Як встановити ланцюг на спортивний великий. Навіщо потрібен натягувач ланцюга на велосипеді і його установка

1. Як встановити ланцюг - відео
2. 1. Зняття старої ланцюга
3. 2. Встановлення нового ланцюга
4. 3. Замір ланцюга
5. 4. З'єднання ланцюга
6. Догляд за ланцюгом
7. зношені ланки
8. Витримка і індикатор зносу ланцюга
9. Ланцюг: вибір и грамотно догляд
10. Заміна ланцюга на велосипеді: знімаємо і встановлюємо правильно
11. Проблеми в роботі велосипедної ланцюга
12. Заспокоювач ланцюга
13. Відео. Як надіти ланцюг на велосипед
14. Установка ланцюга за допомогою з'єднувального Піна (осі).
15. Установка ланцюга за допомогою сполучної ланки.
16. Натяжное ланцюгове пристрій - як воно працює
17. ефективність використання
18. установка натяжної

З Амена велосипедної ланцюга є невід'ємним умінням для кожного домашнього «механіка». Ланцюг - витратний матеріал трансмісії велосипеда. Згодом вона має властивість розтягуватися і зношуватися. Так що рано чи пізно прийде час заміни.

На відео, представленому нижче, показаний процес установки нового ланцюга на велосипеді. Інструкція підходить як для гірських велосипедів, так і для шосейних.

Як встановити ланцюг - відео

Інструменти для роботи

• Витримка ланцюга;
• Індикатор зносу ланцюга (пристосування для перевірки розтягування ланцюга);
• Велосипедна спиця;
• плоскогубці;

Покрокова інструкція

Елементи трансмісії велосипедів більшості виробників, за рідкісним винятком, сумісні один з одним. Потрібно тільки підібрати однакову кількість швидкостей трансмісії і ланцюги. Наприклад, для трансмісії з дев'ятьма передачами знадобитися ланцюг, призначена на таку ж кількість швидкостей.

1. Зняття старої ланцюга

Використовуючи вичавку ланцюга, видавіть один з валиків (штифт, що з'єднує ланки ланцюга) в нижньому проході ланцюга. Якщо є замкове ланка, то дістаньте його. Після вилучення валика акуратно зніміть ланцюг з велосипеда.

При тривалому використанні одного ланцюга без замін, можливо, знадобитися замінити і касету.

2. Встановлення нового ланцюга

Переведіть задню і передню передачі на самі великі зірочки . Якщо на велосипеді є механізм зчеплення, то звільніть його.

Накиньте ланцюг на передню зірочку, простягніть кінець через передній механізм перемикання передач. Проверните педалі так, щоб кінець ланцюга звисав вниз зі зірочки на відстані близько 10 сантиметрів. Простягніть інший кінець через задню вилку рами велосипеда і накиньте на найбільшу зірочку касети. Опустіть задній механізм перемикання передач вниз.

Накиньте ланцюг поверх направляючого ролика, простягніть через лапки механізму, оберніть навколо ролика натяжителя. Акуратно відпустіть механізм перемикання передач.

3. Замір ланцюга

Необхідно переконатися, що ланцюг буде справно себе вести при перемиканні на будь-яку передачу, не пошкоджуючи інші частини велосипеда. Для перевірки ланцюг повинна бути встановлена ​​на дві найбільші зірочки, передню і задню. Навіть якщо ніколи не будете їздити на такій передачі.

Зіставте два кінця ланцюга і визначте зайві ланки, які необхідно видалити. Для фіксації ланцюга в такому положенні використовуйте частину велосипедної спиці.

При використанні ланцюгів фірми Shimano на одному кінці має залишатися ланка з внутрішніми пластинами, на іншому - з зовнішніми. У ланцюгах виробників SRAM і KMC на обох кінцях повинні бути ланки з внутрішніми пластинами.

Після того, як визначена необхідна довжина ланцюга, видаліть непотрібні ланки. Перекиньте ланцюг назад на найменші зірочки.

Увага! В повно-підвішених гірських велосипедах потрібно переконатися, що довжини ланцюга вистачає при стисненні підвіски.

4. З'єднання ланцюга

Для ланцюгів фірми Shimano необхідно з'єднати обидва кінці валиком. Після установки, зайву частину валика відламується плоскогубцями.


У виробників SRAM і KMC між кінцями ланцюга вставляється спеціальне замкове ланка, потім замикаються пластини. Для повного з'єднання використовуються спеціальні плоскогубці, але можна скористатися наступним способом.

Прокрутіть педалі так, щоб замкове ланка виявилася посередині верхнього проходу. потім притримайте заднє колесо , Щоб воно не прокручувалося. Натисніть на педалі, і замкове ланка остаточно сяде на своє місце. Переконайтеся, що ланцюг встановлена ​​коректно. Прокрутіть педалі велосипеда, використовуючи всі передачі.

