Хочу поділитися досвідом відновлення касети (задніх зірочок) велосипеда.
Моєму бюджетному байку приблизно 10 років. Важко сказати скільки всього на ньому наїздив, але за чотири останні сезони приблизно 10 тис. Км, з яких 8.5 тис. По шосе і 1.5 тис лісом. В принципі, немає нічого дивного в тому, що ланцюг стала проскакувати по касеті (заднім зірочкам) під навантаженням. Але все одно це сталося якось несподівано.
Почалося все з того, що на довгому Тягун на трасі КК-марафону в Альфа-Бітце , Ланцюг стала іноді сповзати з великої зірки системи на сусідню середню. 
Зробив з цього висновок, що ланцюг розтягнулася, виміряв калібром - дійсно так і є. На цей випадок була припасена, як вважав міцніша ланцюг, Shimano HG, для 6-7-8 швидкостей. Касета 8-й швидкісна, 11-30 зубів. Зазвичай ставив ланцюга КМС на 8 швидкостей, але останні такі зовсім бюджетні ланцюга з сусіднього декатлону розтягувалися в лісі досить швидко. З цієї нової ланцюгом їхати стало зовсім погано, ланцюг проскакувала, причому майже на всіх зірочках. Наскільки читав, при зносі касети ланцюг спочатку проскакує на «улюбленої зірочці», або на 1-2 з середніх. Причому це має відбуватися поступово. Тобто, зовсім не так як в моєму випадку. Помітив стікер на великий зірці системи «використовувати тільки ланцюг Shimano IG». Копання інтернету показало, що IG вужча ланцюг, причому така ж як КМС на 8 швидкостей, а HG швидше підходить для 6-7 швидкостей, а на 8 може зачіпати за зуби сусідніх зірочок. Поставив знову стару розтягнуту ланцюг КМС, все стало нормально, знову з'явилася «сильна педаль», що ланцюг не проскакувала. Оглянув касету, слідів зносу не помітив. Про всяк випадок перевірив інтернет-магазини, підозри підтвердилися, таких касет більше не продається. Все-таки 10 років минуло, тепер касети на 8 швидкостей рідкість, а касета з великою зірочкою всього-на-всього 30Т взагалі не зустрічається. Можна купити на 36 зубів, але швидше за все тоді доведеться міняти і задній перемикач. У декатлону бюджетних ланцюгів КМС на 8 швидкостей не виявилося, довелося заїхати в «Соколя» та заодно переконатися, що касет 11-30Т там теж немає.
Заміна ланцюга на «звичну» для мого байка мало що дало. Ланцюг проскакувала менше, ніж Shimano HG, але вкручувати все одно було неможливо. Значить справа все-таки в касеті. Так багато написав, щоб було зрозуміло, що прогрес у розвитку велосипедних касет припер до стінки. Тому іншого способу вийти з цієї ситуації як спробувати проточити касету я не придумав 🙂
Касета складається з «збирання» на 6 зірок і двох окремих зірочок. Повторний огляд знову мало що дав. Касета виглядає чудово, виблискує нікелем, межі чіткі. Зовсім не так уявляв собі зношену касету 🙂 Ось зірочки побільше.
Як не дивно, можна сказати, що так і повинно бути. коли проводив дослідження по ривків ланцюга , То з'ясував, що ролик ланцюга сходить з зубця при підйомі всього на 0.4 мм. Тому таку вироблення (округлість зубця) можна і не помітити. До того ж ланцюг зіскакує не з усіх зубів, а можливо навіть з одного на зірочці. Тому його потрібно знайти. 
Ось ці два виглядають досить підозріло. Є наклеп, який міг утворитися тільки за рахунок вироблення. Складно сказати, можна порівняти такий дефект з розміром 0.4 мм. 
А тут одинокий зубець серед зовсім хороших, але з більш помітним наклепом. Загалом, приємного мало. Якщо це називається «знос касети», то якось все зовсім неправильно влаштовано в цьому вузлі.
Скорегувати такій невеликій знос не дуже складно. Потрібно зняти наклеп і злегка проточити зубець, виходячи з припущення, що верхівка робочої частини зубця злегка стесана, тобто потрібно зробити крайку більш «крутий», щоб ролик ланцюга краще тримався.
Причому зробити це краще відразу на всіх зубах, оскільки на вигляд вони все приблизно однакові. Для цього потрібно виміряти діаметр ролика ланцюга і взяти камінчик приблизно такого ж розміру для «дрімеля». 
Потім потрібно пройтися дрімелем з камінчиком по робочому ділянці кожного зубця. Це не довго і не складно. Касету, до речі, можна і не знімати з колеса. Та й колесо з велосипеда. 
Чесно кажучи, слабо вірилося, що ця «косметична» процедура щось дасть. Касета на вигляд зовсім не змінилася, краще виглядати не стала 🙂 
Проте, результат є і він приголомшливий. Повернулася «сильна педаль», що ланцюг не проскакує в принципі. Дивлячись на касету, захоплює дух, якщо уявити скільки разів можна її оновлювати таким способом. Швидше за все поки вистачить плоскої частини зубів. Тобто дуже багато раз. Або, відповідно, дуже багато (десятків) років 🙂
Вадим Нікітін
на початок сторінки