Мастило і масло підшипників для електродвигунів, вентиляторів

1. Функції мастила підшипників
2. Пластичне мастило для підшипників
3. Масло для підшипників
4. Робоча температура
5. Обертання, середа і навантаження в роботі підшипника
6. Силіконові мастила для підшипників
7. Мастило підшипників маточини
8. Мастило підшипників кочення
9. Мастило підшипників ковзання
10. Мастило для голчастих підшипників
11. Мастило підшипників-роликів
12. Мастило закритих підшипників
13. пігментні мастила
14. Тефлоновий мастило для підшипників
15. тверді мастила
16. Переваги мастила
17. Мастила для підшипників вентилятора
18. Підшипники електродвигуна
19. Підшипники велосипеда
20. Комплексні мастила для підшипників
21. літієві мастила
22. Підведемо Підсумки

Яким би не був такий виконує обертальні рухи механізм як підшипник, вибір мастила для підшипників буде обов'язковими. За своїм походженням, є підшипники частиною опори, яка виконує підтримуючу для осі, валів або інших конструктивної одиниці роль. Тобто, призначення підшипника - просторова фіксація того ж вала, із забезпеченням йому незалежного обертання, лінійного зміщення або хитань з мінімальним тертям і, відповідно, зменшення енерговитрат на це. Також, його призначення - отримання з передачею механічних зусиль від одного до сполучаються елементів єдиного агрегату. В такому випадку, опора з підшипником стала називатися "підп'ятником".

За варіантами виконань, підшипники бувають таких конструктивних типів:

1. кочення, що виготовляються на основі кульок і роликових елементів.
2. ковзання, серед яких поширені: гідродинамічного параметра, змішаних непорозумінь і не використовують мастило, виготовлені з металокераміки.

Але безперебійний функціонал важливих вузлів машин і агрегатів, де застосовується даний елемент, задає мастило підшипників, що забезпечує тривалість роботи обладнання і підвищення ефективності роботи ковзають частин.

Мастило для підшипників - це спеціально підготовлене мінеральне або синтетичне засіб, при застосуванні якого полегшення і прискорення роботи в механізмі його основних вузлів. Основним призначенням при цьому є запобігання виникають між деталями тертя, і, як наслідок, запобігання заклинювання в деталях і швидким виробках підшипників.

У механізмах не повинні бути присутніми різкі поштовхи і, тим більше надмірні напруги. Тому перед вибором потрібної мастила, необхідно враховувати принцип її дії та різновид. Купити мастило для підшипників необхідного призначення пропонує вигідно наша компанія.

Функції мастила підшипників

Вводячи потрібні кошти мастила вчасно, можна збільшити робочі можливості механізмів. При цьому головне функціональне призначення мастил в наступному:

• зниження тертя, що утворюється при контакті конструктивних елементів з робочими механічними частинами;
• збільшення ковзань, знижуючи згубні дії навантажень і деформацій;
• створення між деталями мастильної спеціальної плівки, що зменшує знос поверхонь, від чого збільшується і експлуатація механізмів;
• мастильна субстанція є охолоджувачем для експлуатованих механізмів в підвищених температурних режимах. Тут використовується мастило високотемпературна для підшипників;
• розподіл тепла, що виробляється труться деталями для рівномірного її відведення;
• формування антикорозійного захисної плівки;
• бар'єрна функція, коли мова йде про використання обладнання в агресивних середовищах, з переважанням пилу і бруду, які можуть потрапити всередину деталей і вузлів.

Якщо проводиться мастило автотранспортних підшипників, велосипедних та іншого обладнання, обов'язково враховуються особливості експлуатаційних умов і конструктивних нюансів.

Пластичне мастило для підшипників

Складаються такі кошти з спеціально підготовлених масляних основ, доведених до необхідної консистенції: загустителями, барвниками і наповнювачами, а також певним складом присадок. Загустителями виступають, перш за все, мила або так звані металлосодержащие солі жирних кислот. За видами механічних вузлів, пластичне мастило для підшипників може припускати універсальне або спеціальне призначення. І якщо універсальні мають багатоцільове призначення, то спеціальним властиві:

• робота в дуже низьких до - 60 або високих до +220 за Цельсієм і вище температурах:
• опірність підвищенням навантажень;
• стійкість агресорам в середовищі;
• опірність окислення;
• корозійний захист;
• здатні працювати тривалий час.

