- Привести велосипед в порядок після зими
- критерій завершення
- Як підготувати велосипед до нового сезону
- Трансмісія
- гальма
- Підшипники
- амортизація
- колеса
- сидіння
- Як підготувати велосипед до сезону (льоту) - поради від Велодрайв
- Підготовка велосипеда до сезону.
» деякі Рекомендації
як привести в порядок велосипед після зими
Відкриваємо сезон, або як привести велосипед в порядок після зими
Якщо ви не належите до того невеликого числа людей, які їздять на велосипеді взимку, то з настанням холодів ваш велосипед швидше за все переїжджає в гараж або на балкон. І ось, прийшла весна, пора знову відкривати велосезон. Однак ваш велосипед швидше за все буде знаходиться в досить жалюгідному стані, викликаному вогкістю і відсутністю догляду. У цій статті ми розповімо, як привести велосипед в порядок і підготувати його до нового сезону.
Насамперед потрібно промити ланцюг за допомогою теплої води і миючого засобу. Для того, щоб помити ланцюг, не знімаючи її з велосипеда, в нашому магазині можна придбати спеціальні машинки для чищення ланцюга. В якості миючого засобу можна використовувати спеціальні промивання або ж звичайне миючий засіб.
Потім ланцюг необхідно протерти і обробити WD-40. Потім ретельно змастіть кожен пін ланцюга. Змащувати ланцюг можна тільки спеціальними мастильними матеріалами. Це можуть бути рідкі або аерозольні мастила для велосипедів, марок Motorex, Barbieri, Pedros, Michelin, Tersus. Не рекомендується змащувати ланцюг машинним маслом, так як вона збирає на себе пил і бруд, що призводить до швидшого зносу ланцюга.
Потім поклацати манеткамі щоб перевірити троси. Якщо при перемиканні швидкостей виникають проблеми, то необхідно зняти троси, очистити їх від іржі і залити в сорочки WD-40.
Тепер потрібно перевірити гальма. Вони бувають механічні і гідравлічні. З механічними (ободнимі або дисковими) системами все дуже просто - потрібно всього лише перевірити троси, при необхідності очистити їх і обробити WD-40. З гідравлічними гальмами справа йде трохи складніше - якщо в систему потрапила вода або повітря то може знадобиться прокачування гальм, або заміна гальмівної рідини.
Амортизуючу вилку необхідно протерти від пилу і як слід змастити спеціальним спреєм.
Покрутіть колеса, вони повинні обертатися без шуму і заїдань, зупинятися ніпелем вниз. Огляньте покришки на предмет пошкоджень - стирчить дріт або нитки з корду, тріщини, порізи. Потім підкачайте шини до оптимального рівня. Для різних шин цей рівень може коливатися, тому його вказують на велосипедної покришці. Якщо у вас виникли будь-які проблеми з колісною втулкою, то краще не намагайтеся самостійно відремонтувати її самостійно: це досить складний механізм, ремонт якого краще надати майстру.
Тепер, коли техогляд завершено, потрібно як слід помити велосипед від бруду і пилу. Якщо у вас шкіряне сідло, змастіть його Пруфідом (Proofide), це додасть шкірі м'якість і вбереже від тріщин.
У разі, якщо ви не вмієте робити що-небудь з перерахованого вище, або у вас немає часу цим займатися, то ви можете звернутися в Велоцентр-ON Харків. Наші майстри із задоволенням зроблять цю роботу за вас, професійно і якісно!
Залишити коментар до статті
Привести велосипед в порядок після зими
У цьому році була така зима, що якось і не вийшло закрити сезон :) каталася і 28 грудня, і 14 січня, і ще пару раз. Каталася в -5 - -7 за бортом, і це, на жаль, відбилося на справності мого залізного друга - протекли гідравлічні гальма. Зараз задній гальмо відсутнє (витекла частина гальмівної рідини), а передній не гальмує, а злегка пригальмовує з моторошним скрипом (тому що на гальмівний диск і колодки потрапила гальмівна рідина). Поїздка на роботу минулого тижня показала, що це досить-таки страшно їздити без гальм: D
Наскільки я розумію треба прокачати гальма або долити гальмівної рідини в гідролінію, знежирити очистити гальмівні диски і прожарити / замінити гальмівні колодки. Плюс пора і ТО пройти перед новим сезоном :)
Тому ставлю цю мету, щоб не прокрастініровтаь, тому що катати-то дуже-дуже хочеться вже, Весна прийшла! Погода шепоче :))
Даю собі на це тиждень.
