Всім привіт, з вами Медісон. за прохань трудящих розповім, чим відрізняється гірський велосипед від інших.
Поїхали.
Для початку подивимося, які типи велосипедів взагалі існують. Я не буду описувати всі існуючі види, тому що їх безліч. Зупинюся на найпоширеніших.
За типом підвіски велосипеди діляться на ригиден, хардтейл, двухподвес. Є ще софт-Тейл, але в силу його малої звестності Не будемо загострювати на ньому увагу.
Ригиден (Rigid) - велосипед без амортизаторів, жорстка рама і вилка. Хардтейл (Hard Tail) - жорстка рама і амортизаційна вилка. Двухподвес (Full Suspension) - амортизатор, як на задньому, так і на передньому колесі.
Дорожні велосипеди - це добре нам знайомі з самого дитинства «Ками» і «Салюти» Так само їх називають Сітібайки (англ. Citybike) Такі велосипеди призначені для поїздок по місту, без екстремальних навантажень і бездоріжжя. Посадка майже пряма, сідло широке і м'яке. Покришки середньої ширини, без «зубастого» протектора. Рама звичайна, зі сталі. Вага середньостатистичного Сітібайки спокійно може становити 20 кг. На Сітібайки рідко встановлюються перемикачі швидкостей і майже ніколи амортизатори. Зате на них встановлюються повнорозмірні крила, нерідко захист ланцюга, багажник і \ або кошик. Безсумнівним плюсом Сітібайки є відсутність необхідності частого техобслуговування. Всі механізми непогано захищені від бруду. Зганяти за хлібом в магазин за рогом на такому велосипеді - одне задоволення.
Типовий сучасний Сітібайки
Шосейні велосипеди - велосипед для швидкісної їзди по рівній дорозі. У ньому все передбачено для розвитку максимальної швидкості. Легка рама, вузькі колеса з безкамерними шинами (швидше за камера з протектором) високого тиску, зігнуте кермо для більш аеродинамічної посадки, вузьке і жорстке сідло, контактні педалі для кращого ККД. Само собою, ніяких амортизаторів і дискових гальм. Тільки вібрейки, тільки хардкор! Діаметр колеса, як правило, 28 ", так само характерною особливістю шосейного велосипеда є досить вузький діапазон передач. Використання просунутих технологій і матеріалів (титан, карбон, алюміній, магній) дозволяє конструювати велосипеди вагою менше 3.5 кг. На сьогоднішній день існує обмеження UCI ( International Cycling Union - Міжнародний союз велосипедистів) вага шосейного велосипеда для офіційних змагань не повинен бути менше 6.8 кг.
Так само в класі шоссейников є два підтипу велосипедів.
Трековий - велосипед, призначений для гонок на закритому чи відкритому треку. Особливістю цього велосипеда є повна відсутність гальм і вільного ходу муфти.
Тріальний - ключовою особливістю якого є ще більш зігнута, «аеродинамічна» посадка.
Туристичні велосипеди - призначені для велотуризму. Займають проміжний клас між шосе і Сітібайки. Обладнані повними крилами, нерідко двома багажниками з велорюкзаком, більш м'яким сідлом (в порівнянні з шосе і МТБ) На кермі можуть бути встановлені роги \ лежак дозволяють змінювати хват при тривалій поїздці. Так само передбачено перемикач швидкостей з широким діапазоном передач. Вилка в більшості випадків амортизаційна. По можливості ставлять вилку з блокуванням вільного ходу для їзди по рівній дорозі. Залежно від типу місцевості можуть мати більш широкі або вузькі покришки. Для універсальності ставлять покришки типу полуслік. Колеса 26 ", рідше 29" Іноді для перевезення вантажу використовується велоприцеп. У нас в Казахстані і в Росії часто для велотуризму використовуються звичайні гірські велосипеди, які обладнають всім необхідним для тривалих подорожей.
Гірський велосипед - mountain bike (скорочено MTB) велосипед, в першу чергу призначений для їзди по бездоріжжю. Має міцну раму (сталь, алюміній, магній, карбон, титан) Майже завжди хардтейл, за винятком специфічних дисциплін (тріал, дерт) має високий кліренс, вісь педалей знаходиться на рівні втулок. Широкий кермо, спортивне сідло. Посадка, що то між шосе і дорожче велосипедом. Широкі покришки, 2.1 "-2.3" -2.5 "до екстремальних 2.8" -3.0 "з" зубасті »протектором. Колеса 26" найчастіше, з подвійними і навіть потрійними ободами. Діапазон швидкостей дозволяє підлаштувати тепм їзди по будь-якій поверхні, аж до зниженої передачі. Гальма ставляться вібрейки або дискові. На просунуті моделі ставляться вилки з блокуванням ходу, з регульованою жорсткістю і швидкістю відскоку. Причому налаштування вилки можна виконувати на ходу, за допомогою перемикачів на кермі. Педалі з широкою платформою (часто від BMX) і агресивними елементами для запобігання зісковзування ноги. У деяких дисциплінах використовують контактні педалі, але в даунхілі наприклад вони заборонені. У гірському велосипеді все направлено на досягнення максимальної надійності. Але, не дивлячись на все це, середня вага велосипеда становить 12-15 кг.
Клас гірських велосипедів ділиться на кілька підкласів, в залежності від дисципліни, в якій їх використовують. Детальніше я напевно напишу окремим постом, якщо вам буде цікаво :)
Так само хотілося б окремо відзначити таке явище як Ашанбайк. Названий по аналогії з мережею магазинів «Ашан» в дефолт-сіті. Як правило, представляє з себе чудо китайської думки, політ якої не обмежується взагалі ніякими рамками. Рама з чавуну, при ремонті в квартирі її цілком можна повісити на стіну в замін протекшего радіатора. Геометрія рами малювалася китайським наркоманом під впливом важких наркотиків. Важить він під 30кг, і це не межа. У більшості випадків двухподвес. Амортизатор вдає із себе сталеву пружину. Природно ніякого зворотного амортизатора конструкцією не передбачено. При їзді на цьому «велосипеді» навіть на ідеально рівному асфальті легко може заколисати від розгойдування при педалюванні. Обода одинарні, гнуться на першому ж бордюрі. І навіть якщо ви будете об'їжджати все купини манівцями, вам все одно життєво необхідно буде навчитися мистецтву виправлення вісімок. Або розщедриться на майстра. Так само ви пізнаєте дзен, наполягаючи перемикачі швидкостей та гальма після кожної поїздки по купинах. Якщо вам вдасться з першого разу налаштувати китайське гівно з гордим написом Shiemanno Aycera так, що б включалася потрібна швидкість, а не сусідня через 3 зірки, можете з гордістю і по праву вважати себе геніальним механіком. Ашанбайкі відразу упаковані по саме не можу. Крила, які захищають тільки від ... ніхуя. Рогу на кермі, на які не можна сильно тиснути, а то відваляться. Кріплення під пляшку з шматка дроту, сама пляшка з відходів пластику, смердить як зброю масового ураження. Може бути встановлений клаксон з гундосим гудком і грушею для клізми. Ліхтарик з динамо-машину або на батарейках. Сідло, покрите високоякісного дерьмонтіном, порветься в першому ж сезоні. А так же насос, яким нічого не накачаєш і комплект ключів-шестигранників з алюмінієвого дроту. Єдиний шлях цієї вундервафлі лежить на смітник. Якщо ви хочете почати кататися на гірському велосипеді, боронь вас Бог купувати Ашанбайк. Розчаруєтеся на все життя.
Теги: спорт, гірський велосипед, дорожній велосипед, шосейник, ригиден, хардтейл, двухподвес, ЗСЖ, Епл ацтой