Догляд за ланцюгом

Регулярне чищення і мастило - кращий спосіб продовжити термін служби ланцюга. Використовуйте спеціальне мастило, призначеної для велосипедних ланцюгів. Змащуйте кожен ролик. Змащуйте ланцюг тільки зсередини, на зовнішній стороні мастила бути не повинно.

Не варто прокручувати ланцюг в зворотну сторону і наносити мастило в поспіху. Крім підвищеної витрати кошти, можна перевантажити ланки. Завжди видаляйте ганчіркою зайву мастило. Після їзди в мокру погоду витирайте ланцюг насухо і наносите мастило заново. Це запобіжить поява іржі і розтягнення ланцюга.

зношені ланки

Існує думка, що ланцюг розтягується через неправильну їзди. Насправді, ефект подовження ланцюга є наслідком зносу роликів і валиків. У міру свого зносу ланцюг пошкоджує зуби зірочок, що призводить до проскакування ланцюга. Існують спеціальні інструменти для визначення зносу ланцюга.

більш простим способом визначення зносу ланцюга є завмер 12 ланок. Якщо число виявиться рівним 308 мм або вище, то ланцюг разом з касетою вимагають заміни. У нового ланцюга довжина 12 ланок становить рівно 304,8 мм.

Витримка і індикатор зносу ланцюга

Існує велика різноманітність вичавок різного розміру від різних виробників . Варто зазначити, що цей інструмент, безумовно, необхідний для тих, хто хоче міняти ланцюг сам. Знос ланцюга можна визначити за допомогою звичайної лінійки. Але для постійного контролю краще придбати спеціальний інструмент - індикатор зносу ланцюга.

Рано чи пізно у кожного завзятого велосипедиста виходить з ладу ланцюг. На щастя, немає необхідності віддавати велосипед на ремонт в дорогу майстерню, якщо ви можете виправити ситуацію самі. Наступні поради допоможуть вам в найкоротші терміни усунути неполадку.

Метод 1 з 2: Заміна поламаною ланцюга

1. Оцініть поломку і спробуйте щось зробити. Якщо ланцюг зламалася під час їзди, підкотите велосипед до узбіччя, і покладіть його на бік, зірочками вгору. Огляньте місце розриву ланцюга - швидше за все ланцюг бовтається на зірочці, і ви легко зможете знайти два розірваних кінця. У звичайній ланцюга ланки з'єднуються один з одним за допомогою Піна (штифта, або циліндричного склянки), скріпляє пластини внутрішньої ланки, крізь який проходить пін, і ролика, що знаходиться поверх склянки. Тому, якщо ви досвідчений велосипедист, і возите з собою інструмент для монтажу ланцюга і запчастини, ви зможете самостійно полагодити ланцюг і знову натягнути її (див. Метод 2).

В основному, велосипедні ланцюги діляться на три категорії:

Ланцюги зі спеціальними заклепками. З такими ланцюгами поставляються спеціальні заклепки від виробника. Якщо у вас немає при собі таких заклепок, то, для ремонту ланцюга, вам доведеться добиратися до найближчого магазину велозапчастей.

Ланцюги з замикаючими ланками. У таких ланцюгах є спеціальне ланка з двома заклепками, які з'єднують кінці ланцюга. Якщо це з'єднання розірветься, то, для лагодження ланцюга вам доведеться замінити цю ланку.

Ланцюги з «нормальними» ланками. Старі, традиційні ланцюги складаються зі стандартних ланок, кожне з яких можна замінити таким же (якщо у вас є інструмент).

2. Зніміть поламану ланцюг. Якщо ви зрозуміли, що замінити ланцюг буде легше, ніж відремонтувати, то перше, що вам потрібно зробити, це зняти стару ланцюг. Якщо вона порвалася повністю, то просто перейдіть педалі, і вона сама спаде з зірочки. Якщо ланцюг не спадає при прокручуванні, то її потрібно роз'єднати вручну. Це можна зробити за допомогою вичавки, доступною практично в будь-якому вело-магазині.

Роз'єм ланок ланцюга за допомогою вичавки: розташуйте пін ланцюга навпаки штифта вичавки. Потім закрутіть гвинт штифта, видавлюючи пін. Якщо ви плануєте використовувати ланцюг повторно, витягайте пін повністю, а тільки до рівня, достатнього для роз'єднання ланок ланцюга.

Після того, як ви роз'єднати ланцюг, перейдіть педалі, щоб ланцюг спала з касети. Якщо ви хочете замінити ланцюг, то не забудьте підрахувати кількість ланок в старій ланцюга (в велосипедах з заднім перемикачем враховуйте похибка). Також враховуйте тип вашої трансмісії, так як вона визначає тип ланцюга, що підходить вашому велосипеду. Наприклад, для трансмісії з 9 швидкостями підходить ланцюг для 9 швидкостей, і т. Д.