критерій завершення
Мій улюблений велосипед в повному порядку :)
Як підготувати велосипед до нового сезону
Цього року велосипедний сезон почнеться явно раніше, ніж звичайно (хоча вистачає і тих, хто його взагалі не закривав), і багато людей вже готові до перших викочування цієї весни.
Вирішив написати невелику замітку про те, як привести в порядок велосипед до нового сезону. Якщо вашому улюбленцю пощастило, і він стояв всю зиму в квартирі, то все, що потрібно зробити # 8212 це підкачати шини і змастити ланцюг.
Гірше, якщо байк зберігався на незаскленого балконі, в гаражі або іншому місці, де на нього могла впливати вогкість. Серед велосипедних механізмів повно сталевих частин, і вони можуть заіржавіти за кілька місяців зими.
Трансмісія
Насамперед зніміть ланцюг і закиньте її в банку з ацетоном або вайт-спіритом, нехай отмокает. Далі поклацати манеткамі, щоб з'ясувати, чи не заіржавіли чи троси швидкостей.
Часто буває, що троси від вогкості покриваються якимось білим нальотом. Я б рекомендував зняти троси, і залити в сорочки WD40. Змащувати солідолом або чимось ще ні в якому разі не треба.
Перевірте, як ходить лапка заднього перемикача без навантаження. Цей механізм не вимагає мастила, головне, щоб не було бруду та іржі. Такий же огляд потрібен і переднього перемикача. Манетки, як правило, не страждають від іржі.
Просушіть ланцюг, поставте її на місце і накапати по одній краплі велосипедного масла для дощової погоди на кожен пін. Залишилося тільки налаштувати передні і задні швидкості, і трансмісія готова до бою.
Дізнайтеся, як налаштувати своїми руками передній і задній перемикачі.
гальма
Якщо у вас вібрейки (обідні гальма) або дискова механіка, то тут все просто # 8212 перевірте, чи немає іржі або нальоту на тросах. Можна дути WD40 з балона в сорочки, навіть не розбираючи їх. Якщо троси ходять плавно, а ручка не залипає на зворотному ходу, то можна більше нічого не робити.
Перевірте стан гальмівних колодок, якщо вироблення понад дві третини # 8212 міняйте. У разі вібрейки зверніть увагу і на те, наскільки проточен обід.
З гідравлічними гальмами все трохи складніше. У систему може проникнути повітря, особливо, якщо байк був підвішений за переднє колесо. Подивіться, як натискаються гальмівні ручки, не збільшився чи вільний хід, не затримуються вони на зворотному ходу, в цих випадках допомагає прокачування.
Крім цього, якщо велосипед стояв всю зиму в сирому приміщенні без руху, то гальмівна рідина могла увібрати в себе деяку кількість вологи. Можливо, поміняти гальмівну рідину і прокачати гальма.
Прокачування дискових гідравлічних гальм зовсім нескладна справа, і з цим може впоратися будь-хто. Якщо дійдуть руки, то напишу спільний посібник, як прокачувати гідравліку.
Підшипники
У сучасних велосипедів в механізмах практично немає насипних підшипників (можуть бути в колісних втулках). Каретка виконана у вигляді неразборного картриджа або зовнішніх інтегрованих підшипників, і в обслуговуванні не потребує.
Рульова колонка теж найчастіше має інтегровані підшипники закритого типу, тому змащувати там особливо нічого.
У більш старих велосипедів (або дешевих моделей) підшипники в цих механізмах можуть бути і насипні, в цьому випадку не завадить їх почистити і змастити.
амортизація
Якщо у вас на велосипеді встановлена дешева амо-вилка, яку ми звемо макетом або імітатором, то приділяти їй увагу не має сенсу. Все одно термін служби цих вилок вкрай короткий.
