Чому підвищується температура електродвигуна до критичних значень, що загрожують його працездатності?
Всі ми знаємо, що механічний рух в електропристроях різного призначення забезпечується електродвигуном. Але при тривалій роботі в режимі підвищених навантажень вони починають грітися, що може привести до перегріву і поломки пристрою. Тому, перед його експлуатацією необхідно дуже уважно прочитати інструкцію.
Нерідко доводиться ремонтувати електроприлади і робити заміну в них електродвигуна. Деякі умільці створюють власні електромеханічні пристрої, до складу яких входить електродвигун. При монтажі системи водопостачання також використовуються насоси, рушійною силою, в яких є електромотори. Під час експлуатації, при заміні і установці мотора важливо знати, чому відбувається його нагрівання, як підібрати такий пристрій, щоб збільшити період використання електроприладу в цілому і знизити ризик його поломки.
Отже, чому гріється електродвигун і як не допустити його перегріву?
Ставитися до проблеми нагріву двигуна потрібно з особливою увагою, адже ізоляція його обмотки має слабкий опір підвищених температур. Найчастіше нормою є температура, в межах 90-95 ºС. Існують електромотори обмотка, в яких розрахована на максимальну температуру в 130 ºС.
Але в будь-якому випадку, під час експлуатації можуть виникати аварійні перевантаження або технологічні несправності, які призводять до нагрівання, що є причиною виходу з ладу ізоляції. Після чого найчастіше відбувається коротке замикання. В результаті, для відновлення працездатності пристрою, буде потрібно дорогий ремонт двигуна або його повна заміна. Менш витратним буде з'ясувати причину нагрівання електромотора і усунути її, ніж купувати новий двигун або замовляти його перемотування.
Найчастіше причиною перегріву двигуна є:
- несправність ліній електропередач;
- підвищені робочі навантаження;
- знос щіток електромотора;
- перекіс вала;
- погана мастило і підвищений знос підшипників;
- вихід з ладу або малоефективна робота охолоджуючого двигун пристрою (вентилятора).
З'ясувати причину нагрівання мотора можна, якщо включити його без навантаження. Але попередньо необхідно вивчити паспорт цього приладу, в якому відображена інформація про максимальному навантаженні.
У тому випадку, якщо вона більше фактичної, потрібно спочатку знизити обсяги виконуваних агрегатом робіт.
Про неправильності технологічного монтажу свідчить ідеальна робота двигуна без навантаження. Але якщо він без навантаження гріється, то причини криються всередині цього агрегату.
Багато з них, усунути не складе труднощів, наприклад, якщо причиною підвищення температури є непрацюючий вентилятор охолодження. Він може бути погано змазаний або забитий пилом, і щоб відновити нормальний режим його роботи потрібно всього лише змастити або очистити від пилу вентилятор.
Незалежно від того, що послужило причиною підвищення температури електромотора, цю несправність необхідно усунути і як можна швидше. Так як подальша експлуатація двигуна може привести до більш серйозних проблем, його експлуатаційний ресурс знизиться у декілька разів.
Найчастіше проблема підвищеної температури електродвигуна вирішується шляхом змащення підшипника, стабілізації напруги в електромережі, яка живить той чи інший силовий агрегат, видалення бруду і пилу з поверхонь обмотки. У тому випадку якщо не виходить провести вирівнювання напруги в мережі необхідно зменшити навантаження на мотор. При цьому нормально функціонувати він буде при напрузі, яке менше номінального не більше ніж на 20%. Усунення більш складних причин нагріву здійснюється шляхом чистки або заміни щіток, перемотування двигуна. 
У разі якщо на підвищення температури двигуна впливає нагрів підшипника, то необхідно в першу чергу здійснити його чистку, переконатися в тому, що кришки підшипника щільно закриті. Якщо підшипник відкрився в результаті сильної вібрації то, швидше за все в нього потрапила грязь і пил. Чистка деталі проводиться шляхом її промивання гасом, після чого необхідно зробити продув стисненим повітрям.
На завершення відновлення нормальної працездатності підшипника проводиться його наповнення чистою мастилом, характеристики якої відповідають швидкості роботи електромотора. Додавати її потрібно невеликими порціями з використанням спеціальних пристосувань. При цьому важливо не переборщити з кількістю мастила, інакше ковзання буде утруднено, і мотор буде як і раніше відчувати навантаження.
Крім цього, причиною нагріву мотора може бути проблема з годує напругою. Це може бути або підвищений, або знижена напруга, пропажа або перекіс фаз . При такій ситуації, мотор працює в ненормальних умовах, що тягне за собою зміну його електричних характеристик, збільшення струму в обмотках. Тому необхідно взяти тестер і перевірити напругу в мережі, наявність фаз, рівномірність напруги струму на кожній з них. Певні розбіжності можуть бути, але якщо їх величина більша, то потрібно шукати і усувати причину.
У будь-якому випадку якщо було помічено, що температура електродвигуна підвищена, а вона повинна бути менше 125 градусів за Цельсієм, то необхідно з'ясовувати причини. Потрібно подивитися може, збільшилася механічне навантаження на валу двигуна. 
Може, відбувається затирання підшипників всередині електромотора. А може двигун без змащення і працює на суху. Перевірити, чи не замкнули чи дроти в обмотці. Можливо, стався перекіс фаз або напруга не відповідає нормі.
Чи дозволяють потужності двигуна працювати в цьому пристрої. У будь-якому випадку якщо має місце перегрів мотора, то має бути присутня одна з перерахованих вище причин. При цьому важливо її своєчасно встановити і швидше усунути, не піддаючи двигун підвищеним навантаженням тривалий період часу.
Пишіть коментарі, доповнення до статті, може я щось пропустив. Ви можете подивитися на карту сайту , Буду радий якщо ви знайдете на моєму сайті ще що-небудь корисне.
Чому підвищується температура електродвигуна до критичних значень, що загрожують його працездатності?Чому підвищується температура електродвигуна до критичних значень, що загрожують його працездатності?
Отже, чому гріється електродвигун і як не допустити його перегріву?