Масло для підшипників

При деяких особливостей агрегатів, наприклад в роботі промислових верстатів використовується не мастило, а подається по внутрішній системі масло. За своєю природою масло для підшипників - це мінеральна речовина, леговане низковязкую Рафінат масел, видобутих перегонкою особливих нафтових сортів. За складом і, отже, виконання функцій, розрізняють 2 варіанти даних коштів:

1. масло для підшипників ковзання - перш за все відносяться до індустріальних видів засобів мастила, вибираючи які керуються:

• показником робочої температури, що впливає на коефіцієнт в'язкості;
• швидкісними показниками механізмів;
• наявністю навантаження, що впливає на знос масла і, відповідно, підшипникового механізму;

1. масло для змащення підшипників з роботою за принципом кочення. Так вибір також впливає температурний, швидкісний і навантажувальний параметр. Відрізняються частковим зануренням в мастило, передаючи її по влаштуванню. При відсутності такої, підшипники виконуються закритими.

Щоб купити необхідне підшипникове мастильна засіб, важливо також знати особливості вузлів, з якими йому доведеться працювати.

Робоча температура

Цей параметр в підборі механізмам відповідних мастил дуже важливий. Адже, якщо додати високотемпературної мастильної суміші в сильний мороз, трапиться різка зміна її властивостей. Високотемпературна підшипникова мастило кристалізується і загусає. Якщо застосовуються не призначені до нагрівання речовини, вони почнуть коксованого, а згодом підсихають, спричиняючи вихід механізмів з правильного експлуатаційного настрою.

За температурним параметром вибираються і різні види змащувальних засобів:

У електродвигунах рекомендують застосовувати пастоподібна мазі, що забезпечують якість і безперебійність в роботі вузлів з режимом + 200С ... + 1000С. Пастоподібна з досягненням показника в +300 матеріали здійснюють протівозадірной функцію, утворюючи покриття, які також захищають від зациклення.

Експлуатаційний режиму від -30С до + 120С має на увазі застосування мастильної мазі мінерального компонента.

Температурні умови -40 ...- 70 вимагають силіконової мазі, яка забезпечить якісне ковзання. Але ковзаючі сіліконсодержащіе речовини рідко застосовні.

Температурний показник в підборі мастильних матеріалів до механізмів - параметр не єдиний, керівництво якими здійснюється при виборі.

Оптимальні види мастильної мазі замовити на сайті компанії нескладно, як і зв'язавшись по телефону.

Обертання, середа і навантаження в роботі підшипника

Коли мастильним речовиною долається межа його оборотів, властивості даних субстанцій руйнуються. Далі мастильна речовина розтікається, залишаючи сухими раніше змазані деталі, після чого потрібне ковзання припиняється.

Коли виконується мастило високошвидкісних механізмів більш підійде синтетичний склад. Вибір тут повинен враховувати негативні фактори, які можуть вплинути на фізичний показник і властивості мастильного вироби.

Надмірні грязе-пилові середовища, що містять пари кислот, розчинники та інші агресори, рекомендовано вибрати відповідні стійкі мастила. Наприклад, мастило для підшипників велосипеда має надвисоку волого-пилову стійкість.

Щоб купити мастило підшипників конкретного призначення, слід також враховувати нагружаемость деталей. Їх надмірність провокує видавлювання з вузлів розташування внесеної мастила. Тому тут краще використовувати склад, де містяться тверді мікровещества (графітні і молібденові елементи).

Серед змащувальних компонентів існують і сухі види, що забезпечують безперебійність роботи пристроїв в великі навантаження.

Силіконові мастила для підшипників

Завдяки своїм особливостям, силікономістка мастило підшипників може бути застосована в механізмах ковзання того обладнання, якому властиві умови підвищених навантажень. Сюди ж відносяться мають безпосередні контакти з лагой. Такий параметр забезпечує додаткову продуктивність вузлів. До того ж, силіконова змазка для підшипників - адгезионно стабільна речовина, не стікає і зберігає коефіцієнт густоти в будь-якій роботі. Змащуючий синтетичний матеріал більш продовжує в підшипниковому вузлі його експлуатаційні терміни.

Мастило підшипників маточини

Важливою компонентою великого числа промислових агрегатів є підшипник маточини. При його зносі, чутно характерне стукання, що з'являється в самому розпалі експлуатації верстатів і інших машин. Щоб забезпечити належне зчеплення, стежать, щоб мастило для підшипників маточин коліс замінювалося після кожних 30 км її пробігу, або ж 1-1,5 місяці користування (залежить від агрегатів).

Мастило підшипників маточини для переднього, і особливо заднього розміщення коліс дуже потрібна, адже ці механізми під навантаженнями екстремального показника з ладу виходять першими.

