Чому саме велосипед Strida 5.2? Конкурентів у Strida мало, найголовніша перевага - це легкість складання / розкладання і транспортування в метро. Справа в тому, що для того щоб з комфортом пересуватися на метро потрібні не тільки компактні розміри, а й легкість переміщення по ескалатору і переходах. Strida 5.2 можна просто котити перед собою або поруч. Спочатку я котив перед собою, але не дивлячись на невелику вагу (близько 9 кілограм) рука все одно трохи втомлюється і я навчився котити її паралельно з собою, просто балансуючи її в вертикальному положенні. У вагоні метро все ще простіше: можна уперти Strida 5.2 ось так і навіть при прискореннях / гальмуваннях вона не падає, притримувати теж не потрібно.
Про метро треба ще сказати, що потрібно платити за провезення багажу, але на практиці цього не вимагають на багатьох станціях, за що спасибі працівникам підземки. Маршрут на роботу у мене складається з 4-х поїздок на велосипеді: з дому до метро (1.5 км), від метро до роботи (1.7-2 км) і назад.
Відстань в принципі можна пройти пішки, але ж на велосипеді цікавіше. Маршрут я часто міняв, їздив від різних станцій метро і шукав комфортні варіанти. Найприємніше - це їздити через зелені парки.
Мій велосипед Strida 5.2 з однією передачею, але її мені в цілому всюди вистачало, так як Пітер місто плоский, а по мостам мені їздити не доводилося. Крутити педалі легко і крейсерська швидкість складає близько 20 км / ч.
Їздив я на велосипеді кожен день незважаючи на погоду, іноді заїжджаючи після роботи у справах. Ще одна перевага - це можливість зайти з велосипедом в будь-яку будівлю, будь то банк або магазин.
Іноді назад мене підвозив колега і тут велосипед Strida 5.2 хороший! І влазить практично в будь-який багажник, а якщо багажник зайнятий, то може розмістити в якості "пасажира" ззаду (до речі на фото Нива качає колеса своєму меншому червоному механічному одному).
А тепер про те, як вона їде. Для такого розміру коліс, їде дуже швидко - це відзначали багато. Прискорення при розгоні теж дуже гарне, знову ж за рахунок розміру коліс.
Думаю що більший діаметр коліс частково вирішує цю проблему. Це легко піддається реалізації, тому що на цю ж раму ставляться 18-е замість стандартних 16-х. Strida SX відрізняється від Strida 5.2 якраз таким удосконаленням. По щільному грунту (стежками посипаною гранітною крихтою) велосипед їде теж дуже добре, більш "злий" протектор не потрібно. На 16-е колеса є Continental Explorer Tyre, які будуть непогано гребти по бруду або в зимовий час. Думаю, це буде моєю наступною покупкою на Чейні.
В наступній частині , Я розповім як я частково вирішив проблему вібрації на поганому асфальті, про зберігання в офісі і дещо ще.