- Кращі виробники гірських велосипедів - яку фірму вибрати
- Принцип роботи і пристрій гірського велосипеда
- Види гірських велосипедів
- ХС - велосипеди для крос-кантрі
- DH - даунхіл-моделі
- МТВ для тріалу
- універсали
- Параметри вибору гірського велосипеда
- Ростовка
- матеріал рами
- колеса
- амортизація
- гальма
- Трансмісія
- Який гірський велосипед вибрати
- Скільки коштує гірський велосипед
- Друзям це теж буде цікаво
Якщо вам набридло просто їздити по доглянутим алеях і хочеться справжнього екстриму, для початку доведеться купити гірський велосипед. Цій техніці під силу будь-яке бездоріжжя, купини, ями і трампліни - адреналіну мало не буде. Однак сімейство маунтінбайков настільки велике і різномасте, що визначитися з вибором, чи не викинувши перед цим пару невдалих великов, складно. Щоб спростити вам завдання, ми підготували гайд, який допоможе відразу купити «правильний» МТВ, а не те, що впарюють продавець.
Кращі виробники гірських велосипедів - яку фірму вибрати
Чим відоміший ім'я на рамі, тим дорожче апарат. Цю ціну ви платите за гарантовану якість і надійність свого маунтинбайку.
Конструюванням гірських велосипедів займається чимало компаній, але кращими з них є:
- Scott;
- Author;
- Trek;
- Giant;
- Specialized;
- Merida.
Огляд найцікавіших моделей від цих компаній ви знайдете в нашому рейтингу гірських велосипедів . Але вибір МТВ вимагає індивідуального підходу, тому перед покупкою слід вивчити всі характеристики вподобаного велосипеда.
рекомендації:
Принцип роботи і пристрій гірського велосипеда
Маунтінбайки трохи відрізняються від звичайних велосипедів: та ж рама, кермо, два колеса і педалі, що і у інших моделей.
Різниця тільки в особливостях їх конструкції і характеристиках:
1. Рама - обов'язково йде посилена, з високо піднятою кареткою. Може мати підвіску на задньому колесі.
2. Потужна вилка - майже завжди амортизована, з хорошим ходом від 80-100 мм.
3. Кермо - часто з довгим виносом, що забезпечує нахил тулуба спортсмена при їзді.
4. Колеса - завжди йдуть великого діаметра (не менше 26 "). Це дозволяє долати будь-які перешкоди на трасі.
5. Гальма - ні в якому разі не ножні. Тут можуть стояти колодки, але частіше використовуються більш надійні дискові вузли, «запозичені» у мотоциклів.
6. Педалі - широкі і не слизькі, бажано з фіксаторами ноги.
Від звичайних велосипедів маунтінбайки також відрізняє наявність трансмісії - набору різнокаліберних зірочок, на які перемикач перекидає ланцюг.
За рахунок зміни передавального числа можна збільшити швидкість руху апарату або полегшити підйом в гору, не докладаючи додаткових зусиль. Для цього велосипедисту досить перемкнути передачу за допомогою спеціального механізму на кермі (лапки або поворотного гріпшіфта).
Види гірських велосипедів
All mountain (всюдиходи)
Байки цього типу використовуються для активного, але не екстремального катання по будь-якому бездоріжжю аж до скелястих схилів. У більшості моделей рами зроблені зі сталі або алюмінієвого сплаву, рідше - карбону.
Крім амортизованою вилки тут також передбачений задній підвіс для гасіння ударів і вібрацій на пересіченій місцевості. Діаметр коліс стандартний для маунтінбайков (26-28 "), гальма встановлюються найнадійніші - дискова гідравліка.
Велосипеди-всюдиходи оснащуються трансмісією не менш, ніж на 15 швидкостей, мають зігнуте кермо і важать близько 13-15 кг.
плюси:
- Достатня кількість швидкісних режимів;
- Висока прохідність;
- Міцна, але в той же час легка рама;
- Наднадійні гальма;
- М'який хід завдяки двом підвісів.
мінуси:
- Висока вартість;
- Чи не підходять для гонок і агресивної їзди.
ХС - велосипеди для крос-кантрі
Найпоширеніші моделі маунтінбайков, які підходять як для агресивної їзди по пересіченій місцевості, так і для швидкісного пересування по рівній трасі.