3. Підніміть заднє колесо. Наступним кроком буде протягування нового ланцюга через задній перемикач. Для цього вам потрібно буде прокрутити заднє колесо, що буде зробити значно легше, якщо воно не буде стояти на землі. Якщо у вас є велосипедна стійка, або штир в стіні, на який можна повісити велосипед, скористайтеся цим. Якщо таких благ у вас немає, просто підніміть задню частину рами, підклавши під неї що-небудь, наприклад, ящик або шлакоблок.

Перевірте, в якому становищі перебувають перемикачі. Задній перемикач повинен стояти на найвищій швидкості, а передній - на найнижчій.

4. Протягніть ланцюг в задній перемикач. На більшості сучасних гірських велосипедів задній перемикач є пружинну систему механізмів, які сходять вниз, під головну задню зірочку . Протягування ланцюга через цей механізм вимагає особливої ​​уваги , Так як від цього залежить безпека їзди. Візьміть «маму» (кінець ланцюга без Піна) попередньо підібраною за розміром ланцюга, і обведіть її навколо нижнього натяжної ролика, а потім - навколо верхнього. Якщо все зроблено правильно, ланцюг буде проходити S-образним чином. Якщо S вийшла нерівна, можливо, ланцюг зайшла не в усі пази роликів, або за щось зачепилася.

Між натяжними роликами заднього перемикача може перебувати маленьке металеве вушко. Ланцюг не повинна його стосуватися.

У деяких велосипедів, наприклад, у «глухарів» (велосипедів з фіксованою передачею), або велосипедів з планетарними втулками , Немає заднього перемикача. У таких випадках, просто натягніть ланцюг на зірочку і перейдіть педаль, як радиться в наступному кроці.

5. Одягніть ланцюг на задню касету. На гірських велосипедах задня касета являє собою комплект з декількох зірочок, прикріплених до заднього колеса. Після того, як ланцюг протягнута через перемикач, надіньте її на найменшу зірочку в касеті. Переконавшись, що ланцюг надійно пройшла через перемикач і щільно лежить на зірочці, злегка простягніть її.

6. Протягніть ланцюг в передній перемикач. На більшості сучасних гірських велосипедів в районі передньої зірочки знаходиться металевий механізм, що переміщає ланцюг з однієї зірочки на іншу. Проведіть передній кінець ланцюга через цей перемикач. Якщо ланцюг бракує, просуньте заднє колесо трохи далі.

У «глухарів», знову ж таки, немає переднього перемикача , Тому, просто надіньте ланцюг на передню зірочку, як показано в наступному кроці.

7. Надіньте ланцюг на передню зірочку. Одягніть ланцюг на найменшу передню зірочку. Добре натягніть її, і перевірте, щоб вона лягла на все зубці зірочки, після чого перейдіть педаль.

8. З'єднайте кінці ланцюга. Тепер, коли ланцюг надійно пройшла через всі елементи трансмісії, ви можете з'єднати її кінці, і знову насолоджуватися поїздками. Помістіть з'єднується ланка ( «маму» і «тата») в вижимки, на упор, який ближче до фіксуючого гвинта. Підлаштовуючи положення ланцюга, підведіть штифт до затискати піну так, щоб вони були соосни. Підібгайте ланка фіксуючим гвинтом. Обертаючи рукоятку, затисніть пін в ланка. Постійно контролюйте ступінь занурення Піна. Недотримання цієї тонкощі може привести до поломки.

Є один корисний інструмент - з-образна скоба (маленький тонкий шматок металу), яка допомагає утримувати два кінця ланцюга поруч. Це істотно полегшує роботу, оскільки вам не потрібно тримати два кінця ланцюга самим. Такий з-образної скобою може служити зігнута скріпка.

Метод 2 з 2: Заміна ослабленою ланцюга

1. Визначте, де зіскочила ланцюг. Іноді ланцюг не рвуться, а просто сходить зі свого звичайного положення. Оскільки в цьому випадку вона як і раніше знаходиться на передньому і задньому перемикачах, ніякого особливого втручання не буде потрібно - все, що вам потрібно буде зробити, це встановити ланцюг назад на зірочку. Якщо ланцюг спала в дорозі, злізьте з велосипеда, покладіть його на бік, зірочками вгору, і знайдіть місце зіскоку. Зазвичай ланцюг спадає з передньої зірочки, але залишається на обох перемикачах.

Пошукайте місця, де ланцюг може затиснутися. Прийміть відповідні заходи перед наступною поїздкою.

2. Послаблення ексцентрика в разі, якщо ланцюг затисло. Як говорилося вище, іноді ланцюг застрягне між задньою зірочкою і рамою. В такому випадку, звільніть ексцентрик заднього колеса і відкрутіть гайку ексцентрика так, щоб можна було витягти ланцюг.

