ДТОЖ на ВАЗ 2109 інжектор і карбюратор, робота датчика включення вентилятора

  1. Датчик температури охолоджуючої рідини автомобілів ВАЗ 2109 і 21099
  2. Пристрій і принцип дії
  3. можливі несправності
  4. Перевірка і заміна ДТОЖ
  5. Відео «Наочна інструкція по заміні пристрою»

Кожен двигун автомобіля обладнується пристроєм вимірювання температури силового агрегату. Цей компонент дозволяє водієві вчасно виявити перегрів і усунути цю проблему. Що являє собою датчик включення вентилятора на автомобілі ВАЗ 2109 з двигуном карбюратор, яке його пристрій і як його замінити, - читайте далі.

зміст

[Розкрити]

[Приховати]

Датчик температури охолоджуючої рідини автомобілів ВАЗ 2109 і 21099

Кожен двигун автомобіля обладнується пристроєм вимірювання температури силового агрегату

Місце розташування датчика ОЖ в ВАЗ 2109

Для початку бажано знати, де знаходиться датчик температури двигуна. На моделях 2108, 21099 і ВАЗ 2109 датчик температури охолоджуючої рідини встановлюється між ГБЦ і термостатом, в випускний патрубок.

Пристрій і принцип дії

Сам регулятор температури двигуна являє собою пристрій термистора-резистора, що характеризується негативним коефіцієнтом температури. Сам параметр опору може бути вимірі тільки при зниженні або збільшенні температурного режиму.

Коли силовий агрегат нагрівається в результаті роботи, показник опору знижується, якщо мотор остигає, цей параметр збільшується. Наприклад, при робочій температурі мотора на ВАЗ 2109 опір дорівнює 180 Омам, а якщо на вулиці буде мороз в 40 градусів, то опір дорівнюватиме 100700 Омам. На одній стороні ДТОЖ ВАЗ 2109 інжектор розташовані два контакти, а на іншій - чутливий компонент, який знаходиться безпосередньо в потоці витратного матеріалу.

Що стосується принципу дії, то коли водій включає запалювання, блок управління передає напругу на регулятор за допомогою резистора. Оскільки сам ДТОЖ є термістором, що подається з блоку управління напруга змінюється відразу з урахуванням температури витратного матеріалу. При зниженні параметра блок аналізує температуру і відповідно до цих даних визначає необхідний обсяг бензину для вприскування. В ході прогрівання силового агрегату обсяг бензину, який передається на циліндри, буде знижуватися.

В ході прогрівання силового агрегату обсяг бензину, який передається на циліндри, буде знижуватися

Два датчика температури антифризу для ВАЗ

Крім пуску за показаннями регулятора ЕБУ здійснює коригування роботи силового агрегату на холостих обертах. У підсумку він самостійно приймає рішення по збагаченню пальної суміші при високих і середніх навантаженнях на ДВС. Цей показник може бути змінений в залежності від кута випередження запалювання.

На карбюраторної машині датчиків температури два. Один включає вентилятор, другий - відповідає за індикацію температури на приладовій панелі.

можливі несправності

Є кілька причин, за якими регулятор на ВАЗ 21099 відмовляється працювати.

Отже, чому ДТОЖ не працює:

  1. Всередині конструкції пристрою розташований електричний контакт. Згодом цей контакт може просто обірватися або на ньому можуть утворитися тріщини. У тому випадку, якщо всередині конструкції станеться обрив, це може стати причиною повного виходу з ладу. Тобто ДТОЖ просто згорить. Якщо ж на контакті є тріщини, ДТОЖ, в принципі, може працювати, проте в результаті відсутності нормального контакту регулятор буде передавати некоректні дані про антифризі.
  2. Погана ізоляція пристрою. У тому випадку, якщо ізоляція буде порушеною, в роботі девайса можуть відбуватися замикання. Відповідно, в кінцевому підсумку ці замикання можуть привести до того, що ДТОЖ, знову ж таки, згорить і його доведеться міняти.
  3. Поруч з регулятором стався обрив проводів. В результаті обриву регулятор не зможе активувати вентилятор, призначений для охолодження силового агрегату. Відповідно, це призведе до того, що двигун перегріється і може навіть закипіти (автор відео - Технік-механік).

Як же автовласникові зрозуміти, що ДТОЖ вийшов з ладу і його пора замінити?

Для цього достатньо знати про основні ознаки неполадок, про які ми розповімо нижче:

  1. Вентилятор, призначений для охолодження двигуна, може включатися довільно в будь-який час. Зокрема, водія повинно насторожити, що вентилятор включається тоді, коли мотор повністю не прогрітий. Пам'ятайте про те, що вентилятор завжди повинен функціонувати при перегрітому ДВС.
  2. У водія виникають складності в запуску прогрітого ДВС. Охолоджувальна система повинна автоматично проводити регулювання температури, але в результаті того, що пристрій є несправним, вона не може отримати правильний сигнал.
  3. Якщо уважно простежити за роботою авто, то можна помітити, що збільшився витрата бензину. Збільшення витрат обумовлено тим, що при машина просто перевантажується, коли їздить на гарячому ДВС.
  4. Якщо пристрій повністю вийшло з ладу, на приладовій панелі датчик буде демонструвати невірний сигнал про температуру. Щоб прогріти мотор, достатньо десяти хвилин їзди. Якщо по закінченню 10 хвилин температура не піднялася до оптимальної або при запуску ДВС на приладовій панелі показаний його перегрів, це говорить про несправності.

Перевірка і заміна ДТОЖ

Є кілька варіантів діагностики пристрою - перший:

  1. Мінусовій щуп від вольтметра потрібно підключити до мотору і включити запалювання.
  2. За допомогою тестера необхідно визначити, який параметр напруги утворюється при русі.
  3. Якщо ДТОЖ працює, то напруга повинна бути не менше 12 вольт при повному заряді акумулятора. Якщо отримані показники нижче, необхідно здійснити заміну або ремонт девайса.

Таблиця відповідності температури і опору

Другий спосіб діагностики:

  1. Вам буде потрібно налаштувати мультиметр в режим вольтметра - завмер здійснюється в діапазоні від 100 Ом до 10 кОм. Також підготуйте термометр, який зможе виміряти температуру більше ста градусів. Регулятор слід демонтувати і опустити в ємність з антифризом.
  2. Вам необхідно підігріти охолоджуючу рідину. В результаті збільшення температурних показників потрібно стежити за показаннями, які видає термометр.
  3. За допомогою мультиметра слід зробити вимір показників опору ДТОЖ при різних температурних режимах. Отримані параметри слід зіставити з тими, які вказані в таблиці вище.

Як зробити заміну своїми силами:

1. Вимкніть дроти, які підключені до ДТОЖ. 2. Викриття регулятор гайковим ключем. 3. Зніміть пристрій і замініть на новий.

  1. В першу чергу, з радіатора необхідно злити весь холодоагент. Потім вимкніть мінусову клему від АКБ, просто відкрутіть гайку гайковий ключ і від'єднайте її.
  2. Далі, потрібно відключити колодку з проводами, яка підключається до ДТОЖ.
  3. За допомогою гайкового ключа слід повністю відкрутити пристрій. Далі, регулятор демонтується з посадкового місця, як сказано вище, це випускний шланг ГБЦ. На самому пристрої є гумовий ущільнювач, при демонтажі ДТОЖ його не можна втратити, особливо, якщо новий датчик у вас без ущільнювача.
  4. Потім зробіть установку нового регулятора на посадочне місце, в випускний шланг. Використовуючи гайковий ключ, закрутіть регулятор до самого кінця. Після монтажу і закручування до ДТОЖ слід під'єднати відключений раніше джгут проводів. Завершальним етапом цього процесу буде затоку антифризу назад в радіатор і установка відключеною мінусовій клеми акумулятора на місце.

Відео «Наочна інструкція по заміні пристрою»

Про те, як своїми силами зробити заміну датчика в домашніх умовах, ви зможете дізнатися з відео нижче (автор відео - Думки і поради від Мустафи Муртазаєва).

Як же автовласникові зрозуміти, що ДТОЖ вийшов з ладу і його пора замінити?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008