- 1 Поміняти покришки на полусліки - поліпшення накату і швидкості велосипеда
- 2 Нові ручки для керма (гріпси) - зручність при їзді
- 3 Правильне сідло - зручність №1
- 4 широкі педалі без шипів: +1 до зручності, і збільшення життя кросівок
- 5 велофари - катайся вночі, як удень
- 6 Велофляга - втамувати спрагу в дорозі
- 7 Крила - НЕ обмочити штани брудною водою
- 8 Тюнінг велосипеда своїми руками: музика на велосипеді - для кращих вражень від покатушек
- 9 Переробити гірський велосипед в електровелосипед
Якщо вирішили на двоколісному другові підкорити нові горизонти світу. OFFICEPLANKTON поділився секретами апгрейда велосипеда.
Сьогодні поговоримо про те, які частини велосипеда слід замінити і чому, а які краще докупити і раніше.
1 Поміняти покришки на полусліки - поліпшення накату і швидкості велосипеда
На сучасних гірських велосипедах (MTB) при покупці, магазини встановлюють класичні «шиповані покришки». При їзді на асфальті, ноги втомлюються швидко від крутіння педалей велосипеда. Котить велосипед від такої гуми недовго. Ось уже два мінуси.
Зрештою приходиш до одного висновку - кататися незручно. Думки про подорожі на велосипеді відразу покидають голову і випаровуються в невідомому напрямку. Але у шипованих покришок є і плюси:
- - по твердому грунту кататися - одне задоволення;
- - велосипед впевнено маневрує при нерівностях на дорозі;
- - при наїздах на гостре каміння або биті пляшки, шипи приймають весь «удар» на себе.
На жаль плюси підійшли до кінця, а мінуси виявилися більш відчутними і значущими. Але є рішення проблеми - купити покришки «сліки» або «полусліки».
Покришки «сліки» - ідеально гладка гума. Зазвичай «сліки» ідеально розриваються на битому склі, і також поглинаються піском. Але купивши «сліки» ви купуєте ідеальну швидкість. Покришка гладка, і нічого не заважає їзді. Велосипед котить легко - пару раз прокрутити педалі, і він сам їде. Але мінуси не вражають, особливо якщо подивитися ціни на покришки в магазинах. Тому «полусліки» - то що потрібно.
«Полуслік» - гладка гума, з шпильок з боків. В пісок не засмоктує, і вів котить також легко, як і при «сліках». Якщо купити гуму хорошого виробника, типу Schwalbe (Швальбе), бите скло і стирчать штирі, які не будуть перешкодою.
Помінявши гуму з шиповану на гладку, виникає відчуття, ніби купили новий велосипед, а не те Г. на якому весь час їздили.
2 Нові ручки для керма (гріпси) - зручність при їзді
Перше, з чим зіткнувся на своїй практиці - німіє рука в дорозі. Виявилося, при продажу велосипеда, вело-магазини спеціально обладнають Вели дешевими ручками для керма. Звичайна гума. Здавалося б, чого ще потрібно для щастя? Нехай буде гума. Але через 20 хвилин розумієш, що вже «нічим триматися» за кермо, робиш вимушену зупинку щоб ... відпочили долоні і кисті рук. Щоб оніміння спало. Відчуття мерзенне. Але є рішення! Саме з заміни грипсами, почався мій тотальний апгрейд велосипеда.
Гріпси бувають з: гуми, пластмаси, шкіри і спіненої гуми. Спінена гума - ось наш вибір. Спінена гума - зручність при їзді, і відсутність оніміння рук, навіть при довгих поїздках. На дотик вона схожа на щільну «мочалку», але триматися приємно. Не хочеться випускати такі ручки з рук. Комфорт відчувається з перших хвилин їзди.
3 Правильне сідло - зручність №1
Велосипедисти діляться на 2 види: покаталися і кинули, і на тих хто відкриває для себе нові вело-горизонти, підкоряючи віддалені куточки рідної планети.
І якщо на практиці були вело-походи або поїздки на довгі дистанції, то неможливо забути те почуття, коли ... у тебе дико німіє дупа від сідла. Неможливо забути. Цей біль не забувається.
Сучасні велосипеди оснащені сідлами з піни і «шкірозамінника» (найчастіше). Таке сідло м'яке, але біль в області таза швидко дає про себе знати найнестерпнішим чином. У якийсь момент приходиш до того, що потрібно міняти сідло. На яке?
Всі магазини світу переповнені хвалебними відгуками про англійських сідлах з дубильною шкіри Brooks (Брукс). І не дивно - ціни на них вражаючі. Від 130 доларів за сідло, але відгуки виключно позитивні. Таким відгуками не віриш, думаєш що лохотрон. Крім того, сідло при покупці - м'яке, а сідло Брукс - тверде, як шматок дерева. В чому секрет?
Наука не в силах пояснити подібні речі, але факт залишається фактом. Коли котиш на м'якому сідлі годину - шкодуєш, що сів на велосипед, і починаєш його ненавидіти. Коли вперше сідаєш на Brooks, починаєш його відразу ненавидіти, так як вбухав 130 доларів, а воно дубове. Але їдеш ... Минає година, два, і ти розумієш, що нічого не болить, відчуття ніби сів на м'яке крісло. Так велосипедисти і стають кращими друзями з Brooks.
4 широкі педалі без шипів: +1 до зручності, і збільшення життя кросівок
Ще один невеликий аспект життя велосипедиста - зручність при контакті ногою педалі. Ширші педалі-топталки, легко лягають під ногу. Отже краще контакт і керованість. Особливо, якщо любите кататися стоячи.
5 велофари - катайся вночі, як удень
Ніколи цього не зрозумієте, поки не спробуєте самі. Зазвичай вечорами дорога завжди освітлена, або автомобілями, або вуличними ліхтарями. Але часом заїжджаєш в «безпробудно джунглі», де не ступала нога людини, і влітає в вибоїну, або яму. не зовсім приємно. Або їдеш по дорозі додому, а на шляху трапляється: яма, або кішка вибігла, або машина. Так і в неприємності легко вляпатися.
А ось з велофари кататися - інша справа. Серед величезного вибору бюджетних і дорогих фар, можна знайти гідного кандидата з «середнячків». Як наприклад вело-фара за 20 доларів з хорошою дальністю освітлення, і зарядкою від USB. Залишилося одягнути на кермо, і правильно налаштувати. Хтось із велосипедистів починає апгрейд свого велосипеда з установки велофари.
6 Велофляга - втамувати спрагу в дорозі
Завжди в спекотний літній день не вистачає води. Одні велосипедисти кладуть пляшку з водою в рюкзак, інші наливають до країв велофляги. Зручність невимовне. Велофляга завжди поруч, вода завжди прохолодна. Класно, адже.
Без фляги наполенной рідиною вага велосипеда на 0,5 - 1 кг менше, але і зручностей менше.
7 Крила - НЕ обмочити штани брудною водою
Пам'ятаю, як вперше виїхав на вечірню покатушку по місту. Попереду калюжа. Я на швидкій швидкості в'їжджаю на неї, їду по ній. Дивлюся як вода «відстрілює» з боків. У мене тоді ще була шипована гума. Потім я побачив, що насувається натовп велосипедистів, і трохи покатався з ними. Потім поїхав в центр горда і катався там.
Коли їхав додому, в'їхав в бруд. Було весело випробувати велосипед на міцність, і з шматками бруду поїхав далі. На шляху зустрілася гірка, і я спускався вниз. Ніколи не забуду того що було далі - на шаленій швидкості, шматки бруду з переднього колеса заліпили мені: обличчя, шию, груди. А коли я приїхав додому, помітив, що позаду ноги і спина брудні від бризок калюжі. Але я не сумував: і весело було, і досвідченіше став.
Купуйте крила, і ваш одяг буде чиста в дощову погоду, або якщо раптом, проїдете по калюжах.
8 Тюнінг велосипеда своїми руками: музика на велосипеді - для кращих вражень від покатушек
Цей пункт на любителя, але зайвої музика не буває. Довгий час не знав, але виявляється в інтернеті установку музичних пристроїв на MTB велосипед називають тюнінг гірського велосипеда. Котишся дорогою, і грає улюблене радіо, або плейлист. Підключити музику до велосипеда можна двома способами: слухати її через динамік, і через навушники.
Якщо ваш вибір зупинився на колонках, то музику можна слухати наступними способами: радіо + міні колонка, мобільний телефон, з увіткненим аудіо-кабелем (як антена) в роз'єм 3,5 Джек, і висновок звуку через динамік телефону.
Або слухати музику через навушники. Але не можна затикати обидва вуха. Одне вухо має «слухати дорогу», а в друге може грати музика. Тільки ідіоти їдуть з заткнутими вухами по дорозі, ігноруючи що відбувається на ній.
Тюнінг велосипеда своїми руками полягає в тому, щоб «прилаштувати» аудіо-пристрій до велосипеда. Можна до керма, або до рами. Як зручно. Після того, як велосипед впав і зламалася підставка для телефону, я примотано підставку чорної ізолетной до керма, а телефон в підставці надійно утримує жовтий гумова стрічка з написом Puma. Я її знайшов в полі. Ось так.
9 Переробити гірський велосипед в електровелосипед
Останній писк моди - зробити зі звичайного велосипеда електричний. Ще вчора потрібно було купити окремо електробайк, а сьогодні досить придбати батарею, спеціальне колеса, і систему управління. І сталося. Твій електровелосипед за 200 доларів у тебе в кишені. У свій час OFFICEPLANKTON навіть писав про те, як переробити велосипед в електричний .
Здавалося б, чого ще потрібно для щастя?На яке?
В чому секрет?