Вчися тріалу: уроки Ханса Рея. Школа. Велосипеди. Статті. Тріал-Спорт.

1. Поради щодо виконання різних трюків багаторазового чемпіона світу з тріалу Ханса Рея.
2. Урок 2. Рівновага.
3. Урок 3. BunnyHop.
4. Урок 4. Спуск з Перешкоди.
5. Урок 5. Тріподінг.
6. Урок 6. Drop-Off.
7. Урок 7. Подолання Перешкод.
8. Урок 8. Заднє Колесо.

21 червня 2004

Поради щодо виконання різних трюків багаторазового чемпіона світу з тріалу Ханса Рея.

Урок 1. Підготовка Велосипеда.

Найважливіше, про що Ханс Рей хотів би нагадати тим, хто збирається зайнятися вело-тріалу - "починайте з малого". Перш ніж долати лавку для пікніка, спробуйте спочатку подолати якийсь 6-дюймовий пеньок, і вчіться, освоюючи прийоми послідовно один за іншим. До того, як ви вирішите, що вам необхідний спеціальний велосипед для тріалу за 1500 доларів, скористайтеся спочатку тим велосипедом, який у вас є зараз, щоб зрозуміти, чи так уже ви хочете освоювати такий екстремальний спосіб їзди.

Перед тим, як сісти на свій велосипед, переконайтеся в тому, що він правильно налаштований. Переконайтеся в тому, що ланцюг туга (має гарне натяг) і використовуйте коротку раму ". Ханс, при своїх 182 см. Росту, використовує велосипед з 14-дюймовою рамою. Велосипедом з короткою рамою легше управляти, і процес освоєння тріалу йде швидше.

Перш ніж ви спробуєте повторити будь-який з трюків Ханса Рея, слід провести перевірку і підгонку велосипеда, звертаючи увагу на такі основні моменти:

Опустіть сідло вниз. З цілком зрозумілих причин сідло вам буде тільки заважати, коли ви спробуєте виконати такі трюки, як стійка, катання на задньому колесі і т.п.

Збільште натяг ланцюга. Ханс Рей воліє використовувати новітнє пристосування для натягування ланцюга, яке навішується на ланцюг і перешкоджає її провисання.

Придбайте педалі для BMX. Ви будете не дуже щасливі в триалі, якщо використовуєте контактні педалі. У триалі виключно важливо навчитися маніпулювати велосипедом шляхом переміщення власної ваги тіла, а контактні педалі тільки заважають цьому. Крім того, якщо ви будете тренувати якісь з трюків Ханса Рея, і ваші ноги при цьому будуть пристебнуті до педалей, ви ризикуєте втратити свої зуби.

Перевірте кліренс. Якщо ви збираєтеся серйозно зайнятися триалом, зробіть те, що робить Ханс: викиньте на смітник найбільше з ваших ланцюгових кілець (воно вам все одно не знадобиться) і замініть його на RockRing або що-небудь в цьому роді. Таким чином ви отримаєте найкращий кліренс по відношенню до різних дорожніх об'єктів і обережете свої ноги від жахливих шрамів (зуби шестірні кусаються не дуже приємно).

Слідкуйте за налаштуванням ваших гальм. Успішне виконання більшості трюків Ханса на рівновагу залежить від тугих гальм. "Користуйтеся одним або, щонайбільше, двома пальцями", - говорить Ханс. Тримайте ручки гальм спрямованими назовні, від велосипеда (більшою мірою паралельно землі), оскільки це дає вам більше зусилля важеля в тих положеннях, в яких ви будете опинятися.

Тиск в шині має бути нормальним. Для тріалу немає ніякої необхідності в якихось "пишних" шинах з тиском 30 psi - використовуйте ті шини, які у вас вже є, і з таким тиском, до якого ви при викл.

Урок 2. Рівновага.