Ексцентрик відкривається шляхом разжатия маленького важеля, що знаходиться в центрі заднього колеса. Після чого відкрутіть гайку на протилежному боці від важеля, і звільніть ланцюг.

Не забудьте затиснути ексцентрик назад перед поїздкою. Гайка повинна бути в міру натягнутою, так, щоб важіль затискався не надто туго і не надто слабо. Якщо важіль затискається занадто туго, трохи відкрутіть гайку, і спробуйте затиснути знову. Якщо ж важіль затискається занадто легко, гайку потрібно підкрутити.

3. У велосипедах з задніми перемикачами слід послабити натяг ланцюга, і натягнути її на передню зірочку. На більшості велосипедів в задньому перемикачі є пружина, яка забезпечує натяг ланцюга при їзді. Долаючи опір пружини, натягніть ланцюг так, щоб її можна було надіти на найменшу передню зірочку. Потім відпустіть ланцюг, і переконайтеся, що вона досить натягнута.

Як правило, тепер ви можете продовжити їзду. Перший час велосипед може їхати хаотично, поки ланцюг не сяде в правильне положення.

4. У велосипедах без швидкостей ланцюг натягується на передню зірочку шляхом прокручування педалі. Як згадувалося вище, у багатьох велосипедах, наприклад, в «Глухар» перекидок немає. В такому випадку, надіньте ланцюг на задню зірочку, і, зачепивши її за якомога більшу кількість зубців знизу на передній зірочці, перейдіть педаль назад. Ланцюг повинна зачепитися і почати накручуватися на зірочку. Коли ланцюг накрутиться на останній верхній зубець зірочки, вона зможе нормально функціонувати.

Крутити педалі буде легше, якщо ви підніме заднє колесо. Для цього ви можете поставити велосипед на стійку, або підкласти під нього який-небудь матеріал. Також ви можете попросити когось потримати заднє колесо на вазі, або, в крайньому випадку, просто перевернути велосипед.

5. Плавно перейдіть педаль, поки не встановиться потрібна швидкість. Сядьте на велосипед і повільно почніть рух. Якщо у вас швидкісний велосипед , Ланцюг може зіскочити на ту швидкість, на якій вона стояла перед поломкою. В іншому випадку, виставте швидкість самостійно, поки не зникне тертя ланцюга.

Зауважте, що, якщо ланцюг спадає на велосипедах з фіксованою швидкістю, це може бути ознакою її слабкого натягу. Тому, відрегулюйте натяг ланцюга перед наступною поїздкою.

6. Зробіть «генеральну» перевірку. Перед першою післяремонтного поїздкою виставте найбільш зручну швидкість. Попереключать все швидкості на передньому і задньому перемикачах, щоб упевнитися, що ланцюг ніде не скріпить.

Поради:

Немає нічого незвичайного в тому, що ланцюг час від часу спадає, але якщо це відбувається занадто часто, може знадобитися допомога фахівця.

Якщо у вас є така можливість, придбайте спеціальний інструмент, званий натяжителем ланцюга. Купіть собі парочку, і дотримуйтесь інструкцій на упаковці. Як правило, вам знадобиться хрестоподібна викрутка і універсальний гайковий ключ певного розміру. Ці інструменти допоможуть вам підтримувати необхідний натяг ланцюга.

Якщо ваша ланцюг все ще провисає, і ви не можете звернутися за допомогою до фахівця, можливо, буде потрібно видалити кілька ланок ланцюга, щоб вкоротити її. Але, не беріться за це, якщо не знаєте, як правильно знімати ланки.

Кожен велосипедист повинен володіти базовими знаннями і навичками ремонту. Так можна не тільки заощадити на сервісному обслуговуванні, але і не виявитися в безвихідному становищі, перебуваючи далеко від вело-майстерні.

застереження:

Заплітають довге волосся, заправляйте одяг і застібайте ширінку до кінця перед тим, як ремонтувати ланцюг.

Краще користуватися рукавичками при ремонті, щоб не забруднити руки в мастилі.

Чи не суньте пальці в ланцюг, інакше їх можна травмувати, або втратити взагалі.

ланцюг велосипеда

Ланцюг в велосипеді - одна з ключових складових частин трансмісії. Саме зміст ланцюга в ідеальному стані і гарантує адекватну роботу всього механізму. При покупці велосипеда вибирати новий ланцюг ніхто не стане, але з часом заміна стала непридатною деталі неминуча. Як вибрати ідеальну ланцюг для свого велосипеда? Скільки ланцюгів потрібно мати в «велосипедному» господарстві? Як правильно самостійно змінювати ланцюг, щоб не обращатьсяс до велосипедного майстру по кожній дрібниці? Ці вміння і знання не будуть зайвими.

