Залежно від умов їзди - підйом на гору або спуск, розгін або підтримання необхідної швидкості, якості дорожнього полотна велосипедист змушений вибирати оптимальне співвідношення передач. Правильний вибір передачі дозволяє заощадити сили в поїздці і продовжити термін служби компонентів велосипеда.
На сучасному велосипеді зазвичай попереду встановлюються 3 зірки, а ззаду 7 - 10 зірок. Різні комбінації, які підходять для певних умов їзди.
Зміст статті
1 варіант. Підбір зірок трансмісії при їзді по бруду, піску, пухкому грунту, високій траві, камінню і при підйомі на гору - використання найменшої передньої зірки з найбільшими задніми зірками.
2. Варіант. Зазвичай використовується при їзді по рівній поверхні, навіть при поганій дорозі, в місті при інтенсивному русі транспорту і при помірній їзді - середня передня зірка і набір задніх середніх зірок касети.
3. Варіант. Їзда по рівній поверхні при хорошій якості полотна дороги, при спуску або для підтримання швидкості при малих фізичних зусиллях - велика передня зірка і набір найменших зірок в касеті.
Строгих правил немає, кожен вибирає свій варіант, іноді сильно відрізняється від загальноприйнятого. З набуттям досвіду їзди у кожного велосипедиста виробляються свої пріоритети у виборі передач під себе.
Для того, щоб зберегти елементи трансмісії і продовжити термін зі служби на малюнку нижче показані варіанти включення передач, що не рекомендовано використовувати, через різке перекосу ланцюга, що призводить до її прискореного зносу і зносу зірок трансмісії.
Варіанти вибору передач не рекомендовані для використання.
Деякі поради щодо вибору та перемикання передач
1. Перемикатися тільки під час руху велосипеда (до планетарка не відноситься).
2. Не перемикатися, коли йде навантаження на на ланцюг - це черевато розривом ланцюга і максимальному зносу зірок.
3. Перед підйомом заздалегідь переключитися і підібрати передачу, а не під час нього.
4. Якщо виникає необхідність перейти відразу на кілька передач, то робити це треба поетапно НЕ перескакуючи через кілька передач (на деяких перемикачах швидкостей по іншому і не зробиш).
Також читати на цю тему:
Перемикачі швидкостей велосипеда. Перемикачі передач із зовнішнім механізмом мають просту конструкцію, малу вагу, низьку ціну і великий діапазон передач. Недоліки: швидкий знос ланцюга через перекіс при перемиканні; часте обслуговування - чистка, змащення і настройка; велика ймовірність поломки ...
Касета велосипеда. Касета велосипеда - задній набір зірок трансмісії. За допомогою шліцьової посадки фіксується на барабані вільного ходу. Кріпиться до задньої втулки гайкою. Основне призначення - зміна передавального числа трансмісії ...
Ланцюг велосипеда. Винахід понад сто років тому ланцюгового приводу стало одним з революційних кроків у розвитку велосипеда. За допомогою ланцюга, з'явилася можливість передавати зусилля від педалей на заднє колесо велосипеда, що дозволило зменшити розмір коліс до сучасних розмірів ...
Задній перемикач Shimano Shadow. Механізм заднього перемикача швидкостей Shimano Shadow має низькопрофільну конструкцію, яка дає багато переваг. Зменшується ймовірність пошкодження перемикача на ділянках гонки з важкими умовами їзди. Особливо ця перевага спрацьовує, коли ланцюг перебуває на найменших зірках ...
Види передачі крутного моменту на колесо велосипеда. Передача фрікостер. Оригінальне рішення передачі крутного моменту з ланцюга на втулку. Замість використання собачок на внутрішній поверхні драйвера нанесена велика різьблення. Спеціальна гайка в корпусі втулки при педалюванні накручується на різьблення ...