Навик номер один, яким необхідно володіти в триалі і низкоскоростном катанні на техніку - це вміння підтримувати рівновагу. Ви ніколи не зможете стрибати і скакати на своєму велосипеді, як це робить Ханс, до тих пір, поки ви не доведете до досконалості свою здатність знаходити точку рівноваги велосипеда. Ви повинні знати, як зберігати вертикальне положення в скрутних ситуаціях - інакше ваш досвід тріалу перетвориться у щось на зразок страшного суду.

Першим трюком, який Ханс показав нам, була стійка. Ця вправа допоможе вам визначити власну точку рівноваги і комфортно почувати себе на швидкості 0 миль в годину. Пам'ятайте: ви звикли перебувати в сідлі свого велосипеда тоді, коли він знаходиться в русі. Тому будьте терплячі і послухайте те, що хоче вам сказати Ханс. Зрозуміло, не забудьте надіти шолом. Точно також непоганою ідеєю будуть щитки, наколінники і налокітники.

Виставте ВПЕРЕД ВАШУ "Шоколадний НОГУ". Ханс називає ногу, яку вам зручно виставляти вперед, "шоколадної ногою". Ви дуже швидко самі зрозумієте, яка нога у вас "шоколадна". Виконайте дану вправу кілька разів, по черзі виставляючи вперед то одну, то іншу ногу, і ви відчуєте, який з ніг вам це робити зручніше.

ТРИМАЄТЕ КЕРМО ПІД КУТОМ 45 ГРАДУСІВ, А ВЕРХНЮ ЧАСТИНА ТІЛА ПАРАЛЕЛЬНО ЙОМУ. Як пояснює Ханс, це допоможе вам знайти точку рівноваги. Нахиліть корпус вперед. Ваша голова повинна знаходитися над маточиною переднього колеса. Тримайте руки на ручках гальм, а ноги на педалях, і вперед - в битву за рівновагу!

ЗНАЙДІТЬ ВАШУ ТОЧКУ РІВНОВАГИ. Звичайно, дивлячись на Ханса, здається, що це дуже легко, але насправді це найважча частина даної вправи. Пристосуватися до ваших гальмах і педалей і експериментуйте з кутом нахилу до тих пір, поки ви не знайдете жадану точку рівноваги. Ханс пропонує наступні два способи / трюку, які допоможуть визначити вашу персональну точку рівноваги:

Використовуйте бордюр, КОГОСЬ ІЗ ДРУЗІВ АБО БУДЬ-ЯКІ ІНШІ підходящий об'єкт. Сховавши переднім колесом в бордюр, ви можете зосередити свою увагу на визначенні правильного положення і забути про педалях і гальмах. На початковій стадії освоєння цього трюку вам може допомагати хтось із друзів, який буде утримувати велосипед, виступаючи в якості третьої особи в битві за рівновагу.

ДИВІТЬСЯ НА 5-6 ФУТІВ ПОПЕРЕДУ СЕБЕ. "Це чимось схоже на те, як ви несете чашку гарячої кави, - говорить Ханс. - Якщо під час свого руху ви не будете зводити очей з чашки, то обольете напоєм все навколо. Але якщо ви зосередите увагу на маршруті руху, все пройде успішно ". Ця хитрість здорово допомагає, і про неї не слід забувати.

СКУШТУЙТЕ переїжджати з місця на МІСЦЕ. Коли стійка буде вами освоєна, спробуйте повільно переїхати на інше місце і зупинитися в стійку, потім знову переїхати і так далі. Таким чином ви навчитеся зупинятися перед перешкодами, знаходити точку рівноваги і долати ці перешкоди, пробираючись над ними, під ними або поруч з ними. Якщо ви відчуєте, що втрачаєте рівновагу, проїдьте трохи вперед і пробуйте ще раз. Головне - тримати ноги на педалях і не опускати їх на землю.

Урок 3. BunnyHop.

"Стрибок зайця" є одним з найбільш важливих технічних прийомів, який необхідний хорошому гірському байкеру. Володіючи потрібними знаннями, навчитися стрибати досить легко, що і демонструє нам Ханс на цьому тижні.

