- найпростіший варіант
- У ланцюзі якоря
- Для низької напруги
- від мережі
- колекторні машини
- двофазний двигун
- звичайні асінхроннікі
- вимірювання
Деякі ситуації вимагають зміни обертів двигуна від номінальних. Іноді потрібно зменшити обороти електродвигуна, тому що їх збільшення негативно позначається на підшипниковому апараті. Способи зміни обертання залежать від моделі електричної машини.
Характеристики електричних машин відрізняються: постійного і змінного струму, однофазні, трифазні. Тому говорити потрібно про кожний випадок окремо.
найпростіший варіант
Найлегше змінювати обороти електродвигуна постійного струму. Вони змінюються простим зміною напруги живлення. Причому неважливо де: на якорі або на порушення, але це стосується тільки малопотужних машин з мінімальним навантаженням. В основному управління швидкістю обертання виробляють по ланцюгу якоря. Більш того, тут можливо реостатне регулювання, якщо потужність мотора невелика, або є досить потужний реостат.
Це самий неекономічний варіант. Механічні характеристики двигуна з незалежним збудженням найбільш невигідні через великі втрат, результатом чого є падіння механічної потужності, ККД.
Ще одна можливість - введення реостата в обмотку збудження. Розглядаючи характеристики двигуна з незалежним збудженням, побачимо, що регулювання швидкості обертання можливо тільки в сторону збільшення оборотів. Це відбувається через насичення обмотки.
Отже, реостатне регулювання швидкості обертання апарату незалежного збудження виправдано в системах з мінімальним навантаженням. Найкраще, коли робота при такому включенні буде періодичною.
У ланцюзі якоря
Це кращий варіант регулювання швидкості мотора з незалежним збудженням. Частота обертання прямо пропорційна що підводиться до якоря напруги. Механічні характеристики не змінюють свого кута нахилу, а переміщаються паралельно один одному.
Для здійснення цієї схеми потрібно ланцюг якоря підключити до джерела напруги, яке можна змінювати.
Це можливо в електричних машинах малої або середньої потужності. Двигун великої потужності доцільно підключити до схеми з генератором напруги незалежного збудження.
В якості приводу для генератора використовують звичайний трифазний асінхроннік. Щоб зменшити обороти, досить на якорі знизити напругу. Воно змінюється від номінального і вниз. Ця схема має назву «двигун-генератор». Таким чином можна змінювати параметри на двигуні 220в.
Для низької напруги
Управління агрегатами на 12в простіше через більш низької напруги і як наслідок, більш доступних деталей. Варіантів подібних схем безліч, тому важливо зрозуміти сам принцип.
Такий двигун має ротор, щітковий механізм і магніти. На виході у нього всього два дроти, контролювання швидкості йде по ним. Харчування може бути 12, 24, 36в, або інше. Що потрібно - це його міняти. Краще, коли в межах від нуля до максимуму. У простіших варіантах 12-0в не вийде, інші варіанти дають таку можливість.
Хтось паяє радіоелементи навісним монтажем, хтось набирає друковану плату - це вже залежить від бажання і можливостей кожної людини.
Цей варіант підійде, якщо точність неважлива: наприклад, вентилятор. Напруга змінюється від 0 до 12 вольт, пропорційно змінюється крутний момент.
Інший варіант - зі стабілізацією обертів незалежно від навантаження на валу.
Харчування 12 вольт, схема дуже проста. Двигун набирає обертів плавно, і також плавно їх зменшує так як напруга на виході змінюється в межах 12-0в. Як результат - можна убратькрутящій момент практично до нуля. Якщо потенціометр крутити в зворотному напрямку, мотор так само поступово набирає обертів до максимуму. Мікросхема дуже поширена, її характеристики теж детально описані. Харчування 12-18в.
Є ще один варіант, тільки це вже не для 12, а для 24в харчування.
Двигун постійного струму, харчування - змінне, так як варто діодний міст. При бажанні можна міст викинути і живити постоянка від свого блоку живлення.
від мережі
Однофазні електродвигуни змінного струму також дозволяють регулювати обертання ротора.
колекторні машини
Такі мотори стоять на електродриль, електролобзик і іншому інструменті. Щоб зменшити або збільшити обороти, досить, як і в попередніх випадках, змінювати напругу живлення. Для цієї мети також є свої рішення.
Конструкція підключається безпосередньо до мережі. Регулювальний елемент - симистор, управління якого здійснюється діністоров. Симистор ставиться на тепловідвід, максимальна потужність навантаження - Потужність 600 Вт.
Якщо є відповідний ЛАТР, можна все це робити за допомогою його.
двофазний двигун
Апарат, який має дві обмотки - пускову і робочу, за своїм принципом є двофазним. На відміну від трифазного має можливість змінювати швидкість ротора. Характеристика крутиться магнітного поля у нього не кругова, а еліптична, що обумовлено його пристроєм.
Є дві можливості контролювання числа обертів:
- Міняти амплітуду напруги харчування (Uy);
- Фазна - міняємо ємність конденсатора.
Такі агрегати широко поширені в побуті і на виробництві.
звичайні асінхроннікі
Електричні машини трифазного струму, незважаючи на простоту в експлуатації, мають ряд характеристик, які потрібно враховувати. Якщо просто змінювати напругу живлення, буде в невеликих межах змінюватися момент, але не більше. Щоб в широких межах регулювати обороти, необхідно досить складне обладнання, яке просто так зібрати і налагодити складно і дорого.
Для цієї мети промисловістю налагоджений випуск частотних перетворювачів, які допомагають змінювати обороти електродвигуна в потрібному діапазоні.
Асінхроннік набирає обертів в злагоді з виставленими на частотники параметрами, які можна змінювати в широкому діапазоні. Перетворювач - найкраще рішення для таких двигунів.
вимірювання
Зрозуміло, що число оборотів потрібно якось визначати. Для цього використовують тахометри. Вони показують число обертання на даний момент. Звичайним мультиметром просто так виміряти швидкість не вийде, хіба що на автомобілі.
Як видно, на електричних машинах можна змінювати різні параметри, підлаштовуючи їх під потреби виробництва і домашнього господарства.