Спортивний електровелосипед Audi Worthersee могли ніколи не запустити у виробництво, але все таки цей дивовижний велосипед з'явився на світло. Навіть, якщо ви скептично ставитеся до електричних велосипедів, то Audi Worthersee нікого не залишить байдужим. Цей спортивний електричний велосипед є відмінною демонстрацією того, чого можна домогтися, якщо вкласти багато часу, інтелекту і коштів. При погляді на нього мимоволі замислюєшся наскільки застарілими здаються звичайні електричні велосипеди . Велосипед знаходиться під повним керуванням комп'ютерної системи. Колесами управляє спеціальна гіроскопічна система, як в Сегвей. Максимальна швидкість становить 80 км / год, а максимальна відстань, проезжаемое на одному заряді батарей, в діапазоні від 50 до 70 км. Він має широкі можливості по регулюванню висоти сідла , керма і т. д. Цьому велосипеду дійсно є чим похвалитися. Ще більш вражаючим виглядає те, що всі ці технології вдалося впровадити на двухподвесном електричному велосипеді масою всього лише 21 кг.
Електричний велосипед Worthersee від компанії Audi - це спортивний велосипед, який не можна віднести ні до однієї стандартної категорії. Він не є ані звичним велосипедом, ні звичайним електровелосипедом. Компанія Audi позиціонує Worthersee, як професійний електровелосипед для спорту, прогулянок і виконання трюків. Цей електричний велосипед втілює в собі базову концепцію марки Audi - дизайн і хай-тек. У ньому досягнута межа досконалості щодо дизайну, маси, електроніки та енергоефективності.
Це фантастичний велосипед з майбутнього. Всі його компоненти проектувалися дизайнерами компанії Audi, наприклад, 26-дюймові колеса, виготовлені з карбону, важать всього 600 грамів. Кожне з них забезпечено інноваційними великими пір'яними спицями.
Надлегкий рама електричного велосипеда Audi Worthersee виготовлена з вуглепластика і важить всього 1,6 кг. Вона створена на запозичених у природи біонічних принципах. Посилено всі ключові вузли, що піддаються максимальним навантаженням. Поворотний кронштейн заднього колеса також виготовлений з карбону. Ультралегкий електровелосипед Audi Worthersee являє собою вершину технічної думки.
На велосипеді використовується звичайна ланцюг. Синхронний електродвигун на постійних магнітах встановлений в найнижчій точці рами і безпосередньо приводить в рух вал в каретці. Максимальний крутний момент заднього колеса становить приблизно 250 Нм. Максимальна потужність електромотора дорівнює 2,3 кВт - рекордне значення в світі електричних велосипедів. Ми отримаємо ще одне рекордне значення, якщо порівняти масу велосипеда і його потужність - 1 кВт потужності на кожні 9 кг ваги.
Розміщений у рамі літій-іонний акумулятор важить близько 5 кг. Він виробляє напругу 48 В, а його ємність становить 530 Вт-годин. Повністю заряджається від мережі 230 В за 2,5 години. А якщо ви не можете довго чекати, то можете просто зняти використану батарею і замінити на запасну.
Власнику електровелосипеда Audi Worthersee є п'ять режимів їзди, починаючи від режиму роботи електромотора на 100% потужності без необхідності крутити педалі до режиму повного відключення електродвигуна.
У режимі «Pure» велосипедист їде тільки за рахунок обертання педалей. У режимі «Pedelec» велосипедисту допомагає електродвигун. Максимальна швидкість може доходити до 80 км / год і в цьому режимі можна проїхати 50 - 70 км. У режимі «eGrip» електровелосипед Worthersee їде виключно за рахунок електродвигуна, який виробляє всю необхідну потужність. В цьому випадку максимальна швидкість може досягати 50 км / ч. Потужність електродвигуна можна регулювати за допомогою ручок або через налаштування на бортовому комп'ютері.
У режимі «Wheelie» потужність електродвигуна контролюється електронікою на той випадок, якщо переднє колесо буде знаходитися в повітрі. Також доступні альтернативні режими, які задаються за допомогою смартфона або безпосередньо на велосипеді. Недосвідченим велосипедистам краще вибрати режим «Power Wheelie», який дозволяє регулювати кут колеса, а більш досвідченим - «Balanced Wheelie». В цьому режимі комп'ютер допомагає велосипедисту підтримувати рівновагу - при зміщенні велосипедиста вперед або назад за допомогою електродвигуна задіюється або гальмування, або прискорення.
У цьому режимі, коли велосипедист стосується землі тільки заднім колесом, він може регулювати швидкість велосипеда шляхом зміщення маси тіла вперед або назад. При нахилі вперед швидкість велосипеда збільшується, а при нахилі назад - зменшується. Якщо велосипедист хоче крутити педалі, витрачаючи при цьому однакові зусилля, то на цей випадок існує тренувальний режим. Наприклад, при їзді проти вітру або під час підйому електродвигун виробляє додаткову потужність, щоб витрачені велосипедистом зусилля залишалися незмінними.