відключіть акумулятор , Щільно закрийте поліетиленом розподільник запалювання. Очищувач на двигун наносите пензлем або розпиленням, особливо звертаючи увагу на сильно забруднені місця, а також кути, щілини і кишені, утворені деталями двигуна. Масляниста грязь швидко розріджується і стікає. Потім несильним водяним струменем зі шланга обмийте двигун і протріть його чистою ганчіркою. Якщо не вдалося повністю видалити залишки розрідженого бруду, обробку повторіть. Щоб добре очистити піддон двигуна, кожух зчеплення і коробку передач, необхідно в'їхати на естакаду.
Коли розпочнете до обробки і контролю внутрішньої поверхні стінок моторного відсіку, чистими пензлем і ганчіркою смахніте з них пил, особливо накопичується в кишенях, уздовж трубопроводів електропроводки і по периметру укріплених на стінках деталей. Потім всі доступні ділянки за допомогою кисті покрийте будь-яким рідким полиролем і протріть. Моторний відсік не тільки засяє чистотою, але стане значною мірою захищеним від корозії, води і пилу.
Хромовані деталі кузова і бампери протріть ганчіркою з тим же полиролем або обробіть засобом для чищення хрому і металів виробництва «Каріполь». Салон чистять пилососом, поверхні зі штучної шкіри та інших пластиків протирають губкою, змоченою в спеціально призначеному для цього автокосметика.
Після миття та обробки кузова добре трохи проїхатися по сухій дорозі - зустрічний потік повітря просушити машину, в тому числі і приховані порожнини.