Більшість з велосипедів, що випускаються радянською промисловістю, мали настільки масивною і важкою конструкцією, що зберігати їх в тісній квартирі багатоповерхового будинку, або перевозити в громадському транспорті, було важко або зовсім неможливо.
Велосипед «Салют» володіє складною конструкцією, компактними розмірами і хорошими характеристиками, що зробило цю модель настільки популярною, що її різні модифікації, в тому числі і нові, можна зустріти на дорогах країн колишнього СРСР і до цього дня.
опис
«Салют» був розроблений і випускався Пермським Моторним Заводом (ПМЗ), поряд з такими моделями, як «Кама» і «Урал».
Він призначений для їзди по асфальтованих і грунтових дорогах, а також по поганому дорожньому покриттю. Модель позиціонувалася заводом, як підліткова, але завдяки хорошій прохідності і досить широким колесам, які витримували більше навантаження, вона знайшла широку популярність серед міського і сільського населення будь-якої статі і віку.
Головною особливістю цього велосипеда є складна рама, яка дозволяла транспортувати його в якості ручної поклажі в автобусах і поїздах, або поміщати в багажник автомобіля. Також це полегшувало його зберігання в умовах обмеженого простору міської квартири. У складеному стані велосипед займав мінімум місця в передпокої або комори.
Основні характеристики «Салюта»:
- повний вага становить від 14.8 до 15.5 кг, в залежності від комплектації;
- відстань між осями коліс - 1090 мм;
- кількість швидкостей - 1 нерегульована;
- тип гальма - задній барабанний.
У стандартну комплектацію «Салюта», в залежності від моделі та року випуску, могли входити такі компоненти:
- одне заднє, або два крила;
- хромований або звичайний сталевий дротяний багажник;
- ніжка підставка;
- переднє гальмо;
- світловідбивачі.
[Attention type = yellow] Довідка. На деякі моделі під сидіння і кермо встановлені спеціальні «швидкі» затискачі, які дозволяють регулювати їх висоту без застосування гайкових ключів і викрутки. [/ Attention]
Тип рами
«Салют» має ромбоподібну раму, тільки без верхньої перекладини. Вона зварюється з порожнистих сталевих труб і посилюється внизу невеликий поперечиною, яка може використовуватися в якості підставки для ніг або перевозяться на велосипеді вантажів.
Існує три модифікації такої рами:
- складана надвоє шарнірним замком, який фіксується на рукоятку або шестигранний гвинт;
- не складаються універсальна рама;
- рідкісна розбирається модель з рамою, що складається з двох полурам, скріплених разом спеціальним з'єднанням.
кермо
Велосипед оснащений високою рульовою колонкою з довгим виносом. Передбачена можливість регулювання по висоті і куту нахилу, щоб підлаштовувати кермо під зростання і особисті переваги їздця.
сідло
«Салют» може бути укомплектований таким сідлом:
- жорстке пружинне сидіння з пластика і шкірозамінника;
- м'яке латексне сидіння з пружинами.
Можна регулювати рівень нахилу сідла і винос штока, але підняти його на максимальний рівень не вийде, оскільки виробник ввів обмеження з метою безпеки поїздки. Ці обмеження потрібні для того, щоб водій низького зросту (як правило, дитина) міг гарантовано дотягнутися ногами до педалей і повноцінно користуватися гальмом.
колеса
«Салюти» оснащуються колесами діаметром 24 дюйми, які виконані у вигляді однопрофільного обода стандартної ширини з 36 спицями. Заднє колесо оснащується втулкою з вільним ходом і барабанним гальмом, а також зіркою на 18 зубів.
[Attention type = yellow] Довідка. жорсткість втулок обох коліс можна регулювати шляхом натягу або послаблення спеціальних контргаек. [/ attention]
Більш докладно про велосипед «Салют» можна дізнатися в цьому відео:
ремонт
Якщо читач цих рядків має стареньким радянським «Салютом», то він може легко привести велосипед в робочий стан:
- Необхідно розібрати велосипед, демонтувавши колеса, сідло, кермо, педалі і педальну вісь, передню вилку і по можливості ланцюг.
- Рама фарбується, або просто відмивається від бруду.
- Всі підшипники керма і педалей повинні бути зняті, а місця їх розташування очищені від забруднень і старого мастила і заново змащені рідиною WD40. Кульки потрібно відмочити в гасі і перед установкою змастити. Підшипники з розваленої сорочкою повинні бути замінені новими, щоб уникнути люфту і стукотів.
- Шатуни клинів керма повинні бути підтягнуті, або замінені на нові, щоб педалі при їзді не вешталися.
- Ланцюг відмочується в гасі і шліфується наждаком, після чого змазується графітовим маслом або WD40.
- З коліс знімається стара гума, при наявності викривлень обода потрібно підтягнути спиці і вирівняти його, або замінити сильно погнуті колеса новими. Камери при наявності проколів обстежуються або замінюються на нові.
- Покришки рекомендується замінити на нові, оскільки занадто стара гума тріскається і розсипається. Крім того, вона нестійка до проколів.
- Втулки коліс перебираються і змащуються, при необхідності проводиться заміна підшипників. Після цього колеса встановлюються на місце.
- Кермо зазвичай не потребує ремонту і все, що йому потрібно - це мастило в місці розташування підшипників і заміна старих руків'я.
Як правило, «Салют» не потрібно капітальний ремонт. Найчастіше їм потрібна лише нова мастило і заміна покришок з камерами.
На цих відео ви можете подивитися як ремонтують велосипед «Салют»:
апгрейд
Щоб модернізувати «Салют», рекомендується зробити такі дії:
- зняти шар фарби з рами і пофарбувати її в однотонний і привабливий колір, наприклад: червоний, синій, чорний, білий, срібний, м'ятний, бірюзовий або рожевий;
- поставити нові крила. Найкраще до «Салют» підходять хромовані класичні варіанти, в той час як пластик не поєднується з його зовнішнім виглядом;
- встановити анатомічне латексне сидіння на пружинах;
- поставити дзеркала заднього виду, хромований ліхтар, задній стоп сигнал і кілька світловідбивачів;
- встановити ззаду хромований багажник, а спереду кошик;
- оснастити велосипед переднім гальмом, якщо такого не було;
- на ніпелі камер можна прикрутити мініатюрні ліхтарики, які під час їзди в темний час доби створюють круги, що світяться.
