Ні для кого не секрет, що їзда по місту на велосипеді пов'язана з підвищеною небезпекою. Небезпека виходить звідусіль: автомобілі, неадекватна поведінка деяких громадян, собаки, перешкоди на дорозі, ну і звичайно ж екологічна проблема - сильно забруднене повітря, яким ми з вами змушені дихати, пересуваючись на велосипеді або пішки по вулицях мегаполісів. Це основні проблеми, є ще й ряд інших.
Але, незважаючи на всі небезпеки, багато людей вважають за краще пересуватися по місту на велосипеді і число велосипедистів з року в рік помітно зростає. Справа в тому, що велосипед є дуже зручним, універсальним і економічним транспортом. Його величезна перевага в тому, що він абсолютно не забруднює і не псує навколишнє середовище. У розвинених країнах це вже давно зрозуміли і взяли на озброєння. Подивимося на ту ж сусідньої Фінляндії. Ті, кому доводилося там бувати, а може бути і кататися на велосипеді, не дадуть збрехати про сильному відміну дорожньої обстановки. Нам же залишається тільки мріяти і може бути, хоча це і не красиво, трошки заздрити. Але, як видно, все це так і залишиться в мріях, після десяти і більше років віз не сильно зрушиться. Хоча, звичайно, іноді вселяє оптимізм звернення уваги влади на будівництво велодоріжок. Але, знаючи наших чиновників, не варто сильно спокушатися цим і розраховувати на якісь відчутні зрушення в найближчим часом.
Так що нам залишається будь-якими способами пристосовуватися до нинішній ситуації і намагатися себе максимально убезпечити, що завдання, звичайно, не зовсім проста. В цілому, це можна назвати одним словом - «виживати».
У цій замітці особливо хочеться звернутися до людей, які не раз в тиждень, у вихідні дні, викочуються для свого задоволення за місто або в парк, а до тих, хто їздить на велосипеді по місту регулярно і використовує його в якості транспортного засобу. Тільки в разі регулярної міської їзди можна дійсно в повній мірі оцінити небезпеку і гостроту проблеми забезпечення безпеки велосипедистів. Згадайте, скільки разів ви потрапляли в екстремальні або близькі до них ситуації за минулий рік? З упевненістю можна сказати, що навіть дуже акуратний і досвідчений велосипедист зможе назвати кілька таких випадків. Що говорити про байкерів-новачків, для яких це перший або другий рік їзди і все так незвично, ново і цікаво.
спорядження
Насамперед хочеться звернутися до всіх велосипедистам із закликом не нехтувати шоломом , А взяти собі за правило надягати його кожен раз. Нехай, можливо, не зовсім зручно для початку і він трохи заважає отримувати задоволення від поїздки, але скоро ви до нього звикнете і перестанете помічати. Чому варто використовувати шолом , Напевно, нікому пояснювати не потрібно. Можна просто почитати відомі Велофорум і знайти масу сумних і повчальних випадків, де шолом був би далеко не зайвим.
Настійно рекомендуємо відразу потурбуватися придбанням яскравою, помітною здалеку вело одягу з відбивають смужками. Крім того, що вас буде краще видно на дорозі, велосипедист одягнений в вело форму у багатьох водіїв викликає більшу повагу, ніж якщо він буде їхати в джинсах і звичайній футболці.
Використовуйте дзеркало на кермі або маленьке дзеркальце з кріпленням до шолома, це дуже зручно і необхідно. Звичайно, найнадійніше - це повернути голову і подивитися назад. Але справа в тому, що не завжди є час щоб крутити головою на всі боки, можна пропустити перешкоду на дорозі. Також, при повороті назад, велика ймовірність вашого відхилення від курсу. Дзеркало дозволить постійно контролювати обстановку позаду. З досвіду можна сказати, що особливо зручно використовувати дзеркало на шоломі. Коли їдеш без нього, то відчувається як його сильно не вистачає. Існують різні варіанти таких дзеркал. Основна їхня відмінність - кронштейн. У якихось він може бути телескопічним і більш грунтовним, що більш зручно, тому що дзеркало на такому кронштейні менше вібрує.