У будь-якому випадку, яка б вилка не стояла, порядок дій однаковий # 8212 протерти ноги від пилу і добре змастити силіконовим або тефлоновим спреєм, хитаючи вилку своєю вагою.
В ідеалі, для гарної дорогий вилки не завадило б зробити ТО перед сезоном, особливо, якщо велосипед зберігався в сирому місці. Якщо вмієш це робити самостійно, то витрата буде тільки в вилочному маслі.
колеса
Лазити без потреби в колісні втулки не варто, тому що для цього потрібні конусні ключі і розуміння, що робиш. В ідеалі, колесо повинно крутитися в повітрі без шуму і заїдань, і зупинятися в положенні # 171 ніпель вниз # 187.
Якщо відчувається, що в підшипниках втулки є іржа, то краще віддати колеса веломаханіку на профілактику, або купити інструмент і гуглити, як це зробити самому.
Шини потрібно підкачати, бо вони обов'язково спустили за місяці зберігання. Заодно оглянете покришки, чи немає на них підозрілих місць: стирчить дріт або нитки з корду, тріщини, порізи.
сидіння
Цей пункт відноситься тільки до власників шкіряних сідел, наприклад Brooks. Навіть якщо великий стояв в теплому і сухому місці, перед сезоном його потрібно обробити Пруфідом.
Якщо турбує неприємне відчуття від їзди на довгі дистанції, то допоможе тільки шкіряне сідло Brooks. Я проїжджав на ньому 300 км за один день без найменшого дискомфорту.
Proofide # 8212 це телячий жир, тому не варто намагатися його замінити якимись іншими мастилами. Потрібно втерти рясний шар пруфіда на тильну сторону сідла, і помірний # 8212 на лицьову.
Після цього, лицьову сторону можна натерти ще кілька разів, після покатушек. Занадто часто користуватися Пруфідом не варто, щоб не розм'якшити шкіру більше, ніж треба.
______________________________________
Потрібно робити всі ці процедури чи ні # 8212 вирішує кожен. Розкажіть, де зберігається ваш велосипед взимку, і що ви робите навесні, щоб підготувати його до нового сезону.
Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове. Пройдіть по посиланню. будь ласка.
Читати також:
Як підготувати велосипед до сезону (льоту) - поради від Велодрайв
Наводимо велосипед в порядок після зимової сплячки - поради від Велодрайв.
Нарешті до нашого міста приходить тепло, очищаються від снігу і солі дороги, сохнуть стежки в парках, хочеться скоріше дістати велосипед, обтрусити його від скопилася за зиму пилу і поїхати кататися по весняному Петербургу.
Місяці простою могли негативно позначитися на технічному стані велосипеда, тому ми рекомендуємо перевірити основні вузли перед тим, як виїжджати на вулицю. Звичайно, ідеальний варіант - це повне розбирання і огляд кожної деталі. У Велодрайв саме так і роблять: велосипеди, прийняті на зимові зберігання або принесені в сервіс-центр, перебирають з ніг до голови і, а в разі необхідності проводять заміну непридатних частин.
Якщо ви не Веломастер, та й велосипед у вас ще в майже новому стані, то розбирати байк на дрібні детальки не варто, щоб потім не залишилося зайвих. Досить звернути увагу на основні моменти. Помітивши будь-які складні несправності - звертайтеся до фахівців. Так, в магазинах Велодрайв досвідчені механіки завжди будуть раді вам допомогти.
Почнемо з загального огляду велосипеда: перевірте раму, зверніть увагу на тріщини, великі вм'ятини, деформацію. Все це може привести до неправильного розподілу навантаження на раму і, як наслідок, повної її поломки. Тому дуже важливо вчасно залікувати такі болячки, що залишилися з минулого сезону.
Затисніть колесо між колінами і покачайте кермо в різні боки. Він повинен залишатися нерухомим по відношенню до рульової колонки і виносу.
Потім оглянемо колеса: при їх прокручуванні обід не повинен коливатися в різні боки, видавати сторонні скрипи, стуки, виски. Постукайте рукою по піднятому колесу. Поганою ознакою буде його розхитаність, ослаблення і ходіння туди-сюди. Якщо умови зберігання велосипеда були неправильними, то цілком вірогідна поява численних тріщин в камері і втрата тиску. В цьому випадку вам навряд чи допоможе ремонтний набір для заклеювання проколів, простіше поміняти саму камеру. Торцеве і радіальне биття коліс прибираємо натяжкою спиць.
