Велосипед для ціклокросса - одна з речей, чіткої думки про яку я не можу скласти до сих пір. Відразу скажу, що самі змагання з ціклокроссу я вважаю чимось на зразок любові стоячи в гамаку - важко, складно і не зовсім зрозуміло - навіщо це потрібно.
Подивіться ролик нижче для повного уявлення того, що відбувається абсурду. 🙂 Як екзотичного заїзду на виживання піде, але практичного сенсу в таких заходах не бачу.
Однак щодо самого велосипеда думка не така категорична. Якщо хто не в курсі, ціклокроссер - це те, на чому ганяли гонки по бездоріжжю до винаходу гірського велосипеда.
Зовні ціклокроссер дуже нагадує шосейний велосипед - той же кермо баран і тонкі шини. Відмінності в тому, що рама трохи інший геометрії, більше грязьові зазори, інші передавальні числа трансмісії, гума 28-32мм з яскраво вираженим протектором і кантільоверниє гальма (останнім часом поширені диски).
З одного боку, велосипед явно претендує на звання універсального. У порівнянні з шосейники він міцніше, більш прохідний і при цьому вельми швидкісний. Якщо ти любитель подорожувати без нічого, то на ціклокроссере запросто можна їхати хоч в навколосвітню подорож, як Майк Холл .
З іншого боку, візьмемо шоссер. Аргумент з міцністю ціклокроссера я відкидаю - якщо не брати до уваги гонки по пересіченій місцевості з частими падіннями, то фортеці будь шосейної рами для звичайної жорсткої їзди вистачить позаочі.
Шосейник повинен бути швидше на ходу, тому що він легше і має покришки-сліки. У велопоходе по асфальту і щільному грунту, на мій погляд, шоссер нітрохи не поступиться ціклокроссу.
Скажу відразу, особисто я ні разу не їздив на ціклокросере, тому важко уявити, як він відчувається на асфальті, в порівнянні з шоссером.
В активі Кроссер залишається тільки прохідність, заради чого все, власне кажучи, і затівалося. Але ця прохідність дуже відносна, про що свідчить відеоролик нижче.
Мій знайомий, що пробував брати участь в крос-кантрійних марафоні на ціклороссере говорив, що в разі не дуже складної траси цей тип велосипедів має потенціал.
На прямих відрізках він з легкістю висипав з колеса групу МТБ-шників, але на першому ж корністом ділянці вони його наздоганяли. Спуски з камінням і брудом взагалі доводилося ходити пішки.
Він зробив висновок, що при наявності дуже високого рівня володіння велосипедом, теоретично можна було б отримати деяку перевагу над МТБ, але в цілому визнав експеримент з ціклокроссером не надто вдалим.
Але знову-таки, якщо мова не йде про КК гонках і не про любов до трофі-рейдів по болотах, то особливості Кроссер дозволять їздити по помірного бездоріжжю, зберігаючи велику частину швидкісних якостей шоссера.
На мій погляд, цей тип все ж можна прийняти в якості універсального велосипеда, і вже в чому я точно впевнений, так це в тому, що ціклокроссер - це набагато краще, ніж гібрид. Я вже писав, що вважаю гібриди абсолютно тупиковою гілкою, і дуже шкодую, що свого часу купив його, а не Кроссер.
В голові малюється якась невиразна картина: хромолевими ціклокроссерная рама (у того ж Surly була), міцні турінгових колеса, гума Schwalbe Marathon Plus, кермо баран, лежак і звичайно, Brooks . Хмм .. ладно, подивимося наступної весни. 🙂
Яка думка у вас, друзі? Як ви думаєте, чому у нас так слабо поширені Кроссер, адже велосипед дійсно дуже цікавий і універсальний.
А ось і той кумедний ролик про змагання з ціклокроссу, безглузді і нещадні:
PS. Можете подивитися, які зараз продаються ціклокроссери , Є в різну ціну, на будь-який смак.
Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове. Пройдіть по посиланню , будь ласка.
Читати також:
Щоб не втратити цей сайт з уваги: пройдіть по посиланню - ви отримаєте повідомлення про вихід нової статті на емейл. Ніякого спаму, відписатися можна в пару кліків.
Сказати спасибі за статтю можна репоста в Фейсбуці або Вконтакте: