Тестування проводили фахівці сайту enduro-mtb.com
Коли ми запитуємо себе, чому ми катаємося, ми все відповідаємо однаково: ми катаємося, тому що любимо їхати швидко. Це божевільне відчуття, коли світ стає трохи розмитим і час одночасно і сповільнюється, і прискорюється. Однак, нам потрібно контролювати цю запаморочливу швидкість і тут все залежить гальм.
Зазвичай важко отримати якісь яскраві враження від роботи гальм, не сама надихаюча частина байка, але, якщо ви давите з усієї сили на ручку, і вони не працюють, відчуттів часто стає занадто багато. На щастя, гальма стали значно більш надійними і передбачуваними, і легенько натиснувши на ручку часто здається, що кинув якір. Нашою найбільшою проблемою тепер стає пошук межі між зчепленням і блокуванням покришок. Ми протестували шість кращих гальм, щоб подивитися, як вони працюють в лабораторії і на сліді. У тесті беруть участь: Shimano XT, Shimano Saint, Hope E4 Tech 3, Magura MT5, SRAM Guide RSC.
лабораторне тестування
Кожен знає, що сучасні гальма мають достатньо потужності, щоб здерти шкіру з Землі, так що, щоб показати слабкість або ненадійний в цьому тесті, нам потрібно було довести їх до межі, а потім перейти цю грань. Дослідивши гальма в лабораторії, ми змогли перенести їх далеко за грань їх нормального використання. Ми проводили тестування в лабораторії Hope в Барнольдсвіке, де тестували кожен гальмо використовуючи складний динамометр з комп'ютерним управлінням, скрупульозно вимірює кожен параметр. Датчики вимірювали температуру і гальмівний момент, а весь людський фактор був винесений за дужки рівняння - все слабкості яскраво видно на папері.
Лабораторне тестування проходило в серці Hope Technology, їх власної дослідницької лабораторії в Барнольдсвіке.
Гальма тестувалися з попередньо встановленими (OEM) колодками і рекомендованими заводськими 180мм гальмівними дисками, щоб переконатися, що немає специфічних проблем несумісності або несправедливої переваги і навпаки. Після процесу притирання колодок, комп'ютер імітував цикли гальмування з 30 до 15 км / ч, що відбиває звичайне катання, що дозволяє нам виміряти потужність і швидкість уповільнення при нормальному використанні. Потім ми протестували гальма в жорсткому режимі з червоним світінням ротором і летять іскри, жорстке гальмування (зусилля на ручці 50нМ) з 45 до 0 км / год, жорстокий тест проведений для того, щоб виявити ефект "зникнення" гальм при перегріванні, який виходить з -за виділення газу гарячими колодками, який, в свою чергу, утворює прошарок між колодками і диском, а так само щоб подивитися, як калипер впорається з перегрівом.
Тести в лабораторії дозволили нам перевірити гальма в умовах далеких від їх звичайних.
Результати в лабораторії
Всі гальма справляються з навантаженнями виключно добре, зберігаючи потужність і ефективність, навіть після багаторазових циклів гальмувань з високих швидкостей. Після великих тестів, повітря стало важким через запах згорілих колодок і роторів. Дивно (спасибі командам розробників), все гальма відмінно впоралися з навантаженнями. У лабораторії безумовними переможцями стали Shimano Saint і Magura MT5, обидва здатним уповільнити важкий маховик з 30 до 15 км / год за 1,2 секунди - в два рази швидше, ніж деякі з протестованих гальм. Але це тільки половина історії, нам потрібно подивитися, як гальма впораються в умовах справжніх Трейл.
Тестування на Трейл
Тестування дисків під навантаженнями ...
Щоб подивитися як кожен з гальм здатний реалізувати свою потужність, наша команда тестерів використовувала широкі і слизькі Трейл Tweed Valley в Шотландії. "Міць - ніщо без можливості її контролю", покришки можуть реалізувати тільки частина потужності, яку видають гальма, а потім зриваються в ковзання. Кращий гальмо той, який дозволить вам дати рівно стільки потужності, скільки потрібно для гальмування без зриву покришок в занос - ось для чого потрібна модуляція.
Обговорення і порівняння ... Всі наші тестери доводили гальма до їх межі, а потім ще трохи далі.
Formula CR3
Formula CR3 / Ціна: € 116.00 за сторону / Потужність щодо максимальної = 77.7%
CR3 - нові гальма на ринку, які мають дійсно непогану ціну. Дизайн картриджа запозичений від моделі C1 і встановлений в новий майстер циліндр, який забезпечує трохи більше потужності і контролю. У Каліпери два овальних поршня, які трохи менше, ніж у флагмані компанії R0, дозуючих зусилля в більш керованою манері.
CR3 найлегші гальма в цьому тестуванні і дозволяють заощадити більше 150 грам, щодо Saint, але ця економія безумовно не за рахунок потужності. Нам сподобалася їхня система Speedlock, що дозволяє від'єднувати або приєднувати гідролінію без необхідності прокачування, що дуже зручно при внутрішньої прокладці гідролінії в рамі. Реклама до виходу на ринок обіцяла різні можливості по налаштуванню ручки без необхідності використання інструменту, але їх не виявилося на нашій моделі, єдина доступна настройка це річ (пп: можливість налаштувати ручку так, щоб вона була ближче або далі до грипсами, не зачіпаючи при цьому інші параметри), регульований за допомогою невеликого болта Torx. Нам би хотілося мати можливість настройки точки контакту колодок і ротора.
На трейл Formula CR3 хороший виконавець, що забезпечує надійне гальмування. Однак, якщо порівнювати з іншими гальмами, ручка відчувається трохи "дерев'яною". Зрозуміло, вони пропонують досить потужності, але вона приходить занадто швидко і їй складно управляти на слизькому покритті. Ці Формули безумовно крок вперед в плані контролю щодо жорстких Формул минулого покоління. Але все одно - це як бути добре вихованим ... для вбивці.
+ Найлегші в тесті
+ Гарна потужність
- Надмірно швидко видають повну потужність
- Немає можливості настройки без інструментів
Hope Tech 3 E4
Hope Tech E4 / Ціна: £ 150.00 за сторону / Потужність щодо максимальної = 82.8%
Фрезеровані з єдиного шматка алюмінію T6 на верстаті з ЧПУ каліпери і ручки Tech 3 вироблені на заводі Hope в Барнольдсвіке виглядають вражаюче. Нові ручки мають дуже ефективні регулювання точки дотику і Річа без необхідності використання інструментів, але корисну симетричну конструкцію ми втратили. Ці ручки забезпечують кращу модуляцію в тесту, що дозволяють дозувати потужність саме так як ми цього хочемо, так само дуже легко управляти ними в рукавичках. Ручки Tech 3 дуже схожі на мотоциклетні і це розділило наших тестерів, деякі вважали їх грубими, в порівнянні з мінімалістичним і плавними ручккамі Shimano або Sram. Однак ці великі ручки дуже міцні і відмінно справляються з ударами. У Каліпери знаходяться чотири 16мм фенольних поршня, які обіцяють відмінну потужність і вразили заслуговує поваги гальмівним моментом рівним 96,9Нм за результатами лабораторного тестування.
Нас найбільше вразило на Трейл як вони дозволяють реалізувати свою потужність: момент зростає в м'якій, прогресивної манері (найповільніший уповільнення за результатами тестування в лабораторії), модуляція неймовірно висока. Вам потрібно тиснути на ручку трохи сильніше, ніж на інших гальмах, якщо потрібно загальмувати дійсно жорстко, але вся необхідна для цього міць тут є.
Hope чудові в слизьких або грязьових умовах, забезпечуючи кращу в класі модуляцію. Hope довели високий опір ефекту зникнення гальм при перегріванні як в лабораторії, так і на сліді, і залишають відчуття міцних і надійних гальм. Якщо вам подобається якісна обробка матеріалів, ви полюбите E4 і ручки Tech 3. Якщо вам подобається модуляція і м'яка доставка потужності, Hope кращі в цьому плані. Однак, ми виявили, що можна отримати більше потужності за значно менші гроші.
