- 20 "велосипед важить приблизно стільки ж, скільки і 26": до 10 кг - ультралайт, 10-11 кг - хороші сінглспіди і дорогі багатошвідкісні моделі, 11-12 кг - моделі рівнем вище середнього і так далі. Особливо чугуніевие екземпляри і там, і там можуть важити більше 15 кг.
- Рама складного велосипеда - складне (і важке!) Інженерна споруда, яка: а) не може коштувати дешево само по собі, б) з ростом ціни помітно додає у довговічності та зручності звернення.
- Навіть дешеві моделі складних велосипедів (наприклад, Shulz і Author Simplex) представляють собою ліцензійні копії старих дорогих (зазвичай Dahon). А зниження ціни там досягається опусканням рівня другорядних компонентів (все, крім рами) нижче плінтуса.
Перед тим, як замовити собі Tern Verge Duo (фото) на зміну Стрідом, я взяв напрокат втричі дешевший "еквівалент" Shulz Goa 8. Покатавшись на тому і на іншому, можу з упевненістю сказати, що різниця в ціні відчувається буквально у всіх аспектах : від якості навісного обладнання до зручності і швидкості складання. Зрозуміло, різниця у вазі теж вселяє - 2.5 кг.
Я вважаю, що у складного велосипеда одні з найважливіших якостей - це вага і зручність складання. На жаль, у випадку з дешевими велосипедами тут все досить глухо: у згаданого Шульца процес складання рази в 2 довше, ніж у Терна і рази в 3 - ніж у Стрідом, а габарити в складеному вигляді не дають можливості взяти велосипед під пахву і зайти в магазин.
Одним словом, якщо ви звикли до якісних велосипедів, то при покупці складного готуйтеся заплатити стільки ж грошей, скільки ви б вважали нормальним викласти за "дорослий" велосипед. В іншому випадку, можна й розчаруватися.
Складаний велосипед на Веловікі .