Відірвіть заднє колесо від землі без допомоги Носкова кліпс. Не покладайтеся на допомогу ваших "стильних" Носкова кліпс або бескліпсових педалей - ви тільки обманюєте цим самих себе, і, врешті-решт, розіб'ється, бо так і не навчитеся правильно виконувати цю вправу.

Вчіться відривати заднє колесо від землі, не зменшуючи швидкості ходу. Працюйте над тим, щоб навчитися відривати заднє колесо від землі, зберігаючи звичайну швидкість руху. Покладіть на землю якийсь предмет типу палиці і тренуйтеся перестрибувати через цю перешкоду заднім колесом. Розвивайте координацію рухів, а також вчіться відчувати вагу і момент відриву від землі вас самих і вашого велосипеда.

Перевірте себе в цій справі. Відірвати переднє колесо від землі не складає труднощів. Тренуйтеся відривати від землі обидва колеса одним вибуховим рухом. Придавивши до землі і стиснувши шини велосипеда і власне тіло, ви з легкістю можете "запустити" себе в політ над практично будь-яким предметом. Тримайте голову над кермом, стежте за рухом ніг (успіх даного трюка на 90% залежить від руху ніг) і пристосуватися до пружності шин. Ви і оком моргнути не встигнете, як злетить.
Дещо з того, про що потрібно пам'ятати:
- Зведіть час вашого перебування в повітрі до мінімуму. Стрибайте якомога пізніше і зберігайте контроль над ситуацією. Немає ніякої необхідності злітати на п'ять футів у висоту над 6-дюймовим колодою.
- Переконайтеся в тому, що місце приземлення розчищено. Не вибирайте для приземлення таке місце, в безпеки якої існують сумніви.
- Найголовніше - плавність. Тренуйте вашу координацію, ваші рухи тіла і працюйте над витонченістю виконання цього трюку.
- Тренуйтеся на різних перешкодах. Встановлюйте на своєму шляху перешкоди різної висоти і вчитеся долати їх послідовно одне за іншим. Робіть це поступово.
- Перенесіть тренування на трасу. Немає нічого кращого тренувань безпосередньо на трасі. А ну пішли геть звідси, коники!

Урок 4. Спуск з Перешкоди.

Для справжнього майстра дуже важливо освоїти техніку с'езжанія з перешкод. Хороший райдер зможе піднятися на перешкоду і спуститися з нього, в той час як новачок буде змушений така перешкода об'їхати. На цьому тижні Ханс покаже нам, як здійснювати спуск з подібних перешкод.

Перше, що необхідно знати ще до того, як ви будете намагатися подолати перешкоди - це те, що для їх подолання зовсім не обов'язково бути божевільним. Це допомагає зберегти низьку посадку, щоб уникнути отримання абсолютно непотрібних хворобливих відчуттів (рада для всіх учнів).

При с'езжаніі з перешкоди вам слід сфокусувати свою увагу безпосередньо на тому завданню, яке стоїть перед вами, і утримувати кермо точно в тому напрямку, який вибрано вами для спуску. Втрата концентрації веде до неприємностей.

Вам необхідно встати на педалях, що знаходяться в горизонтальному положенні, і перемістити центр ваги вашого тіла назад, за сідло. Це дозволить вам з легкістю зістрибнути з велосипеда, якщо ситуація стане загрозливою.

Оскільки ви з'їжджаєте з перешкоди, вам необхідно вибрати напрямок (шлях), по якому ви будете здійснювати спуск. Як тільки ви опинитеся на цій уявній лінії, направляйте переднє колесо вниз і не турбуйтеся про задньому колесі. Воно піде в тому ж напрямку. Не бійтеся користуватися гальмами, але користуйтеся ними так, щоб лише ледь відчувати прикладена на ручки гальм тиск. Якщо при цьому розпочнеться юз, відпустіть гальма і дочекайтеся відновлення гальмівної тяги, а потім пригальмуєте ще раз.

Розбийте довгі ділянки на кілька коротких, якщо вам здається, що занадто складно осилити все перешкоду за один прийом. Одноразова подолання укорочених ділянок робить перешкоду більш "ручним" і виглядає набагато більш реальним завданням.

Не зациклюйтеся на думці про можливу небезпеку; краще зосередити свою увагу на тому, що саме ви збираєтеся виконати. Якщо ви будете зайняті переживаннями про те, що відбувається навколо вас, ви не зможете повністю зосередитися на виконанні завдання, що стоїть перед вами. При відсутності повної концентрації перешкода стане нездоланною, а завдання - важко здійснюваною.

І, нарешті, якщо в и точно не знаєте, як з'їхати з перешкоди, які не забирайтеся на нього.

Урок 5. Тріподінг.

У вас проблеми зі спуском по схилу з небезпечним складним рельєфом? До ваших послуг прийом, який допоможе вам подолати ці складні ділянки - він називається тріподінг. Тріподінг - це прийом, який використовується на крутих, дуже складних з технічної точки зору ділянках, коли ви не хочете злазити з велосипеда, і в той же самий час зовсім не впевнені в тому, що зможете на ньому проїхати.

Перше, що потрібно зробити для тріподінга - поставити одну ногу на землю. Це повинна бути нога, яка знаходиться з більш високою боку пагорба або гори, і ви повинні волочити цю ногу по землі весь час, поки ви їдете вниз по місцевості з таким складним рельєфом.

Наступне, що необхідно зробити ще до того, як ви почнете спуск з цього технічно складного ділянці - це перенести вагу тіла назад за сідло. ніколи,
я повторюю, ніколи не налягайте всією вагою свого тіла на трубу. Якщо при цьому ви як-небудь невдало наїдете на камінь, можуть трапитися великі неприємності - наприклад, перекид через кермо.

Почавши спуск, використовуйте гальма і ведіть велосипед вниз по схилу, поставивши одну ногу на педаль, а другу на землю. Оскільки таким чином ви будете долати цей важкий ділянку практично пішки, в разі будь-яких проблем ви завжди зможете зупинитися, сховавши велосипедом в бічну поверхню схилу, або взагалі зістрибнути, і вам не загрожує небезпека зробити сальто через кермо. Бажаю удачі, і не забувайте про те, що при катанні завжди потрібно повністю зосереджуватися на виконанні стоїть перед вами завдання.

Урок 6. Drop-Off.

Спригіванія (дроп-офф) може бути справжньої пробою сил і має свої особливості в залежності від рельєфу місцевості. Ви питаєте, як я це роблю? У Ханса є кілька хороших порад з приводу того, як здійснювати спригіванія з перешкод, і ці поради можуть стати в нагоді всім від новачків до професіоналів.

Головне - пам'ятати про те, що спригіванія в кожному конкретному випадку завжди має свої особливості. Дуже важливо вміти пристосовувати і видозмінювати технічні прийоми відповідно до специфіки навколишніх умов і обстановки. Наближаючись до точки відриву, ви повинні знаходитися під потрібним кутом до поверхні землі; при цьому ви обов'язково повинні знати, де знаходиться місце приземлення, а також те, як під'їхати до точки відриву, тримаючи кермо прямо.

Оскільки кожен дроп-офф злегка відрізняється від будь-якого попереднього, я гарантую, що ви обов'язково коли-небудь опинитеся в ситуації, коли з усього розмаху вдарите ланцюгом або кареткою про перешкоду в той час, коли ще будете перебувати нагорі. У такій ситуації ви повинні перенести вагу свого тіла назад, так щоб він був майже над заднім колесом - інакше при приземленні ви обов'язково зробите сальто через кермо.

Чим більше у вас буде впевненості при спригіваніі з перешкод, тим простіше вам буде освоїти техніку виконання цього прийому. Те, що ви можете зробити, якщо ваше перешкоду не надто високо - це в той момент, коли переднє колесо виявиться на самому краю, виконати стрибок вперед і приземлитися на відстані фута або близько того від спочатку очікуваного місця приземлення. Таким чином, кут, під яким ви приземляєтеся, буде більш плавним, і вам буде простіше зберегти рівновагу після приземлення. І, зрозуміло, не забувайте, що при приземленні центр ваги вашого тіла повинен бути перенесений назад для того, щоб вам потім не довелося перекидатися через кермо.