Якщо колеса в порядку, переходимо до гальмівної системи. Занадто слабкий або тугий гальмо повинен змусити вас насторожитися. Неполадки можуть бути викликані ослабленням затягування тросів, стертими колодками, витіканням гальмівної рідини з гідравліки та багатьом іншим. У будь-якому випадку, якщо при зміщенні ручки гальма на 2-2,5 зупинки не відбувається - зверніться до майстра. Якщо велосипед реагує на натискання менше, ніж 7 мм - так само необхідно встановити.
Потім послухаємо ланцюг: якщо вона йде тихо, не свистить і не скрекоче, то можна обійтися і без змазування. В іншому випадку ланцюг необхідно спочатку почистити (для цього існують спеціальні інструменти), і тільки потім - змащувати. Краще взяти масло, призначене спеціально для велосипедних ланцюгів. Недорогим велосипедам підійде так само масло для швейних машин - воно на порядок дешевше. Відмінно впорається з завданням відстояне використане масло, що заливається в картер машинного двигуна. Зовні не забудьте протерти ланцюг ганчірочкою, інакше пара зіпсованих плямами брюк вам забезпечені. Для кращого ходу протріть зірки зовні (але без фанатизму).
Залишається тільки додати, що ні в якому разі не можна мити велосипед автомийкою типу Karcher і подібними - краще просто протріть його м'якою губочкі, змоченою засобом для миття посуду.
Зустрічайте весну на велосипеді, разом з нами!
Ваш Велодрайв.
Підготовка велосипеда до сезону.
Ось і настала весна, з'явився сухий асфальт, а це значить, що зовсім скоро можна буде знову відкривати велосезон (хоча деякі його вже відкрили, а деякі і не закривали :)). У листопаді, я писав статтю про зберігання велосипеда взимку. в цей раз мова піде про те, як # 171 розбудити # 187 велосипед від зимової сплячки і привести його в бойову готовність, тобто підготувати велосипед до сезону.
Напишу одразу, в статті не буде опису технічного обслуговування кожного вузла велосипеда, будуть лише рекомендації, які зможе зробити кожен, в домашніх умовах. Для ретельної мастила і перебирання механізмів потрібне спеціальне обладнання і досвід, по-цьому, просунуте технічне обслуговування велосипеда краще довірити професіоналам, звернувшись до сервісного центру.
Отже, випадок перший # 8212 лайт підготовка.
Ця підготовка має місце бути в тому випадку, якщо Ви правильно підготували велосипед до зберігання і правильно його зберігали. Про те, як правильно це потрібно було робити, я вже давав посилання на початку статті.
Отже, у Вас є чистий велосипед, який зберігався в теплому сухому приміщенні, у якого приспущені колеса, розслаблені троси гальм і перемикачів, і у якого чиста ланцюг, яка зберігалася десь в пакеті, або на велосипеді.
Якщо велосипед зберігався не в чохлі, то перше, що потрібно зробити, це взяти злегка вологу ганчірку і протерти велосипед. Ця банальна процедура потрібна для того, щоб стерти з велосипеда пил, щоб вона не почала потрапляти в механізми, ну і щоб велосипед знову став гарний і блискучий :). Якщо велосипед зберігався в чохлі, протирати його не потрібно.
Друге, що потрібно зробити, це привести в порядок ланцюг. Якщо змащена ланцюг зберігалася в якомусь пакеті, то її потрібно просто дістати і одягнути. Якщо ланцюг весь час була на велосипеді, то спочатку її потрібно протерти сухою ганчіркою (це можна зробити затиснувши ланцюг в кулаці з ганчіркою і кілька разів покрутивши педалі у зворотний бік), а потім змастити. Потрібно це для того, щоб спочатку ганчіркою видалити пил, яка потрапила на ланцюг, якщо велосипед зберігався не в чохлі, і потім оновити мастило, яка за час простою могла витекти.