У конструкції крос-кантрійних велосипедів використовуються легкі хардтейл-рами з амортизацією тільки на передній вилці.
Колеса на таких байках великі і широкі, з вираженим малюнком протектора, що дозволяє їм добре триматися на сипучому грунті і бруду. Гальма можуть встановлюватися будь-які, а ось трансмісія повинна мати не менше 21 передачі.
плюси:
- Великі і «чіпкі» колеса;
- Універсальні - добре показують себе як на пересеченке, так і в умовах міста;
- Багато швидкісних режимів;
- Відносно невелика вага;
- Передня підвіска добре пом'якшує удари при наїздах на перешкоди і стрибках;
- Дешевше інших видів маунтінбайков.
мінуси:
- Багато підробок під ХС, трансмісія яких не відповідає вимогам реального крос-кантрі.
DH - даунхіл-моделі
Як і All mountain, даунхіл-велосипеди є Двухподвес. Тільки вони істотно важче, оскільки призначені для швидкісних спусків по нерівній трасі. Вага DH-байків становить 15-22 кг.
У цих МТВ найбільший хід вилки (від 180-200 мм), але число передач не перевищує 10. Діаметр коліс стандартний - 26 дюймів.
плюси:
- Максимально м'який хід;
- Колеса чималі, щоб долати перешкоди гірської траси, але при цьому маневрені;
- Найнадійніші і «чуйні» гальма;
- На спуску розвивають величезну швидкість.
мінуси:
- Дуже дорогі;
- важкі;
- Чи не призначені для їзди по рівній трасі - забирають багато сил при педалюванні.
МТВ для тріалу
Чисто трюкові маунтінбайки з легкої, але міцної баттинг-рамою з алюмінію і знімним сидінням (або зовсім без нього). Призначені для однієї єдиної дисципліни: тріалу, тобто подолання серії складних перешкод безпосередньо на велосипеді - без торкання землі ногами.
У цих байках відсутні швидкісні режими і амортизація. Колеса, як правило, маленькі і маневрені (20 дюймів в діаметрі) - колодкові гальма встановлюються відразу на обидва.
плюси:
- Ідеально підходять для ефектних трюків;
- Дуже легкі (від 7 кг), але міцні за рахунок посиленої конструкції рами;
- Компактні і маневрені;
- Щодо недорогі.
мінуси:
- Тільки для трюкової їзди;
- Повністю відсутня амортизація.
універсали
Ці байки можна назвати «гірськими велосипедами для міста». У них є все, що потрібно було МТВ, але трансмісія зазвичай простіше, та й форма рами трохи відрізняється, забезпечуючи більш комфортну посадку.
Універсальні байки на серйозні траси не розраховані, але в умовах вітчизняного бездоріжжя краще них не знайти. Як правило, це хардтейли, схожі на ті, що використовуються в крос-кантрі, - тільки бюджетні.
плюси:
- Міцна і не особливо важка рама;
- Комфортна амортизація вилки;
- Пристойний набір передач, завдяки яким добре брати підйоми;
- Відносно невисока вартість як для МТВ.
мінуси:
- Не годяться для професійного спорту;
- Часто оснащуються дешевої туристичної, а то і прогулянкової трансмісією;
- Більшість моделей йдуть з ободнимі гальмами.
Параметри вибору гірського велосипеда
Ростовка
Перше, що потрібно визначити при виборі будь-якого велосипеда - це розмір рами, який підходить під ваш зріст.
Наведені нижче цифри допоможуть вам зорієнтуватися:
1. XS (до 14 дюймів або 35 см) - рами такого розміру підходять дітям і підліткам від 135 до 155 см.
2. S (16 "або 40,6 см) - для невисоких спортсменів зростанням 150-165 см.
3. M (18 "або 45,7 см) - оптимальний варіант для середньостатистичної людини 165-178 см.
4. L (20 "або 50,8 см) - для рослих велосипедистів від 170 до 185 см.
5. XL (22 "або 55,8 см) - дуже великі рами для людей до 195 см на зріст.
6. XXL (24 ", 61 см) - варіант для тих, хто вище 190-200 см.
матеріал рами
Один з найважливіших параметрів, від якого залежить вага, довговічність і вартість гірського байка.