Хоча освоїти цей прийом нескладно, проте, для цього потрібна практика. Починайте з малих перешкод, нап ример, з бордюру, а вже потім поступово переходите до більш високим і серйозним.

Урок 7. Подолання Перешкод.

Взбіранія на перешкоди і їх подолання, можливо, є найскладнішими прийомами для виконання, але якщо ви прислухаєтеся до порад Ханса, виконувати ці прийоми буде набагато простіше. Залежно від рельєфу місцевості застосовуються різні технічні прийоми, які допоможуть вам легше підійматися на перешкоди і долати і х.

Найголовнішим і основним прийомом в допомогу вам з тих, які радить використовувати Ханс, є освоєння руху, званого стрибок зайця. Техніка, вивчена вами при проходженні Уроку 3, буде використовуватися тут знову, особливо щодо зняття навантаження на заднє колесо для того, щоб злетіти над перешкодою. Також пам'ятайте про те, що вам не потрібно використовувати "важку передачу"; в більшості ситуацій для виконання даного прийому буде хороша середня швидкість.
Коли ви перебуваєте на трасі, "приборкати" всі ці дрібні перешкоди типу коренів і каменів набагато простіше, ніж це здається на перший погляд. Після того, як переднє колесо виявиться на перешкоді або вже проїде його, вам необхідно своєчасно розвантажити заднє колесо (див. Стрибок зайця), не забуваючи при цьому крутити педалі, як якщо б цього кореня або каменю взагалі не було на дорозі.

У випадку з перешкодами більшого розміру використовується д Вказати прийом. Під'їхавши до об'єкта під правильним кутом, зробіть стійку на задньому колесі, поставте переднє колесо на об'єкт, а потім проведіть центр ваги вашого тіла вперед, що дозволить вам відірвати заднє колесо від землі і встати їм на перешкоду (більш докладно про техніку відриву заднього колеса від землі ви можете дізнатися в уроці, присвяченому стрибка зайця).

Урок 8. Заднє Колесо.

Останній з уроків Ханса в цьому циклі, що складається з восьми уроків, присвячується с'езжанію з перешкод на задньому колесі (в стилі "Уїлі"). Цей прийом використовується тоді, коли спригіванія в стилі дроп-офф неможливо внаслідок занадто великої відстані до місця передбачуваного приземлення. Ханс з успіхом стрибав з висоти більше 3 метрів, і при цьому його велосипед залишався в цілості й неушкодженості. Хоча даний прийом не так уже й складний в освоєнні, він є потенційно небезпечним; тому ми в XPCSports пропонуємо вам починати з невеликих перешкод, поступово переходячи на перешкоди більшої висоти.

Якщо ви перебуваєте на вершині об'єкта, роздумуючи над тим, чи дійсно ви хочете зістрибнути, або скоріше віддасте перевагу ретируватися і об'їхати перешкоду стороною, вибирайте стиль "Уїлі". Для с'езжанія з перешкоди на задньому колесі поставте переднє колесо на край об'єкта. Найкраще використовувати першу передачу на передньому ланцюговому кільці і середню передачу на задньому.

Почавши рух, виставте вперед ту ногу, яка була у вас ззаду, перейдіть педалі вперед на півоберта так, щоб заднє колесо виявилося на краю об'єкта, а передня нога - в передній точці. Не починайте їзду на задньому колесі до тих пір, поки ви не опинитеся саме в описаному положенні, інакше ви неодмінно розіб'ється!

Чи не підкачайте !!! Тепер ви їдете вперед, і в момент, коли ваше заднє колесо, досягнувши краю, починає з нього скочуватися, тягніть кермо на себе. Продовжуйте тягнути кермо на себе до тих пір, поки ви не приземлитеся, причому ви повинні приземлитися більше на заднє колесо, ніж на переднє. У точці приземлення ви повинні постаратися пом'якшити силу удару зусиллям всього вашого тіла.

Теги: школа