Ланцюг: вибір и грамотно догляд

Для людей, Які ще пам'ятають, кілька дико звучить пропозиція «вібрато новий ланцюг для велосипеда». Чомусь тоді ланцюга служили чи не Найдовший самого велосипеда. Відповідь проста: в тих велосипедах булу передбача только одна ШВИДКІСТЬ, тому ланцюг перебувала Постійно в спокійному стані и не зношуваліся так Швидко, як на СУЧАСНИХ велосипедах . Зараз навіть самий бюджетний залізний байк оснащений можливістю перемикання швидкостей, що призводить до зносу ланцюга. Сучасні ланцюга, без сумніву, міцніше і надійніше, якщо при такій експлуатації вони в змозі витримувати такі навантаження.

Отже, прийшов час замінювати ланцюг на рідному велосипеді: на що ж варто звернути увагу, яку саме ланцюг вибрати? Найбільш популярними виробниками вважаються KMC, Shimano і SRAM. У лінійках цих виробників можна знайти ланцюга різної вартості і різної якості. Всі ці ланцюги легко замінюють один одного і, якщо у велосипедиста є бажання, він може перебирати ланцюга до нескінченності, поки не знайде ту саму, яка буде його повністю влаштовувати.

ПОРАДА! для касети 7-8 зірок слід придбати ланцюг під 8 передач, для 9 - під 9 і так далі.

Купуючи ланцюг, слід звертати увагу на маркування: зазвичай фірми закладають інформацію про якість ланцюга в числове позначення моделі. Наприклад, CN-HG53 буде набагато простіше, ніж CN-7701.

Касета.

Для адекватної роботи ланцюга важливо вміти вчасно помітити той момент, коли ланцюг вже вимагає заміни або ремонту, але інша трансмісія ще ціла і неушкоджена. Надмірно зношений ланцюг не тільки загрожує проблемами з їздою, а й поступово «вбиває» зірки: в такому випадку міняти доведеться не тільки саму ланцюг, але і досить дорогий механізм - касету, а іноді і систему. Максимально правдивим способом визначення зносу ланцюга слід вважати не кілометраж (часом 100 км заміських прогулянок по бездоріжжю і бруду зійде за 1000 км спокійних міських велопрогулянок), а довжину 24 ланок у ланцюзі:

• в нормальному стані цей показник становить 304,8 мм;
• 306,5-307,5 ​​мм - привід змінити ланцюг;
• 307,5-308 мм - сигналізує не тільки про зношеність ланцюга, але також і про проблеми із зірочками;
• Більше 308 мм - серйозні складності з ланцюгом, касетою і станом системи.

Ще одним способом «на око» з'ясувати, наскільки зношена ланцюг, вважається наступний: після установки ланцюга на велику зірку, її слід легка відтягнути пальцями і перевірити, скільки зубчиків видно на ланцюгу. Якщо можна побачити два зуба на зірку - ланцюг зношена, але ще придатна для їзди, а три зуба говорять про повну зношеність ланцюга і необхідності її негайної заміни. Також сторонні звуки від змащеній ланцюга часто сигналізують про її зношеності.

Заміна ланцюга на велосипеді: знімаємо і встановлюємо правильно

Фахівці радять дотримуватися деяких простих рекомендацій, які дозволять власнику велосипеда уникнути можливих проблем з ланцюгом:

• не варто їздити на сильно перекошених передачах;
• вчасно зроблена допоможе вам уберегти її від швидкої поломки.
• не використовуйте густі мастила і засоби типу WD40 як мастило ланцюга;
• використовуйте кілька змінних ланцюгів для продовження їхнього життя.

Замок ланцюга.

У разі, якщо ланцюг все ж потребує заміни, важливо підійти до цього питання грамотно і кваліфіковано. Перед початком робіт перевірте, яка ланцюг стоїть на байці: з замком чи ні. Як правило, ланцюги з замками стоять тільки на дитячих або дешевих байках. Щоб подібної конструкції, достатньо лише знайти замок і зняти його з допомогою простої викрутки.

Ланцюг з піном.

Витримка.

Складніша справа, якщо на велосипеді варто ланцюг без замка, тобто з піном. Для роботи з нею обов'язково знадобиться спеціальний інструмент - витримка, який дозволить швидко і легко зняти ланцюг, не пошкодивши ланки. Послідовність зняття такого ланцюга наступна:

• Потрібно вибрати сегмент ланцюга для розбирання (фахівці радять при кожній новій процедурі з однієї і тієї ж ланцюгом вибирати різні сегменти, оскільки розбирання їх розхитує).
• У вижимні пристосування вставити ланцюг. Робити це можна так: або використовуючи розташоване у фіксуючого гвинта посадочне місце, в якому можна запресувати або випрессовать вісь, або ж - у другій позиції регулюється тільки внутрішня частина втулки.
• Видавити вісь в сторону зміцнюючого гвинта (гвинт вижимки загортається за допомогою рукоятки).

