Не один рік в нашій країні не обходиться без того, щоб не збили на смерть велосипедиста. При цьому практично всі випадки - це наїзд на велосипедиста ззаду. Ось і сьогодні на шосе Таллінн-Тарту в волості Пилтсамаа в ДТП загинула жінка, яка їхала на велосипеді. За попередніми даними, автомобіль Audi, який їхав в сторону Таллінна, відхилився на узбіччя і збив їхала попереду в тому ж напрямку 35-річну велосипедистку, повідомляє ERR . Жінка отримала важкі травми, врятувати її життя не вдалося. Водія Audi - 83-річного чоловіка і пасажира доставили на перевірку здоров'я в лікарню. Поліція з'ясувала, що водій автомобіля був тверезий і мав водійські права відповідної категорії. Відомо, що водій з якихось причин вчасно не помітив велосипедиста.
Як завзятий велосипедист і водій автомобіля з великим стажем, ризикну дати пораду, який суперечить правилам дорожнього руху, але можливо, збереже вам, як велосипедисту, життя - на шосе намагайтеся рухатися по узбіччю зустрічної смуги. Доводи для цього протиправного вчинку читайте нижче ...
Ось міркування велосипедиста, у якого один в один такий же погляд на цю тему. Від себе додам тільки одне - по можливості намагайтеся взагалі виключити або звести до мінімуму їзду по дорогах, де досить щільний трафік. Шукайте об'їзди по другорядних дорогах. Нехай навіть об'їзд буде набагато довше. Наприклад про альтернативний шлях з Нарви в Усть-Нарву я писав ТУТ . Ще надягайте ЗАВЖДИ яскравий одяг (краще спец. Жилетку) І НІКОЛИ не їздите по дорогах в потемках і вночі без нормальних відбивачів і жилета! А краще взагалі виключити їзду в цей час.
***
Не все так однозначно з їздою на велосипеді по зустрічній узбіччі ...
Наприклад, якщо Ви виїхали на шосе (т. Е. Вам належить відносно довго рухатися поруч з щільним потоком машин, в т. Ч. З великими габаритами, що йдуть на великій швидкості, і по ходу руху Вам не треба перетинати перехрестя і з'їзди на прилеглі дороги), та ще й без дзеркала заднього виду, то їзда по зустрічній узбіччі - найчастіше найвірніший спосіб залишитися в живих.
У той же час, ця заява викликає саму бурхливу реакцію неприйняття у всіляких «велолюбителів-зануд», люблячих все робити за правилами і не вміють користуватися власною головою і адаптуватися до мінливої ситуації.
Основні заперечення таких людей:
- «Їзда по зустрічній - це порушення правил дорожнього руху».
Читаємо уважно - їзда не по зустрічній, а по зустрічній узбіччі, по асфальтовому покриттю, але лівіше обмежувальної смуги, т. Е. В цьому випадку я взагалі не виїжджаю на дорогу і не є учасником дорожнього руху, тим більше, я ні формально, ні реально не заважаю руху транспорту, перешкодити я можу тільки водіям фур, люблячим проїхати впритул до узбіччя, або лихачам - любителям не вписатися в поворот або обігнати по узбіччі. Ось спеціально для таких кренделів я і їду по узбіччю назустріч руху, що дозволяє мені заздалегідь побачити таких унікумів і вчасно зміститися ще лівіше, на ґрунтове узбіччя.
- «Так справжні велосипедисти не їздять, це в деяких випадках повільніше і не круто»
Я взагалі ні на яку крутість і спортивність на дорозі не претендую - у мене для цього існує поле і ліс. Так, шосейника з мене не вийде. Це не моя тема. Моя тема - максимально безпечно для себе і для інших учасників руху проїхати вимушені кілометри з трафіком ».
- «Їзда назустріч руху (нехай навіть і по узбіччі) нервує велосипедиста і водіїв».
Що стосується мене, то мене нервує вискакують з-за повороту і йдуть на обгін по узбіччю кренделі і неможливість вчасно помітити їх, якщо я їду по ПДР, по ходу руху. А ось їзда назустріч руху і можливість за кілометр побачити такого водив і заздалегідь вжити заходів, навпаки, мене дуже радує і заспокоює.
Що стосується напруги у водіїв ...
Неодноразово чув думки, в тому числі і професійних водіїв, що їм зручніше і безпечніше, коли велосипедист на ТРАСІ їде назустріч узбіччям - в цьому випадку встановлюється візуальний контакт, легше попередити несподівані дії кожної зі сторін.
Окремо зауважу, що все перераховане вище стосується руху по трасі.
У МІСТІ або на трасах при проїзді населених пунктів з численними перетинами іншими дорогами, природно, СЛІД ЇХАТИ ПО ПДР (ПО ХОДУ РУХУ АВТОТРАНСПОРТУ) і постійно вертіти головою.
***
І ще одна думка:
***
Я знаю, що у мене досвід - більше 15 років і кілька десятків тисяч ка на велосипеді і більше 10 років і кілька сотень тисяч кілометрів - на автомобілі.
А ще - я думаю головою, а не просто цитую ПДР. І я стверджую на основі свого дійсно багатого досвіду (але і не тільки, але про це далі) що безпечніше їздити по зустрічній. Одне з підстав - це десятки (якщо не сотні) відео з реєстраторів, де збивають велосипедистів.
Половина з них - де серйозно збивають велосипедистів попутним авто. бах - прямо в зад
Інша половина - збоку, на переході. Особисто мені не зустрілося жодного фатального відео (та й не фатального теж), де велосипедиста збиває встречка. Знову пояснювати, чому?
А є ще відео і не одне, де велосипедист рятується в останній момент, впавши на узбіччя або тротуар, тому що помічає мчить на нього автобус або інший транспорт. Мчить попереду, ясна річ - ззаду щось очей немає.
До слова, в правилах в країні, де більше думали, чим зображували діяльність - в СРСР - в правилах було прописано рух по зустрічній для велосипедистів. Вгадай, чому пішоходу на узбіччі необхідно йти саме по зустрічній? 
Більш того - у багатьох прогресивних країнах - велосипедист зобов'язаний їхати саме по зустрічній бо: http://www.ochevidets.ru/rolik/52272/
***
Можете тепер кидати в мене каміння, але їздив, їжджу і буду їздити за містом завжди по зустрічній! Чого і вам, шановні велосипедисти бажаю. І ще гарячо сподіваюся, що коли небудь в ПДР Естонії внесуть відповідну поправку по їзді велосипедистів за містом по зустрічній узбіччі, щоб якомога рідше з'являлися такі фото:
І взагалі, велосипедист на дорозі - це саме чужорідне і незахищене істота. Про це часто забувають навіть професіонали:
Рекомендується до перегляду:
Знову пояснювати, чому?Вгадай, чому пішоходу на узбіччі необхідно йти саме по зустрічній?