Обов'язково придбайте максимально яскраві мигалки-габарити і не забувайте возити їх завжди з собою. Білу спереду, червону ззаду. Навіть якщо наступили невеликі сутінки, не полінуйтеся включити їх, не шкодуйте батарейки. Для частих поїздок в темний час доби рекомендуємо використовувати спеціальні яскраві велосипедні фари. Є варіанти працюють від батарейок, а є і з самостійним ємним акумулятором. З огляду на дорожнечу велосипедних ліхтарів, деякі велосипедисти стали робити саморобні варіанти, які виявляються нітрохи не гірше.
Зараз у вільному продажі доступні спеціальні спортивні респіратори зі змінними фільтрами. Використання респіратора безсумнівно має сенс, адже то чим ми з вами звикли дихати, містить багато різної гидоти, а на дорозі і поряд, її концентрація зростає в рази. На жаль особистого досвіду їх використання немає, але планується. Якщо ви ним користувалися, то прохання залишити коментар з цього приводу. На форумі клубу «ВелоПітер» можна ознайомитися з докладної темою про респіраторах , Де представлені деякі їхні моделі і описаний досвід експлуатації.
Для довідки:
При згорянні 1 кг. бензину може виділятися більш 500 м забруднюючих речовин і близько 50 м при згорянні 1 кг. дизельного палива:
Забруднююча речовина Бензин Дизпаливо
Оксид вуглецю 465 21
Вуглеводні 23 4
Оксиди азоту 15 18
Діоксид сірки 2 8
Альдегіди 1 + 1
Сажа 1 5
Свинець 0,5 0
Всього: 507,557
Крім продуктів згоряння ми вдихаємо дорожній пил з частинками солі, реагентів, стертою гуми.
Користуйтеся спеціальними велосипедними окулярами, біля дороги завжди дуже пильно. Особливо шкідлива сольова пил після зими. Буває, що в самий невідповідний момент в око може потрапити комаха. Також вас може засліпити несподіваний відблиск сонця. Рекомендуємо використовувати спеціальні велосипедні окуляри зі змінними стеклами. Темні для яскравого сонця, прозорі для темного часу і помаранчеві / жовті в похмуру погоду для поліпшення різкості.
Завжди возите з собою засоби першої медичної допомоги, хоча б найелементарніші. Для постійного місця проживання в вашому рюкзаку можна рекомендувати такий розклад аптечки з самим мінімумом засобів: перекис водню, йод, лейкопластир, бинт. Це те, що може знадобитися в повсякденному житті кожній людині. Також можна мати з собою валідол, на випадок, якщо відчуєте сердечне нездужання.
Запропонуємо розклад аптечки для ремонту вашого коня в польових умовах. У неї повинні входити: запасна камера , Заплатки з клеєм, монтажки для зняття покришки, набір шестигранників, витримка ланцюга, шпицевий ключ.
велосипед
Також до спорядження слід віднести і сам велосипед, його конфігурацію і комплектацію. Слідкуйте за ним, підтримуйте гарний робочий стан, своєчасно замінюйте зношені компоненти. Адже погодьтеся, буде мало приємного, якщо порветься зношений ланцюг при проїзді темним холодним ввечері похмурої промзони. І добре, якщо з собою буде витримка для її ремонту. Або проколота сильно стерта покришка ...
Для міської їзди рекомендуємо використовувати надійні і міцні покришки. У разі необхідності, на них можна буде їхати не тільки по проїжджій частині, а й вибирати маршрути в об'їзд, через тротуари, пустирі, де можуть бути скла, гравій та інше сміття, по якому абсолютно не може рухатися на вузьких покришках-сликах. Накат звичайно буде гірше, але надійність і практичність понад усе. Не забувайте періодично оглядати стан покришок і виймайте застрягли в них скельця, шматочки дроту і т.п.