Далі приступаємо до затягуванні всіх болтів в механізмах.
і болт під самим сідлом. Підсідельний болт потрібно затягнути так, щоб сідло з'їжджати вниз під Вашим вагою, а перш ніж затягувати болт під самим сідлом, переконайтеся, що сідло варто паралельно землі (зробити це найпростіше використовуючи рівень), і не виходить за позначки на # 171 рейках # 187.
Сідло, виставлене за рівнем.
Болт під сідлом, і кордони, ближче і далі яких не можна рухати сідло вперед / назад. Затягуємо ексцентрики на колесах. Закручувати слід до того рівня, щоб ексцентрик затискався із зусиллям, але не через силу, при занадто сильному натягу буде дуже важко потім його розкрутити, і, крім того, є шанс, що ексцентрик, при надмірній затягуванні, просто лопне (якщо не при затягуванні , то при їзді). Затягуємо верхній болт винесення, 
Верхній болт винесення.
бічні болти
Бічні болти виносу.
і передні болти кришки виносу.
Передні болти виносу.
При цій затягуванні потрібно відразу переконатися, що кермо з виносом знаходяться на одній прямій з переднім колесом, і що немає ніяких люфтів.
Переднє колесо і винос на одній прямій.
Хитатися кермо може в двох напрямках, при повороті його вправо / вліво (коли Ви повертаєте кермо, а колесо повертається не відразу), і трястися при підйомі переднього колеса взявшись за кермо (при цьому ще люфтит вилка). Бічний люфт усувається просто сильнішою затягуванням всіх болтів на виносі. Другий люфт усувається шляхом розслаблення бічних болтів на виносі, розслабленням верхнього болта, установки вилки в тверде стан, підтяжкою верхнього болта, і закручуванням бічних болтів, це дія можливо доведеться повторити кілька разів. Затягуємо всі болти, які тримають манетки і гальмівні ручки, якщо у Вас прямий кермо. Якщо у Вас люфтят шатуни, то потрібно затягнути болти, розташованих на них.
Болт на шатунах. Перевірте натяг спиць, якщо взявшись за дві сусідні спиці Ви можете легко їх стиснути, то знімайте колесо і несіть його в веломастерскую (або, якщо у Вас є спеціальний ключ, підтягніть спиці, і їдьте в веломастерскую). Перевірте, чи щільно сидять заглушки в кермі.
Ну і останнє, затягуємо педалі (або одягаємо їх, якщо вони були зняті на зиму), застібається гальма (якщо вони кліщового типу) або натягуємо троси на гальмах (якщо це дискова механіка), підстроюємо гальма (попередньо перевіривши стан гальмівних колодок) та накачуємо колеса. Далі трохи понажимайте на гальма, і попереключать передачі у висячому положенні, щоб розробити троси. Цією дією можна якраз перевірити, чи добре налаштовані перемикачі, якщо перемикання не точне, перемикачі потрібно налаштувати, як це зробити, можна глянути наприклад в цьому відео:
Якщо гальма повертаються в початкове положення повільно, а домогтися чіткого перемикання не виходить навіть підстроюванням, значить пора міняти троси і сорочки. Власникам гідравліки рекомендується прокачати гальма на початку сезону.
Усе! Первинна настройка велосипеда на цьому закінчена. Можна їхати кататися. Першу поїздку бажано зробити куди-небудь недалеко, щоб проконтролювати, все-ли працює плавно і без скрипу. Якщо щось скрипить, то найкраще відвести велосипед в веломастерскую, щоб там Вам змастили спеціальним мастилом ключові вузли велосипеда, перевірили, чи всі підшипники цілі, а також виправили # 171 вісімку # 187 на колесах, якщо вона є.
Випадок другий, запущений.
Це той випадок, коли Ви залишили брудний велосипед на всю зиму, або зберігали його в не найкращих для зберігання умовах. Сенс цієї підготовки полягає в тому, щоб привести велосипед до того стану, який був в першому випадку, а далі виконати ту ж послідовність дій.
