- Види велосипедних ніпелів
- Dunlop
- Presta (FV, SV - French або Sclaverand Valve)
- Трішки історії
- Навіщо потрібні ковпачки
Час читання: ~ 5 хвилин Автор: Андрій Смирнов 34
Автолюбителі дуже рідко з розумінням ставляться до появи на дорозі велосипедиста. Викликано це багатьма факторами: тут і незалежність велосипедиста від пробок, заздрість до хорошій спортивній формі, розуміння того, що велопоездкі - це відпочинок, сам по собі приносить радість. Тільки мало хто з тих, хто сидить за кермом водіїв замислюється, що саме розвиток автомобілебудування дуже тісно пов'язано з велосипедом і його комплектуючими.
З'явилася ця взаємозв'язок в 1888 році, коли англієць Джон Б. Данлоп вирішив удосконалити дерев'яні колеса велосипеда свого сина. Він встановив на них прабатька всіх тих шин, що бігають зараз по дорогах, почавши еру комфортної їзди. Навряд чи сучасні автомобілі були б також швидкі і зручні без одного дитячого велосипеда. Та й зараз споріднені риси можна знайти серед автомобільних і велосипедних шин. Наприклад, автомобільний ніпель. Він, як і ще два інших виду, використовуються в велопромишленності
Довідка: Ніпель (від анг. Nipple - сосок) - сполучна трубка зі зворотним клапаном.
Види велосипедних ніпелів
Автомобільний (AV, Shrader, Шредер,)
Має кілька назв, таких як американський або Шредер. Найменування пов'язано з патентом на цей вид ніпеля, отриманим американцем Августом Шредером. У велоспорті автомобільний ніпель ставлять на велосипеди початкового і середнього рівня, причому не тільки на колесах велосипеда, але і в качанах і навіть амортизаторах. Діаметр отвору в ободі - від 8 до 8,5 мм.
Dunlop
Гумові трубки, також іменовані ніпелі для таких клапанів досі продають в магазинах, хоча сам велосипедний ніпель вже практично неможливо знайти. Використовувалися на всіх велосипедах, що випускаються в СРСР. Діаметр отвору в ободі - 8 мм.
Presta (FV, SV - French або Sclaverand Valve)
Ніпелями для велосипеда такого виду зазвичай постачають найбільш технічно просунуті моделі. Ставлять їх і на безкамерні шини. Існують як з короткими виходами, так і довгими трубками, які підходять для посиленого обода. Presta більш тонкі і легкі в порівнянні з іншими видами ніпелів. Діаметр отвору в ободі 6 мм. Довжина - 42, 60 або 80мм.
Клапан у нього досить крихкий (є ризик зламати його в поспіху або при використанні неякісного насоса), тому зазвичай він змінний (можна його вигвинтити).
Трішки історії
Велосипедним ніпелем називали вже відійшли від справ Dunlop. Як зворотного клапана в них була використана гумова трубка, а діаметр різьблення був набагато менше автомобільних варіантів. Для накачування камери з таким ніпелем потрібен був або велосипедний насос, або доводилося знімати насадку з автомобільного і тримати трубку руками. У продажу вже давно немає камер з вело ніпелями такого типу, так що з проблемою накачування Dunlop навряд чи доведеться зіткнуться.
Але набирає популярність варіант Presta теж менше автомобільного ніпеля, при цьому ще й помітно більш крихкий. Накачати колесо з таким клапаном звичайним автомобільним насосом не вийти. Необхідний або перехідник, або велонасос. Практично всі сучасні велонасос зроблені з урахуванням подвійного використання - і з Presta, і з автоніппелем. Для цього в насосі відкручується гайка в тому місці, де входить трубка ніпеля, і перевертається внутрішня пластмасова прохідна втулка. Стопорна гайка закручується назад і насос готовий до роботи.
Автомобільний ніпель для велосипедів використовується в самих ходових моделях середньої цінової категорії. Вони ширше ніж Presta, важче, але більш невибагливі. Для накачування автоніппеля можна використовувати звичайний автомобільний насос і навіть слабкі автокомпрессори, що підключаються до бортового живлення автомобіля.
Порада: Не можна накачувати колеса велосипеда стаціонарними компресорами з живленням від електромережі. Обсяг камери в велосипеді невеликий, а тиск, що створюється компресорами, дуже велике. Найменша затримка і ... велокамери може лопнути.
Навіщо потрібні ковпачки
Кілька слів про невід'ємної складової - ковпачках на ніпелі. У Dunlop пластмасові ковпачки закривали ніпель від бруду і злегка затримували пропускається гумовою трубкою повітря. В автомобільному виконанні ковпачки на ніпель трохи більш функціональні. Крім захисту від забруднень вони також служать спецключом для викручування зворотного клапана / золотника. Використовують для заміни золотника або в тих випадках, коли клапан закручений занадто сильно і насос не може його «продавити».
Ковпачки Presta служать захистом від бруду і механічних навантажень. Ніпеля такого типу не переносять грубих впливів і при неправильному поводженні їх можна зламати навіть велонансосом.
Ще одним напрямком у використанні ковпачків стало прикраса велосипеда. І тут вже розгорнулися дизайнери, представивши широкий асортимент, що дозволяє вибрати цікаві і декоративні рішення. Але при уважному розгляді стає очевидним поділ на два типу: Декоративні ковпачки, які надають ефектність зовнішнім виглядом велосипеда, і з підсвічуванням - крім естетичної складової ще й роблять велосипед більш помітним в темний час доби.
загрузка ...