Також, для їзди по місту має сенс подумати про встановлення жорсткої вилки . Вона не вимагає складного обслуговування, легка, проста і надійна. Особливо це актуально для наших погодних умов.
Особливості пересування:
Як же максимально безпечно і ефективно пересуватися по місту на велосипеді? Однозначної відповіді на це питання дати неможливо, але є деякі рекомендації. Звичайно ж, все сильно залежить від вашої підготовки, велосипеда, навичок, техніки їзди і звичайно ж часу доби з погодними умовами.
Якщо ви не знаєте і не читали Правила дорожнього руху, то обов'язково їх прочитайте від початку і до кінця, запам'ятайте знаки. Ви такий же учасник руху, як і автомобілісти, тому зобов'язані також їх знати. Якщо ПДР читали і знаєте, то рекомендуємо освіжити їх у пам'яті, зайвим не буде. До речі, багато автомобілістів їх не знають і часто їздять навмання.
Поважайте інших учасників дорожнього руху, намагайтеся уникати конфліктних ситуацій, пам'ятайте про дуже важливе «правило трьох Д»! Завжди стежте за дією пішоходів біля проїжджої частини, їх поведінка не завжди адекватно, вони можуть різко вискакувати на проїжджу частину під червоний або взагалі поза зоною переходу.
Не забувайте заздалегідь інформувати автомобілістів про ваших маневрах загальноприйнятими жестами рук. Це позитивно впливає на ставлення водіїв, народжує повагу або хоча б привертає увагу. Ні в якому разі не дозволяйте собі відв'язного зухвалої поведінки на дорозі, цим ви тільки викличте до себе агресію і опустіть велосипедистів в очах інших людей.
Періодично на вулицях міста трапляється спостерігати нетверезих велосипедистів. Насправді це ані трохи не краще ніж нетверезий автомобіліст. Такі «товариші» буквально опускають всіх велосипедистів в очах інших людей, відкрито демонструючи своє байдуже ставлення до ПДР і безпеки руху. Досить широко поширився, особливо серед молоді, стиль катання - так званий «алко-райд». Він не несе в собі ніякого сенсу, просто катання по місту під градусом, часто вночі і без мигалок.
Забудьте про їзду в навушниках з музикою по автомобільним дорогам. Почитавши відомі Велофорум можна знайти досить багато сумних випадків. Вся увага прикута до дороги і того, що відбувається на ній, а не до прослуховування улюбленої композиції. Крім того, енергійні мелодії іноді можуть спровокувати переоцінку своїх сил і можливостей, привести до неприємних наслідків.
Старайтесть прокладати найбільш оптимальний маршрут. Керуйтеся навіть не його протяжністю, а скоріше загазованістю, кількістю трафіку, наявністю придатних для їзди тротуарів та інших доріжок. І якщо є такі тротуари і доріжки, то не варто цим нехтувати, навіть якщо це і займе трохи більше часу. Не варто сильно переживати що їзда по тротуарах суперечить ПДР - життя і здоров'я дорожче. Навпаки, якщо є можливість, то постарайтеся не лізти зайвий раз на дорогу до машин. Прошу зрозуміти правильно, мова йде не про те, щоб їздити по тротуару таких вулиць, як Невський проспект і т.п., а про місця, де мало пішоходів, а тротуар досить широкий. І, звичайно ж, виїжджаючи на тротуар, потрібно бути гранично обережним і сильно не розганяти.
З великою обережністю проїдьте перехрестя. Особливо не регулюються. Не дуже-то розраховуйте, що всі водії будуть керуватися приписом знаків пріоритету щодо вас. Тому проїдьте, коли повністю переконалися, що поряд машин немає, або, що вас точно пропускають. Навіть якщо ви рухаєтеся на дозволяючий сигнал світлофора, будьте напоготові. Подивіться наліво, потім направо, потім ще раз наліво і ще направо, після проїдьте перехрестя. Намагайтеся тренувати бічний зір - це дуже корисно.