+ Класно виглядають
+ Кращі в плані модуляції
- Краса коштує грошей
- Потрібні сильні пальці
Magura MT5
Magura MT5 / Ціна: £ 124.99 за сторону / Потужність щодо максимальної = 94.2%
Досить багато нових технічних рішень в цих Magura, можливо найпомітніше це нові колодки magnetiXchange, які магічним чином самі кріпляться в правильній позиції. Так як Magura використовує мінеральне масло Royal Blood, прокачування так само менш токсична справу, а так же сам процес прокачування простіше. Гальма MT5 поставляються з парою органічних колодок, але вони так само сумісні з 4 окремими колодками від більш дорогих MT7. Єдина річ, якої нам не вистачало, це можливість настройки річ без інструменту, там потрібен ключ Torx T25, так само слід зазначити, що матеріал кріплення ручки, названий "Carbotecture" виглядає дешево, так само як і гвинти ручки з "швидкої різьбленням". Однак, деяким з наших тестерів сподобався утилітарний зовнішній вигляд і це, звичайно, ніяк не позначається на продуктивності гальм. Нам сподобалося, що ручка двостороння (може встановлюватися на будь-яку зі сторін керма), а довгий важіль дозволяє легко знайти зручне положення. Ергономіка алюмінієвого важеля дозволяє гальмувати як одним, так і двома пальцями. Однак, з потужністю цих гальм, гальмування двома пальцями можна порівняти із зіткненням зі стіною.
В процесі тестування, гальмівний момент і швидкість уповільнення було звірячим - але в той же час тонка чутливість тут так само присутній, як ніби носоріг в пуантах. Матеріал Carbotecture дуже легкий, тому маючи аналогічну Saint потужність MT5 помітно легше, і при цьому ще й дешевше. Протягом всього тестування ці гальма доводили надійність і жодного разу точка схоплювання колодок і ротора НЕ спливла, знову і знову вони забезпечували надійну потужність. Magura показала, що ви можете використовувати їх по повній, а з п'ятирічною гарантією, вони взяли нагороду "Кращі в тесті" з легкістю
+ Велика потужність і контроль
+ П'ятирічна гарантія
- Ручки виглядають дешево
- Довго притираються колодки
Shimano Saint
Shimano Saint / Ціна: £ 149.99 за сторону / Потужність щодо максимальної = 100%
Shimano Saint - легенда в світі даунхила. Великі 4-х поршневі каліпери забезпечують величезну міць (116,9Нм на динамометрі) і вони тільки на 40 грам важче двохпоршневими XT. Дивлячись на результати лабораторних тестувань Saint безумовний лідер, коли мова йде про здатність справлятися з температурою і опору до "зникнення", забезпечуючи послідовне і потужне гальмування в процесі гальмування від 45 до 0 км / год. Короткий курок дуже зручний і відмінно підходить для людей з маленькою рукою, нам так само сподобалися поглиблення як на кульках для гольфу на ручці, що забезпечують додаткове зчеплення. Налаштування річ здійснюється без інструментів і дозволяє налаштувати ручку так як ви хочете, однак настройка "Free Stoke" (вільний хід ручки / точка дотику колодок) - це простий гвинт, якого не повинно бути на настільки стильної ручці. Як на XT процес прокачування елементарний і займає п'ять хвилин. Механізм Servo Wave швидко підводить колодки до ротора, потім плавно збільшується модуляція. Разом з такою величезною потужністю приходить величезна відповідальність.
На трейл Saint вкрай ефективний: ручка з Servo Wave дуже агресивна, і дозволяє легко заблокувати колесо одним пальцем, так що потрібно бути обережним, коли зчеплення низьке. Уповільнення настільки звіряче, що удар об дерево, яке ви хочете уникнути, може бути не настільки травматичним як саме уповільнення. Однак, як тільки чітко відбулося торкання колодок і роторів, ви відмінно можете управляти уповільненням. Ці гальма забезпечують гальмівний момент більший, ніж вам реально потрібен, за винятком випадку, якщо ви живете в Альпах, на сипучої, покритої валунами або галькою місцевості, управління таким потужним уповільненням утруднено. Однак, якщо вам подобаються потужні гальмування, що перетворюють ваше обличчя в гримасу, ви полюбите Saint.
+ Жахлива міць
+ Дуже добре протистоять ефекту "зникнення" при перегріванні
- Незручна настройка точки контакту колодок
- Найважчі в тесті
Shimano XT
Shimano XT / Ціна: £ 89.99 за сторону / Потужність щодо максимальної = 83.6%
Після початку їх виробництва в 2012 році, Shimano XT стали точкою відліку для всіх трейлових і ендуро тормозов.Ручкі XT виробляють одні з найприємніших вражень в тесті, вони курок повертається назад з точністю автоматного. Виняткова ергономіка, настройка Річа швидка і ефективна. Однак, до кінця тестування, курок став трохи бовтатися в бічному напрямку, так само прогрес не стоїть на місці - XT найважчі гальма в тесті після Saint. З відповідним набором для прокачування, прокачування неймовірно проста, а використання мінерального масла означає, що ви можете проливати його в своїй майстерні без побоювань. Результати в лабораторії вражаючі, хороша продуктивність і невелике погіршення продуктивності в процесі тестування.
Переходячи до тестування на Трейл, ручка з Servo Wave не залишає вам вибору - або ви любите це відчуття або ненавидите. Потужність приходить швидко і точно, зміцнюючи впевненість в ефективності гальм. І тільки коли XT порівнюються одночасно з іншими гальмами, починає відчуватися, що вони занадто швидко видають потужність і трохи не вистачає модуляції. Міць приходить відразу, як тільки ручка натиснута, але на великій швидкості, на пухкому, сипучому покритті важко тримати колодки в точці зчеплення з ротором. Однак, ви не може сперечатися з відношенням ціна / якість цих гальм, XT з легкістю бере приз "Найвигідніша покупка".
+ Відмінне співвідношення ціна / якість
+ Легко прокачувати
- Важче, ніж хотілося б
- Надмірно швидка реакція
SRAM Guide
Ціна: £ 150 за сторону / Потужність щодо максимальної = 82.3%
Гальма, які всі чекали, у них є багато речей, за які їх можна любити. Акуратні, вузькі ручки вдалою форми добре підходять під різні руки настройка Contact Adjuster відмінно працює, дозволяючи вибрати точку контакту колодок і ротора там, де вам потрібно. Можна сміливо сказати, що SRAM витратив багато часу на їх ергономіку. Чого не можна сказати, про налаштування Reach Adjuster. Хоча вона дозволяє вам виставити ручку на там, де вам необхідно, ми помітили, що крутити її без рукавичок незручно, плюс до того, вона зазвичай липка. Нам сподобалося, що ручки симетричні, що дозволяють встановити їх на любою зі сторін, і в них встановлені підшипники, які забезпечують відчуття м'якого і точного руху ручок. У Каліпери використовуються поршні двох розмірів, передні поршні 16мм, задні 14мм, які забезпечують потужне гальмування, в середньому 96,3Нм моменту в лабораторному тестуванні. Однак ми спостерігали саме більше кількість "зникнення" гальм в процесі тесту 45-0 км / ч.
На трейл SRAM Guides забезпечує хорошу продуктивність, хоча все тестери відзначили, що їм не вистачало впевненості в зоні первинного контакту колодок і ротора, яка була у деяких інших гальм. Особливість ручок, в тому, що вони мають спеціальний кулачок, названий Swinglink, завдяки якому в початковій фазі руху ручки прискорюється підведення колодок до ротора, потім до точки дотику зменшується, збільшуючи модуляцію. Guide так само має в три рази більше гальмівної рідини ніж старі X0 для збільшення надійності - однак, точка зацепа починає плавати після того як гальма нагріваються після довгих Трейл. Наші тривалі тести показують, що Guide не вимагають частого обслуговування, а великий резервуар зменшує необхідність частого прокачування. В цілому, Sram Guide хороші гальма забезпечують гідну продуктивність, але в цьому тестуванні є більш гідні конкуренти.
+ Красива робота ручки
+ Потужність
- Гальма "пропадали" в результаті лабораторних тестів
- Гучна робота в процесі тестування
висновок
До честі розробників сучасних гальм, всі шість гальм в тесті показали виняткові показники потужності і модуляції, відмінно виконуючи свою роботу. Кожен зразок нас вразив як в лабораторії, так і на трейл. Рішення про покупку тих чи інших гальм не може бути засноване тільки на надійності і потужності, особисті уподобання тепер вирішальний фактор. Hope - король модуляції, Shimano XT гальмують надійно і «смачно» і виграють нагороду "Краща покупка", Shimano Saint продовжують залишатися синонімом слово "уповільнення", Formula CR3 настільки легкі, наскільки і надійні. Ми чекали багато чого від нових SRAM Guide, і звичайно знайшли в них багато хорошого, але в кінці кінців вони помітно поступаються переможцю нашого групового тесту Magura MT5. Цей бридке каченя показав міць, інноваційні рішення і безкомпромісну надійність по ходу тесту, але не тільки - MT5 так само посів друге місце за вагою в нашому тесті, що робить Magura MT5 чистим переможцем нашого тестування.
Взято з сайту http://twentysix.ru