ВАЖЛІВО! Під час робіт слід ретельно стежити за відсутністю дефектів на осі, адже потім вона буде використовуватися в збірці ланки.

Перед установкою ланцюга на велосипед має бути визначена точна довжина: якщо довжина буде недостатньою, то ланцюг не дозволить легко перемикати передачі, а надто довгою - буде бовтатися.

Установка ланцюга на велосипед - процедура нескладна і при належній вправності виконується легко, слід тільки акуратно зробити наступні дії:

• Встановлюємо перемикачі на малі зірочки.
• Надягаємо ланцюг на велосипед, з огляду на правильність розташування роликів натяжителя - нижній обходить зліва, а верхній - справа.
• Після того, як ланки суміщені і зафіксовані гвинтом, можна затискати ланцюг в вичавці.
• Акуратно запресовувати вісь, повільно обертаючи рукоятку вичавки: стежте за рівнем занурення щодо сусідніх ланок.
• Перевіряємо, як працює вісь - вільно і без заїдань, чи не виступає.

Проблеми в роботі велосипедної ланцюга

Однією з найбільш поширених проблем є провисання ланцюга. Цей процес пов'язаний з тим, що осі під час руху поступово зношуються, що призводить до провисання ланцюга. Цей процес фактично не можна запобігти, тому просто необхідно в міру подовження видаляти зайві ланки.

Для того, щоб вкоротити ланцюг знадобиться для ланцюга та плоскогубці:

• Роз'єднуємо ланцюг, знімаємо вижимки.
• Визначаємо кількість зайвих ланок (оптимальним способом вважають пропуск ланцюга через великі зірочки).
• Видаляємо зайві ланки за принципом роз'єднання ланцюга.
• З'єднуємо ланцюг і перевіряємо її рухливість.

Ще однією складністю є проскакування ланцюга: в залежності від занедбаності цієї проблеми велосипедист може стикатися або з незначними незручностями, що виникають під час їзди, або з серйозними труднощами, що приводять до ймовірної втрати деталей, травм і аварій. Серед причин проскаківанія ланцюга називають такі:

• Відрегульованістю супортів. На середніх положеннях це може привести до того, що ланцюг буде перескакувати по зірочкам, а в крайніх - заклинювати між рамою і зірочкою. Щоб уникнути подібних складнощів, необхідно своєчасно відрегулювати супорти: при цьому не варто забувати і про тих передачах, які не часто використовуються (наприклад, 1-1 або 3-9).
• Знос ланцюга або її складових. Критичний пробіг у велосипеда може становити від 2 до 8 тисяч км: при досягненні цих показників ланцюг починає зіскакувати при підвищеному навантаженні, потім все частіше і частіше. При цьому можна помітити певну розпущеність ланцюга, а також нехарактерну загостреність зірочок. Вирішити подібну проблему можна тільки повною або частковою заміною пошкодженого елемента.
• Наявність в ланцюзі бруду або. Частинки бруду, лід, трава або земля можуть спровокувати порушення в роботі ланцюга. Усунути проскоки в такому випадку легко: достатньо всього лише очистити і змастити ланцюг.
• Скручування або розрив ланцюга. Скручування - проблема легко вирішується, виникає при невдалому сплетінні або витягу заклинив ланцюга. Для усунення необхідно знайти пошкоджене ланка, акуратно вигнути ланцюг і розпрямити дефект. Розрив, звичайно, вимагає більш серйозних зусиль: заміни зіпсованої пари ланок або всього ланцюга.

Заспокоювач ланцюга

Заспокоювач ланцюга.

При русі велосипеда, які викликають її спадання. Через це можна отримати удар. Для запобігання застосовують. Успокоителем ланцюга називають ряд аксесуарів. Зазвичай, це конструкція з двох роликів і рокринг. Її ставлять замість переднього перемикача на раму, забезпечуючи захист зірки і утримує ланцюг від улетанія. Багато моделей роблять в домашніх умовах.

Силова деталь, що захищає передню зірку від ударів - рокринг. Він частково виконує функцію успокоителя, випускається серійно. Виконаний у вигляді кола, розмір більше зірки. Кріплять рокринг стандартно, а експлуатувати можна в парі с. Головний елемент «заспокоєння» - ролик, який підтримує ланцюг.

Заспокоювачі бувають:

• Безроликові. Утримання ланцюга забезпечує рамка. Це простий варіант.
• З парою роликів - один зверху, інший знизу.
• З широкими роликами - для.

Види кріплення заспокоювачів:

• ISCG - кріплення гвинтами на раму в трьох місцях.
• ISCG 05 - самий передовий стандарт.
• BB - кріплення до каретки. Вона притягує заспокоювач к.

Існує заспокоювач на касету. Його монтують ззаду. На професійних велосипедах зустрічається рідко, частіше на звичайних. Його легко виготовити, але він є перешкодою для перемикання передач, витрачає енергію.