Не ігноруйте вимогу ПДР наказує велосипедистам рухатися в крайній правій смузі, як можна ближче до краю проїзної частини. При перетині перехресть в прямому напрямку уважно контролюйте ситуацію і стежте що робиться ззаду зліва від вас. Багато квапливі водії намагаються повернути праворуч перед самим вашим носом, створюючи тим самим небезпечну ситуацію для велосипедиста. А при проїзді і виїзді з перехрестя стежте що робиться ззаду справа. Трапляються кадри, які на перехресті намагаються об'їхати велосипедиста або машину праворуч. Звичайно ж, - це прояв крайньої неповаги до оточуючих і до того ж грубе порушення ПДР.
При русі в автомобільній пробці намагайтеся не їхати швидко, а акуратно і уважно маневруйте серед авто. Необхідно уважно стежити за припаркованими машинами - перед вами можуть раптово відкрити двері або почати рух. Так само не варто розраховувати на те, що багато водіїв постійно дивляться в праве дзеркало заднього виду (та й в інші). Так що вас можуть просто не помітити і легко притертися до бордюру. Іноді деякі водії намагаються висаджувати пасажирів на деякій відстані від тротуару, так що відкрити перед вашим носом можуть і праві двері.
Об'їзд припаркованих великих автомобілів, автобусів і тролейбусів на зупинках потрібно здійснювати з великою обережністю і переконатися, що ви встигнете це зробити поки вони стоять, і упевнитися що позаду нікого немає. Якщо не розрахувати, то під час об'їзду автобус може почати рушати від'їжджаючи від зупинки і, не помітивши вас в дзеркало, витіснить на середину проїжджої частини.
Не нехтуйте правилом ПДР, що не що дозволяє проїзд під заборонний сигнал або з закритим шлагбаумом. Ви, звичайно, на велосипеді і об'їхати шлагбаум вам нічого не варто, але чого це може коштувати потім ... Також, дотримуючись ПДР, ви трошки підійміть авторитет велосипедистів в очах деяких водіїв. Деякі «товариші» цей авторитет постійно псують.
Слідкуйте за дорогою біля краю проїзної частини, там зазвичай багато всякого сміття і стекол, можна зустріти відкритий люк або водостік.
Бережіться собак
Собака - друг людини, це безсумнівно. Але не кожна і не для всіх. Берегтися варто як бездомних, так і собак з господарями. З бездомними собаками можна зустрітися в районі промзон, будівництв, ринків, пустирів, в околицях міських кладовищ. Як правило бездомні собаки збиваються в зграї по кілька штук, хоча траплялося зустрічати і значні зграї по десятку і більше голів.
Якщо ви помітили здалеку собак, то зменшіть швидкість або зовсім зупиніться, оцініть відстань до них, їх поведінку і стан. Якщо вони вас не помітили і продовжують мирно займатися своєю справою, то лізти на рожен не варто, а просто спробуйте об'їхати їх на безпечній відстані, не привертаючи уваги. Якщо ж вони на досить близькій відстані і зацікавилися вами, то має сенс зупинитися і злізти з велосипеда, спостерігаючи за реакцією. Якщо інтерес пропав, то спокійно пішки обходимо їх стороною, спостерігаючи за ними і сідаємо в сідло на безпечній відстані. Якщо ж інтерес не пропав і вони рухаються до вас, то має сенс відгородитися від них велосипедом і робити вигляд, що ви на них наступаєте. Як правило, бездомні собаки досить боязкі і імітації настання з велосипедом досить щоб їх відігнати. При цьому озирайтеся назад, буває що крім основної зграї десь ззаду в кущах знаходяться ще кілька собак, які вас можуть застати зненацька раптовим нападом зі спини. Якщо ви не впевнені, то краще не намагатися виїхати від собак, вони бігають дуже швидко і здатні на короткий час розвивати швидкість до 50-60км / ч. при цьому будуть намагатися вкусити вас за ноги. Також можна зробити вигляд, що ви щось піднімаєте з землі щоб кинути в них. На багатьох собак це діє. А якщо ситуація приймає серйозний оборот, то можна вже по-справжньому підняти камінь, пляшку чи інший предмет і при необхідності метнути. Деякі велосипедисти виготовляють спеціальне зброю проти собак. Наприклад, велосипедний трос з вантажем на кінці. Але краще не доводити справу до його використання і не підпускати собак близько.