Комплексні кальцій і з елементами натрію мастила збільшують кордону працездатності ступичні підшипників, зберігаючи в стабільності робочі вузли, а також:

• зменшують тертя елементів;
• відбувається корозійна і протипиловим захистом;
• запобігають деформацію деталей під впливом значних температур;
• ущільнюються з'єднання.

За статистикою, основними поломок механізмів стають саме неправильно підібрані мастильні субстанції до механізмів і їх підшипників.

Мастило підшипників кочення

Такі пристосування характерні різній техніці. Тому у відповідність конструкцій пристроїв, змащення підшипників кочення може подаватися рідким, пластичним або твердим Консистентне станом.

Функціональними властивостями таких речовин є:

• використання в облік підвищених вимог до утримання обладнання в чистоті;
• екологічність і нетоксичність - передбачувані задіяння з приладами для приладами харчових середовищ;
• мінімізація робочого шуму.

рідка мастило для підшипників кочення - краще підтримує працездатність вузлів засіб. Відрізняється переважними характеристиками теплоотведенія, яке випромінюється поверхнями, що труться, а також проникаючим дією, важливим при збереженні якості матеріалів.

Недолік рідких засобів - ризик витоку, підвищує витратні ліміти. Як наслідок, частіше використовується пластична форма. Наприклад, високотемпературна мастило для підшипників кочення є більш довговічною. Використання її з лінійними підшипниками сприяє плавному розгону з мінімальним тертям.

Використання з опорними підшипниками кочення таких мастил значно впливає на підвищення довгостроковості роботи елементів, знижуючи ризик до дефектів.

Мастило підшипників ковзання

• грязьових відкладень;
• корозії;
• пилового впливу;
• навколишнього агресивного стану повітря.

Містить мастило підшипників ковзання всього кілька компонентів: мастильна основа, загущувач, без якого не обходиться жодне пластичне речовина і деякі модифікатори, поліпшуючі физико-хімічні властивості. Саме якість компонентів і використовуваної бази сприяють перенесенню деталями застосовуваних до них навантажень.

Мастило для голчастих підшипників

В роботі голчастих видів підшипникових механізмів є істотні відмінності від звичних. Адже їх кільця не вступають в обертання, а лише виконують коливальні рухи відносно один одного. Результатом, можуть бути канавки, які утворювались при контакті з голками. при збільшенні утворень, з'являється люфт, що супроводжується шумом карданного валу. Щоб уникнути цього, використовувана мастило для голчастих підшипників повинна мати:

• фізико-хімічну стабільність;
• в'язке масло в складі;
• прекрасні експлуатаційні властивості;
• стійкість на розрив поверхневої плівки.

Високі експлуатаційні параметри, якими володіє мастило голчастих підшипників дозволяють використовувати її без заміни не менше року.

Мастило підшипників-роликів

Використання підшипників роликового типу характерно для високонавантажених потужних механізмах, по типу прокатного стану. Використовуються також в авіабудуванні, металургії та інших промислових потужностях. Тому мастило для підшипників роликів повинна відповідати відповідним вимоги:

• утворювати пружну гидродинамическую плівку, яка пом'якшує удари, знижує шум, навантаження і збільшує довговічність;
• знижувати при ковзанні тертя, що виникає від пружної деформації, що виникає з навантаженнями;
• працює за принципом охолоджуючої середовища;
• розподіляє виробляється роботою підшипникових елементів Темпла, запобігаючи перегрів;
• захищати від корозії;
• перешкоджати забруднень, що потрапляють від навколишнього середовища.

До складу мастил входять: базові рідини, присадки і в певній кількості немильное або виконані на основі алюмінієвих мив загусники, що визначають необхідний коефіцієнт в'язкості. Водостійкі засоби можуть працювати в режимі температур до 140 градусів для мінеральних і 300 для синтетичних, межа робочої стабільності для яких може дорівнювати навіть 600-1000 С.

Мастило закритих підшипників

Роботу таких деталей пов'язують з умовами підвищених забруднень: деревообробна, гірська промисловість та інші напрямки. Отже, мастило закритих підшипників передбачається в досить рідкісному її іспользованіі.Наілучшімі варіантами є багатокомпонентні засоби, виконані з термостабільними молібденовими присадками. Завдяки їм мастило для закритих підшипників має підвищений термін служби і, що важливо, високу температурну стабільність. Часом, термін служби самого масла дорівнює половині терміну служби самих підшипникових вузлів, особливо, коли це стосується роботи з підвищеним навантаженням на обробних агрегатах.