Ціна пристрою залежить від виробника і престижу фірми. Це може бути 1000 рублів, а може 5000 рублів. Нормальних фірм всього чотири - Truvativ. Це бренд від SRAM, первісток якості, законний продукт. Британська Hope - використовує самі передові матеріали. Funn - дуже дорогий бренд, його ціна завищена. Сама ходова фірма - Shimano. Її продукція розрахована на російського покупця.

Відео. Як надіти ланцюг на велосипед

Автор статті - Добрянський Андрій

на вітчизняних дорожніх велосипедах ланцюги робляться роз'ємними, один сегмент такого ланцюга має спеціальний замок . на спортивних велосипедах зробити ланцюг рознімною не виходить, тому що цей замок заважає переключення передач.

При покупці нового ланцюга треба дізнатися, які ланцюга підходять до системи і касеті, встановленої на Вашому велосипеді.

Для 10-швидкісних касет потрібно використовувати ланцюг шириною 6.2 мм, наприклад, SHIMANO CN-HG95
Для 9-швидкісних касет потрібно використовувати ланцюг шириною 6.5мм, наприклад, SHIMANO CN-7701 або CN-HG93.
Для 6 - 8 швидкісних касет потрібно використовувати ланцюг шириною 7.1мм, наприклад, SHIMANO CN-HG50 або CN-IG51.

Ланцюги продаються в двох видах - коробковому і стандартному (майже як комп'ютерні комплектуючі в Retail і OEM поставках). Зазвичай в коробці є змінна вісь (пін), призначена для з'єднання сегментів ланцюга. Один кінець такої осі загострений, що полегшує її установку.

Для запресовування ланцюга потрібно витримка.

Після того, як вісь буде запресована, цей загострений кінець треба обламати плоскогубцями.

Якщо що ланцюг не укомплектована спеціальної віссю з загостреним кінцем (як багато ланцюга, що продаються без коробки), то вісь повинна бути вставлена ​​в одну з пластин сегмента.

Для запресовування ланцюга теж потрібно витримка.

Деякі ланцюги продаються в комплекті з спеціальним сполучною ланкою. В цьому випадку для з'єднання ланцюга ніяких інструментів не потрібно.

Такі ланки продаються і окремо. До речі, велотуристам, котрі збираються в дальній велопохід, має сенс включити сполучна ланка в особистий ремнабор: про всяк випадок.

Природно, набуваючи сполучна ланка, треба враховувати ширину ланцюга, для 8, 9, 10 - швидкісних ланцюгів сполучні ланки відрізняються.

Установка ланцюга за допомогою з'єднувального Піна (осі).

Поєднуємо розімкнуті ланки ланцюга. Якщо використовуємо змінну вісь, то вставляємо її загостреним кінцем в отвори сегмента. Заправляємо ланцюг в вижимки, і фіксуємо її притискним гвинтом (на фотографії-ліворуч).

важливе зауваження - Багато вичавки мають два посадкових місця для ланцюга. Тобто ланцюг можна вставити в вичавку двома способами. Посадочне місце, розташоване ближче до фіксуючого гвинта, призначене для випрессовиванія і запрессовивания осі. Саме туди і треба заправляти ланцюг для зняття і установки. (Як показано на фотографії)

Інша посадочне місце використовується тільки для регулювання положення осі усередині втулки. Якщо спробувати запресувати вісь, коли ланцюг заправлена ​​в цьому посадковому місці, то можна пошкодити вижимки або ланцюг.

Запресовувати вісь в ланцюг, обертаючи рукоятку вичавки. Зупиняємося, коли вісь зануриться в отвір майже повністю (порівнюємо з сусідніми ланками).

Виймаємо ланцюг з вичавки.

Якщо використовуємо змінну вісь, то загострений кінець обламують плоскогубцями.

Перевіряємо, що ланцюг у щойно в з'єднаному сегменті згинається вільно, без заїдань. Якщо це не так, то перевіряємо, наскільки виступають кінці осі з різних сторін ланцюга.

При необхідності вісь треба просунути вичавкою в потрібну сторону. Для цього слід заправити ланцюг в інше посадочне місце вичавки (то, яке ближче до рукоятки вичавки). Тоді обидва кінці осі буде видно, і її положення можна легко контролювати візуально.

Установка ланцюга за допомогою сполучної ланки.

Перед установкою ланцюга треба поставити передній і задній перемикач в положення, відповідні найменшим зірочкам.

Щоб склепати ланцюг за допомогою з'єднувальних ланок, ніяких інструментів не потрібно, і сам процес виявляється простий і очевидний

Які функції виконує велосипедна ланцюг? Відповісти на це питання може кожен, хто навіть мигцем стикався з велосипедами, не кажучи вже про любителів і професіоналів. Ланцюг - елемент трансмісії, що виконує функцію посередника при передачі зусиль велосипедиста на заднє колесо.

