Така різноманітність дозволяє в одному місці і в один час випробувати дві версії і порівняти їх, так би мовити, по свіжих відчуттів. Відзначимо, на тест-драйві представлені дизельні модифікації, які користуються найбільшим попитом серед покупців Renault Duster.
Новий Дастер помітно відрізняється від попередника не тільки зовні. Модель зазнала суттєвих доопрацювання інтер'єру і отримала недоступне раніше обладнання. Так, базовий Дастер нового покоління має:
- датчик тиску в шинах
- подушки-шторки безпеки
- система Start-Stop
- режим ECO водіння
- круїз контроль
- датчик світла
- LED денні ходові вогні
- кондиціонер
- електропідсилювач керма (раніше - гідро)
Якщо говорити про топові комплектації і опції Renault Duster New, вперше для моделі є такі системи й устаткування, як:
- система моніторингу "сліпих" зон;
- система контролю руху під час спуску;
- контроль тиску в шинах;
- клімат контроль;
- регулювання керма в 4-х напрямках;
- бесьключевой доступ з ключ-картою і запуском двигуна з кнопки
Незважаючи на зовнішність, по технічній частині модель практично не відрізняється від попередника. Як і раніше, кліренс Дастера становить 205 мм для передньопривідною версії і 210 мм для повнопривідної.
Що стосується геометричній прохідності, вона змінилася зовсім трохи. Зокрема, кут з'їзду зменшився з 35 до 33 градусів, а кут в'їзду не змінився зовсім - 30 градусів. Двигуни і КПП залишилися тими ж. А ось шумоізоляція стала краще, якщо порівнювати з автомобілем минулого генерації.
Схожі записи
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.