пігментні мастила

Їх застосування характерно механізмам, експлуатації яких характерно підвищення температур ..

ВНИИНП-246, яка представлена ​​як пігментна мастило для підшипників в синьому відтінку по ГОСТу 18852-73, є м'яким видом мазей пластичного властивості. Вона витримує до 200С-250С без зміни своїх властивостей. Серед її сфер - механізми малонавантажених, що працюють на підшипниках кочення, вузли електроприводної техніки, зубчасті та інші системи, що діють використанням вакууму або мають високотемпературний розбіг.

Механічних малоскоростной вакуумні приводи використовують мазевую суміш ВНИИНП-235 темно-фіолетового відтінку, температурний межа якої відповідає 250С.

Тефлоновий мастило для підшипників

Цей варіант змащуючого речовини відрізняється надвисоким показником опірності до стирання. Навіть при підвищених тисках дотичних поверхнях тефлоновая мастило для підшипників довго не виробляється, тому що крім масляної бази вона містить:

• зугустітельние компоненти;
• антистатичні речовини, що запобігають потраплянню пилу та інших дрібних компонентів, здатних привести до задирам.

Основа складу - полімер тетрафторетилену, фізичні властивості якого відрізняються умінням не перекручувати гнучкість і еластичність в режимі роботи -70 ... + 250 С. Також, характерна стійкість до лужних веещствам і кислотам. Тому ми пропонуємо тефлоновая мастило купити більш вигідна, якщо передбачається робота в агресивному середовищі, аніж великі синтетичних матеріалів.

тверді мастила

Вакуумне й працює з мінімум забруднень механічних деталей обладнання вимагає особливого догляду. До таких належить тверде мастило для підшипників, що містить, наприклад, молібденові компоненти або графітові частки.

Основними перевагами застосування твердих мастильних засобів є:

• стійкі антифрикційні параметри, завдяки податливості структури;
• значне зниження зусиль, яких докладають в роботі до деталей;
• зниження коефіцієнта тертя до гранично допустимих значень.

Завдяки окислам виконується стійкість до стирання. Також, підвищують якості нітрид бору і особливий відсоток фтористого з'єднання. Якщо потрібно і продовження експлуатаційного часу, додають високоадгезійна компоненти.

Якщо розглянути суміші тверді самозмазуючі, то в таких безумовно застосовні елементи металокерамічного походження, наповнені дисульфідом молібдену. Аналогічні субстанції виготовляються при додаванні полімерної продукції.

Переваги мастила

За складом компонентів, що входять до складу цього засобу, мастило для підшипників доступна:

• літієвої вузькоспеціалізованої форми;
• графітового вмісту;
• з кальцієвіх загустителем;
• бінарного складу (Розчинник и загущувача);
• технічний вазелін.

Використовується такий продукт в різних видах механізмів, тому, по зв'язує засобу може обслуговувати підшипники кочення, або, завдяки стабільності складу при роботі під навантаженнями - в вузлах ковзання.

Завдяки таким властивостям, багатокомпонентна мастило отримала гідності:

• стійкість до теплоти і морозів;
• оптимальний коефіцієнт в'язкості;
• збереження складу в стабільній формі;
• водостійкість;
• протизносні та антикорозійні якості;
• підвищення експлуатаційного терміну змащуваних деталей.

Завдяки використанню продукції, на максимум підвищуються герметики в обладнанні, знижується шумовий поріг, мінімізується межа навантаження робочих поверхонь.

Мастила для підшипників вентилятора

Від промислових до використовуваних в електротехніці вентиляторів встановлені підшипникові вузли. Тут підшипник зможе встановлюватися обох видів. Але кожен, для надійної роботи і зниження зносу вимагає введення змащувальних речовин. Так, мастило підшипників ковзання вентилятора відповідає вимогам:

• невисока в'язкість;
• стійкість утворюється масляної плівки до розриву;
• температуроустойчівость;
• хімічна нейтральність, при якій мастило підшипників вентилятора не буде реагувати з кольоровими металами, полімерами, гумою та іншими матеріалами.

Для посилення властивостей, доповнюють також склад дисульфідом молібдену, графітом або тефлоном.

Підшипникові вузли системи кочення також мають на увазі застосування засобів з широким температурним діапазоном. Одноразове нанесення змащувальних компонент, що містять тефлон, здатне підвищити працездатність підшипника на весь ресурс його експлуатації.