Найважливішим показником ефективності її роботи є жорсткість. надмірно натягнута ланцюг ускладнює пересування, швидко зношує систему перемикання передач, та й сама виходить з ладу. В ослабленому стані вона бовтається, не дає чітко перемикати передачі і взагалі може злетіти зі зірок.

Оптимальне натяг - запорука успішної і тривалої роботи всього трансмісійного агрегату. Багато власників байків самостійно змінюють ступінь жорсткості шляхом знімання або додавання ланок. Однак існує і спеціальний пристрій - натягувач ланцюга, яке автономно управляє жорсткістю і допомагає велосипедисту позбутися зайвої метушні.

Натяжное ланцюгове пристрій - як воно працює

Натягувач встановлюється разом із заднім перемикачем швидкостей на велосипедах з многоскоростной відкритою трансмісією. Додатково можуть ставитися на інші типи велосипедів, наприклад, з планетарною системою управління. Проста конструкція цього пристрою забезпечує чітку фіксацію велосипедної ланцюга, а також захищає від зльоту в разі сильного витягування.

Оптимальне положення роликів натяжителя - паралельно задній системі зірок, тобто ланцюг ходить по ньому прямо і без перекосів. В іншому випадку погнутий держатель системи перемикання. Для його вирівнювання потрібно схопити і потягнути весь пристрій (перемикач), а не тільки натягувач.

Схема заднього перемикача з натяжителем

ефективність використання

Система «додаткових зірочок» допомагає підтримувати жорсткість ланцюга в положенні, відповідному плавного переходу між передачами. Як вже раніше сказали, надмірна натяжка ускладнює процес перемикання, в розбовтаному ж стані ланки стрибають по зірках, через що деякі швидкості можуть не включатися або ж різко знизиться точність переходу на інші зірочки.

Пристрій натяжителя допомагає лише на час компенсувати подовження в процесі експлуатації, але не позбавляє від самого зносу. На велосипедах з багатозіркових трансмісією ланцюг розтягується в рази швидше, ніж в стандартній системі «передня - задня зірка» через постійне невеликого перекосу. Перевищення сили фіксації роликів перемикача при розтягуванні призводить до того, що пристрій вже не справляється з ланцюгом, і вкорочувати її доведеться своїми руками.

Натягач встановлено додатково

Тим не менше, використання на велосипеді гірського типу цілком виправдано: ланцюги досить довгі, крім того, не виникає провисання при будь-якому співвідношенні передніх і задніх зірок. Що стосується самостійної установки на велосипед, де це не передбачено, то особливого резону в цьому немає: розтягнуту ланцюг куди простіше буде зняти і вкоротити видаленням зайвих ланок. Крім цього, ціна таких пристосувань теж не балує.

установка натяжної

Може виникнути ситуація, коли роликовий фіксатор став непридатним: розбовталися самі ролики або погнулися лапка. Проблема буде особливо актуальна для гірського велосипеда , Який часто обкатується в жорстких умовах, і не зачепити що-небудь просто не представляється можливим! У таких випадках можна поставити новий натягувач. Перше, що треба зробити - це його купити. В принципі, складнощів виникнути не повинно: виробники велозапчастей, наприклад, shimano, активно випускають такі деталі під конкретні моделі велосипедів.

Колесо гірського велика і роликовий фіксатор

встановити роликове Натягувальний пристрій можна за допомогою кріпильних болтів. Ланцюг треба попередньо скинути з задніх зірок. Після того, як натяжітель поставлений, вона знімається і спереду. Одягати потрібно в такій послідовності:

• Велика зірка ззаду.
• Направляючий ролик натяжителя.
• Зовнішній ролик.
• Передня зірка найбільшого розміру. Для того щоб ланцюг повністю села, потрібно трохи прокрутити педалі.

Налаштуваті натягувач можна зміною кута относительно рами. Оптимальне положення буде около «критичного кута», де натяг максимально. Так як підвищена жорсткість ланцюга - не є добре, вона повинна мати трохи вільного ходу. Сильно віддалятися, проте, теж не варто, інакше ланцюг почне їздити. Яким повинен бути кут? Точної відповіді немає, цей параметр є індивідуальним для кожного велосипеда, а самостійна регулювання зажадає уважності. Альтернативний варіант - звернутися в спеціалізовану майстерню.

Після того, як фіксатор встановлений і відрегульований, його роботу потрібно перевірити в реальних умовах з використанням різних варіантів положення ланцюга між зірками. Також під час перевірки потрібно прислухатися до власних відчуттів: наскільки легко піддаються кручению педалі і як швидко відбувається перемикання передач. І звичайно, треба пам'ятати, що навіть замінювати натягувач необхідно своєчасно, щоб зберегти цілісність всієї трансмісії.