Як поміняти обертання на однофазному двигуні

1. Постановка задачі
2. Варіант 1: перепідключення робочої намотування
3. Варіант 2: перепідключення пусковий намотування
4. Варіант 3: зміна пусковий обмотки на робочу, і навпаки

Перед вибором схеми підключення однофазного асинхронного двигуна важливо визначити, чи зробити реверс. Якщо для повноцінної роботи вам часто потрібно буде міняти напрямок обертання ротора, то доцільно організувати реверсування з використанням кнопкового поста. Якщо одностороннього обертання вам буде досить, то підійде найпростіша схема без можливості перемикання. Але що робити, якщо після приєднання по ній ви вирішили, що напрямок потрібно все ж поміняти?

Постановка задачі

Припустимо, що у вже приєднаного з використанням пускозарядних ємності асинхронного однофазного двигуна спочатку обертання валу направлено за годинниковою стрілкою, як на картинці нижче.

Уточнимо важливі моменти:

• Точкою А відзначено початок пусковий обмотки, а точкою В - її закінчення. До початкової клеми A приєднаний провід коричневого, а до кінцевої - зеленого кольору.
• Точкою З позначено початок робочої обмотки, а точкою D - її закінчення. До початкового контакту приєднаний провід червоного, а до кінцевого - синього кольору.
• Напрямок обертання ротора позначено за допомогою стрілок.

Ставимо перед собою завдання - зробити реверс однофазного двигуна без розтину його корпуса так, щоб ротор почав обертатися в іншу сторону (в даному прикладі проти руху стрілки годинника). Її можна вирішити трьома способами. Розглянемо їх докладніше.

Варіант 1: перепідключення робочої намотування

Щоб змінити напрямок обертання двигуна, можна тільки поміняти місцями початок і кінець робочого (постійної включену) обмотки, як це показано на малюнку. Можна подумати, що для цього доведеться розкривати корпус, діставати намотування і перевертати її. Цього робити не потрібно, тому що досить попрацювати з контактами зовні:

1. З корпусу повинні виходити чотири дроти. 2 з них відповідають засадам робочої і пускової намоток, а 2 - їх кінців. Визначте, яка пара належить тільки робочій обмотці.
2. Ви побачите, що до цієї парі приєднані дві лінії: фаза і нуль. При відключеному двигуні зробіть реверс шляхом перекидання фази з початкового контакту намотування на кінцевий, а нуля - з кінцевого на початковий. Або навпаки.

В результаті отримуємо схему, де точки С і D змінюються між собою місцями. Тепер ротор асинхронного двигуна буде обертатися в іншу сторону.

Варіант 2: перепідключення пусковий намотування

Другий спосіб організувати реверс асинхронного мотора 220 Вольт - поміняти місцями початок і кінець пускової обмотки. Робиться це за аналогією з першим варіантом:

1. З чотирьох проводів, що виходять з коробки мотора, з'ясуйте, які з них відповідають отводком пусковий намотування.
2. Спочатку кінець В пусковий обмотки з'єднувався з початком З робочою, а початок А підключався до пускозарядних конденсатору. Зробити реверс однофазного двигуна можна, підключивши ємність до висновку В, а початок З з початком А.

Після описаних вище дій отримуємо схему, як на малюнку вище: точки А і В помінялися місцями, значить ротор став звертатися в протилежну сторону.

Варіант 3: зміна пусковий обмотки на робочу, і навпаки

Організувати реверс однофазного мотора 220В тими способами, що описані вище, можна тільки за умови, що з корпусу виходять відведення від обох обмоток з усіма началами і кінцями: А, В, С і D. Але часто зустрічаються мотори, в яких виробник навмисно залишив зовні тільки 3 контакту. Цим він забезпечив пристрій від різних «саморобок». Але все ж вихід є.

На малюнку вище зображено схема такого, «проблемного», мотора. У нього виходять з корпусу тільки три дроти. Вони позначені коричневим, синім і фіолетовим кольорами. Зелена і червона лінії, відповідні кінця В пусковий і початку З робочої намотування, з'єднані між собою всередині. Доступ до них без розбирання двигуна ми отримати не зможемо. Тому змінити обертання ротора одним з перших двох варіантів не представляється можливим.

В цьому випадку поступають так:

1. Знімають конденсатор з початкового виведення А;
2. Під'єднують його до кінцевого висновку D;
3. Від проводів А і D, а також фази, пускають відведення (можна зробити реверс з використанням ключа).

Подивіться на малюнок вище. Тепер, якщо підключити фазу до отводку D, то ротор обертається в одну сторону. Якщо ж фазний провід перекинути на гілку A, то можна змінити напрямок обертання в протилежну сторону. Реверс можна здійснювати, вручну роз'єднуючи і поєднуючи дроти. Полегшити роботу допоможе використання ключа.

Важливо! Останній варіант реверсивної схеми підключення асинхронного однофазного мотора неправильний. Його можна використовувати, тільки якщо дотримуються умови:

• Довжина пусковий і робочої намоток однакова;
• Площа їх поперечного перерізу відповідає один одному;
• Ці дроти виготовлені з одного і того ж матеріалу.

Всі ці величини впливають на опір. Воно у обмоток повинно бути постійним. Якщо раптом довжина або товщина проводів відрізняються один від одного, то після того, як ви організуєте реверс, виявиться, що опір робочої намотування стане таким же, як було раніше у пусковий, і навпаки. Це може стати і причиною того, що мотор не зможе запуститися.

Увага! Навіть якщо довжина, товщина і матеріал обмоток збігаються, робота при зміненому напрямку обертання ротора не повинна бути тривалою. Це загрожує перегрівом і виходом з ладу двигуна. ККД при цьому теж залишає бажати кращого.

Здійснити реверс асинхронного мотора 220В просто, якщо кінці обмоток відводяться з корпусу назовні. Складніше його організувати, коли висновків всього три. Розглянутий нами третій спосіб реверсування підходить тільки для короткочасного включення двигуна в мережу. Якщо робота зі зворотним обертанням обіцяє бути тривалою, то ми рекомендуємо розкрити коробку для перемикання методами, описаними в 1 і 2 варіанті: так безпечно для агрегату, і зберігається ККД.