Отже, перше, що варто зробити, це ретельно відмити велосипед. Мити краще в теплій воді, використовуючи губку і миючі засоби (можна для миття посуду :)). Слідкуйте за тим, щоб вода не потрапила всередину втулок і каретки. Відмити велосипед буде не просто, тому що за час зими мастило швидше за все загусне, а бруд пристане до рами і механізмам досить сильно.
Потім потрібно відмити ланцюг і змастити її, як це зробити, було описано в статті з підготовки велосипеда до зберігання взимку. Якщо ланцюг заіржавіла, то краще буде її відразу поміняти (хоча можна звичайно спробувати її потримати в засобах проти іржі, може допомогти).
Далі потрібно відмити всі механізми (перемикачі, касету, систему) за допомогою того ж бензину, гасу і т.д від загусла змащення і бруду. До слова, цей пункт можна зробити в першу чергу, щоб потім, коли Ви будете мити велосипед, ви заодно смислу всі ці # 171 агресивні миючі засоби # 187. Після того, як все просохне, пружини перемикачів і підшипники в роликах заднього перемикача потрібно змастити який-небудь густим мастилом.
Потім приступаємо до коліс, якщо велосипед зберігався в сирому місці, та ще й в брудному вигляді, можете відразу знімати колеса і нести їх в сервісний центр, щоб Вам там перебрали втулки. В принципі, процедура це не складна, її можна зробити і самому, якщо звичайно у Вас є інструмент для зняття касети. Сенс полягає в тому, щоб розкрутити втулку, очистити її від бруду і загусла змащення, протерти підшипники, і зібрати назад як було, попередньо змастивши все густим мастилом. По хорошому, тут навіть розписувати нічого, просто робіть все не поспішаючи, щоб запам'ятати як все було. Нічого складного у втулці нету, якщо є інструмент і мастило, зробити щось не правильно можна тільки якщо Ви зовсім жопорукій невдаха 80го лівіла :)
Ну, а далі, все робите так само, як в першому випадку. Затягуєте механізми, перевіряєте натягу тросів, стан гальмівних колодок, налаштовуєте гальма і перемикачі, якщо важелі перемикачів або гальмівні ручки йдуть туго, міняєте троси і сорочки.
Якщо коротко, то головні відмінності між варіантом, коли Ви перед зимівлею підготували велосипед і не підготували будуть наступними:
- Відмити велосипед в кінці сезону простіше, ніж відмити його після того, як залишив поза митим на всю зиму. Якщо правильно підготувати велосипед до зберігання, то при підготовці до сезону потрібно буде просто подзатянуть механізми і перевірити настройку. У той час як якщо велосипед залишити на зиму як є, деякі механізми можливо потрібно буде міняти повністю. Якщо Ви зберігали велосипед на вулиці, є ймовірність, що за зиму могли прийти в непридатність покришки і камери, а також, що набагато важливіше, сама рама.
Випадок третій, якщо велосипед новий.
Це найпростішій з можливіть варіантів. Якщо велосипед новий, його не потрібно змащувати, мити і т.д, його потрібно всього лише правильно налаштувати (сідло паралельно землі, винос і колесо на одній прямій, правильно підібрати висоту сідла, налаштувати гальма і перемикачі) та підтягнути болти.
На цьому, в принципі, все, як бачите, підготувати велосипед до сезону не складно, і не довго, особливо, якщо він новий, або Ви правильно його зберігали взимку.
Дякуємо за увагу. Якщо у когось виникли питання, задавайте в коментарях.
автор: Ігор Гончаров.
Зі списком всіх статей, Ви можете ознайомитися в розділі # 171 Про сайт # 187.
Ви можете поділитися цією статтею зі своїми друзями, просто клікніть на іконку Вашої улюбленої соціальної мережі нижче:
Джерела: http://velocenter-on.com.ua/news/read/open-season-or-how-to-bring-the-bike-in-order-after-the-winter, http: // smartprogress. do / goal / 94306 /, http://kotovski.net/kak-podgotovit-velosiped-k-novomu-sezonu/, http://www.velodrive.ru/about/rubriki/1/%3Fid%3Dkak_podgotovit_velosiped_k_sezonu_letu_sovety_ot_velodrayv, http : //velo-foto.ru/podgotovka-velosipeda-k-sezonu/
Коментарів поки немає!