Підшипники електродвигуна

Найпершими фізико-технічними параметрами, які містить мастило для підшипників електродвигунів є захист від проникаючих в середу пристроїв частинок сміття з водою. До всіх варіантів електроприводів як мазей передбачається введення масел різних марок.

Наприклад, тихохідним електродвигунів необхідно масло 30 (Л). Маркується числом 20 відповідає введення в швидкохідні двигуни. Среднеходниє електроприводи можуть споживати вироби обох маркувань.

Шумом характеризується і вихід підшипників генератора з ладу. Тому потрібна мастило для підшипників електродвигунів, яка забезпечить тривалість його робочого періоду, а також знизить тертя, що виникає в схильних до цього пристосування.

Мастило підшипників для електродвигунів чудова в стабільності властивостей, якщо її використовувати в різниці температур, вона виключно тримає в'язкість. Тут, якщо вибирати консистенції підвищеної в'язкості, це призведе до слабкого проходженню речовин крізь деталі, низькою - до їх витіснення, супроводжуваному висиханням підшипників. Тому важливо, щоб норма в'язкості враховувалася.

На ціни впливають склади, і обсяги, якими мастило підшипників електродвигуна характеризується. Також на вартість впливає кількість мастила до електроприводним агрегатів і в'язкість, які можуть відрізнятися за параметрами:

• для змазування механізмів ковзання в електричному двигуні;
• для обробки електроприводних підшипників кочення;
• у відповідність технічним параметрам, наприклад, електропривод на 3000 об хв, 1500 або 750.

Продаж здійснюється по території України. Але придбання по Києву товару можливо безпосередньо зі складу з самовивозом.

Підшипники велосипеда

Вірний підбір якісний мастильний субстанцій визначає експлуатаційне час механізму. Мазі до підшипників велосипедів підбираються по нюансам конструкцій відповідних вузлів. Змазування ж таких частин як втулки при захищеному розташуванні масла частої заміни не підлягають, ніж мають відкритий тип.

Заміна кожен сезон або 2 протягом року говорять про те, що мастило для підшипників велосипеда купити просто необхідна. Так, наприклад, внесення ВНИИНП-214, 220 та інших кальцієвих мастил підвищує значно деталі з металу, шляхом відторгнення вологи зі сміттям. Лінія застосування: механізми гальмівних ручок, колесо і педаль. Але густота таких коштів виключає змазування втулок гальм.

Комплексні мастила для підшипників

Під час високотемпературних режимах - натрієві термостатичні речовини більш ефективно захищають вироби, але їх показники вологозахисту недостатнього рівня

Придбання таких товарів є оптом і по роздробі. Клієнтам постійним також доступні варіант гнучких знижок. Наприклад, в Дніпропетровську взяти можна досить недорого, по заданих виробниками ціновим критеріям.

Затребуваність таких комплексів відповідає малій вартості з високими показниками. І тут існують такі варіанти обробних субстанцій:

Униол - є похідним мінеральних масел, згущують кальцієвими милами. Підвищення властивостей захисту виконують додаванням присадок. До таких засобів відносять: «Униол-1.2» з «Униол-3М». Обидві є гігроскопічними і термостабільними.

Циатім-221 - може застосовуватись як загущувач. У його складі крім мила входять полісилоксанової рідини. Такими варіантами є: ВНИИНП-207, 220, 219, з молибденсодержащих компонентами (близько 3%).

Переважне термостатічное НАТРІЙ засіб - HK-50.

Використовуються комплексні мастила для підшипників щоб захистити ці елементи від впливу температурного, а також засіб легкого ковзання.

Прайс компанії містить цінові рамки кожного.

літієві мастила

Їх особливість у високій водовідштовхувальним можливості. Крім того цей вид більш широкий в температурній межі, забезпечуючи максимум ковзання в усі сезони. Проводиться літієва змазка для підшипників від поєднання мінеральних масел з синтетичними компонентами.

З ростом швидкісних режимів в'язкість може знизитися. Відповідають ОКБ122-7 або ЦИАТИМ-202, 201.

Доставка нами охоплює всеукраїнський масштаб, про що свідчить часті замовлення міст як Запоріжжя, Одеса та звичайно ж Харків.

Підведемо Підсумки

Розібравшись з варіантами існуючих для підшипників мастильних засобів, можна підсумувати: Виберіть потрібну з них обов'язково враховує нюанси механізмів, їх технічні та експлуатаційні особливості.

Кожен вид відповідає свою вимогу. Знаючи інформацію про мастильних продуктах і вивчивши особливість використання, операції по змазування деталей з їх елементами здійснити можна і самостійно де завгодно.