Сьогодні виробники пропонують на вибір такі варіанти:
1. Сталь - це найдешевший матеріал, але такі велосипедні рами мають свої переваги. Вони міцні, без проблем ремонтуються і добре поглинають вібрації. Мінусами є велика вага і схильність до корозії.
2. хромомолібденових сплав - поступово витісняє звичайну сталь, оскільки при тій же міцності має трохи меншу вагу і кращу корозійну стійкість.
3. Алюміній - такі рами обходяться дорожче сталевих, але високо цінуються за невелику вагу і довговічність.
4. Титан - дороге задоволення, але ніяких інших недоліків у титанових рам просто немає. Вони легкі, міцні, які не дряпаються і не іржавіють.
5. Карбон - тут все залежить від вашого бюджету. Якщо ви можете дозволити собі дорогий маунтинбайк з якісної рамою, її характеристики (як і ціна) практично ні в чому не поступатимуться титану. Дешевий же карбон швидше виявиться чимось середнім між алюмінієм і сталлю, що теж непогано.
колеса
Розмір коліс вибирається швидше за зростом, ніж по якимось іншим критеріям, оскільки все МТВ за замовчуванням комплектуються 26-дюймовими ободами. Збільшення діаметра досягається простим потовщенням покришок, так що підвищити прохідність і висоту гірського велосипеда можна буде і самостійно.
1. Якщо у Вас велике зростання варто придбати модель на 28 "або найнер з колесами 29";
2. Для підлітків же випускають маунтінбайки з ободами 20-24 ";
3. Найменші 20-дюймовку використовуються в велотріалі.
Для велосипедних коліс не менш важливо, з чого і як вони зроблені. У випадку з МТВ від стали краще відразу відмовитися. Тут слід віддати перевагу подвійним алюмінієвим ободів і шинам з глибоким або середнім протектором.
амортизація
За типом амортизації рами гірські байки діляться на кілька основних видів:
1. ригиден - самий малопридатні варіант для маунтінбайкінга. Тут взагалі немає підвіски, так що ці рами можуть використовуватися тільки в триалі.
2. Хардтейл - найпоширеніший тип гірських велосипедів з жорстким «хвостом» і амортизованою вилкою, що зменшує вібраційні навантаження на руки.
3. Двухподвес - велосипед з амортизаторами на передньому і задньому колесі. Існують ще й так звані софт-тейли - двухподвеси з мінімальним ходом підсідельного демпфера.
Вибираючи модель з амортизованою передньою вилкою, зверніть увагу на величину її ходу - від цього буде залежати висота перешкод, які вона зможе спокійно «проковтнути». Чим складніше траса і агресивніше стиль, тим більше повинна бути цифра.
1. Для крос-кантрі зазвичай вистачає 80-120 мм;
2. Для більш суворих дисциплін 140-180 мм;
3. Найбільш довгоходові вилки ставлять на даунхіл-моделі (від 200 мм і вище).
Тим, хто катається на різних трасах, варто придивитися до моделей амортизаторів з жорсткою фіксацією LockOut. Це дозволить не розтрачувати сили на розкачку вилки на рівних ділянках. Не зайвою буде і функція прелоада, тобто можливість встановити «нульову» точку ходу з урахуванням ваги вершника.
Обов'язково поцікавтеся, який саме тип амортизаторів варто на обраному велосипеді. Це відіб'ється на їх роботі і вартості всього апарату.
Популярні варіанти:
1. Пружинно-еластомерниє амортизатори - не можуть похвалитися особливо великим ходом, але коштують дешево.
2. Олійно-пружинні - дорогі, надійні і непроблемні. Для маунтинбайку краще не знайти.
3. Повітряні - добре працюють на дрібних купинах, але при сильних ударах можуть стравлювати повітря. Для настройки вимагають спеціального насоса, зате самі коштують відносно недорого.
4. Олійно-повітряні - компромісний варіант, що володіє всіма перевагами масляних амортизаторів і недоліками повітряних.
гальма
В гірських велосипедах використовуються 2 види гальм:
1. Ободниє (з колодками);
2. Дискові.
Ободниє затискають колесо з двох сторін, сповільнюючи його обертання. Такі гальма - одні з найдешевших і простих в установці, але потребують частої заміни колодок і не дуже надійні, особливо якщо колесо мокре, брудне або обмерзле. При деформації обода робота колодок стає і зовсім неефективною.
До ободним відносяться такі види гальм:
1. кантільоверамі;
2. Кліщові;
3. V-Brake і міні V-Brake;
4. U-Brake.
Диски для маунтінбайков краще, оскільки тільки вони здатні забезпечити ефективне гальмування при будь-яких погодних умовах. У таких вузлах колодки притискаються до диска (ротора), закріпленому на осі колеса, і не контактують з ободом.
Дискові гальма можуть бути:
1. Механічні - передають зусилля на колодки за допомогою троса, прикріпленого до рукоятки на кермі. Вони досить прості в обслуговуванні, але час від часу вимагають регулювання.
2. Гідравлічні - всю роботу виконує рідке середовище, тиск якої створюється спеціальними поршнями. Це найефективніша система, що не відмовляє навіть в умовах екстремальної їзди. Але відрегулювати або відновити такі гальма «в поле» практично нереально.
Трансмісія
Чим більше передач на гірському велосипеді, тим легше спортсмену буде пристосуватися до змін траси: підйомів, спусків, швидкісній їзді по рівній місцевості.
1. У хорошому МТВ їх кількість повинна бути не менше 21;
2. Для деяких дисциплін (на кшталт даунхілу) кількість передач не принципово;
3. У тріал-моделях трансмісія і зовсім може бути відсутнім.
При виборі маунтинбайку важливо правильно підібрати клас перемикачів - відповідно до свого стилем їзди і особливостями трас. Для міських універсалів і крос-кантрі велосипедів цілком вистачить Shimano Alivio, Deore або їх аналогів - SRAM X4-Х5. Але чим серйозніше навантаження на апарат, тим вище повинен бути клас трансмісії.
Також визначіться, з якими манеткамі вам буде комфортніше перемикати швидкості: з важільними або поворотними. Перший варіант зручніше, хоча часом передачі можуть мимовільно перебудовуватися.
Який гірський велосипед вибрати
1. Для спусків по неезженим горах і горбах на повній швидкості потрібна спеціальна даунхіл-модель - двухподвес з важкої сталевої або хромомолібденової рамою і довгоходові виделкою. Гальма - тільки дискова гідравліка.
2. Для екстрим-гонок по пересеченке беріть ХС хардтейл на 26-х колесах. Хід вилки 100-150 мм - краще, щоб вона була пружинно-масляною або олійно-повітряної з регулюванням преднагрузки. Гальма вибирайте дискові, а вже механічні або гідравліку - вирішуйте самі. Особливу увагу приділіть трансмісії: якщо ви не суперпрофі, вистачить і середнього класу. Але шукайте велосипед з максимальною кількістю швидкостей - не менш 21-24.
3. Продемонструвати свою майстерність керування мотоциклом і освоїти круті трюки допоможе МТВ для тріалу. Купуйте легку модель з карбонової або алюмінієвою рамою на 20-дюймових колесах. Витрачатися на дорогі гальма не має сенсу - вистачить і ободних V-brake колодок.
4. Якщо потрібен велосипед, який однаково добре покаже себе і в місті, і на дорозі, можна купити недорогий хардтейл-універсал з блокованою пружинно-еластомерній виделкою. Трансмісія туристичного класу - ваш стелю, брати щось крутіше не має сенсу. Гальма теж краще взяти ободниє.
5. Для подорожей і обкатки «диких» трас ідеально підійде МТВ-позашляховик. Це повинен бути двухподвес з довгоходові (близько 180-200 мм) регульованої виделкою і дисковими гальмами.
Скільки коштує гірський велосипед
1. Позашляховики All mountain можна знайти за ціною від 30 до 600 тис. Руб. Однак брати двухподвес дешевше 60 тисяч ми не рекомендуємо.
2. Хороші даунхіл-моделі коштують приблизно стільки ж - від 100 до 560 тис. Руб.
3. МТВ для тріалу - найдешевші (8000-25000 рублів). Приблизно стільки ж коштують універсали.
4. Моделі для крос-кантрі йдуть по ціні від 25-30 до 670 тисяч.
Друзям це теж буде цікаво
Хочеш отримувати актуальні рейтинги і поради щодо вибору? Підпишись на наш Telegram .
Читайте також:
Якщо помітили помилку, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter