- З яких причин може виникати свист в колодках?
- Принцип роботи системи
- Скрипи при гальмуванні велосипеда
- Усуваємо неполадки з велосипедом
Скрип гальм при гальмуванні може мати різну природу, в будь-якому випадку це є причиною для занепокоєння. Скрип гальм є досить поширеною проблемою серед автомобілістів, яка вимагає до себе особливої уваги. Дотримуючись наших порад, ви зможете обійтися без послуг СТО і самостійно знайти неполадки. Давайте спробуємо розібратися в причинах виникнення таких труднощів і способах їх усунення.
З яких причин може виникати свист в колодках?
Поінформований - значить озброєний! Почнемо з найпоширеніших причин неполадки в колодках гальм. Неякісні колодки, а саме матеріал, з яких вони виготовлені, практично завжди призводять до неполадок з системою. Погані гальма швидко виходять з ладу, в цьому випадку немає сенсу ремонтувати їх, простіше замінити їх на нові, більш якісні і дорогі, так як в результаті вам доведеться міняти не тільки їх, але і сам гальмівний диск. Повна заміна гальмівної системи може обійтися вам дуже дорого, тому краще відразу обладнати своє авто хорошою «начинкою».
Якщо скриплять гальма - значить потрібно терміново проводити діагностику їх справності. Але не завжди причина криється в колодках, можливо, вони просто не підходять гальмівного диску. Щоб такого не сталося, завжди уважно підбирайте деталі для своєї машини. Помиляються і самі виробники, оснащуючи свої дітища додатковими елементами для підвищення рівня експлуатації. Якщо ви вирішили замінити колодки або гальмівний диск, краще вибирайте деталі тієї ж марки, що і авто.
Ви можете зіткнутися з труднощами після заміни гальм. Свисти виникають через те, що елементи системи покриті захисним шаром, через деякий час цей шар стирається, а звуки при гальмуванні припиняються. Для того, щоб швидше адаптувати нову систему, зробіть кілька різких гальмувань, щоб захисний шар пішов швидше.
Дискомфорт може доставляти і вібрація гальм, яка спровокована неякісної захисною пластиною або взагалі її відсутністю. Найчастіше в даній ситуації потрібно замінити або встановити захисну пластину між колодками і гальмівним диском, після чого неприємні вібрації повинні припинитися.
Зверніть увагу на те, що будь-яка гальмівна система оснащена індикатором зносу, саме він може стати причиною вереску при гальмуванні.
Індикатор має вигляд металевої пластини, яка при певному пробігу автомобіля починає стикатися з диском. Ці контакти і є причиною сторонніх звуків. Навіть на нових добре адаптованих колодках можуть бути недоліки, вони полягають в неправильному кріпленні металевого захисного диска. Через це, контакт між двома деталями виникає раніше за встановлений термін.
Важливо знати, що при великому пробігу автомобіля пошкоджується і гальмівний диск, в такому випадку потрібно робити заміну всієї системи.
У кращому випадку ви можете позбутися від скрипів шляхом прочищення. Справа в тому, що іноді в систему гальмування може потрапляти вода і повітря, саме це і є причиною шумів. У даній ситуації буде досить провести повне розбирання системи, після чого обробити всі елементи і надійно встановити їх на місце.
Для того, щоб повністю зрозуміти природу неполадок, потрібно розібратися в тому, які деталі авто можуть впливати на гальмування. До таких елементів відносяться тільки рухомі деталі:
- передні і задні гальмівні колодки;
- поршня (або супорти);
- деформація або вихід з ладу гальмівних дисків або барабанів;
- несмазанная педаль гальма;
- люфт в районі коліс.
Важливо знати!!! Погодні умови також впливають на гальмівну систему. В умовах, підвищених або знижених температур, допускаються незначні і нетривалі скрипи гальмівної системи. Якщо автомобіль знаходився довгий час в стані спокою, тоді перед експлуатацією необхідно змастити основні механізми системи.
Пам'ятайте !!! Справність системи полягає в плавному і безшумному гальмуванні.
Звичайно, неприємні шуми при їзді приносять великі незручності, але ви самостійно зможете впоратися з цими негараздами. Тим більше, що не завжди потрібна повна заміна гальмівної системи. Не варто витрачати гроші на послуги СТО, якщо ви маєте трохи вільного часу, то зможете легко зробити діагностику поломки і усунути її. Гальмівна система - це важливий елемент будь-якої машини, тому завжди пам'ятайте, що на проблеми зі скрипом і свистами необхідно реагувати оперативно. Відповідальна і свідоме ставлення до проблеми допоможе вам швидко розібратися в корені роботи.
Принцип роботи системи
Всі гальмівні системи побудовані по одному типу. Робота полягає в тому, що в гідравлічній системі гальма починає зростати тиск після того, як водій тисне на педаль гальма. Ця дія провокує тиск на гальмівні колодки, які передають тиск на диск, який вже і виконує безпосереднє гальмування. Тиск в супорті нерозривно пов'язане з силою натискання на педаль, саме тому ви можете контролювати швидкість гальмування.
Якщо ви зважилися придбати колодки для свого авто, врахуйте, що краще купувати деталі такої ж форми, як і заводські, краще навіть тієї ж марки.
Виробники подбали про те, щоб автомобіль завжди працював безшумно, незважаючи на те, що гальмівна система за своєю природою видає вібрації. Для цього виробники ділять площа колодки на певні сегменти, робляться спеціальні розрізи на поверхні. Але бувають випадки, при яких виробники втрачають цей факт. Ви легко зможете зробити прорізи самостійно. Параметри прорізів:
- ширина становить два міліметри;
- глибина становить чотири міліметри.
Для поліпшення роботи системи ви можете виконати роботу по заокругленню гальмівних колодок. Для цього злегка підпиляти краю, після установки таких деталей гальмування буде відбуватися більш плавно і розмірено, не виникатиме зайвого шуму.
Окремої уваги в даній темі заслуговує підшипник, який також може стати причиною проблем. Ці елементи мають властивості стиратися і псуватися з часом, тому частіше перевіряйте їхній стан, щоб можна було вчасно усунути неполадки.
Дуже важливо!!! Тримайте свою машину в чистоті і уникайте їзди в негоду, саме опади і бруд стають частими причинами появи скрипів і свистів при гальмуванні. Механізм може не тільки забруднюватися, в системі є металеві частини, які можуть страждати від корозії, щоб уникнути цього, завжди надійно захищайте гальмівну систему від впливу зовнішніх факторів. Це стане кращою профілактикою даної проблеми.
Скрипи при гальмуванні велосипеда
У даній темі необхідно також розібратися в тому, чому скриплять дискові гальма на велосипеді. Скрипи можуть виникати навіть якщо велосипед новий. Це відбувається через те, що на роторі ще не встиг утворитися абразивний шар. Якщо пошкоджений ротор, тоді проблеми не минути. Тріщини і подряпини будуть завжди провокувати зайві шуми. Дуже часто колодки встановлюються неправильно, через це виникають проблеми з гальмуванням або свисти. Причинами може бути також перекіс деталей або неправильне їх розташування.
Усуваємо неполадки з велосипедом
Грунтовно підготуватися до роботи, озбройтеся такими матеріалами і інструментами:
- серветки для чищення деталей;
- спеціальна рідина для обробки гальм;
- підходяща наждачний папір, цілком підійде 200-ка зернистості;
- рукавички і захисні окуляри для безпеки.
Не забувайте про безпеку свого здоров'я, адже під час роботи ви будете мати справу з хімічними речовинами, які можуть пошкодити шкіру або очі. Розглянемо поетапно процедуру усунення писків або скрипів при їзді на велосипеді:
- необхідно акуратно зняти блокуючу шпильку, після цього видаляємо колодку з механізму;
- від'єднуємо ротор від колеса, акуратно кладемо його на м'яку поверхню;
- ретельно очищаємо ротор спеціальної рідина для обробки, після цього протираємо серветкою;
- гальмівний диск потребує шліфовці, тому ви повинні очистити його від верхнього шару за допомогою наждачного паперу, робіть кругові плавні рухи, щоб на поверхні не утворилися тріщини і подряпини;
- при обробці стежте за тим, щоб обидві частини гальма були рівномірно очищені і відшліфовані. Після ретельної шліфовки необхідно протерти поверхню вологою ганчіркою або спеціальною серветкою. Ідеально чистий і відшліфований диск кладемо в сухе чисте місце на м'яку поверхню;
- гальмівні колодки також потребують обробки, обтирає їх спеціальною рідиною;
- далі шліфуємо ці ж колодки. При роботі стежте за тим, щоб знімався тільки верхній, найтонший шар поверхні. Потрібно шліфувати таким чином, щоб не утворювалися тріщини і подряпини;
- акуратно встановлюємо ротор на місце, попередньо вдягнувши рукавички. Ці запобіжні заходи вбережуть поверхню від жиру і бруду;
- проводимо монтаж колодок, далі кріпимо блокує шпильку на необхідне місце;
- протираємо і поліруємо гальмівну систему велосипеда.
Для того, щоб оновлені гальма швидше адаптувалися до їзди, вам необхідно зробити п'ятнадцять різких гальмувань. Після цього механізм буде працювати справно і рівномірно.
Як бачите, нічого складного немає, необхідно виділити всього півгодини часу, щоб довести гальмівну систему велосипеда до ідеального стану. Оперативне реагування на проблеми допоможе вам завжди усувати неполадки в самому початку їх розвитку. Краще періодично проводити огляд механізму гальмівної системи, щоб вчасно виявити несправності.
Відео:
Знаючи ази ремонту гальмівної системи, ви зможете проводити налагодження будь-якої складності. Згодом ви наберетеся безцінного досвіду, який зможете примножити в подальшому.
З яких причин може виникати свист в колодках?З яких причин може виникати свист в колодках?