Хазяйські собаки також становлять небезпеку. Вони, як правило, набагато сміливіше і сильніше, особливо бійцівські породи. У останніх господарі можуть бути теж не цілком усвідомлюють свої дії людьми, зі своїми комплексами і загонами, а то навіщо заводити таку собаку, як тільки не для самоствердження, але звичайно ж це не про всіх. Просто були випадки, коли у відповідь на претензії про вигулюванні собаки без повідка і намордника, господарі ще дужче нацьковували її на потерпілого. Тому з господарями краще зайвий раз теж не сваритися і особливо не обурюватися, а просто спокійно попросити забрати собаку. Велика ймовірність зустрітися з домашніми собаками у вечірній час в паркових і близько паркових зонах, на території дворів, скверів. Також як і від бродячих, від домашніх, в разі нападу намагайтеся загородитися велосипедом, це дуже вигідна позиція щодо собак.
Бережіться людей
Чи не менше ніж собак (якщо не більше) потрібно берегтися неадекватних людей і уникати зустрічі з ними. У пізній час доби краще пересуватися по добре проглядаються, освітленим вулицям, а не дворами, скверами, парками. Побачивши підозрілу компанію, що спрямовує в вашу сторону, негайно прийміть заходи, особливо чекати чогось не варто. Навіть якщо вони йдуть не до вас, то перестрахуватися не завадить. Постарайтеся переїхати на інший бік вулиці, по можливості потрібно максимально прискоритися, щоб уникнути контакту, стежте за їх подальшим поведінкою. У темний час доби не варто зловживати катанням по парках, особливо незнайомим і глухим. Якщо довелося їхати кудись в пізній час, то найкраще пересуватися по проїжджій частині, на тротуарі ймовірність небажаної зустрічі вночі зростає, а на дорозі машин мало і можна спокійно їхати.
Якщо вам доріг ваш велосипед, то ні в якому разі не залишайте його без нагляду і не сподівайтеся на Велозамки, вони легко перекушувати і ламаються, хоча вони дійсно можуть відібрати час у злочинця. Число крадіжок велосипедів сильно зростає в літній сезон. Біля деяких велосипедних і спортивних магазинів можуть чергувати групи злодіїв. Якщо велосипед вкрали , То знайти його практично неможливо. Можна спробувати обійти барохолкі, ринки, але ймовірність знайти дуже мала.
Так само відомі випадки нападу на велосипедистів з метою наживи, так що не варто довго безтурботно стояти в незнайомих місцях і якщо помічаєте щось підозріле, постарайтеся без зволікання виїхати. Наприклад відомий випадок, коли велосипедист зупинився біля ларька купити води. Поки він її пив, до нього підійшли кілька молодиків і вдаривши по голові заволоділи недешевим велосипедом, власник якого збирав його довго і ретельно підбирав все компоненти.
Уникайте конфліктних ситуацій з водіями, серед них багато неадекватних людей, у деяких ще може бути при собі зброю, так що краще не провокувати.
Багато велосипедистів возять з собою різні засоби самооборони. Найпростіше - газовий балончик, пістолет-удар, ніж. Останній, якщо ви не вмієте з ним добре звертатися, без потреби діставати не треба, може обернутися проти вас.
По можливості стаття буде змінюватися і дописуватися. Всі вищеописані поради та рекомендації засновані на особистому досвіді багаторічної міської їзди. Хочеться сподіватися, що для деяких вони виявляться корисними. Якщо вам є що додати, залишайте коментарі, із задоволенням включимо ваші поради в цю статтю.
Згадайте, скільки разів ви потрапляли в екстремальні або близькі до них ситуації за минулий рік?