обслуговування велосипеда

Велосипед. Ваша свобода. Ваш надійний друг. Але що він хоче взамін за свою безвідмовність?
Почнемо з того, що у велосипеда є так звані «витратні матеріали». За ними потрібне око та око! Хто у нас сюди входить? В першу чергу - це ланцюг, зірки системи (якщо вона розбірна, якщо немає - система змінюється цілком через знос провідних зірок), касета, покришки, камери, троси, сорочки тросів, масло в вилці, амортизаторі, гальмівні колодки ... Також сильно зношуються , але вже не мають такої критичної важливості для того, щоб дістатися до мети, наступні компоненти: велосипедне сідло , Гріпси, гальмівні диски, обода і спиці.

Компоненти з «критичного списку» навіть при натяку на їх знос краще міняти відразу. Інакше їзда на велосипеді перетворюється із задоволення в справжню небезпеку. Думаю, пояснювати чим загрожує спуск без гальмівних колодок не потрібно)
Наскільки критична заміна компонентів з другого списку - вирішувати тільки Вам, так як більше впливу ці частини мають на комфорт. Але теж до певної межі. Далі знову ж починається загроза безпеці. Наприклад - коли гальмівний диск стає тоншою критичного значення - він ламається і Ви залишаєтеся без гальм.
Сподіваюся, я не відбив у Вас бажання кататися) Адже всього цього жаху можна уникнути всього лише дотримуючись наступних порад.

1. Змащуйте ланцюг. Чистіть і змащуйте ланцюг не менше, ніж раз в 5 катань. Для цього існує безліч девайсів і хімікатів.
   
2. Слідкуйте за тиском в камерах або безкамерних покришках. Рекомендована величина написана на гумі.
   
3. Тримайте велосипед в чистоті. Думаю, нікому не шкода віддати 50 рублів на будь-який автомийці. У сучасних велосипедів все вузли, що вимагають мастила - закриті. Тобто воді в них не пробратися, якщо немає пошкоджень, звичайно. Відповідно, навіть миття під тиском не завдасть Вашій велосипеду ніякої шкоди.
   
4. Перевіряйте велосипед перед кожним катанням. Якщо тече амортизатор або гальмо - на чистому велосипеді це прекрасно видно. Оглядайте велосипед на предмет масляних патьоків, а також ненав'язливо перевіряйте затянутость болтів. Благо, на сучасних моделях для цього потрібні всього лише один-два шестикутника.
   
5. Прислухайтеся до свого залізного коня. У будь-яких скрипів і тріску є своя причина. Це може бути зачіпає колодку гальмівний диск, розбовталося каретка, вмираюча втулка, ненастроєного передачі і навіть тріщина в рамі. Якщо визначити причину самостійно неможливо - везіть велосипед до нас. Ми допоможемо)
   
6. Підтягуйте троси. Дуже багато механізмів Вашого велосипеда зав'язано на тросіковая передачі. Це перемикання швидкостей і, найчастіше, гальма. Це дуже надійно. Але є один нюанс. Троси розтягуються. Це їх природа і нічого з нею не поробиш. Виробники велосипедів вже давно з цим змирилися і оснащують всі свої моделі певної контрзаходом - крутилкой, що зводить цей ефект на нуль. Якщо Ви відчуваєте, що ефективність гальм або чіткість перемикання передач вже не ті, що були раніше - робимо оборот-два цій самій крутилки проти годинникової стрілки і перевіряємо ступінь впливу цього заходу на те, що відбувається.

Що стосується зимового зберігання - проявіть дещицю поваги і зберігайте свій велосипед в закритому, бажано не промерзають до заснування приміщенні. Так як дуже низькі температури і постійна підвищена вологість негативно позначаються на властивостях металу, гуми і мастильних матеріалів. А це як раз те, з чого Ваш велосипед і складається) Якщо таке місце не приходить Вам на розум - Ви завжди можете скористатися нашою послугою «зимове зберігання».
Вдалого катання, друзі!
Олексій Лукічов спеціально для мережі магазинів «Спорт-Хаос»

Увага! Дана стаття написана фахівцями магазину Rollmaster.Ru на основі власного досвіду, накопиченого при обслуговуванні великої кількості велосипедів. Передрук матеріалу дозволяється лише з зазначенням активного посилання на оригінал статті, а також зі збереженням усіх активних посилань в тексті!